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基辛格和傅莹在创新经济论坛交谈(图)

2019年11月21日 18:19 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,义乌市耀威工业材料有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元境仍、上市市值1000亿元的企业坛踢。    技术战略上步蔬餐,将坚持1条纯电动驱动技术路线慧霸,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平泌握。同时删,产品将具备400公里续航能力狮,平均能耗每百公里低于12kwh勉哪透。    产品方面乐谷仍,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV弦懊,其续航里程(参配餐藏现、图片手罗蠢、询价)可达300公里扳醋唇,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型稀。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车祥孩,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车屠桓。此外券旧丝,北汽新能源代号规划代号为C30DB赌、C33DB瘫拼氏、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型露。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销戊诡,以便更好地与传统营销模式保持平衡狠炬陛。现阶段肠,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店期攻,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展拭缸如。    3.江淮    2015年销量拜峦婚:在新能源领域纶熟,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车舱,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力妨,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆枷喊。    未来规划茶廖:到2025年廊捣,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上烤脸,形成节能汽车捷、新能源汽车斤、智能网联汽车共同发展的新格局庆。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型贿。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配陋短抹、图片畏炉、询价)S2打造)捷钉敦、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)膏、星锐EV三款纯电动车型厂幢厩,基于瑞风S5打造的混合动力车型脊圃。    4.奇瑞    2015年产销量图麻林:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)挤,销售7262辆唬。    未来规划擅:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车赦氛仟,同时目标年销量定为20万辆算胆。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆驮肌床。奇瑞未来将拥有插电式混合动力册嗽、纯电动斤匡、增程式电动车疮颊、电动四驱的汽车斤,种类涵盖乘用臣蚀扦、商用和专用车领域迸蒜纷。值得一提的是唇想戈,2016年上半年幕疼,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV棚,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市哺,这款车运用了诸多新技术柔溜娠,未来将会呈现给消费者不同的体验滩粟霸。    5.广汽    2015年销量相伶沸:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆峭翘。    未来规划叫夯陀:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型愁锌,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市去。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市梅翠吝,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市蹿落柒。在未来亮献,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型丁淬便。传祺还将推出一款A0EV电动车睛滥,该车很有可能是一款小型的纯电动车裂庐慈。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模扔奇。要完成这一目标棺尝俄,新车投放将成为关键谎。未来基于插电式PHEV溉谷拨、纯电动EV幂、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型弊麻。    6.上汽    2015年销量社:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆短,较2014年产销增长3倍爽哼。其中荣威e550销售10711辆到泊阮,占比接近96%舅。    未来规划搐念坝:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车矫崎裳,包括荣威E950冈勿隋、新能源SUV锻、A级纯电动车诚、全新一代插电强混荣威E550等车型舜逢,价格介于在10-25万之间睫氏桂。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元叫,投放30款以上全新产品颅,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势撮膊。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆贝莫秦,其中自主品牌实现20万辆缉水。根据规划临年捐,30款新能源产品中杯课,纯电动汽车达13款疯撅,插电式混合动力产品有17款巍,其中也将包括商用车略贡,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品钮踏。    上汽集团副总裁(参配侨涂钩、图片论、询价)哄隆扭、乘用车公司总经理王晓秋曾表示硅:“我们把新能源放在第一位剩泡驶,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求唯殊态,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势辈,到2025年剑烤,新能源将成为未来动力的主流翔金截。”    7.众泰    2015年销售充宛镁:众泰新能源销量为24574辆强,同比增长143.6%栏。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量林都,而2018年将冲击50万辆目标动。    未来规划拾昆融:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV厢呈,2016年还将推出Z500纯电动版拜钒、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车氛佰街。众泰已经规划8款全新新能源汽车菲鸵,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车络,包括四款微型纯电动车窖,分别为E200随、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV磨翱祟、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级鬼、A级瑟玫场、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车洗。    8.长安    2015年销量汗体粟:长安逸动(参配歉伟恍、图片鲸酪、询价)EV销售1500辆滔现钞。    未来规划逝常:长安汽车发布2020新能源计划蔬乱佃,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上捷,至2025年推出34款车型弊提,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)痕卞粕。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆盘仇,至2025年窍限滔,新能源车累计销量突破200万辆距。    9.吉利    2015年产量碑:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军唉朝回,占比35%刷。    未来规划开梢:吉利未来5年的新能源汽车规划瘫秃簧,未来纯电动车呻、混合油电车迸锻雄、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成背苍。2020年将占吉利汽车总销量90%以上磺,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%昏捐磋,纯电动(EV)车型销量占比35%堤。将借助新能源车型布局畏襄蠢,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值溪沉。    在纯电动汽车方面梯掸,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台皆慌横,到2020年径,吉利FE平台的车辆将实现续航500km通塘,百公里耗电11kwh的目标掳,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料讲颠。在油电混合车型方面胚录,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市骄。在插电混动方面经洼,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统浓辖,首款车型将在2017年上市昧龚仟。    10.东风    2015年销量搂:东风风神E30销量511辆沥。    未来规划拦诞:2016年芯体,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型倘:E302016款琶茎、A60EV标准版宪煌党、A60EV尊享版屡,确保2000辆庙同捆、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成谎邪涂,其中E30L酸、A60EV车型各销售1000台以上圃。    11.江铃    2015年销量炼连:江铃E100销售5268辆弟堕。    未来规划陡冯:江铃集团采取了混合动力车淳棉懦、纯电动车两条产品规划路线刷盾。其中忿腿垢,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%笺歧,按照对行业的预计乾梯,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆工佃。    在未来的产品规划中备逞,江铃E100车型升级产品即将上市广橙脐,正在开发的代号为E200腹搔凡、E160第睹、E170纯电动轿车也将陆续上市砷。另悉梯,新上市的电动轿车相比老款产品署绷发,在续航里程坎、最高时速炊、智能化和舒适性方面将会有明显提升肆。此外江铃还将利用现有整车技术及平台莫,引入混合动力技术尉壕,以解决有关法规合规问题沪钩,此项目的前期费用为1.8亿元烽到。   二唉嫉迷、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性如。到2020年谢菩,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆隶系洞,而整体销售目标为450辆踌。也就是说残背,到2020年壕檬来,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%钢。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元疮觅,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品蔚,到2020年力争达到60万辆的销量目标菜钝恍。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆参。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标速貌够,只是宣布欠:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额迹。    4.东风集团    东风集团规划幸极橙,到2020年橙囊,其自主品牌累计销量目标为200万辆范。其中甲湘,新能源车销量目标为80万辆拾俄,占比高达40%沉绒。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业秸损培,到“十三五”末巳墓库,其新能源车型数量将扩展至十余款派,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现鳖粮。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标无,其中提及2020年年产销要达到50万辆煎朔。    7.奇瑞    2015年8月表示燃藐熬,将投资数百亿元举蛊那,到2020年实现销量目标70万辆垫,其中新能源车将达20万辆诉,占比28.6%农临晶。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊慑。吉利宣称斤渐秦,今后将纯电动襄撇、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举糯梳,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%拔拢尚。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标拆,其新能源汽车销量将达到108万辆贾。这是一个相当高的数量南饶,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成度势。而且死绊狙,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业微。 责编放不邢:杨杰" "   据外媒报道娥,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷讣亢拖,这可能导致气囊在撞击时无法打开邻堤,或没有事故发生时意外打开毙邢堪。    本田芥惧恼、菲亚特-克莱斯特交秘刚、梅德赛斯-奔驰际、大众涡、马自达冉便、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响龄。    全球汽车市场中金墩阔,气囊召回已屡见不鲜冲逢贺。其中领,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象穷洪郴。横跨2013至2016年及犀,均能看到高田气囊召回计划频频曝出起。    正在高田气囊焦头烂额的时候摧肪,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力臣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道哭,近期蔡劫疾,德国知名汽车零部件制造商大陆集团理杯,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划些,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患署侥,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回朵,涉及500万辆车拈邓阜。    大陆集团将于近期启动召回计划塘窝商,并继续对旗下产品进行核查窜辟告,以彻底消除安全气囊传感器隐患灯蕊。    本田表示辉,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车栖署,替换存在缺陷的大陆系统控制单元笔莫瓢。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔舰,83次现场报告璃辩理,和2例致伤事件凭朔。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认寞。    本田告知经销商苫剔特,目前需更换的部件短缺惜,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单解,今年秋季之前恐无法完成全部更换东妈。    同样温,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车暗焚幕,包括2009款道奇酷威娠髓,2008-2009款道奇凯领娥草醒、克莱斯勒Town and Country澈,以及合作研发的2009款大众Routan挟铂。    该公司报告显示绩理釜,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件梯颁汀。    大陆集团表示鹤,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司论为。    马自达已回应召回并介入调查隶,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目悍撩。其他汽车制造商目前没有进行回应蹬。 责编叫孩:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后案卡顶,大量车流涌上高速公路操,然而荡通,当车辆长龙逐渐稀松俄,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来烤肠。记者在湖南境内的长益高速公路上看到丧牌,在临时吞嗫兀靠点和服务区程徽,各种垃圾成堆谐侧伞。春节期间这里60多公里高速路段莱,日均清理的垃圾竟然超过20吨虹煞添。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里隆恕,是进出长沙的西大门丰,今年春运期间哪棉许,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”竞碍铣,24小时高峰断面车流量达到12万辆氰狈。长益高速养护工杨秋强告诉记者郎,春运高峰时函骸,饮料瓶子化未、纸巾恃粳、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢篱,稍有堵车路面便是一片狼藉沧涛。高速公路上垃圾成堆的现象险哇,折射出人们在物质财富丰富的同时护酿型,文明素养还有待提高娘。    长益高速养护清障中心主任陈创说戚搂,为备战春运琼掣渴,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上痉,临时增加了10位养护工参与保洁工作癸板迟。即便如此柿,每位养护工还是需要加班加点芜疯,平均每天出勤3趟逆寄,工作12小时撤龋菊,收捡超过500公斤的垃圾可。然而棱,要恢复到平时的卫生状况受尚挝、环境状况虏匆霞,还需要半个月筏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患现荷,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定钮,乘车人不得向车外抛洒物品十伐,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为叛。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋煌凶醛,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里取秽,做到环保伟扇炬、安全出行蒲系。 责编牟叛伦:杨杰" "  在过去的2015年扭教糙,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆恋,同比增长5.2%差次,再度刷新2014年创下的年度销量纪录劫。其中在昂科威和SRX等车型的推动下杰慰毁,通用SUV产品的零售销量同比激增144%嗓囱。上汽通用汽车总经理王永清表示讹故加,未来几年将在SUV细分市场发力吵匹。网通社梳理通用新车计划陈皋阿,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型凄。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型力,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV了瑰狗。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表且汤:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌辛伟:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌妮额,雪佛兰将在2020年内推出20款新车滴,以实现这一销量目标讲论钵。进入2016年毙鹤陀,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段灿。王永清表示郝郸:“在2016年年底之前篮,雪佛兰将在中国市场推出7款新车顿目,覆盖中级车淌、中高级车陷缓钾、SUV等细分市场库。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban泞嘛幸。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型陋。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban戏挺。新车拥有5.7米的车身长度亭美, 满足普通家庭对于车内空间的需求懊帮邢。现阶段国内全尺寸SUV市场火热存莲虽,但多以豪华品牌车型居多诵趟,例如奔驰GLS惰滑、雷克萨斯LX等焊厘搁,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争疲唐。   别克品牌围瓮娃:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕弹冲,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划侗麓伶:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型港勾茅。”其中包括一款全新紧凑SUV车型耍俗。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市汰伙薪,但除了已在国内上市的昂科威外芒砂派,其他6款均有望登陆中国市场赣芍梦。   新车介于昂科拉和昂科威之间哥臂枫,定位紧凑SUV晃汀,并将基于通用最新D2XX平台打造而成炒兔。在外观方面有望以Envision概念车为模板宦母倾,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计仿藏。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机贝疮娟,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机沽艾。   凯迪拉克品牌涉骄起:全新小型莽、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌祁良从,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划两杉盾。未来品牌将在华推出多款产品骡渴,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型砰,形成十二大车系慷错灸,覆盖SUV嗽牵、轿车锚袄、敞篷车等各个细分市场菏乌。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一趣宫公。除凯雷德和XT5外奈,凯迪拉克还将推出3款新产品觅恭,分别为小型汐胎、紧凑胎摩、中大型SUV莽污袒。这些新车未来均有望在华国产弹焊。   2014年碧蹿,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示枪,公司将采用新的命名方案籍,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场糠汤。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品蔷卵芜,“XT+数字”命名SUV车型遂。目前通用已经注册了XT2铺界柒、XT3瘁、XT4盛、XT5鹤、XT6葛怪、XT7和XT8商标堪。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5稠,未来品牌全新小型SUV达垃、紧凑SUV和中型SUV钡供传,有望依次命名XT2广佛哎、XT4和XT6葛良吕。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签救繁档:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编抬淳单:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时公计,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求沪炔。近日恳,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评寻稹,结果评选出了十大最安全的SUV车型舷坝殊,上榜车型虽然只针对美国地区侩,但对日渐升温的中国SUV市场而言锯啦,也有着一定的指导意义摔敢砷,所以拿来同大家分享害挥腥。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试槽脚捍,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级驳锋。此外烤,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级馈。作为讴歌第三代车型劲泛,讴歌MDX为七座车型秒陵,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款挟,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)酚闷。   讴歌RDX   看完大哥MDX躬,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱仙耐。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号糯兄,根据IIHS和NHTSA评估结果中染,它获得了与兄弟MDX同样的好评窃拒,通过一系列碰撞测试后戳,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列校精。 作为五座版本车型廉,RDX的全轮驱动系统是可选的淮躲呛,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统秋欢。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证澜胸,在正面碰撞预防系统中港,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩勾。 2016年CR-V的零售价为23745美元干,为五座版车型式。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一兜吐,也许有着很多原因辑捣,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮腺辞先。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级播碱,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色晒阂。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元滴,并配有3.5升V6发动机作为标准配置睦会。目前可最多容纳八名成年乘客孪荒,并拥有四轮驱动的选装配置抖架乓。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者胜疗缚,现代途胜的最终结果也非常理想密桑,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级困,同时也配备了儿童安全座椅的设施饥。 在美国辣慰,现代途胜的零售价格为22700美元斥玩衅,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间宏,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择弧。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳沥锨,作为奥迪Q5的主要竞争对手焕,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV毙赶。同时蕊,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置昂救涟。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元恐,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本呈糖。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级告防窜。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元灿激,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显挛煞侩,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性梢氛。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置龟哇蕉。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩话耸,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价灯期。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元讣共兽。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用哼。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看窗堕。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价萝。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元虚店。与同样上榜的雷克萨斯NX一般节谎,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式县硅形,而且日后还会配备混合动力系统苟。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词搜类,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头丘,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中酱习郊,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级痘普。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元宏闹,提供前驱与四驱两种驱动形式烂狈爱。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么瑞,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下酮滔悲,IIHS究竟是什么别洪隶?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准围绩梁。方法是警歧领,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶袍浑腑,然后测量车顶凹陷程度苯勒。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸管,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时冉岁橡,评价为“A(Acceptable趴:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时芭嫡,评价为“M(Marginal蹬:允许范围最底线)”;不到2.5倍时不涂,评价为“P(Poor堤:差)”眉烂本。 责编多:杨杰" "  写在前面蘑猜:   汽车安全只有四个字萍,但仅靠几篇文章是很难说透的捍绥。为此桃,从今天开始板羚,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题椿党歧,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读磨,以期让广大读者在潜移默化中既吹,逐步形成科学纺、合理的汽车安全观伤。   在过去一百多年中渤笆,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展妮,汽车的安全性也得到了长足进步道毙。但令人困惑的是我胖,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动麓摔、被动安全配置剖,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少良鬼。谈到这有人可能会问虱嫁赦,我们的汽车真的是越来越安全么陌浅达?   要回答这个问题督世棺,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来彻,同近几年出产的新车来一场面对面的较量骂喷。而在几年前婪凹,很能来事儿的美国人确实这么干过甲挺,废话不多说昂破肥,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果梯囤顺。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生锯计,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会惨屯敞,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试貉。而在2009年苦陇,为了庆祝成立五十周年戊落阿,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试堡景婪,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞匿痊。   迈锐宝这款车大家都不陌生蹋,2009款的轴距不到2.8米碎,整体长度约4.8米泰读姓,整备质量约1.5吨狮,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大匿抠仍。   而相比之下力扁哦,1959款Bel Air绝对算是个大块头舶溯安,轴距刚刚达到3米岗,整体长度则达到了5.4米扫痴沮,比当今加长版的宝马7系还要长厩晨博,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成蝎夕蹈,整备质量达到近1.7吨狠理刮。   1959款Bel Air诞生时感祟挨,正值肌肉车剁徊、长尾翼在美国市场风靡之际尚汇捻,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风舷,方方正正的线条也颇有硬派气息偏齐茄。   相比之下巫镣危,有着当代流线型设计的迈锐宝镰继拣,更像是个脾气温顺的小伙子溪嘘,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞界裴,貌似很难占到便宜俩犊钒。这台Bel Air虽然年代久远齐,但车况仍然良好捐湿瓜,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转塘,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外俺,保存依然完好仙。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞锚盒菇,而是小范围重叠的对撞浩。面对着气派耪嘉瑞、硬朗的Bel Air季棚道,和明显小一大圈的迈锐宝寒掀监,如果有人逼着你做试验品吵,必须挑一辆车进行碰撞时秃监,你会选哪一辆呢廷烘?   不卖关子了磨快,来看看碰撞后的结果底设厘:   看到这些图片前把玛登,想必很多人和我一样腔,已经猜到了结果洗瓶爸,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象董。   面对承受了相等冲击力的Bel Air棋受程,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构掏娜薄,它长长的车头像塑料壳一样脆弱伟昧,乘员舱的结构已经不是变形赌菜,而是完全崩溃逗酞。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落佬,紧接着破裂成无数的玻璃碎片黎经胸。   由于没有装备安全气囊与安全带恍,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘贡,如果坐在里面的是个真人丰佰,最后的结果只能说九死一生屎。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是拇恭:各方面表现均为Poor(糟糕)得。   再看看迈锐宝的情况捅静,虽然车头破损明显茹秒,但碰撞后乘员舱结构基本完整倪粉,气囊正常弹出权。前风挡虽然严重破裂翟,但并未脱离框架沉,且没有溅出碎片屁。   如果这里坐的是真人险,虽然难免受到一定程度的损伤割纲,但应该不会危机性命胳。幸运的话立太搽,或许还能走下来查看对面乘客的情况现梯。看完这场特殊的碰撞测试到殊酿,我想起了很多人都存在的一种误解说:车子越重越耐撞秘删、越安全府蹋杯。相信看完本文之后把醚程,大家对于这方面的认知应该会有所转变剔妥绍。   最后说两句赏岁酣:   汽车经过一百多年的发展演变日,和几十年前的老旧车型相比忱黔倾,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化冻试。除了车身结构更加坚固裸算繁、车内配置更加丰富外霜忱,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色奖辨帝。   不过溪顶,汽车安全性这个话题非常复杂脸持,仅从任何一个角度去判断都是片面的旅仙慰,而本文介绍的这场新十突、老车型对撞也只能说明一方面的问题逞。谈这个话题不能着急骋煤内,未来一段时间陌咀糜,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读菏,我们将来慢慢聊限、细细聊茶欧努。     责编踌池:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”撵青。当大环境的水温不断降低时裸,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓擅。而2015年活,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河骆。   2014年8月炒沸骗,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告城潭寒,平行进口车经销商不再受备案制度限制澈垒,正式“登堂入室”天浓。   换言之硅额,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式八,从2014年8月开始正式“合法化”特,从“地下”运作转为“地上”发展啊京。然而朴锌劲,“合法化”之后的一年又4个月里抒,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地健辉,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等馈。   2015年2月惧觅,平行进口车在上海自贸区开卖皑鸥,短短不到半年时间里碌虏哥,深圳官、天津俗艘宽、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作吃吹,此后龟,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大纽棋破,截至目前为止沸,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家帅司,其中上海28家嫡摊,广州14家胚滴,天津35家良萍,福建18家俩颅溯。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司富怂淡、上海百联汽车贸易有限公司陋、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业虱算。   从普通经销商层面来看熟,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》尝,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》瀑揪,规定从2016年1月1日起嚎划,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求瀑瑟熬、放宽平行进口汽车数量限制驶、简化工厂检查要求三大举措贸暇。   以上举动敲,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈筷宋,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场辅夕浓。   以3C认证改革这一利好消息为例虾,平行进口车销售前的中间环节得以减少狙良啥,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元刷啼,如此一来煤翱氢,平行进口车价格将进一步降低街。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策凯,平行进口车市场相对于中规进口车而言平,还有更大的市场空间等待挖掘溺,而且随着国家对于数量限制的开放围,平行进口车的成本降低了30%梳肮椽。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示拓,随着政策推进绒擎,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度度复。   一位自贸区平行进口商表示损寄:“最保守估计鲍辉石,明年通过上好胨莺保口岸熟,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆焦钮刨。”   但是范,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后卤尝舜,却隐藏着一个残酷的数据拓。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露晶令,尽管相比2013年乘,2014年平行进口车的进口量有所加大司示,在12万辆左右料犀韶,但报关数量却反而出现了下滑些珐惨。   他进一步解释这一现象梦煽叉,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态剧,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关旱。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多肚,再加上2015年经济大环境的持续下行澎,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右醛湍。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是海,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩煌屡。”   那么我们不禁要问卑杏,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态蚀诗? ▌大环境转冷簿报,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆欠辅,同比增速9.3%毒弥失,相较2014年批发增速13%稍有降低蠕。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下灸,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征善改。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块狼吴,平行进口车市场也无法做到独善其身串棠汕。在崔东树看来公推,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度水,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争庇,使得消费者能够购买到质量更好驶、价格更优产品败畦嗓。   而从更高层面来看斥偿,滚雷进口车创始人陈鸿认为檬,通过开放平行进口车九魄,鼓励竞争淳、打破垄断康碌,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向捷。   简言之贫握灭,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”享嗡懦。当大环境的水温不断降低时呸娶位,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓桨伎。   尽管利好政策正在相继出台探镭,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说习汹厢,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题赂,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变刻。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响诵,平行进口车供应渠道的变窄陡、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等谅,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少杜遣淘。”在姜建清看来卵围览,进口车受各种外来因素的影响丢,市场层面逐渐变冷歌。   货源紧俏而且有局限性睹。从平行进口汽车的来源来看辫,相关资料显示酵,2015年已经售出的平行进口车来源中舞厦,美国及加拿大占55%送芒谓,中东占40%旦,欧洲占5%勉。   各种法规政策阻碍销售渠道堤哥疵。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定纠栓:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆岛。”换言之斡掏,禁止进口车在中国市场“二次销售”呐犬霞。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记妊,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”铅软梨,无法进行销售藉伴舞。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为锑,国外汽车厂商也自然不会坐视不理痛辜歉。早在2014年瓤靖,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为颅。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示疾,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址帽唾,以此审查购买专属市场车型的买家湍划蛔,并且对现金付款设置障碍校悉翠。   除了堵截平行进口车市场的源头痘猴,汽车厂商还在排量上下功夫卉炬黔,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息挞文。这样一来喉胎烽,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万半。   ▌售后体系墙凄、监管流程亟待完善   此外苹肥奋,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑库午沙,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决饺肚陆。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例琴拴缅,这款车主要来自于中东凛、北美蕊、加拿大和墨西哥地区讣沮擞。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元坑滤颓。而带有M配件的墨西哥饶、加拿大版本价格更是高达90万元以上涪。反观宝马配置杉捂崔、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版肋疙瞳,指导价为95.8万元梁福,终端价格大约在86.8万元左右详瞧关。相较而言聚,尺寸更大措修、调校更出色的国外版具有一定的价格优势庞馈。   不过有一点值得注意鳞畏澜,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养比丸屉。但是质保是需要额外购买的祭伦徘。如果单单购买地盘榷刻、发动机扇潮卢、变速箱“三大件”的质保裂溶噶,价格为7,500元(3年/6万公里)告桥盆,如果是整车质保帛法弹,价格为15,000元(3年/6万公里)寺。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势娩九。   专家提醒齐妓,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度桅掏稳,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段扮刨,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑焚伺,政策体系及监管流程也亟待完善灸。无疑姑矛,从起步到成熟需要一个过程赖冈,而这一切都需要时间来磨合杯、完善恭。   当然辞送,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了蕾,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务撇,并对每一辆平行进口车都提供单独认证桔。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用嘲铰。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局讲,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强达匿嚼。”姜建清进一步透露肮歪糖。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业冬,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示秒,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异础,在车型上不会有太大矛盾苏辫羚。查看永达豪车中心的网站页面不难发现糖,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车敦褪飞,也囊括了林肯MKT私栋、奔驰GL500豌拭、丰田塞纳等并不在国内销售的车型晌巍呐。   业内人士表示摹,对于类似于上海永达汽车集团有限公司负破僵、上海百联汽车贸易有限公司伙揪、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说布稍,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分吭伎,是在和厂商东访融、经销商进行谈判时的一个重要筹码片颗,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制烽莎罕。   但是不可否认的是法扛,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比驼郸赏,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势戈券,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商绅?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言晤车:“无论在工商总局还是商务部等相关部门瞬本户,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台眷煌。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响湘。平行进口车副会长姜建清甚至预测阜溃:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上共都。”也就是说凶,洗牌在所难免咸。   对于平行进口车市场接下来的发展脆搭,张志勇认为帝,适应相关机构的介入辱瓣赏、铺设渠道等都需要花费大量的时间饯,一个市场的成熟不是一蹴而就的仕汗,而是需要等待沧悲慷。   而姜建清的观点是搭:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年读。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景衫室,“市场是有的熬,如何创新是平行进口商面临的课题限。”   版权声明拧卷圭:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件方荤,禁止任何形式的转载或改编射忻,如有任何侵权行为骑,侵权者将承担相应的法律责任! 责编稿解:杨杰" "   现如今戮舱,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情菊,不管是豪车电店、跑车还是SUV又或者是MPV歇攀,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型收删摊。除了经济实惠之外疾呵,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事烈凛股,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事鞋?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋咳仁李。    PS娩跑鸥:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车喀,是经过鉴定之后无火烧槐上、泡水览箍、重大事故滩俩,且外观完成无需喷漆的二手车陀疽。   一扮谩、换油    1戳霞、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油路氖币,主要作用是对发动机起到润滑减磨碗感、辅助冷却降温虽恫适、密封防漏泛侥俄、防锈防蚀剩怕、减震缓冲等作用行签封。发动机是汽车的心脏犬久,许多金属部件之间相互摩擦运动强涟挤,这些部件运动速度快谎、环境差集红毒,工作温度可达400°C至600°C黔遣。在这样恶劣的工况下面殿肌肚,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损必犀伸,延长使用寿命午。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔册滑,以确保油路通畅藕,不被杂质阻塞孩坦。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)络杆。合成油中又分为促反:全合成及半合成侩疽。全合成机油是最高等级的唬。车友们在选择机油种类时荒膜,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择拷。    2睛疽炼、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质踢柔莎,使用在采用液压制动系统的车辆中笨卜。是制动系统制动不可缺少的部分浓,而在制动系统之中惮,它是作为一个力传递的介质姥怕,因为液体是不能被压缩的骋到吝,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中路呜哀。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效歇谋,会对我们的安全带来隐患毖京扰。    3卢踩、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品碳昂笑,起到润滑延长传动装置寿命的作用挺,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果肥己睹,在严苛操作条件下减少油品损失巧。根据变速箱结构的不同拎寄,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油祭。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求嫩喂,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型酣群汉,其扭矩段瞬貉、重量烤据虫、转速钮农、结构等都会不同岗,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油缓歌。而不同的变速箱油娇度,正是影响换挡品质的原因之一埠。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油舌竣颁,特别是打算卖掉的车灵,所以二手车的变速箱油应该及早更换鸡耙。   二温逼、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花笺,以点燃可燃混合气体的部件蔬领凸。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量苏。尤其是中心电极达到更高的温度时憨缕此,被酸化消耗掉案。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的热集,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下社,可以先拆出火花塞进行检查剔高,看是否需要更换华毖。   三狈武戒、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分倘输锚,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进殴、排气时间的准确赡扑参。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅锿洹,传动精确踩外乐,自身变化量小而且易于补偿席龟平。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短撕,因此要定期更换皮带诺钡绞。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换皆倡。就算你车上备有正时皮带吼棱嗜,一旦发生其断裂吩井磁,自己也无法更换含俯管。因此僻,当总行驶路程到达8万时屋,建议考虑更换之刹储。正时皮带在水箱风扇的后面界杉瞪。    随着汽车制造工艺的不断进步怪,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代感,与传统的皮带驱动相比铰,链条驱动方式的传动可靠蚂换林、耐久性好并且还可节省空间徘狡翁,并且终身免维护缆,这就使其与发动机同寿命歪躬饲,不但安全凭挨、可靠性得到了一定提升程,还将引擎的使用嫌笑羡、维护成本降低了不少布汾饺,可谓一举两得屁人。   四佬卿拢、查看蓄电池    车辆的电瓶丰,又称为蓄电池毯,是一个将化学能转化成电能的设备擅椽赖。它的作用是供给发动机用电皖,当车辆准备发动时连辆,蓄电池会放电给起动机提供电力苦,并由起动机带动飞轮极、曲轴转动献,从而发动车辆酸缄敛。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类衰窝武。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池纬亢罢。    买回二手车之后汾伞,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态狸拧。在启动引擎的时候摄窗程,如发现声音转弱或是灯光昏暗取,基本可以断定电池需要更换嵌。事实上啊戊弛,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了肌,所以更换一个也是非常必要的砰咕课。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右屉,与铅酸蓄电池相当富。   五搞、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车绥,防止吸入对身体有害的污染物梧菩李。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置蝎问腻。活塞式机械(内燃机忍火、往复压缩机等)工作时枫捣扳,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损豆嗓桶,所以必须装有空气滤清器甩芯。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短菠。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器久俩,会使发动机进气不足氛搏,使燃油燃烧不完全歧埃,导致发动机工作不稳定起济乡,动力下降甭期、耗油量增加的现象发生化窗。    一般停放较旧的二手车薄,空气滤清器很久都没有更换嫡跨,建议查看实际情况之后酌情予以更换五。   六休头、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内兴泰,进行车内除味消毒必不可少的程序薄。除了常见的清洗除尘松炬,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外氯喝。细节上注意车身内部冬慈,包括座椅歼钳瘟,车体面板故,玻璃等切不可忘记滩,擦拭完毕需摇起车窗唤钦,让汽车通风一段时间恋旦承,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品路,增加除臭效果但。   小结几:    对于二手车的整备是一门细致活儿楔嫌松。建议车主勤观察妙围操、勤保养稿,车子嘛“三分修倘搅,七分养人,好好对待爱车尚纲叫,爱车也会好好的对待你辖。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车饯,欢迎扫描优艾卡二维码棋窗,如有汽车问题需要咨询赔,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您仍。 责编桶唯:杨杰" "  近日儒辈,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵坑,新能源汽车产业链骗补将受到严查涟秀,并且随着新能源汽车补贴的爬坡吩火,未来补贴越来越少巧铅乌,甚至将取消补贴嫩书,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展卢?让新能源汽车开倒车呢稿副纲? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计阜,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆贝奠,同比增长3.3倍;累计销售331092辆挪官誊,同比增长3.4倍替柿。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆催算玫,同比分别增长4.2倍和4.5倍庐晦独。   截至2015年底蓉鲁,我国新能源汽车累计产销近50万辆梨。数字庞大的背后闺究钮,甚至可能有假脑联队,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高蓄晤父。即使新能源汽车销量有那么高卫,但是国内的新能源汽车也是品质较低谜,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型救深糕。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看耍赂馈,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200炮撇、E150EV税巷金、力帆620EV肖怖、长安逸动EV入瞧、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车怪磁。   可见酶擦,中国的电动新能源车依然以低端车型为主恒毛痉,可是这些低端车型补贴前的售价并不低化丰,而同级的传统能源汽车却便宜了很多看驴。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看赋关椭,补贴后的价格为14.99万元岸斜的,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元霞椽,即使补贴后的价格苏渭,相对传统能源汽车依然贵了宛闯儒。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下诧春,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车邓慧,因为目前的油价维持相对较低的情况下擒侯反,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车晦,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外荚觅。   此外疮稿惭,从纯电动车的续航里程来看肋,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外辑规澳,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里驳,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20阶、北汽EV160诉、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里犯。   未来老,随着补贴政策的退坡硷,在2016年的补贴则是炽含,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h顽。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万蓉华。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少拓,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱车。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便伦,续航里程不长等不足瓤腊,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后漆,续航里程还会进一步减弱戳粹堑。   更重要的是伎耿,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主舵单,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间氓倍配,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间堡,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高蹋扯擒,两者的循环寿命相当描丁。   如今姑经锤,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录裴皑,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池忙麻几,该电池重量更轻柿唉,续航里程更长沽藐,但是耐高温能力差陛,安全性相对较差一些捞猴。   随着补贴的减少们,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴榷阮,迫使厂家采用续航里程更长的电池蛾碎,而三元锂电池可能成为首芽凇,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧典,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况略懊通。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级糕,目前各大传统能源汽车生产电动汽车挛,根本目的是为了补贴而不是卖车扇。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪椒,2015年上半年的净利润4.66亿元挥赋套,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元泥,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%秸。   据统计齿撂蟹,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元率啥,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元揭萄,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元核购解。此外挤,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入参崔俺。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级小镁?恐怕很难怂谜江,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车椿辫兴,除了腾势电动汽车箔疯,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成吨擦,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上荚宦,如果政府的补贴很快取消咆寇,这些车型在市场上将缺乏竞争力莎。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力踞,不仅是给车企补贴吨,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴侥潞庇,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消膛团,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争禾,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大昂,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱木。   其实擒犬,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉篇、还容易滋生腐败屁钞秃,与其直接补贴给汽车企业酥篡司,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法挎浓练。在美国氨,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分狈。政府不需要出钱盎,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金鬼鼎琳,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车糖秆。在德国和法国提高补贴的门槛肆筏丝,提高续驶里程数标准卫釜司,从而推动真正的电池技术研发乃侣。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴叙捕泼,补贴在用户端纫冈垫,以提高此类汽车的销量京酬托,刺激车企转型乖铜。   新能源汽车骗补一事败,政府应该考虑补贴的办法改进弥,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴篱举废。随着2020年以后补贴政策将退出霜,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长猴沫、充电设备还是不够方便等鼎冗凶,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业剖,将被淘汰和洗牌阀。 责编尖单踞:杨杰" "   现如今讽缎,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情墨施加,不管是豪车喝骨、跑车还是SUV又或者是MPV咆假,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型湍。除了经济实惠之外霞,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事剔,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事氮呵辜?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋常。    PS嫡:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车泄,是经过鉴定之后无火烧下豪拐、泡水瓢铺、重大事故狭,且外观完成无需喷漆的二手车们毛惠。   一骗盎私、换油    1壤、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油弄啦,主要作用是对发动机起到润滑减磨丁舜荒、辅助冷却降温棋醋、密封防漏僚、防锈防蚀颓、减震缓冲等作用动怠囊。发动机是汽车的心脏景藉喂,许多金属部件之间相互摩擦运动呸,这些部件运动速度快形、环境差巷,工作温度可达400°C至600°C镁才。在这样恶劣的工况下面廓奔纽,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损首搔坚,延长使用寿命讽宠。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔萌持苯,以确保油路通畅袜,不被杂质阻塞喷。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)假似。合成油中又分为答男羞:全合成及半合成刑迹弟。全合成机油是最高等级的餐垮。车友们在选择机油种类时儒波水,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择掇。    2监少穗、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质僚腥,使用在采用液压制动系统的车辆中透。是制动系统制动不可缺少的部分酣氓,而在制动系统之中耪,它是作为一个力传递的介质帛肖功,因为液体是不能被压缩的刹埂,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中写。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效沉,会对我们的安全带来隐患吃篮。    3酪建露、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品赋司踢,起到润滑延长传动装置寿命的作用喂,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果极眠滦,在严苛操作条件下减少油品损失双抨寺。根据变速箱结构的不同晚币褥,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油皑卤。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求闯腹骚,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型甘肌醚,其扭矩缺粳侥、重量炔贸、转速贡凄、结构等都会不同典派,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油赣贩。而不同的变速箱油臼苦酿,正是影响换挡品质的原因之一匡。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油丘贤缕,特别是打算卖掉的车岗努烈,所以二手车的变速箱油应该及早更换就瞥。   二脯范钵、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花心授贪,以点燃可燃混合气体的部件袭裂盆。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量狙锑。尤其是中心电极达到更高的温度时梗鸡,被酸化消耗掉离。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的描哎弓,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下茶瓜,可以先拆出火花塞进行检查挪,看是否需要更换诚奸。   三赖伤、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分携刨排,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进痊荆楞、排气时间的准确耽暇。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣啤,传动精确不辞,自身变化量小而且易于补偿逞诺。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短豌炕,因此要定期更换皮带岗朴骇。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换程头筷。就算你车上备有正时皮带眠,一旦发生其断裂瞄旱,自己也无法更换鞋。因此台较,当总行驶路程到达8万时谦,建议考虑更换之立。正时皮带在水箱风扇的后面剃。    随着汽车制造工艺的不断进步篡亲五,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代久拱,与传统的皮带驱动相比泞,链条驱动方式的传动可靠撼撼刹、耐久性好并且还可节省空间翟胳酞,并且终身免维护胸,这就使其与发动机同寿命涣临,不但安全片、可靠性得到了一定提升降,还将引擎的使用臼挎宠、维护成本降低了不少苛,可谓一举两得暇。   四巢精撕、查看蓄电池    车辆的电瓶贯靠湃,又称为蓄电池弹滴,是一个将化学能转化成电能的设备募渤。它的作用是供给发动机用电逞腻,当车辆准备发动时洗酞肠,蓄电池会放电给起动机提供电力庆共虫,并由起动机带动飞轮荡、曲轴转动壬,从而发动车辆岔。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类骋。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池马广。    买回二手车之后坊丢,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态红怕。在启动引擎的时候哥桔价,如发现声音转弱或是灯光昏暗土,基本可以断定电池需要更换罗芥款。事实上朵,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了糕缕,所以更换一个也是非常必要的遣既坟。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右百,与铅酸蓄电池相当删拎。   五坍玩褪、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车两腊厂,防止吸入对身体有害的污染物式睹。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置媒。活塞式机械(内燃机系、往复压缩机等)工作时破厦,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损挂,所以必须装有空气滤清器涧。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短刚。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器退却估,会使发动机进气不足硕帘辩,使燃油燃烧不完全煌,导致发动机工作不稳定躬普,动力下降蹬乏撤、耗油量增加的现象发生堕。    一般停放较旧的二手车戈雀开,空气滤清器很久都没有更换凑,建议查看实际情况之后酌情予以更换跑聪。   六沥管、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内恋人潍,进行车内除味消毒必不可少的程序城。除了常见的清洗除尘田镶溺,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外唬己塘。细节上注意车身内部吻散盆,包括座椅绥黔啥,车体面板暇很,玻璃等切不可忘记寿布,擦拭完毕需摇起车窗响么,让汽车通风一段时间吾袄豢,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品套巩摆,增加除臭效果浇痴琼。   小结唇兔:    对于二手车的整备是一门细致活儿查。建议车主勤观察沫、勤保养妻,车子嘛“三分修蜗,七分养暴,好好对待爱车钢,爱车也会好好的对待你枚萄。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车舅,欢迎扫描优艾卡二维码萄,如有汽车问题需要咨询钎矗福,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您椒疆耙。 责编穗埔仇:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患烁逛,在2015年召回超过253万辆车虚,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回羌。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总潦辱板,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回扔蕊,据统计此次共有700多万辆车受到影响对郊,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆虽募。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表夕:网通社 Internet Info Agency   预警呜:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警金挝叫:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表松冗:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题搓鲁节,燃油箱填料管涂层存在缺陷景,导致燃油泄漏最终起火恢茸队。从而造成进一步对乘客的伤害鸵蛊贿,存在安全隐患忌靠毙。   预警缆酶:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警肩嚏氓:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表蔚蕉:网通社 Internet Info Agency   据了解赋,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障泌。发动机玫项池、底盘某、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分碘丧,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用灭,例如电子燃油喷射系统朵、制动防抱死控制忿玲、防滑控制肆漆、牵引力控制价认、电子控制悬架亮北、电子控制自动变速器虱、电子动力转向等堑咳,若电子控制系统存在故障誓畅,可导致汽车失控迪钨。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表强控:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题卧,制动踏板主螺母随着时间的推移戈冯掇,会造成螺母松动的危险昆,这将导致汽车失去制动作用潮钙悲,造成刹车失灵韩恰。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施呸,使问题得到解决联。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表畔社:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题骑蒙,特别是在持续炎热和潮湿的条件下纲郝,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷焊蹲,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂此。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员匠,进一步导致对乘客的伤害蘑呵,存在安全隐患舷。根据newsmax报道的信息姆,目前至少10人死亡些,其中包括九名在美国默场亭。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表诵:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题漆笑璃,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷芹,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂美鸽拾。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员蕾雇,进一步导致对乘客的伤害鬼斯鲁,存在安全隐患耪信距。目前已经在全球造成了10人死亡事星草,在美国造成超过100人受伤怀算膘。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签袜强:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编仕宝:杨杰" "  1月17日歌,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放特飘。此届盛典共有主流媒体人僧链、汽车厂商绊、公关行业近500余位嘉宾齐聚现撑ァ,共同狂欢爆艰。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻倍陋。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起茫础,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛率蕾,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛晶离侧。作为中国顶级足球联赛赞助商藉人,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛路。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟褐燃,再次挥洒汗水馈栖,为争夺冠军全力以赴伪壤拣。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办朽慧驮,长安福特冠名赞助暑米署。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐奠虹孟,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座晨,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军粹暮。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓办爽:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得辫凛,助攻王由动力中国齐宇获得懈朴齿,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得沥百。   倍耐力冠名精英球队沏觅,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际版啪娇。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕莽卷,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演尉泄,博得了场下阵阵掌声喝彩瓷奶举。与此同时许惠粗,倍耐力正式宣布将冠名精英球队攀,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事匡南帕。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求仿,在2014年度颁奖盛典中秸,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺扁。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动售,点燃了现场的高潮菇敝配。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real弦,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心瑰桥揭、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺糕弓氰。   众多演艺嘉宾泉簧、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台贾。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟腻坏桓,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众颊感。中国内地创作型歌手佃摊、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场茫。时尚座驾乐队乾、快车道FM乐队顽巳倍、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众型酪醇。   至此恨扭堵,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕哩欧。自2011年起矛岔税,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”兰、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛滴醚,五年的联赛时光敖氰码,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起抹量,以球会友刹,提升了球技税搁呻,锻炼了身体暴京戌,也收获了更多运动的快乐忍。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织荷。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕赎烷吉,敬请期待歪。 责编勃祭:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”哆俩。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告渭蠢承,从2016年1月1日起秦逃,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求款、放宽平行进口汽车数量限制吠复嫂、简化工厂检查要求等三大举措却雇,以便促进汽车平行进口贸易发展菜镐。   公告称际湿,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业抱,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下零舜钮,CCC认证申请时肺,可放宽提供原厂授权文件的相关要求鲍壬。在认证过程中棠煤,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”骆推、召回能力和体系的检查工作丁蝎蓟。   出于保护知识产权和市场份额需要患砷羔,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证芯,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度泥履吹,又必须获得原厂授权才能拿到认证蛾拭。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权纽,简化了程序厘帽,大大节省企业成本泪。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示戊旦疏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》粳祷芳,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业歧笆,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下渭蘑,可取消非量产车认证模式数量要求酗。另外库别伤,《公告》提到邓辉,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所闲,并可视情况对其进行3C认证工厂检查餐。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出辱台秆,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望宝猛妊。“目前全世界汽车品牌近500个华赔窍,进入中国市场的仅40多个么霓,而通过平行渠道进口的量相对较少相。其很大原因和此前的政策环境有关莱豁眠。现政一旦实施桥,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展危段。” 某平行进口车企管理人士表示藏。 责编拨:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车比,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元诚。近日摄愧,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案旦录,将嫌疑人宗某抓获抚,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留险函怜。   宗某称稻畏楷,他很喜欢汽车舒晌钵,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店秀,去的次数多了舍,就认识了经营汽车装饰店的陈先生诉腔瓣。   在一次聊天时浩萍灵,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车士领蒙,倒手后可以挣钱邻任赂,只是他最近手头紧没周转资金篇淋僧,机会丢了很可惜姐浇。陈先生听完后很感兴趣浓挨,详细询问技铂棘,宗某就从政策闭钮烽、需要办的手续等详细说给陈先生听敖掀睛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍茄,当陈先生问宗某是什么型号的车时泛,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的请泥拘。”陈先生听宗某说得“头头是道”归,便信以为真旧,答应一起合作处没。之后锭矾,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元说磁。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份卫扁抄,这之后宗某就失踪了非竿,再也不来陈先生的店里蔡黑,电话也不接嘛李端。12月17日理攫,陈先生到丰台丰益派出所报了警冲污藏。丰益派出所民警接报后立即着手调查摔米,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获窗。   宗某被抓获后供认媳勺行,自己根本不认识什么“关系”码,也没有什么罚没车和转地方车的事首,完全是编出来骗人的洛害颗。   办案民警介绍坝凰吹,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月挽,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某法,按北京话讲使,两个人就是“假熟”速帝撅。   昨天记者获悉纪嫌,目前埂,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留芜钡。 责编称:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道隧,2016新年伊始颧板吝,一批汽车行业新规正式实施堪,包括降低燃油限制标准桑缓、维修保养不必去4S店阑鳞、退车可退“车船税”等墟。新规意在进一步维护消费者权益鼎疤莽,但不少商家却感到压力重重每税惶。业内人士认为建,新规或将遭遇落地难娃划。   根据新发布的《车船税管理规程》盘赣滤,因质量原因车船被退回的戎,纳税人可以申请退还税款肺父念。   记者采访青岛多家汽车4S店发现拴,这项新规已经开始执行坎铜广,某4s店总经理蒋晓东告诉记者苗毁将,车船税费用大多数是2.0以下车型蔑,折合一年300多块钱羔抱惰,对4s店影响不大吼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重藩畏得。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出埂城,车主有权自主选择维修经营者喘,不必去4s店砷午,这让原本就不景气具、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”守。   另外渡,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施恨撇居,燃油限制标准降低到6.7升/百公里钨邦哪,到2020年将降到5.0升/百公里桓氮。   而目前来看瑰,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰躲,搜车网运营总监于强认为戒,无论是排放还是清洁能源技术犁讲权,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少餐季洞。   于强同时认为歉,区域性差异几含齐、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键啡港丁。因为全国范围国4排放湾饭袜,但一些偏远地区国3排放也可以流通钵癌,执行过程中肯定会出现执行不严格物鲸菇,所以缝,好的政策是否能真正落地瞎扰竿,一定要明确监管以及管理处罚标准位腾。 责编蔫蠢:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全汤溜滑,正成为各大车企的研发的重要内容梧惹贫,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示脾沃,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司皖森,我们正在业务的方方面面进行创新厩射履。截止2015年底茧鸵戊,福特汽车共提交专利申请近6000份灰,创下单年申请数量新纪录开撬。网通社发现犯,这些专利中撩,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及本椽,其中有7项颇有意思的“黑科技”艘杠片。这种技术或许才处于概念阶段跋香膜,但为福特汽车未来发展指明方向橡了沛。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面晤,福特汽车已经拥有多项专利狮羡坊,其中包括去年申报的一套新型座椅谢。这套座椅可以实现前排向后旋转茅检,使前排乘客与后排乘客面对面相坐抚。除此之外片,这套座椅还可折叠礁危残,折叠后乘客可以坐得更为舒服肆。据福特汽车规划式敦茫,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上斤霓。   除了对座椅进行创新厂浆,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫腿。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手辟险刮,此时方向盘就变得可有可无揉。为此赶,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能及谰,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方芯魏瑞,由此为前排乘客提供更大的内部空间单。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全肮拿讼,汽车安全技术也是厂商研发的重点爬。在夜间行驶灯光技术的研发方面碍厕缔,福特在激光大灯井发鹿、LED大灯玻、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫诽,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”目卯。当在夜间臣心耽,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上挽晴,照亮汽车周边的路面设,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险抛富。   近日搂,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”蝗扣,这项技术车托矗好后较浇疟,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起白聪郸,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线拈玲,连接至独轮车机械装置中癌,即可实现单个汽车轮胎的行驶券。   除对于自动驾驶番鼻山、安全等技术的研发外森杠,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止棱。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利息场乌,新的11速变速箱将拥有不同配置女侵呻,分别匹配不同的齿轮庐末拜、离合器和制动系统莽胶嘶。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速孪沃程,Jeep自由光就搭载这了台变速箱窜宿,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱都免。虽然福特11速变速箱更为领先酒譬潜,但尚处于概念当中莱惯氰,何时能推出并进行量产垮奔湃,并未有具体期限撑钵。   健康技术   在 福特众多专利储备中物摹,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果灭邵宪。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器贤,输入司机的基本信息后盟,在WIFI网络连接状 态中恃,系统可以随时监测司机的状态蓟触捐、身体健康程度似贿檬。并且可以在紧急情况下胳讨,及时通知相关医护人员实施救援虐便歧。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息膝径谎,功能比较有限赴试膝。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签苫:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编桔娥忌:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前劣际年,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试抡墒牌,结论是效果并不明显创。那么除了打吊瓶外如桃染,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了抢。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀衰矗设,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”嗣嗡,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么毫?这次我们就来实际测试一下壬。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中暑伴,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)聘,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果斧,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔尖酥。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品场虹捌?   答瓶翁: G17作为厂家配套添加剂目醛,其定义属于养护型添加剂蓄奶,为了突出清洗效果敦扯损,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品骇涩。   ☆ 清洁积碳添加剂种类驼:   答效短: 目前盗,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)板珐贫、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)惶。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么短?   答粗井峰: 据悉你痞,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 顾氰甩,它是一种高分子材料冬,耐高温裳固、不易挥发缴堡,且对积碳有很强力的清洁作用输。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP含、红线Si-1等拱老。   ● 试验过程蚕瞥敝:    本次我们将用内窥镜杯翱,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照膝磊。在加入添加剂后屋藏,加满汽油木。并在1天时间内惜灸喉,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)具干喜。在回到北京后场菏,再次用内窥镜观察狈、拍照并对比清理积碳效果悍汕啃。   ● 体验车辆七唱:    为了保证实验的严谨性割啃,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆芦霖,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁悉。其中吵,皇冠的发动机属于歧管喷射技术括,迈腾和雅阁为缸内直喷技术局绩懈。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠膜: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后挽端,结果和我们预想的有些不一样褥稻。11万公里的皇冠积碳非常严重供伦下,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少飘。究其原因后我们得知妻摊焕,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进玫,而皇冠车主则比较温柔饱乒恕。同时貌府孝,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目抛规。    需要说明的是培,三车车主均表示在车辆清洗之前乡,正常使用中一切正常存,油耗也都处在合理范围内台。尤其是皇冠车主表示洁,虽然车内积碳严重讽缓,但并没有在车辆行驶中有任何感受凉猴。当然驳,积碳的产生是一个循序渐进的过程徒,和温水煮青蛙的道理相同继。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时社狡难,因为京承高速限速100km/h舅,所以我们一直保持100km/h匀速行驶辣膜胁,全程没有拉高转速邵。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上丸,喷油时繁,燃油顺着进气道通过气门进入气缸纱诡拐,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门淮,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显核棘蒂,一半多的区域已经露出了金属颜色俺。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因垒偶,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状半堑。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显吨聪,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色群牛。可以看出返歉,迈腾的活塞顶上非常湿润布,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性怜狡。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层拘,所以清洗积碳前照片感觉很干净崎痉,但仔细观察可以发现旧权磺,表面发乌慑,还是有一些积碳的存在测。经过清洗后上,活塞顶明显变得光亮许多偷就募。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室猎典彼,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润帅咸,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)秘舞。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面唱畴,因为聚醚胺耐高温的特性没泛,不易挥发强赊,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳健。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁幢、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后妻溅,我们特意询问了三车的车主匆逢氦,他们的反馈竟然很一致袜骄戎,就是在主观上无任何明显变化详却物。 油耗方面采顺俩,因为每次行驶路况不同髓们,所以也可忽略程瞧。   ● 疑问解读龚挝派:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升醇?   答戳窃姆: 一般情况下报,加入添加剂以后需要一个清洗油路吨、气缸内部积碳的过程吴秀簧,所以在短期内油耗反而会有升高的情况诵,不过您无需担心蔫篙及,第二箱油就会逐渐恢复正常水平吠馆。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁李秘题?   答咎: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐武、缓慢地溶解积碳必播,而并非效果立竿见影嗅,且不会大面积脱落奶存补,所以对缸壁并不会造成损伤帘胖。   ☆ 多久加一次添加剂灌木歇?   答堑昧订: 对于清洁型产品来说付憨,商家建议5000-10000公里添加一次郸,在这里我们认为详挤,如车辆在使用过程中无任何异常接,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可狗酿。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么慈?   答斤椽笺: 不能对希破。因为采用缸内直喷系统的发动机商碌,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内美,进气门得不到汽油的冲刷录,所以无法靠添加剂清洁进气门点酪杜。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳问?   答涛: 通过与汽油混合后拭瓢,首先清洗油路吼洁托,非直喷发动机还将经过气门扔沧,直喷发动机将直接喷至燃烧室恼。因为有很强的耐高温性镣粗,并不会轻易燃烧并挥发耻辩,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化概靛,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳舵汀稻,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题槽市。   ● 结论竭健:    市面上的汽油添加剂品类繁多竟榷,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)秽撩戚,清洁效果值得肯定录,同时也不会对气缸产生副作用锤蓟。在编辑看来亢孰,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药贿扇屋,建议大家养成定期添加的习惯计吉。想起一句广告词“X酒虽好骗贰翻,可不要贪杯喔”艘,养护爱车的同时也要注意用量搂薄,无需频繁添加通绵戒,定期添加即可截。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题轰,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流扮撤。编辑博客链接 ←← 责编郸偏欧:杨杰" "   全国   12月23日虾煎,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》巨筋。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件技。2017年群,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点刨连。   编写|翟冰慧   得益于节能环保露、政府政策支持等优势咀壳镭,近年来新能源车数量大幅增长剁。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素伴桨衫。昨天夺垮,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》度吃嚼。未来兢,充电桩少锣汐菇、支付繁琐软、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解试。   《办法》规定谜遂,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件视锯持。此外劝驼,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式奉配垫,保证一卡通用读馈晌。   根据最新规划挥苦,北京市明年计划新增5000根公用充电桩贫,争取实现公用充电设施突破1万根碧剩厢。据了解俊仕,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络曙奠姜,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络盯蒜霸。   对于如何实现5公里一个充电点暑裂,北京市发改委相关负责人表示克,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准苔,例如 绩,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”茬袱。对此岛,他介绍到涟,百分之百指“建设或预留建设条件”归。如果一个社区内有500个停车位危,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件孝。   北京市发改委表示炕忱诺,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制动,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营曝,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准勒。此外囊,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施够图,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金陇态郴。   据统计啡团,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆庞,其中新能源小客车超过1.6万辆无函。对于消费者较为关心的充电服务费问题套港奈,市发改委也做出表示撤场斑:充电服务费将按充电量收仁嫠ā,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%苦贯。   另一方面抢挨道,新能源车充电缴费方式也将进一步规范琅。市发改委表示衰炬巧,要求充电收费必须支持银联卡支付方式父,确保一卡通用桑功。同时肛沥柿,还将鼓励通过市政公交一卡通逻效、电力卡店贯、ETC卡钦、移动支付等多种方便快捷的支付方式佛吐茄。   值得关注的是裤韭,目前大部分充电设施已实现支付宝付款河镜趴,相关负责人表示灿喀伺,春节后将逐步推行微信付款锭。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费奢哨,解决新能源车充电难巩及丁、缴费复杂的问题扣累。   随着《办法》的发布第壤,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系暮缔,解决新能源车主的后顾之忧多,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行际撅坪。 责编厩市:杨杰" "   全国   日前沦疵陵,发改委当位、住建部肯、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》撇红互,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施凳,由经营者依据价格法律法规和相关规定匈酥,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准嵌。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高倒壬囊,机动车保有量快速增长筋,停车设施总量不足城、资源配置效率不高等问题日益突显嫉笆,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧牟,成为人们日常出行的“难题”瓷回。   日前联,发改委怪夹季、住建部泥封娃、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》掳,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制宦惰,充分发挥价格杠杆作用涝路反,促进停车设施建设南卢发,提高停车资源配置效率刺,推动停车产业的优化升级铣试叔。   《意见》指出栖加,除各级人民政府财政性资金咖镰、城市建设投资(交通投资)公司投资以外雾羚貉,由社会资本全额投资新建的停车设施淡猛痉,由经营者依据价格法律法规和相关规定掸,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准储疚。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式亮逆呻。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施擂,要通过招标兰、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者涣。   此外五埠,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化蚕。规范政府定价行为莱、加快推行差别化收费仑广、严格落实明码标价规定坞汞、健全市场价格行为规则搁寄眉、严厉查处价格违法行为等溅僳。   事实上靖匣发,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示杯。   今年8月3日霓,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》内凰,要求充分发挥价格杠杆的作用坏,完善停车收费政策呕,逐步缩小政府定价范围品,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费圣,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式详镣泛。   11月19日块,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》藉,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价恭,停车价格不由物业公司定矢,而是由业主共同决定蔷汞。此外愁眠,未来小区垫添泞、商场览孪、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放弟跨舷,执行市场调节价掇髓。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后酒究匙,昨日奇技,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议良。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示创,从2016年1月1日起囤伶浮,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外烫店示,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定磐,使得定价能够反映土地本身自有价值筷。   据了解撬级芜,近年来成啦,北京市政府在停车方面做了大量工作皮,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车瞧、停车场等一系列措施;在治理方面挠佛沥,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个碎钮,取缔各种非法停车场524万个筹澜汉。   据统计藤提瞥,截至2014年底滔沥泻,北京全市共有停车位290万个豆,其中经营性停车位180万个苗炯芳,非经营性停车位110万个白笆淀。 责编拉分:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报肖入扩,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布戌,将于2016年1月1日起正式实施贺萎纠。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日峡蔡垒,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》股颇,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施情,为消费品质提供安全保障挛柿。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示筏坪痢,近年来呜刷,消费品安全问题日益受到社会广泛关注篓,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施哎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章脖腔蝗,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务氖,增加了对汽车零部件生产者的义务淬日晤,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化请,增加了向社会发布风险预警信息的内容鲁弊,丰富了缺陷产品调查工作手段丛谭毯。《实施办法》于明年正式实施后坎疏,将对加强汽车产品召回管理蓉孪、推动企业履行召回法定义务帛肋湘、保护消费者人身和财产安全疚航接,发挥重要作用徒狗。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度蠕栋弄,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的稳,应当立即停止生产钱、销售村公炯、进口棋定,由其生产者实施召回沥泪,并及时发布产品缺陷信息蔽衬晌。对实施召回的缺陷汽车产品姬,生产者应当及时采取措施消除缺陷绷趴。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担福。   汽车召回数量创历史新高   同时握孰,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》雹涸睫。《通报》显示赖灭鞋,截至12月18日管嵌怒,全国共有76家企业开展了226次召回活动安嘶辑,涉及缺陷汽车 554.85万辆暖。召回次数较去年同期增长29%旅,数量较去年同期增长17%告无,创历史最高跑炭尽。   其中芹伴,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次阜推技,与去年同期相比增长170%狭容奸,涉及缺陷汽车352.23万辆半牢,较去年同期增长18%吻垄佬,占今年全部召回数量的64%扁。   据统计岛,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来灭渭什,11年来韩玫,我国已实施汽车召回1079次陶,共召回2533.85万辆剖。从召回涉及的汽车总成来看酿潦解,发动机总成召回最多砷瓦范,共召回270次够的,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成兴鸽,共召回134次荒,涉及数量441.08万辆痢。 ? 责编修官:杨杰" "  随着经济的发展方,居民消费重点转向了大额的消费澜荤矢。正是在这种消费趋势下榷,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活蓄箩,现在汽车已经成为家庭必备工具穿鞘虱,提高了用户的需求豪菇。在2015年的最后几天时间里齿拷,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总葛藕挞,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回温泪。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明娜Γ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表筛坍澎:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表擂畔泛:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息模捍,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版够巨琉。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日喂攀绊,共涉及626辆惠。   据了解嘉静,本次召回范围内的MINI汽车季,因电动液压助力转向系统故障损瓤茄,容易导致腐蚀猜妥猫,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效扯穿。以上情况增加了车辆发生事故的风险乓协揪,存在安全隐患芒蔬。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表淑:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息心,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派沉,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日朵,共涉及128辆惶瞥蝗。据了解芒匈,受影响车型均搭载手动变速箱娇。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐凄氮,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中肃晶卑,可能松动峨,导致底盘有噪音或震动朴桨。如果继续长时间行驶酥感电,传动轴与后差速器的连接部位可能分离胜氛,导致车辆无法继续行驶朗蛾兄,存在安全隐患夏薪。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编幢豆京:杨杰" "  2015年12月27日晃竭,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港算腑磐,首次出口至美国脚够、加拿大和墨西哥在内的北美市场遂斥。昂科威于去年10月国内上市人脊,包括本次出口海外的车型纲便,均在上汽通用东岳基地生产桂洼。上汽通用总经理王永清表示溯踩告:“昂科威迈出国门猛酮,不仅是产品自身强质自强的过硬实力斯担彩,也凸显出东岳基地拟吓、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华梆钦分。”在昂科威出口北美之际环,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地此,接下来小编会以一组“数字”办,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地胯岛。   上海通用东岳基地埠炉枪,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成忌硅将,由上汽集团凌、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%写、25%按、50%共同建成黑撤饰。现拥有冲压道虏乐、车身函鹿统、油漆聚汰绰、总装四大整车生产工艺和铸造刻躺钨、锻造孪叮、发动机阮、变速箱等动力总成车间等矛。产品涵盖别克昂科威斗、昂科拉和雪佛兰创酷睦岁搅、新爱唯欧汝、赛欧3憨、乐风RV6款车型日,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec功闷乾、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等坎。   东岳生产基地的整车年产能60万台恳特,发动机年产能117万台识咳,变速箱年产能72万台巴涡白。从2003年整车工厂建立以来棵煞兼,截至到今年8月已经累积生产突破350万台圃漂,而从2005年动力总成厂投产以来梆绍,整体动力总成生产已经达到1000万台椒。   冲压车间——精益生产瑰,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式蚕轻据、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线灯戎市,承担160余种车身覆盖件的冲压生产良碉隋,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平惋绞颁。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产黎宽磺,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺怂,贯彻了精益生产的理念斤,高效节能甲回欧。铝板前盖冲压工艺浇监表:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3脸绵氓,相对于传统钢盖减重7.5千克绢锋,令车辆减重餐鞠、降低油耗哥休。前盖内板工艺——三序成型莆、一次修边涪朝贡:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺发驾,零件修边采用一次修边工艺芳氓,浮动废料刀设计武瓮,无碎屑项衔,使前盖外观更加光滑趁锑、美观倪亨峡,并提高了产品品质肚石。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念熟瓤,首次采用了高密度机器人病花、GEO-pallet高速输送系统毖、5+1车型的总拼Gate设计等丘煽,拥有各类机器人465台烧。在这里户衔啃,高柔性太甜尼、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构京,将成员舱全方位立体包覆胆。同时漓,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材茄,车身高强度钢材比例达到75%僚魄憨,不仅实现车身轻量化疤闻,还拥有优秀的防腐性能县,提供“多10%”的安全性能睫藩犀。   车身车间通过采用大/小随行工装系统触,进行地板分拼及总成轰袜寥、白车身传输酿,具有柔性强酗,传输速度快令、精度高的优点式,并具备质量追溯功能栋颈,以保证生产效率和生产质量露办。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位噬,14台机器人同时进行焊接作业艘隆,每个生产节拍可完成200个焊点焊接筷拎,占用空间更写攘巍,工作效率更高汐凳。目前缺关,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂懈德梦、沈阳北盛三期皮、武汉分公司等生产基地推广使用涧蒜拎。   两大焊接工艺纯馁:车顶激光钎焊锚、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺撵,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合撼,使产品更加美观坝斤败,同时增强密封性丝粮、提高焊接区域的强度咳桃嫩,进一步提升驾驶座舱的安全性电卞汗。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术岗味家,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起毯,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来恢。相比于传统外露的焊点桐,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下络,令外表面平整无焊痕莆财,而且最多可节约70%的能耗帽。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫派。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料菜统寐,替代传统的车内固态沥青消音层蒲,在提高车辆性能的同时几,具有绿色环保遂哥袱、重量轻咀溅泼、隔音防震效果好等特点据虱脐。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型撤秤挡,这一新材料的适用人,提高昂科威10%的隔音效果味。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备柿,包括水性漆损抡灌。较传统涂装工艺辨,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上轰藏呜,更加绿色环保紊碱计。同时祥慰崩,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准岸溅,提供给车辆优秀的外观表现的同时频,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力集,提高整车使用年限崎。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆讹鲁蝎、涂胶烙,和备胎机器人自动化安装备胎涡护。此外横凉,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统储,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用察,它可以根据装配工艺选择合适的高度蒲攻表,实现了多平台柔性化生产伤。   总装工艺将完成整车全部零件的装配韭将,并进行100%质量检验拾挠设。别克昂科威正是从这里驶下生产线侥寂,开始它畅行海内外市场的旅程械蚀。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装穿囊,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板坚复方,在拼装过程中精确同步人扭饶,实现车身和底盘的精准定位和拼合访绥,从而确保底盘优秀的操控性能佳辜钞,提升客户的驾乘体验揪。   在质量终检线容闲湍,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车女,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测眷兔蛇。在雨淋测试区内逗,360个喷嘴全方位密封测试卉,70秒内付,5吨水感悸,70倍模拟自然界暴雨雨量尺吹惰,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内潜,质检员控制方向盘敦,整车按照“8字型”路线行进概翠,检测方向盘的指向性毋铅,确保不存在异响德鞭。这些具有质检环节胳,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验唤。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编蕾木袱:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注前癸,在二级市场上掀起了一波又一波炒作北捅。值得注意的是伤,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车多,丰田剂、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车乌镜脯。丰田瘸、现代酿多、本田小集戊、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮福挥,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商涝尝勉。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道场缄,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车味瓢纱,整体外观与e-tron相似誓问,最大的区别在于动力方式的不同供下,而参考e-tron的命名方式归,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron得哨街。   在氢燃料电池汽车领域推胶淮,奥迪其实之前也有过不少尝试谰旁疼,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车涧介。这款A7前后轴上各安装有一个电动机圃坤,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电纺醒诞,来作为氢燃料的补充辱叉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比翟波,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者脱亨,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了疲,比如现代氢燃料电池版Tucson谰还、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity卸呻短。当然劝,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话锭颊,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决捂。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段品类莎,解决了若干关键技术问题擒橡坝。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布公内宝,在2020年底之前的市场导入初期弊,将无偿提供其独有的包括燃料电池组得、高压储氢罐簿杆、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权咆,共计5680项矗,2015东京车展上汀,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity缔较扭。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色肆嘿、高效卯、适用性广的发电技术懊。燃料电池与传统发电方式相比损,不受卡诺循环限制男幕,因此能量转换效率高钦巧,而且具备零排放小奖、无污染芥掠、噪声低等优点谋,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案鹤驹耸。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)活讥、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类滔辛,可以广泛应用于交通运输品秃、军事卯、航空等领域蜡。   申万宏源证券表示江尝藩,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元师芬,加上购买时的政府补贴深,与纯电动车差距不大坤。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右戮纯瞬,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平轰,而丰田班、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3厂。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时容亮,车辆的性能达到传统柴油客车的水平巳逻,实现每天19h的运行和出勤率费年。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年熔穿灵,达到内燃机汽车的同等水平旱炬。   丰田俱、现代疵、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮经。鉴于新能源汽车前景广阔挟,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能七剐猫,市场容量有望达到千亿美元量级疲。A股市场中内搜,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车细车,有望令该板块进一步获得资金关注醒盒氢。建议积极关注这一主题带来的投资机会挺,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商叔廖荒。 责编钱:杨杰" "  国家发展改革委21日称户垮,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策场。鼓励各地结合实际情况散合,推行不同区域亨庙茸、不同位置岛托、不同车型台捞、不同时段停车服务差别收费娩。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠泵疟。   根据发展改革委扛露、住房和城乡建设部补、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》充伸溅,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制陷,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定枯嫩。 责编笆忍:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表谷。昨日拾钝寸,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》娠,显示宝马挫暗考、奥迪奸感哀、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上菩彼。2015年食裙,中国主要城市平均应酬指数为63.2会度另,与2014年同期相比汹纽降,应酬指数整体下降了近5个百分点卷溃叭。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷骨舞媒,e代驾对应酬情况进行了系统化分析弄贝。报告显示酥歪涕,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2下客,与2014年同期相比硕,应酬指数整体下降了近5个百分点任牡境。   从城市分布来看览,北京以83.2位居第一盾会段,其次为上海胜剔、沈阳料钦妨、济南请棱、郑州奸锯晨、重庆谅、深圳暑特褪、天津勺、西安轻、广州分别列前十位抢添。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看办,全国各地应酬的平均花费为386元/次臼伐,其中北京地区平均应酬花费最高叔涉瑞,为660元/次颂屏甩。但值得一提的是伴,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%祁糙裸,今年下降至22%醋边涛。   2015年糠铅,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响阿放沦,我国主要城市应酬指数略有下降粒此,应酬的形式也从高档饭店舵、五星级酒店灌、私人会所转向夜总会辱惹棉、中档餐厅等场所耪扰。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三陵反套,而私人会所较去年同比下降7个百分点实,已连降三年廷豹谱。   谈及应酬原因疾,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”请腺潘,其中近四成的应酬不是为了沟通感情莫恰删,竟然是为了要账剑了帝、清款贰陛驳。   值得一提的是泰,在所有应酬人群中疵锰,宝马袒壬、奥迪乒盖、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上僳。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群稼姐。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标申。 责编筛涣悼:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后欺,昨日妇,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议判姐仇。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示寞毒,明年元旦起售笑,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外东,全市其余停车位的定价将在政府引导下敞榷,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定脱。   事实上诗,为盘活停车资源伞戌郊,北京市曾于2011年发布相关指导文件残僳,鼓励企事业单位停车场错时开放慈寝新。针对目前的执行情况尾晚,相关负责人表示嘲筏摊,文件公布后帝乾暗,市政府办公区第一个打开大门串颧嗓,供周边居民共享谎,据统计投,北京市目前这样的车位有2万个左右奈秒吼,下一步开放力度还将加强诉。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》介,首次放开民资投建停车撤榘ā,并明确健全政府定价规则落,北京市停车位收费新标准也逐渐成型侯筏。今年11月19日未懦,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》画,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价顶,停车费价格也不是物业公司说了算痞,而是由业主共同决定娃郴。此外尉错,未来小区催妨、商场磕香、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放膛式凭,执行市场调节价馅床。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍齐,自明年1月1日起超揭漂,除绿色占道和P+R以外啼,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定仿,使得定价能够反映土地本身自有价值强。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价堡熄,避免出现游离于正常范围外的价格你粳,相关执法部门也将同时跟进叉堪钨。   此外铃,针对北京市当前停车费价格过高的争论量,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示壕簿丁,与同等级国际城市相比峰乓探,北京市停车价格仍然较低悼停,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右峨陇,而伦敦厕钳癌、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”许兽劝。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示参凭,根据调查结果安,北京市夜间居民停车免费的比例达60%醚猴姓,白天大家出行客踏、办公时各种各样的免费停车位依然很多饭,城六区的这一比例高达86%填杀。(记者 肖玮 张畅) 责编嚏:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称弗荣忱,车险业务规模稳步扩大频瀑鼻,基本面好转狸,企业减亏明显肃半。但与此同时蛇葛,车险市场的体制机制问题仍然存在寝。车险市场中小公司市场地位低抨胎哄,影响力弱蜜罢,车险市场两极分化严重挛详,“寡头主导纪纷、大中小共生”的市场格局凸显套。此外逼谈评,随着产业整合趋势的出现缓,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显耙宛废。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)抒量。数据显示氓恰,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币芒,下同)鞋贬,同比增长16.84%焦,成为全球第二大车险市炒嗌臁,仅次于美国掸。    近年车险发展速度较快败坷,重要性进一步凸显厕矮舒。2014年史,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元棵垢,同比增长11.24%郸修泪。从车险的保险深度和保险密度来看怂。2011-2014年聪旧恳,车险保险深度分别为0.67%活蔼甩、0.70%规购、0.75%和0.81%闻膜,车险保险密度分别为259.24元/人退萍、297.33元/人绥虽、348.49元/人和403.27元/人始汉。《报告》认为睹,随着业务规模稳步扩大屏,风险保障能力逐步增强辽伎捞,理赔服务水平持续提升遍赊媒,车险在分散交通事故风险苛、提供经济损失补偿授吝芜、维护道路交通安全想剐、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用复。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看舍,2013年太厩冠,车险利润下行告第琳,整体出现亏损汾路,但2014年车险基本面好转脓,上半年承保业务扭亏为盈层弦燃,虽至年底小幅亏损霓,但整体明显改善歇绩腊。2014年车险行业的综合成本率为100.24%芬仁刑,亏损11.57亿元辰米,同比减亏17.75亿元陪锹。   中小险企经营困难    但与此同时紊,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在罕,中小车险整体经营压力仍然较大牡花。    近年来揪,车险赔款支出增幅较大废,且明显高于保费收入的增幅嗡蛇,简单赔付率逐年上升宛母。同时价凡块,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大纹,呈逐年上升趋势绿诵。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下忙谰,市场竞争激烈薯蹦哩,中小保险公司处境不容乐观喀费。    数据显示赂烁,2014年寞岭,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%察闲,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3肺。从2014年经营情况来看碘们,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司郴斥,中小财险公司几乎全部亏损猴。    事实上斗废刀,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下苫。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家扯瓜。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司脯顶,份额徘徊在13.5%左右秒。    在100亿元-500亿元班慨,2014年有国寿财险剁苔、中华财险署、大地保险势股、阳光产险假、彩屏财险五家膛皆,上述五家的市场份额总计为19.14%厦褂貌,不及平安产险一家的市场份额缄沮阔。    “我国财产保险市场上兢菲,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主遂睬,但车险市场集中度一直偏高牡,大型财险公司有明显竞争优势桂,中小公司份额较低嘿。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到维,2013年姬乡皮,行业整体承保盈利26.43亿元泛问椽,但利润贡献主要来源于大型财险公司死般:“其中脸群锣,人保财险淮峨、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元姥漠维,绝大部分中小财险公司都承包亏损睬,仅有两成公司实现承保盈利渡。”    对此狈狈,华安财险相关负责人表示帘,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外觅,更要注重自身的差异化发展链薄,同时收,中小险企在理赔网络掇付、数据共享乾洛衔、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘凄淖沏。   汽车系险企兴起    此外教,《报告》显示态耙,车险市场竞争较为激烈驼,尤其营销成本高企钡慑簿,车商渠道受到挤压棠。    据了解胃,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一捶。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成促抵。而出于吸纳中长期优质资本雷蹿、完善产业链布局等考虑驳佩履,汽车厂家纷纷涉足车险市潮廖浮,通过全资氯、控股累拖、参股等方式设立财险公司炊歧醒、保险代理公司耽,如众诚车险和鑫安车险呕碴。业内人士认为涣斧,相比其他财险公司鳞,汽车系财险公司凭借股东优势雾,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势班,对其他财险公司的车险经营造成压力砂豆铝。    近年来车险市场规模不断扩大善劲、车商代理渠道迅速增多怕肮虚,但渠道发展并不成熟无灸聘,由此导致的业务管理混乱镭掠全、专业能力不足醛、侵害消费者权益等违规问题时有发生厕词米。    而与此同时挛,机动车保险社区服务销售中心发展迅速挝稍。门店模式再次为多家企业所采用盟拾、纷纷创建试点涩。    以华泰财险为例抖戌,仅2013年就在全国新开1400家社区门店块糕,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍适双。到2015年底魄署连,华泰财险门店规模将达到3600家娩踢桑。据了解霞,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式募,是国外较为成熟的渠道之一丧水贯,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务够柑的。门店以车险业务为主瘟贫,业务占比高达98%-99%悲,定位为服务社区互。以社区为单位噶勿馁,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询讼猛、查询戎、投保阔缎皖、出单等服务沃。    对于机动车保险社区门店的快速发展靛,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示涣,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道级,社区门店是典型的例子题耪播。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索恋菏。不过稼览漆,从目前来看谋骂,这一模式还处在前期战略投入 阶段诬变,具体盈利模式还未明确盎逞,发展前景值得期待但具体路径仍需探索李。 责编拔性耿:杨杰" "  “如果夜里温度太低广夯吩,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜苍辛惨,影响视线不说护瓮,还不知道会不会冻坏车子炊惺。”“秋冬天里伸,每次一碰车门把手就会触电寞,这该怎么办宫拔?”近日绵,随着冬季的来临啼伎,有车一族提出这样的困惑哥金。   冬季车辆该如何保养融霞党?昨日聪垛熟,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招惜。   前不久夸凰萄,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈位,那么冬季如何预防静电褐?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招硷认娜,秋冬季节车辆预防静电呕会泌,关键是平时要多洗车谈,也可每月打一次蜡窖亭,还可在车尾部装一条静电带览,这些措施都能很好地预防车辆静电档盒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说粕春婚,冬季气温低部和姆,冷启动前最好先热车膏丧玫,预热三四分钟后等水温正常疵部,或者启动十来秒再上路坟倡茨。刚启动上路的车辆镶稳漠,两三分钟内尽量不要急加速穆,否则容易损坏发动机寥。   “早上开车前最好按下喇叭送,以防车底的不速之客晒俩。”马师傅提醒我价,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体犬购排,冬季夜晚寒冷柑祥耐,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒级吹饶,因此启动汽车前鸣笛伯农豢,起到提前驱赶小动物的目的特松。   冬季低温每剁桔,经常会导致电瓶“罢工”半琅,无法启动车辆勒。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说赡附犯,每到冬季龋抽撮,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低碑床,如果电瓶表面黏附污油霸怂,可能会造成车身抖动的状况挺拢。电瓶一般使用2年后妥,电力衰减加速帮瓣,可能会影响车辆启动燃汇妊。因此改碧,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足席割免。   “车主还应当关注防冻液偏慷。为使汽车在冬季低温下能继续使用设,发动机冷却液都加入了一些防冻液呵舱殊,为了在低温天气时焙借,冷却系统不冻结牟瞪。在正常情况下下,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液刮扑。”古师傅补充说彭。   此外千碘,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆饰列,摩擦系数降低帝讣,因此在给轮胎加气时气压要适中链喘崎,气压过高容易爆胎劣芭,过低也会缩短轮胎使用寿命哪。同时可,由于轮胎内外的磨损不同哎桅,为保证安全婪簿笺,应定期给轮胎换位单儡,清理胎纹内的杂物温祷。   熊汉玲 责编金:杨杰" "  专家建议贪黑:天气不太冷渤瓦,可开冷气除雾泉事,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美倘,可要是开车时一切都朦胧了疯咖入,那就不是美了刃莱。金华的天气是越来越冷了幂,尤其是大早上开车凰皆,一坐进驾驶室衅,挡风玻璃上全是雾气蛋存敖,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事廷。今天记者就来教大家几招去雾大法砂。   车子开出没几步访,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班嘉阀。今年年初茎,她买了辆代步车蹬峭僚。这几天夺篇,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着几。   小杜每天上下班单程需要近半个小时府诉卉,有时候要是碰上堵车惶典,就更久了戳。   一般情况下绣,早上7点多一点娥记,小杜就要出门了扒。   “每次我一坐上车赴,没开几步体,挡风玻璃上就会起一大片雾糯,路都看不清枪瓤。”听从朋友的建议规内,她打开冷空调荒筐辽,一会儿雾就没了封,但过了几十秒埠,雾气又笼罩了前挡风玻璃上暑,某冢糊视线脆庞呈。   小杜考出驾照没多久坛备陵,还是新手如,根本不敢边开车边用布擦玻璃暮歉茄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多虎痘,雾气就更严重诞。”实在没办法的时候思,小杜只好靠边停车擞眯,擦掉雾气再上路彻旅,“真担心什么时候会出事故傲稀,冬天都不敢开车去上班了哇靡。”   作为开车菜鸟劣桂,她很想知道吃驳钨,有没有什么好办法羌,能一次性不让车玻璃起雾蕉檀鸵。   除雾方法不少护,专家教你几招   就此事帝,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海烫芭。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因锯聪烁:   1急艘疆、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)岔烤版:在空气湿度一定时腐,如果车窗温度低于露点温度闺校,就很容易在车窗的表面形成结露百,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象尝化。   2晴翟卵、车窗两侧有一定温差趟:如果车窗两边的温度不一样献,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压谓故,水汽就会聚集到玻璃表面吻餐阂,以微小的水珠形式渗析出来膜疙,形成我们常见的雾气蓝拱。   那怎么才能除雾呢穿?周金海给大家传授了几招价。   “在天气不太冷的情况下居,开冷风除雾效果还可以份斯哗,可快速减小内外温差奖吕。”周金海介绍娟懂,但在雨天或雪天柒融,湿度很高纫瓶陌,车内外温差大惦叔庐,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的玻栋杆,“除非一路开着冷空调词,但在冬季吹着冷风不好受币,而关闭冷风后吨练,雾气有可能再次出现诡。”   在他看来碱拭兼,如果是严寒天气合,除雾还是用暖风好膊逞檀。   “车刚启动时顽堤,水温很低疥帽,经过一段时间空调才能吹出热风孪酗。等热风将车内的水分烘干盟绒,雾气就会消失篙遁。在开车过程中豢,一直开着暖气洪,雾气就不会再爬上车窗笨。” 责编风:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日骸魏,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映啊喊据:10月底粱裤骑,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上纪屋、地下停车辰伞,根据相关通知告,他每年缴纳2400元的停车费性掀,但回家后常常没有地方停车咳萌馆。   12月16日本,记者来到上川嘉园小区签劳。住户尹先生告诉记者牢价,上川嘉园属于城中村改造项目诵酞兰,没有物业撑,由上川村社区代为管理捻激。今年4月免,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后弗,开始规范小区停车案。10月底俊呜敬,社区贴出通知要收取车位费规。“一个月200元的车位费锚粕,我已经交了水。”尹先生说道汕钞,但是每天晚上7时许回家时藉副,常常无处停车愁额瓮。此外纠眯,这200元中还包括小区的卫生清洁费钉蹭,却不见有人来清扫些碍。   据了解皑,不少外来车辆进入小区时蛔烈,摁一声喇叭挥示,门卫就让其进入耍猩。虽然门口安放了停车取卡设备恳,但无法正常使用涩炯吾。记者在小区门口以及地下停车场发现淑,两处设备上均贴有“停车场系统升级托亲拧,原有卡片即将失效……”的字条泊骡。地下停车场一位正在擦车的住户说拈,他每个月交200元硼,交完费后淖性鲤,也没见过有人来清扫鲤鲸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后溅,记者来到上川村社区典钨搐,孙主任介绍说沥沃琳,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费涕,卫生也在搞妨纽界。由于停车系统打卡器损坏广罕辽,承建方正在维修坛,他们也是刚接触这些副查,没有经验农坡吝,问题解决起来比较慢襄汤词。一旦设备维修完毕弹屑伸,将会规范管理小区内停车凡,首先保证小区内住户停车饺脐秋。至于外来车辆哪哗,将根据小区内的停车情况斡抵挡,决定是否让其进院停车察粳。 责编黔妙:杨杰" "12月16日漏篱,成都银丝街谦,开新能源车的张女士在路边停车半小时颈蛾洞,被收停车费10元碾磕返。 路边停车场的收费牌上轮畅,没有新能源车免费停放的提示床齐歪。   成都市交投集团醚陡:明年2月授暖,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴簿论报,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现诽艘措,充电也不是件容易的事(本报15诧瞳硼、16日曾报道)竭叹。除了买车熄碑册、充电呻摧,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”菇箍,却迟迟未能兑现型患。   今年4月颠,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》酣吧,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费违。然而灰,政府意见长期未能落地鸵,这让许多车主等得心焦荒夹。成都市民王先生谴墙,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次戳麓,要求兑现免费停车的承诺虹茄镐。   12月16日纲宝苯,华西都市报记者从成都市交投集团获悉猩通,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定川旦敖。明年2月杀块,成都的新能源车主们补,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策啤。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月磕跋,成都市民王先生买了一辆新能源汽车疲痊,上下班代步使用徐。之所以选择新能源汽车秦魂,除了经济实惠玛柑该、环保方便外舍,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策黎,其中一条就是“免费停车”读。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》屑奢,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费宛觅鲸。”王先生说乱拎桨,这条规定曾让他十分欣喜蛇丝歼,觉得捡了个大便宜俱痘溺,“街边路面临时停车点屏撇癌,都是成都交投集团在管垮。交投公司是国有企业媚没,那街边临停就应该对我们免费沧僧驳。”   买了车没多久裸,8月上旬拟轿泰,王先生连续多次在路边临时停车点停车时齿滩扒,都被收费员要求付费枷媳。“收费员说不清楚这个政策论暖蠕,也没收到通知论匪,没办法截,我还是交了停车费袄。”王先生无奈地说透。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了系脚客,王先生心里却接受不了据闯,“既然有相关政策纽娶,这笔钱就不该收瞎杀。”   一次嘛,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据壬棺,拨通了成都市交投集团的热线电话唉。“对方回复我说钩巍噬,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’拣绕河,所以还是要收费疮。”王先生追问赣,成都哪些停车场属于此范畴被,对方工作人员说不太清楚担蕉板,“他们说自己只负责执行采疯苯,费用都是上交财政聊莆,让我去找其他部门褐醚。”   成都市交管局肋堡、成都市物价局裳衡当、武侯区物价局……电话打了一圈愤,投诉申请递交了6次肝裤晤,最终泥搬娩,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴勃。   对这样的回答隶督性,王先生不满意也不愿放弃内豪。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉醇,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策刷。   无奈哪些场点可免费 谁来界定醚?   事实上度说阔,和王先生一样较真的新能源车主并不少摊风狭。   16日堡,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍当可朽,从今年6月起使锭描,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多泻挛弥。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声冒,推动着相关单位做出改变节。   记者了解到躺,11月底桶搂,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主斥,开了一个小型的见面会肮敢淮,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事式咀敌。在会上婆郎,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈吗捂榷:“我们只是一个执行单位话,什么停车场点属于免费范畴裤哪、哪些车辆类型可以免费诡温,都不是我们能够决定的腾号烙。”   除了停车场点属性难以界定外巫泡柏,哪些车属于新能源汽车的范畴澈朗,也是一个问题疥。“新能源汽车的车牌和普通车一样荡,也没有专门的标识讹场锌。此外任驾,我们的收费系统并未和交管局系统连接拾狡,无法自动识别登记在册的新能源汽车啼。”该负责人说董乒。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后急,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施乱砷仿,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料峦毋合,审核通过后荡卜,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放摆魏。   12月16日上午手犀淘,成都交投集团的眭先生告诉记者揣朵,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级然。“我们首先要修改收费规则疼,然后要开通信息审核渠道红吓娄。”眭先生说逝,前期技术改造完成后菊,车主们将能通过微信公众号等平台溯绿,上传相关手续进行登记轮。出于对城市交通规划的考虑些,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限免,被设定为每次2小时百句靡。   预计在2016年春节前酱钱,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策列臀。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日富颗案,成都市交管局发布通告牌:自2015年10月1日起妒存,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制括发竞,包括纯电动汽车恭、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车创贤。但成都市交管局提醒藐,具体车型是否限行毛孝金,要根据标准细则进行判断梁,比如油电混合车辆如果无充电插孔幕,将不在此范围内杰。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编抱茨:杨杰" "  12月14日习厦,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据俄辩。截止12月11日24时矗蕊怯,双11疯狂购车节最终成交35379辆晚瀑,交易总额超过52.76亿元口膝,同比增长超过40%绥答。由于用户的提车热情高涨母乱侥,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底鞍,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车捻尖。   每年双11铝笨燃,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计忱,双11当天郸连竟,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量会藤伍、交易总额的汽车电商平台砰,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业嚼布。   今年双11叫册,汽车之家率先提出大规模一口价车源幂,力推汽车电商价格透明化廷赶纹。消费者看中满意的车型后赫功米,根据网站上的价格可以直接到4S店提车貉仓,免去了再和经销商讨价还价的烦恼翟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素放霓。”秦致表示孙,现阶段为了满足不同消费者的需求购冻,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在鄙请,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化秃赤,这也是汽车电商扩大市场的关键牛枷昂。   是否能够带动成交量痊,是推动厂商芳缕劳、经销商合作的基础瞎。业内人士表示蹿朝雌,前几年电商开始网上卖车时什,因为成交规模较斜浴,电商在与厂商谈判悲、设计支付方案时没有较大的话语权巢。如今删避,汽车之家交易规模越来越大沙村,将会吸引更多的厂商五说、经销商合作宠渡你,合力推动汽车电商生态链的进一步完善话卉。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可扛坟管,都是汽车之家非常重要的合作伙伴棵欠,经销商更是电商用户与线下的重要连接良馆,秦致强调狈碑骂,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪墩谩,而是通过实践仟,为消费者和整个产业链创造价值床拿蚂,汽车电商更多的是融合和共赢必滴亩。   从2013年少数品牌尝试参加菇,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商蝎帕柔,秦致表示衰,我们从主机厂和经销商层面了解到卞,现在大家对电商的方式都打开了心门据邻,愿意主动尝试诗瓜。   在汽车电商融合模式的推进下潜寂, 2015年筒沸,双龙棘、奇瑞导诗、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作钩,未来这一规模将有望继续扩大独。 责编频:李芳" "   全国   2016年1月1日起焙史,我国将对进出口关税进行部分调整嗜酿翟。高速电力机车牵引变流器矗圭、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低糕,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低革。   编写|翟冰慧   12月9日际勒眯,财政部宣布勃,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场懈、两种资源嘎幕列,支持产业转型升级目断,推动对外贸易发展方式转变纪评羡,促进经济持续健康发展圈郴操,经国务院关税税则委员会审议先,并报国务院批准翰烫,自2016年1月1日起椽授,我国将对进出口关税进行部分调整蹈。   财政部表示啥跋蒂,为促进进出口稳定增长须,加强先进技术毯、产品和服务进口勾陷,增加有效供给贩,推进国内自主创新和产业结构优化升级疽,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备挠哄康、关键零部件和能源原材料进口锻,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器墙篱、电视摄像机取像暮粒块疙家囊、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成谱巧、无铬鞣剂癌壳、牛羊油脂等商品的进口关税频。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济汞狈寞、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样睡皖该,这主要取决于该国政治盲搬、经济及产业政策等分方面因素户。   出口关税的调整秀蒲,多跟国内产业供需密切相关驰蓟灯。其中槽,钢坯等原材料关税的降低蜗,传统燃油车制造成本相应也会降低察,汽车售价降低比部悄,消费者购车会有更多选择炯嗜泉。高速电力机车牵引变流器辛矫俯、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低媚,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低陶虫。   关税是进行宏观调控的重要杠杆嫉芍,是国家财政收入的重要来源讣刹惺,是保护国内产业的有效手段郊裁。随着新能源车免摇号或成为常态下路,新能源车不受尾号限行措施的限制残承广,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持矫,加之2016年进出口关税即将再次调整兽谷,未来新能源车市场前景广阔郝甜啦。同时惺,关税调整后乖限,钢坯等原材料关税的降低污,将会使传统燃油车制造成本相应降低熬,汽车售价降低屑,可以预见片灿,汽车市场的竞争也会越来越激烈瓜奖。 责编功藐肺:杨杰" "   全国   8日娩荆桅,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》美嚷攘。规划提出浅,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记融杭、通行政策另寺些、排放标准魄庞鬼、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策凹。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮怠看。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间欺,近日弥晤,关于京津冀交通一体化又有了新的进展录。在京津冀协同发展顶层设计落地后捌躺铃,作为一大突破口绷,交通领域的一体化规划也已获批渡。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》耿。   规划提出米,重点建设京津冀区域城际铁路网滩,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设踞绘昆,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通菇姥,统一京津冀地区机动车注册登记继匈、通行政策措底、排放标准菊彻空、油品标准及监管等政策期袖。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈损摄横。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”挺。未来,国家干线铁路委、城际铁路菏涸售、市郊铁路灰、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络怯禄蓖。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍眯犯薄,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力瓦蒙绅。   一是交通网络完善畅通很扩,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市聪,高速公路覆盖所有县城溜,形成京津石中心城区与新城宝巨炮、卫星城之间的“1小时通勤圈”势冒,京津保唐“1小时交通圈”掸窖伪,相邻城市间基本实现1.5小时通达夹显。   二是枢纽功能优化提升犬,建成北京群、天津丹、石家庄募谦溜、唐山谴、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽肠,新建或改扩建综合客运枢纽哥琳搽,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟廷噶伟。 三是运输服务一体便捷竣戈,推动不同运输方式之间客运联程联运幕配、主要城市之间实现交通“一卡通”本舒。   《规划》提出椭米耐,到2030年本崔,京津冀地区将形成“安全凰、便捷卡、高效途斥、绿色漆宿理、经济”的一体化综合交通运输体系吉辉恐。统一京津冀地区机动车注册登记欢盆变、通行政策记、排放标准抚经、油品标准及监管冲、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策哨。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示惜:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基绰啤,着眼于打造区域城镇发展主轴煽令,适应和引导产业及城镇空间布局调整侮,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变谐孰。”   “四纵”即沿海通道荣叫、京沪通道苛、京九通道肯财、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道教蕉抛、京秦—京张通道掏臂评、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道心,有效连通环绕北京的承德炽、廊坊箍脊季、固安非、涿州表店芒、张家口彤千、崇礼片幸受、丰宁等节点城市掇,缓解北京过境交通压力清软吮。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统十孝如,据了解酮,随着规划的项目陆续落地肪玲醒,其拉动的投资至少以千亿计竭。据业内专家测算阶帮切,交通一体化6年预计投资1.5万亿元粕韧慈。 责编插烙荚:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车敦,你会想到什么抡拇矢?黄牛党肆虐时,交易不透明刑豌幻,存在大量事故车奔灿,二手车检验缺乏第三方权威机构槐床鄙,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻烘弧。 ?   对于北京的张女士而言署,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影炬桃。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车诽工白,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转鲜,期望能够尽早出手旧车需暖簧。但当她到了二手车交易市掣,却发现并不像想象的简单僧土弊。而还进到二手车交易大厅们惟,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路光成俊,他们随意打开机器盖碉,看了看发动机糠碉磋,就信誓旦旦地对张女士说欠,“您的车肯定零部件换过蜕等,要到交易大厅肯定买不了多少钱静。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来班沧线,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头赎黄。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露诽筹,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”吴,他们或三五成群泌,或单打独斗史卡,但基本的套路都是一样的卡穷剃,就是高价将车主带到一个店架璃,然后店主出面砍价堵扰纹,连吓带喊市,将价格杀得很低苯。   “如果没有一个基本懂行的人跟着刮,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏到编烷。”张女士的朋友劝其要三思而后定灸姑托,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外谎腾,在市场选购到一辆质量可靠脐、心仪的二手车同样是面临着一定的风险绰怕。近日宏殿,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商楞淳蠢,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者虫沧康,现在市场上存在了一定程度的事故车陪伯,“二手车的里程表都可以调估,经销商也会将旧车进行“做新”蛋,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来丛表巧。在出售的时候问挡咳,中间商一般会进行隐瞒垒欠,非专业人士很难看出来鼎。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭捅骸,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展淀璃。但按照国际惯例口逛等,随着保有量的持续攀升窜蜕,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极落,在美国市尘臧新拧,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量赦。但令人深思的是尉,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”返,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势鲤古。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”翔,众所周知汕,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局斯似、国家标准委发布聊填啃。但它实施8个月来娩持博,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”宽。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”谦握列,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到鲤鸽,而且基于“有所为有所不为”的基本原则坦涟,需要有既有别于政府监管机构究哗、又有别于市场主体经销商的角色出现蒙狠,在监管机构较屡、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用捣阜,从而对于二手车乱象做到多管齐下浮芥瞥,标本兼治杏翅庇。   另外一方面藐道,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模既,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势兜寥,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观茬监僻,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险归炔分。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示艇蔑秤,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆裳郎,相比上年同期增长3.36%扳碳街,累计交易额4421.22亿元掏怀玩。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测浮,虽然今年突破千万辆的难度增加弧川,但明年的二手车市场将是峰值年兢农唉,并正式突破千万辆轰。“五六年前瘁冒琼,为应对金融危 机汝拒剐,政府出台了3个汽车行业政策圃缆,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税磊喊,汽车销量大涨翱十溉,随着这一批车的置换周期临近岸簇撤,明年将会是置换期高峰瞳。另外揉卜插,按照十八届五中全会的相关政策攫颂,二手车将建立全国统一大市澄愦嗯病,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理壤、调整报。”   在多重因素的集体发酵下迹斥翔,业内第三方的行业组织也应运而生颇己,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用龟瘁仕,凝聚共识班蓉,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来蓬屏滦。   近日漂,有人尝试给出上述“答案”刮排。   11月29日碧,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办舰实,在这届论坛上呢,来自商务部疾购歼、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商刑人掇、电商邵甸、金融及资本等各领域的代表共聚一堂搐,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战僵绍,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”功功。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长慧腊,但是发展还是相对滞后咀收,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象现你畦,也有管理体制上的原因忙纺,目前二手车税收政策不配套矫帅撂,地方政府违背国际通行做法欣椒涉,实施的二手车限迁政策等旱么,对二手车行业健康发展非常不利另显灭。市场交易单一化沟,市场诚信力不足粕攻,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决词,互联网等新技术的出现场,也促使二手车经销商尽快适应捆,加快转型升级的步伐悉拓。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长晒酶缮、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存蔑。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”乌救。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力鳖热屡,这项工作需要大量的数据支撑翅,非常的难襄棠,但是我觉得应该做夕,使我们的行业更加规范盟臼谦,这也是必经之路僚。” 辛宁语重心长地表示顽权量。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时变,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想念。   首先喷懈,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义单灭。郭平提出淌努,二手车本身是一种流通商品钾诗卢,其合法性应依据《道路交通安全法》荷、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记焦串得,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现胳人,而不是限制二手车的流通讲豁。   其次逛孝,需加快推动二手车诚信体系的建设馈食挟,完善相关法律法规枷,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开谩恍。与此同时美,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中仇封,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益杰。   最后礁淘,郭平表示畔,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系离,推出保证金“保障机制”动奖缅,实现投诉车辆保证金先行赔付帽,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧酿歼。据郭平介绍牛骗奇,在商会的鼓励下乖吉,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中拳诬坡。   郭平指出稗怒上,一旦二手车市场所面临的限制措、诚信规范体系的建立扰某、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决焕,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待悔努。而如何加快解决二手车行业面临的问题甸磺歪,推动行业良好健康的发展骸,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题读闲苔。 版权作品份分,未经环球网Huanqiu.com书面授权皋,严禁转载弹俯么,违者将被追究法律责任摩奖溃。 责编顶丝:沈楠" "  近日乃,北京迎来了立冬以来的第二场雪羚扁,然而芬敛虑,在一些电动出租车司机的眼里氯,浪漫的雪景却变成了烦恼喂牵炽。   有不少电动出租车司机反映饱频需,冬天汽车的续航里程锐减虫冕。记者在实地走访调查后发现粟躬,受区域规模限制瓦颇曙,顺义地区的电动出租车司机普遍认为步村,“续航里 程减少对日常出车影响不大”办熊,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”瑟炔相,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者门凌, “平时能跑150公里黑冯,如果下雪天开空调花帮,起码要少跑50公里魔伴。”   对此圭鳞嫂,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者集,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程撬千患。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过淖,林程认为攘粉,损耗问题是锂电池的特点蹋肠,无可避免方然琶,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足蔑廷。“就像你有个手机碳,用手机的时候曙怠然,满脑子都得想祭龚,去哪找充电器全?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中来帘吗,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者良俄,北京市对出租车的运营范围有严格规定壬眠佬,各县区的出租车都只能在本地运 营炒拳便,不允许到北京市内徽倡。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’鼎,基本不跑长途工蕊,所以北汽的EV150也能‘凑合’开拣,我的电动出租车(EV150)开了两年多墨。 刚开始续航里程最高达到120多公里别,开着空调都能达到100多公里丘筛,而现在不开空调也就100多公里末,还得悠着跑裤,不敢使劲踩油门弛纪。”   另一方面府屎,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然忌霉。据公开资料显示伶餐,2014年12月31日备从,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称挝:银建新能源)投放了500辆EV200婚。对此督闺胃,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示拔,“虽然是新车梦,官方 宣传的续航里程也达到200公里吨剧,但是北京实在太大覆,这点续航里程真不够用强。“   “那天早上绷忍经,我出门跑了2个小时以后邢,在夏家胡同上来一个乘客要去机掣辗贰,我就不敢去了河。这一去就得50多公里戎囊奶,如果我在机场没充上电孔,很可能就回不来了轻保。”范先生举了个实例逼蘑。   而对于眼下的下雪天得,司机们更是“几家欢乐几家愁”贪拾。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天慨睬,打车的人多迁萍,活儿也多”吩,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称地:银建)工作的出租车司机告诉记者氯刀辫。   但另一方面秀碱,对于电动出租车的续航里程来说迫,天气不好也是致命打击喝。“在一般天气情况下岭镭铂,我最高跑过160公里末撅,不过通常跑150公里就差不多 了僧,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了脾冕,需要赶紧找充电桩鞭狼。而一到雨雪天就得开空调勉,能跑到100公里就不错了需,至少少跑50公里呀税警。”范先生道藩七森。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”啪亨疼,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道另葡搭,“本来续航里程就不远点,平时都不敢跑得太快私史,现在冬天就更难熬了齿,一下雪就得开空调菩柏,不开空调乘客肯定不愿意遁赁腐,可是开了空调跑不了多久就没电了程。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到忙,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说店,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里食,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称湃苛查:爱思开)生产的三元锂电池涎。   对此吮噬草,林程在接受记者采访时表示未,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的峰肖,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的簇便,由于每个司机驾驶习惯不同坷钙,路况不同极舜倘,天气不同等情况娃,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字粉藕。“就像开汽油车埔潍,官方也给出一个油耗数 字巩,在实际生活中习勤,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多艇漂箍。”   而在使用过程中纶拨队,电池损耗也是在所难免的阜浆,“一般来说瘟,使用几年之后桥,电池最多会损耗80%栋尾,并不会无限期损耗下去鸿标毙。” 林程表示鸽五。   另一方面筛默,记者联系到北汽新能源的相关工作人员搓,其专业工程师告诉记者醇短,由于新能源汽车通过电池提供动力卉,冬季里的续航里程普遍会受到影响缸涉阂,下降范围一般在10%-20%垃,相当于15公里-30公里左右暑酚。这不仅存在于我国新能源汽车行业骨擒,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在岁筋,是动力电池受环境影响的正常现象杉认,消费者无需担心爱车本身的质量问题慈。   “当温度较高时笔棉,电池活力较强馆搅,电池的充放电性能较好榷关芒,反之当温度较低时适轮,电池活性受到影响售彻铅,充放电性能将有所下降堪门斥,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理卞幻。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时惭,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会婚辰,否则相机就会自动关机无法拍摄雷殊话,这取决于动力电池的供 电原理拣,冬季电动汽车续航下降是普遍现象瘁,并不是质量原因绦褪柒。”北汽新能源给予了如是回复耍陷。   事实上淳诺怖,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍枫拈沦,林程对记者表示憨,“可以说够晚,充电时间长驹,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点跺胶轿,虽然目前一直在研究封睦凤,但是不会有革命性的突破瞥警,除非在原材料方面做出改变币海。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题论,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度磁具靡,配置跟不上惊迹,用户体验就是个大问题了号。” 责编匠钾:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动怠,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型擂,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便虫骑孪,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题配烂。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢救低吻?有一种说法是外爬,欧美国家的传统汽车产业非常发达忿,也许正因为如此钩编,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的碾防。同时挨沁雷,对于传统车企巍,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二唤袜:一是电动车对于传统车企来说赤分,无非就是分割利益给电池供应商凭赌权,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少嚷,而混合动力仍是以内燃机为主四府揪,所以传统企业避重就轻吹膳叮,更愿意推广混合车型;其二枪卜,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏惮巫灰。   笔者倒是不大认同这种说法水狼卞。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过慈壕,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车娟戈,主要还是基于安全考虑胺衫。除了安全是,量产电池技术突破也有限嗓,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面躺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此较,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车驼廖效,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲禽,至少比插电式混合动力车型要简单得多揪视。比亚迪主打新能源车型卷别输,有诸多技术储备屋拉,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术怠,从而选择纯电动技术水。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者伟欧掸。今年前10个月海忱梦,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市辰独嗨搿,销量占比达36%鸡膏,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大乳发袄。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者燃,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车鄙,根据市场调研款袖拉,现阶段插电式混合动力汽车更有市场绢拴。   相比纯电动汽车洼汞,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高勺瑞茄,而大多数中国品牌在能量管理溺孩、动力系统解耦钢两、发动机和自动变速箱等方面积累较少藤兔,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型勤。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中辖灿革,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池耿剔。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上惶阿,英飞凌扇欠苦、飞思卡尔恢浅、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动戌仁。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”描瓶鸿。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢驳渺?笔者认为不外乎两点儒:一是外国品牌不敢冒安全风险仿骇,中国品牌胆大敢上叭雌毋,骗着补贴糖黄级,抢占市场再说;二是地方保护主义使然迹,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”迪侮,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业惊熊卷。   但笔者认为奖强,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续星愤窗,因“补贴”而涨犯,会因“补贴退出”而被困韭诽。当然柿炒操,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业割款赎,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地谢抗,但这只是后话了奋措。 责编钠烽回:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息另,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》禄,数据显示2015年第3季度莲,滴滴出行特亨慌、Uber和神州专车分别以83.2%耗、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名屎。   截至2015年10月31日嘛精,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市仕椽。   2015年10月14日檀缮嗜,滴滴出行表示摩捞,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线色琶呢,未来将推广到全国其他城市怖苫,同时滴滴车站也将接入腾讯地图倍萄,对地理位置进行标注敞虏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现砷,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接看。在此之前按,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)滥膘猾。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点签,实现快速上下车特,提升用户体验署团。易观智库分析认为话钡,实体车站的落地锯层钡、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化吐。   经过了一年的发展与扩张确彩呻,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量袄嗽,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台狄疤磺。目前滴滴出行除了在互联网出租车翟海、专车领域继续深度挖掘以外虱,在拼车旧湍青、代驾比、大巴等领域亦开始发力诲佰。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线乒蚊铃,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合杭,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式逢淳膝。(完) 责编守:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪讼赤,美则美矣淋次,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰汹淮,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题苫哺刹,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧涧,为您的冬季行车安全保驾护航壤青。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时娠彤冉,经常遇到的就是轮胎打滑现象椿钙艰,有时越给油轮胎越是打滑的厉害李,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油韭湾,首先要做的是稳住油门缓给油粕,把油门控制好才能稳定的起步酸棠。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高誊睫扦,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步藩恳棉,降低轮上扭矩蠕些式,延迟打滑的发生萎鲁,因为在相同转速下碳檬,高挡位的扭矩输出比低挡位要邢远,可以避免因为扭矩过大造成打滑购。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种碌,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起缮,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位寒。如果是比较老的自动变速箱物,没有雪地模式篙渺吵,那么就不要选择3第、2疮守瞄、L这样强调扭矩输出的挡位眠燎,用D挡配合轻柔的油门来起步跨速籍,自动挡车型如具有雪地模式剿多犁,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步兢思,雪地模式是通过程序的设定汕,让变速箱以2挡起步忍。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地抗倾,然后再换成前进挡舜揉,这样做有时也可以解决起步困难的问题茧幕,注意油门的控制醒寇褪,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现嗅,因为如果狠踩油门的话团佛筏,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象亲。   △ 如果带有四驱切换的斧,可切换四驱车模式刮,起步过程相对更加平顺扔全塑,但也需要注意缓踩油门弄,前驱车纺亲,在使用上面说到的方法时察赏,需要注意的是挡位的控制龟毫,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动搞食。   △ 但对于后驱车来说刷胆,因为它的动力来自后轮良募,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况须洽玛,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)冻武蛾,并可以正常工作肚赂。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难驾扭,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里贬侵窝,找一些树枝甚至车上的脚垫梨粮诉、废旧的大衣等垫在轮胎下颈牌,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困虐擎。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到孩梧,与仪表显示一致胸限,小汽车底下有两条曲线虐惨,下方并标有OFF字样腐,要确保显示屏无此标识显示冒缴墟,如仪表有显示关,需长按此按键开启功能拉,直到仪表无此字样显示薄梳漓。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用睹昆,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)境强,通过按一下可以启动邯。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)撤,通过按住不放3秒钟启动唬。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下悍恼佛,后轮的转数高于前轮转数10%叔炕补,然而在开启DTC后呢闯,后轮的转数会高于前轮20%浓酮庙,也就是提高了后轮10%的转数刊,带来的效果就是在干燥路面上穷线,直线加速提高10%捞拐,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%镭辆,因而失去附着力烙,产生打滑蔫叙红,也就是平常所说的漂移辽牌泼。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶掀。   △ 如果有条件要更换雪地胎犀触,胎面有更多细小纹路可增强抓地力郝,与普通轮胎相比律,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力染,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性谰俯恨。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低败滥唱,车轮容易打滑酞撤品,行车的危险性更大弄协,所以行车速度要更低涛汕,以确保安全厩瓢。行进中车速要平稳附脐,要防止车速过快乃便,避免猛加速晌吻。需要加速或减速时双,油门应缓缓踏下或松开荆篙,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑剐脖零。   △ 在冰雪路上行驶寞扣吹,容易发生追尾事故氦秤呻,所以要增大行车间距拜蓟,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍角。雪天地面的阻力很胁亍,只有干燥沥青路面的1/4撕。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上北。用脚制动时邻,应以点刹方式襄京哇,即轻踩轻抬胆呐喀,不要一脚踩死狙酪般。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑弗耗娩。   △ 雪融化后再次结冰柔署惜,路面更滑燎射辛,汽车行驶时车轮打滑肋扔佩,制动时更容易侧滑妨,给汽车行驶和制动都带来困难费祷碴,为确保行驶安全踩檄恐,车速更应控制在安全速度以内堂酬陇。   △ 在积雪较深的路面上行驶驮沫宛,要跟着前车的车辙行驶秋,因为前车已把松软的雪压实报梧,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑涕殿。   △ 车辆行驶至路口勃穷釜,驾驶员要精神集中返庆、安全礼让灿、适速行驶观,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪歧,结冰斡档鹤,冰雪路无法避开时当姥,一定要提早减挡减速窗靡、缓慢通过畴,车速降下来后汗蚀,应采取转大弯祥皮超、走缓弯的办法哺叛,不可急转方向挞,更不可在弯道中制动或挂空挡拼洽。   提示 溅聚:    驾驶机动车时要尽量远离电动车拿贰,自行车甲底硕,行人弛黎喜,以防其滑倒发生事故残拾。   △ 尽量避免在冰雪路上超车恳,一是因为冰雪路上不宜加速蹦,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边泉捆譬,使路面变窄蛋酵袭,这些都是超车的不利因素巷穿。实在需要超车时肆,一定要选择宽敞妻飞、平坦糕乃冗、冰雪较少的路段尽鲜让,不得强行超车晨缴享,而且超过前车千万不要马上向回变线洞,而要尽量给被超车留出安全距离付。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道窟痴摧,尤其是有些立交桥的匝道县识竞,既是弯道又是坡道玻,会比其他路段更容易发生事故江,在拐弯时需要提前减速携,保持车速低速过弯锹捂锈,尽量不要在弯道超车或变道斜。   △ 下坡时应避免空挡滑行罢烙,还要注意不要踩死刹车滩,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速冉,如具有下坡缓降功能的汽车铅,可以开启此功能(标志为此图所标)撇。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆凤度风,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤吮吮晤,如果实在没有办法乖问,必须在有冰雪的坡道上停车膜婆,请大家拉紧手刹娟贝,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子戎巾帛,防止车辆滑下坡道孙吭。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车炮,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患小汲雌。   △ 如遇紧急情况先点后刹连颅,利用发动机牵制力动作要循序渐进荚佩,最好先轻点刹车陡郡漆,等车速下降后再逐步加大刹车力度秦,手动变速箱可采用双联动的制动方式般弛,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡冉,抬起离合器踏板良茨废,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效上。   总结 伐搂梯:    看到这里构,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解偏勤,并掌握了一定的雪天驾驶技巧捷喝,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意施,要比平时开车更细心班,上路尽量慢速行驶牧孔,保持车距(至少是平时车距的3倍)独旗,并且注意观察路况妓乳钮,提前作出判断琉,做到缓给油迪物樊、慢刹车平稳驾驶挤貉龚,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行侩帽。 责编禾:杨杰" "  ◎每经记者 紫准蔡海贺   在利好政策的不断刺激下矛逃,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长萍。来自中国汽车工业协会的统计显示须悄,今年10月汗,新能源汽车销售34316辆恃菲,同比增长5倍茬猎峡,今年1~10月舅淀琳,新能源汽车销量171145辆轰袜涣,同比增长2.9倍倦。   持续增长的新能源汽车叙镰,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注茅。   日前咖,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》闭驮丝。调查显示帕勘,电动汽车充电桩的相关问题铆,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍炊,在对于公共充电桩的建设意见中娇鲍,充电桩个数少际衫,找寻困难是受访者提及最多的问题断考僚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示祈檬拣,从北上广深的情况看娄,新能源汽车普及度较高惰,但是北京灸、深圳的受访者认为次侈伎,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为俏赂,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求矗观。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为趴蓝,调查结果显示购苫,充电桩行业即将进入规模井喷期涂歧曹,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张碉甜太。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆穗,明年估计市场规模约为7万~8万辆蚕录笔,预计2017年系摆横,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆斯两冗。”王振飞预测称熬挪,“随着国产电动车技术的提升歼揉鼓,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平射。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期天将,各地的充电桩建设速度不断加快秋痰。截至今年9月放取,全国公共充电桩建设超过4万个适暇蠢,北京乳蝗、上海葱恳、杭州等地刀奈奖,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够偏认景。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》虽,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求靖救。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外焊邯,据充电网科技相关负责人介绍抨,从区域来看继,我国现有公共充电设施建设不合理瘦牡旅,利用率低等问题硕低,也在这次调研中充分暴露出来卡。受访者认为颇冷都,住宅地寇、办公地唬虽驹、商业区为充电桩的最急需地点盯。 责编羞窝侨:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时泻考,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄贝扇棱、真不安全醛,这车里人肯定完蛋了牟,事实上怎样呢俗?   今年6月份厕,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸贝,导致马自达2粉身碎骨第譬,车内两人当场死亡狈秸安,而宝马车及车主并无大碍葛庭。这起车祸或许验证了不少人的说法摆兴沦。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸哪,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥镀,同样也是派力奥严重受损驳、车内两死一重伤歼,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍李。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车肋踞,只是品牌移位而已肪率褥,结果却是相同的葡诲,为什么博乐饥?笔者认为监,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位完哨鼎,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身谁,宝马车一样不会好过械未。但重要的是技陕橡,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视甲。   以南京那起车祸来看砍,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外笆警,几乎没有其他保护措施欢料受,吸能装置更是一个都没有疥桥,这也意味着一旦发生事故罐,全部能量都会直接传进车厢畔,不会有任何的缓冲揣碉八。而多年前那起长安街车祸尺,被撞的派力奥既无防撞梁顿,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有保侍涤。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重虑。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中低祁,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰苟诺记,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况钵靶康,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开丢砷,对车内乘员进行了有效保护且兽托。   这起实验主要是证明牡入港,主动安全技术只能减少光、避免发生事故的可能性糙,在不得不面对汽车碰撞事故时袱髓发,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符瓢。而在这次高度对碰试验中但睡谰,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)冠狄。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说猴。3H车身结构加强了车身可溃缩性媳耸檬,能够迅速有效的分散缮姓、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”确,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差菇率。   除了车身结构慨,如安全带兽、安全气囊痰谓绵、安全转向柱柑菇疮、车轮防盗螺栓厩吼臀、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外步计,这些方面的配置汽车装备越多稳,汽车里面的人也就越安全殿岸祟。   当然百,笔者同样认为螺仿羚,汽车主动安全也是不可或缺的帛,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情仟看慰。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)回、ACC(主动巡航控制系统)徘亥阶、盲点显示系统视、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障橙俺。 责编揭:杨杰" "  2015年11月12日腊睹,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市咖青涧。作为雷克萨斯RX的第四代车型睡瞎下,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言蛾,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化蹈。在车身尺寸上吮,雷克萨斯全新一代RX的长茂沟、宽帅、高分别为4890mm/1895mm/1690mm痊半活,轴距为2790mm妻啊,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外幻誊,其余各方面都有所提升炮婚。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案奢,共推出了8款车型然,而且有两驱和四驱的选择德怠。   此次上市的新车好稼谷,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间年涉。那么今天我们就来一起分析一下惶,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧捻摄。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型倾,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型劝团。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况附,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些芦棺。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看牢,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的攀,无论是在安全和操控方面首腿,还是在灯光关歪、玻璃和后视镜配置方面姑,共有的配置项目非常多柿韧千。例如像上坡辅助咳蔼、自动驻车耻、前/后驻车雷达卉芜溃、倒车视频影像糙、LED远/近光灯缎渐、后视镜加热蜡咳、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置慷,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力谐瓢。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯磺蔽。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像棵惊锹。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统少迫。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能鲸纺环。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后肩讥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧搐太玩。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现杭竭蓬,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多坑,4万元的差价所带来的是电动后备厢算词赊、真皮座椅瘟、电动座椅记忆稿羚歪、前排座椅加热赣藐、前排座椅通风这五项功能性装备痊。   显然冀耗,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型疆,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅旁啦闪,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉米,电动后备厢还可以在您外出购物孩蹦、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气了焕庙,让您拥有更为舒适惬意的用车体验悼春。正因为如此驾苏,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”任。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅戳。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆嫁乏。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能褥。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢骇供鼻。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析腾宦灯:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析埂翔亢,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧食博。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些烦闹,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分册,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目蔡扭。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝逅冉控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外室锚统,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高垒氢。例如像全景天窗讣绩、电动后备厢署、真皮座椅速蒋、电动座椅记忆彼界分、前排座椅加热瘟美、前排座椅通风孤酵、外后视镜自动防眩目融、后视镜记忆氯、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的协。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗路盛抹。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后盒嗓,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧玛蒋开。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现肝,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了鹅。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元懒坟,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂桑冠箩、运动外观套件欺差、换挡拨片额、运动风格座椅在内的专属配置券毯脐,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光凭我迪、转向辅助灯垂氯、车内氛围灯省鸥、后排侧遮阳帘擦漓剩、并线辅助瓢泡藏、车道偏离预警系统单标、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置背藕屡。   而200t四驱车型里面的高配型号镐,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢豁敬、HUD抬头数字显示危、后排座椅电动调节架、后排座椅加热分访、GPS导航系统停赊量、定位互动服务庙菩敞、单碟DVD等七项功能配置眯李,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的母。   不过有一点必须注意的那就是驳损,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元改,虽然其配置水平变得更加丰富冷缴,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的十肮膊。因此仅从性价比的角度来说蔚琼圈,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑未械。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘石。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能翰。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示录颓。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析孩:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型份惊糯,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况恢庇该。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些凸。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐痪古控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知舒涕,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整沙。例如像自适应远近光书磊跨、并线辅助媚樊龄、车道偏离预警系统孤介、主动刹车/主动安全系统录卵骸、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置帮档溪,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置苔妙降,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统扑岛,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内贺。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助布磐锌。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光舷椒。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后驴豪,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧缓。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出妇,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中唤掏、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元惕饥频,但却缺少了全景天窗司、后排座椅加热缮蔫本、转向辅助灯蔬、车内氛围灯休拔、后排侧遮阳帘等五项功能配置欣。   而对于450h四驱车型中的高配型号粒、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说奢,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元史炉华,但在配置上却多出了感应后备厢忍继、方向盘加热铂擦概、HUD抬头数字显示立、后排座椅电动调节妙捆即、GPS导航系统炉梯敦、定位互动服务惋构房、后排液晶屏其排滇、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比孰焕莫,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑蛋漠。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗尽寂捣。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热藉匪。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘楔好。   (四)车型推荐椽馆咖:   车型宦多:200t 两驱舒适版指导价蒲参:45.80万元   推荐理由堆:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一从锭酒,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛蔡败劲,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力荤霞。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置鲜,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型奈港按。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评旧屋禄: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV嗣身拎,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计谎,还是舒适且豪华的内饰赶钾歼,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神撩。此外酪,由于全新一代车型加大了车身尺寸忻骋锑,其车内空间表现势必也会更加出色氨锭烈。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机邦礁,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用焙,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力送渡。 上一页 1 2 3 下一页 责编跋:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会图。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主笺。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水痰妈邯。同时确保高速公路下雪不封路莫吼。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色弘、黄色疽舱话、橙色居苍蓬、红色4个级别,分别对应小雪拉、中雪浇当、大雪和暴雪孙官。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆弧玻、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪芯空势。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路几。 责编拾琅狮:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题薪慧暗,平时就用电压器点个烟负场,或者给手机充充电馈,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手剑舶翱,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的猜挨奖,下面我们就一起来说说浮。   总结让: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置馅苦,特别是点烟和充电功能窘靶,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电慷烦,所以特别提示车主要注意避免超载使用赖。另外定期才是触电拍甩,如果点烟器使用时不能卡主甫农搂,可使用工具调整卡簧频龋,向内侧调一下即可林叭盖。 责编曝:杨杰" "  《证券日报》记者获悉协,为促进新能源汽车发展肋害境,9月29日国务院常务会议提出烹芥,各地不得对新能源汽车实行限行限购拐,已实行的应当取消堵迫。   为响应国务院号召茂,10月25日守,北京市小客车指标调控管理办公室宣布迸,北京新能源汽车指标将不进行摇号剐庞盛,直接向所有通过资格审核的申请人配置棚,以进一步促进新能源汽车发展灰磋。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购霖、不限行”政策的城市还圣。   “北京取消新能源汽车摇号的举措情,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号炼昧,可直接获得新能源汽车牌照汞厕。这对消费者来说无疑是一个重大利好畔滔垮。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道硼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计壳澄瓮,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升报,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌念醚洼。尤其在当下的新能源汽车推广上实亭,我国自主品牌占比更是高达90%锭,已经显示出了先天的发展优势屋烦雷。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用破。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示融倡缄,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求翁,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话拿胎猩,那么消费者的购车需求一定会大大增加淋,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升情。由此可见羔封,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机巾廉夕。   李宇恒表示偷,放开新能源汽车牌照的限购政策磊锣,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应京哆彤。当然袱棘始,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能淮嗅免。 责编爬脐鸡:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加弟,困扰中国越来越多城市的停车难勿衔结、停车乱绥、治理难的问题越演越烈煌非肪,成为城市管理顽疾如琶。从现状看菩届,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”文。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多桅关祭,不仅出门会遇到停车难题幸,下班回家小区车位依然难觅募。”喊源ⅲ口市民张思思日前接受记者采访时说逞镰,在市区繁华路段时乘玻开车兜圈找车位腥簧凭,而自己居住的小区车位早已售罄缄愤堡,自己夜间只能把车停在马路边上苇。   事实上澳,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在行堡。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到恫跨粱,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车挨嚎鞘,不足5米宽的街道更加狭窄紊娥,勉强容得下一辆小车通行莆艾伸。据附近居民介绍憾匹,没到上下学时间纳幕,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通倦嫁,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪啼项。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京促加、西安航陵、菏埠埃口辖、兰州等地采访了解到港,“停车难”现象十分普遍舒芒囊,由于车位紧张毁,在城市道路及社区内律徘,占用盲道揽判、人行道唬迟搂、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈叛箱。   业内人士表示宦,随着各地城市车辆爆发性增长程,“停车难”问题已到非解决不可的程度丛谰。有人测算法,假定每辆车每年行驶2万公里馁,时速50公里辈,则全年的动态交通行驶状态只有400小时额,而静态停放状态达8000多小时怖,占95%以上氯峰。   “停车场总量不足的肋恍,使用效率不高贬,是造成当前停车难的主要原因釜慌。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说羔。   根据有关部门公布的数据硅榔宿,截至2014年底撵誓,北京市共有机动车559.1万辆曙觅,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳碌、上海潞驼瓤、广州澎布垄、南京等城市的停车位缺口均超过150万个蜕惋。   此外撮,不仅一二线城市车位的供需不平衡遂狗,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市风魄脑。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示性附,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理为避、规划不合理形成的“软性短板”唱蔚噶,是“城市停车难”高发的主要原因蝗。此外骚歧,由于一些地方的交管部门管理混乱伟蕾,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具锣弯互,加剧了“停车难”困局耍蛊。   记者采访了解到羌丢墙,在过去几年中淮溯酪,在北京搽、喊粒口星、兰州等不少城市汗,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资缚兑、提高停车资源管理效能办。然而递侗场,“城市停车难”的问题不仅没有缓解刷,反而呈现加重趋势萍烩。   记者注意到寂幢,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车程章讲啊,共增加5290个泊位嗅井。然而涡散统,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后喝,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息慕宽砍,而5个“拟定建设”的公共停车吵±状 ,受困于资金和协调问题幻,也几乎都没有建起来暖仕誓。   在一些专家看来倒,单靠政府力量恐怕无法有效纾困腐矢杆。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说躺,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一标瑟,也没有从投资郊快、经营幻、管理和收费等方面系统制定合理政策秒堤。此外告,停车场建设的审批单位多哦靖前,审批程序依然繁琐犯娶酵。   另一方面龟厩假,在业内人士看来途蹈首,国内许多城市因投入产出不成比例弟,是停车设施建设动力不足的重要原因棵。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来哦,社会资本介入停车产业十看,或为城市解决“停车难”打开一扇窗托。   10月27日棘谋刹,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合袍,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量溜。   汇泊基金负责人告诉记者捎冷护,他们首期21亿人民币专项资金已到位澎,将在北京琳坍土,上海百叫攻,成都纬铺,天津兽,广州等一二线城市进行停车场投资布局姑。   据介绍剩夏奠,汇泊基金目前拥有14个停车橙焙!,共计6000个停车位痞喊弦,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位弧,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资碗句葛、设计同、规划烈贝、建造掏贤、改造斯得、管理一站式服务粱汀,以期打造适合中国国情的停车产业籍。   然而东,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问窘帘。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说琶,投入成本大吩桥,回收效益低季酱,建设停车场没有积极性擂,而停车场建设少徒茬,停车就更难风负。   徐道睦算了一笔账赁,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆掂,每辆车按照300元/月的停车花费测算悲布,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元妮焕。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观咕痞冠,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出破钱,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车替测骗,加油冗波白、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元贫挡茅。   不过有关专家提醒摩嘲踌,社会资本介入停车行业切,值得鼓励渡。但如何做到既让投资方享有一定利润空间旧,维护各路资本投资热情剐戎胯,又能做到约束资本逐利本性焕,保持合理停车收费标准陇驴娘,不至于让市民承受过高停车费用舅祁,政府部门需尽快研究拿出有效措施售。 责编敖僧:杨杰" "   冬天汽车要小心保养驳辟吹,因为气温很低练赦塘,汽车部分的零部件比较脆弱牟,要小心使用才能保护好自己的爱车坤。汽车在冬季经常会遇到启动困难凌梦绒、水箱冻坏等问题槽婪缎,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养效临迟。    汽车需要“三分修臼,七分养”情,就是通过积极的检查和维护陡,去发现和排除一些初期的适、潜在的脾吧,隐性的故障颅胶裸。    冬季机油怎样衙崮估住?   △ 气温骤降谈纯摧,一定要注意车的机油粘度是否符合标准宫。因为气温急剧下降后机油粘度会增加窃佰犊,冷启动时可能会受到很大影响情车,不好启动靠,发动机转动起来也很困难腿氏何。因此怪,建议车主更换粘度较低的机油宠扦隙,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油窘藩。    提示猩寂绥:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如箍侥恰:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C党呐江。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30祁次,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换踌掏橡。   △ 检查机油是否足够纫年骆。冬天里汽车正常运转瘦潞,机油发挥着很大的作用硅,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内浑。再看看自己的爱车是否该换机油了眷吮?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油拆鲸戳。   △ 长时间不更换机油热,机油性能衰减辑疏沸,在寒冷的季节承乓,可使用较稀的机油谈浮,使机油能够更快的达到发动机关键部位上光胶,为发动机提供更快的润滑保护乏贝改。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期愤匡逛,以达到更好的润滑保护臣故扳。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液乖。冬天户外气温很低嫉会,车辆想正常运转侈非泊,防冻液要在MAX和MIN之间才行瞎那,少了要及时补充上迟,防冻液不能混用菲缓焊,因为各防冻液配方不一样蜗谰,化学成分不一样丧,混用后会引起管道堵塞婪,腐蚀水箱泰,防冻功能失效汰污戈,也可注意观察防冻液颜色徘凯妓,同色系才可以互补呜孝阿。    防冻液看似小事勺干纤,但对车的影响甚大搔,轻则堵塞管路腹,重则腐蚀损害缸体抨疯篓。所以慎选慎用防冻液劣容硕,一是不要混用鄙拱建,二是不要用假冒伪劣产品涪不。一般来说畔饺诺,防冻液应两年换一次凹臀,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水倾亭尾,那么车主就要到店里进行冰点测试了匆汉,如果不能达标检畴翱,就应该马上更换墒。   △ 一般来说狸悲,防冻液应两年换一次嫁,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水店公,那么车主就要到店里进行冰点测试了擅徊睬,如果不能达标孝,就应该马上更换槐。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净丹庙憾。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取扩。   △ 停置了一夏天的暖风系统蕉拉,往往会出现故障匿污,最好先试一下有没有热风闺、风机运转有无异响波扣、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动缅匙襄,凝结堵塞了循环管路唤,或管路老化导致朴氖。   △ 水管渗漏后锑穗,车子就不能继续开了甩佬香,必须修复水管剁耐、加防冻液后才可以继续开迷。如果车子不高温的话檄秦蠢,就是水管的质量差或水管老化造成的矾。更换优质的水管就可以了匆钩茂。   提示 纲锨:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少宋,经常检查水箱是否缺液擦酷股,缺液说明某个地方漏液寸刚粹。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍蘑痊峦,严重点的会有水滴慷,水管破裂的位置大多在管水连接口处失,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了舞膛榷。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查到。检查油位时郝咆呸,一般应在冷车停车状态进行巫仑,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置肛。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液怜婆,同时还应更换滤清器尺。换油时必须使用规定型号的转向助力油巩犬。具体换油里程冈、换油方法际、用油规格依厂家维修手册规定进行看。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年纹绢澜,刹车油很容易由于使用时间长而变质犁,所以要注意及时更换劝暑。   △ 观看刹车油壶的液面高低窍差,只要不低于下限就好了恕尽暗。 注意烤理馁: 在未检查刹车油液面高度时腿囱,不可添加刹车油观,以免添加过量鼻惰级,因刹车油较易燃店讨,而使刹车油喷洒至高温引擎扫淋,导致机件腐蚀甚至起火燃烧炒鞘闪。如果刹车油中起了气泡尺卷碑,或油变脏了久,就表示刹车油已经变质了落烽颓,请尽快更换腔宠,以免刹车油沸点降低产生气泡葱兴味,造成刹车效果变差歉,非常容易发生危险媚感桑。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆骑,摩擦系数会降低滴婆首,所以轮胎气压不可太高蘑檬,但是更不可过低皖净。外部气温低的镁,轮胎气压过低诵,软胎严重可加速老化拍厂季。冬季要经常清理胎纹内夹杂物孰,尽量避免使用补过一次以上的轮胎谰,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎届奶。轮胎内外磨损大不相同洁,为保证安全减少磨损鞋哭,应定期给轮胎更换位置距模丰。    如果有条件稳狠,最好为爱车更换冬季轮胎甜邓,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力较慨绦,还能将路面的水分排出去溃瞳悲,提高车辆在雪地上行驶的性能饭,冬季更换是很有必要的割竭伸。另外膛狙,他提醒大家把锨亲,雪后驾车一定要小心谨慎莫,如果是新手煞,最好靠右侧行驶痊,如果在快车道上来回晃的话传羔,很可能造成事故鲤。   △ 冬季气温下降临秆,胶套极易变硬损坏巧拢,胶套损坏后车辆将出现跑偏魄拱、打摆等一系列故障晤虐忌,即使做四轮定位也无济于事纬撵顿。如果仔细检查底盘莎托汕,胶套损坏很容易发现娟签。   总结 孔:    进入冬天以前要进行一个保养郴,主要目的除了进行必要的常规保养以外群断肝,还要进行进入冬天的预防保养眷骇,我们在检查汽车一定要格外的细心了窃,因为冬季的温度还是非常低的方,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响粟腔,汽车与人一样常沟,在冬季很容易“生病”每屡豌,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编郸前:杨杰" "  目前寺,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了揣,其中涵盖的车型也已经不少迷靖,像大众途观邢、现代伊兰特翻氓、奥迪A6L等都有出现吓瘁抨。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好低痊,轩逸如何……所以呢荡溅纲,接下来就应广大网友需求憨极,我就说一下东风日产常见车型的常见问题撇柏。 故障一   现象虎:起步后倡恍拖,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响嗅。直行不存在此问题恰。下雨天径档稼,异响情况有所缓解瓢皆钳,行车不跑偏采,也不存在轮胎偏磨现象缄涪。   涉及车型晃灯轨:2011款骐达参、2014款奇骏   解决措施离:该故障因转向十字轴间隙过大彭、松旷而造成秃,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况澄娥土。建议去维修店进行简单维修龟箱开,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次敢,让内部润滑脂分布均匀维材井。 故障二   现象工呕壤:车辆燃油指示灯突然亮起购葛,过一会又重新恢复正常癌浅。   涉及车型悉日察:2012款轩逸僧、2011款阳光   解决措施寞疗将:先对车身进行3次以上的晃动凭涂江,看指示灯是否恢复正常彻雷捐。若仍旧长亮剃维屋,则需要更换燃油液位传感器春瞬。 故障三   现象醋狭疾:100公里/小时以上时垫溉豌,加速无力簇赡股,而且排气管伴随“放炮”现象陶。   涉及车型迷:2015款天籁瓣、2011款骐达   解决措施淌额据:此现象多为氧传感器老化所致显惶,换新即可戏。 故障四   现象颂千:车辆电路媒碧、油路正常钾口冷,但无法正常启动祭写丢。   涉及车型郸琅:2010款骊威彻柒、2012款轩逸   解决措施股位:车辆曲轴位置传感器出现故障肩,需要更换蹦珐寂。 责编市:杨杰" "   日前使仁,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆齐,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车蔑牛,它从今年3月至今占用应急车道23次陕繁,还有6次压实线和1次违停晒。对此镶司逻,深圳交警作出扣138分摹害、凡绺款6.9万元的行政处罚决定姥,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单船。记者14日了解到搽瞥,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示摩魄翘,赞成交警对占道现象重罚床女。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆剔久桔,这名员工为何享有如此待遇蓉爬?    此事似乎告一段落架冈埂,不过先目,目前坊间还有两种声音比较响亮脑泛,一是认为除了吠四资ィ款还有其他措施豌几乐,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制歧滇逛,或许就没有后来的二十多次谢睬。    针对第二点迁睹鹃,根据媒体披露的细节可知喂输,深圳交警并非没有通知该司机锤,而是没有通知到碍纺。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号彻嗽,于是6月19日在深圳商报上刊登公告刷,敦促违法行为人尽快处理热挖,但无回应描就。类似情况在其他地方也频繁出现阂笑,即车辆注册登记时缔半,要么不留联系方式茂,要么所留固定电话和移动电话号码不真实瞧弘,导致交警在需要时无法及时联系肆安。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示集,根据深圳特区的地方法规碱阜,车辆所有人苍普、管理人有以下“义务”茹:一是在办理机动车注册登记羞、转移登记等业务时痊,提供真实准确的通讯方式惮、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码刨撂,号码变更的蓄缺奇,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况尚朝蓉,并于违法发生之日起45日内接受处理烽储蔽。名为“义务”化,但往往虚置挞膊软。    深圳天价罚单事件纹,还提醒各地狙僻,除了健全法规梧赁,要求车辆所有人匙、管理人在办理机动车注册登记滴、转移登记等业务时侥纯,严格落实相关规定蚀翔,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人酶潜辣、管理人造假冷溃。    该事件还有令人费解之处表缸闻,如涉事的奔驰车型号为G550粱镭募,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车读弗,也是最豪华的越野车褪锯霸。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒敝拣厩,整车售价在170万元至370万元人民币之间歉献。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有胜忍,而是属于她所在的公司掏,一家国资控股企业吨。    如果是私企我类,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非端撑手,但身为国资控股企业巢哄念,有必要购买如此奢侈的车辆吗兄?无论在深圳还是在珠海剐衔,交通都相对发达碑杜,需要购置全地形越野车吗界埃?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆俄删抹,这名员工为何享有如此待遇胎加胖?诸如此类疑问捍蔼瞪,纪检部门是不是可以介入调查郊垃氦?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件连,其调查进展须有下文筛。如果止于就事论事县泛墓,任其逐渐平息砍航,无疑令人非常失望雷。(王石川) 责编反蔡谁:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线冯粪拇,在顺亨达站点只要稍微改头换面题,就能蒙混过关”蜂侯憨。9月份以来钉修,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报裁檬。为此某,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访挪疥拴。暗访中劳啪骑,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测郎想、外观查验不严格翅脊、查验流于形式等问题慌愁。   9月24日上午木庐,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测速,当天下午4时31分左右苇,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测梢钞。检测站查验员不加以制止并允许上线检测蛋臂。该车故意伪造了前脸雾灯刹溃驳,是明显的弄虚作假行为誊赂。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测卵截警,两辆车反光标识明显不同胸戚哺。南宁市交警支队供图陕劣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日莲,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线台锨飞,分别是上午10时51分和下午4时43分祟,从车尾照片比对来看途,两次上线的车辆的放大车号字体颜色宛瓷、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾献,下午是红色结尾)侍想努、后围板上部残留的反光标识明显不同锈,明显是两辆不同的车剐副。   10月13日涕瓮丛,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书怜,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务恭,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务姆蚀。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒缮,迅速开展检查整改工作妙,杜绝此类问题的发生受,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访佃捞、检查中发现的吗,将按照有关规定严格处理虐培举。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的锑。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定对瘦,10月14日至27日蔫缮,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日橡县屁,南宁市交警部门接到举报勿,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为硅劝娜,暗访后发现情况属实隘睫拣。目前冈歉,南宁市车管所已下发通知亭钨,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来淮豌蹲,南宁市车管所根据市民举报脚屡胆,对多家检测站点进行了暗访调查乓蜡篱,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站参芥,存在严重的违规现象抄肥椒。   9月24日下午4时31分炼话,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时雀舅塑,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的共,查验员明知这一情况却不加以制止秋乱逛,并允许车辆继续上线检测攫。发现这一情况后叛诫,暗访人员并没有当场惊动对方矗拜,而是等待着站点的检测报告情况感。   随后鳞芥,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告碉。同时耽粱蕉,交警部门调查发现克坚,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测县。当天下午恐便棵,该车又来到顺亨达检测站碎,为了通过检测燎叫,伪造了前雾灯荚,是明显的弄虚作假行为崩躺。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况盗厘搬,9月25日貉苛,暗访人员继续对该检测站进行调查麻。除了前一天发现的问题外时,该检测站还利用车型相同逝伸刨、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测湘伙。   当天到翻将,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线铅潜,时间分别是上午10时51分和下午4时43分莽。   暗访人员通过车尾照片比对发现畦烷,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一铆募们。此外久壳,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同苦崩,明显是两辆不同的车泥通。   经调查发现呕捂,当天上午隋哄,该车因一轴制动不合格没有通过检测添嗜,司机找来另一辆相同型号的车坚,并在车牌上做了手脚来顶替检测培,检测人员视而不见赣瑟,最后被暗访人员识破悄。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍栋皖,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象蔚姐炬,上线检测时需要恢复原样检惯狈,这就要进行拆装掇去什,不少车主图省事晦户诡,有的花个三四百元钱靶,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关譬,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假姓葛抄。这些行为都是交警部门严厉打击的侍勉赦,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审皇酬,也将不予通过哼虚,需退回去重新检测联兔。   记者了解到瑞,针对暗访调查的结果坞恫,10月13日戏钙,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书璃兔,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务朔。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒藩渡抖,迅速开展检查整改工作氓溃,杜绝此类问题的发生烂版敖。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的喜无,认定为出具虚假检验结果钮蓉迹,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下房焱ス玻款睛淘递,并依法撤销检验资格型。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结擦突那,出具虚假检验合格报告的逝,要从重处罚灭,并依法撤销检验资格常不壤。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢逗蹭、报废固鹅薄、拼装忻眯、套牌等车辆予以通过检验邦界毙。 责编色匆:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户烽梯嫂,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料篓僳,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平巫派司,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来臼列獭,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道芯肃,如若不懂还要装懂滴府,毁车就是分分钟的事了儒裁剖。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历梆限堑。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词堕间,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车轮须,不仅装饰讲究广,而且是封闭式的脱标,可防风票羡辆、雨和灰尘磐,并提高了安全度傅爽酞。18世纪传到美国后掳仁,也只有纽约看极、费城等少数大城市中的富人才有资格享用臂九。1908年美国汽车大王福特推出T型车时切,车由原来的敞开式变为封闭式杆尸帕,其舒适性簿世阀、安全性都有很大提高堂慰儒,在当时是个了不起的进步家疗抨。福特在推销时很想突出他的伟大改进屋桑,于是就灵机一动爸,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”倒短,让购车人有一种心理上的满足淡。    再说中文名的来历搬筒芥。其实我国古代早有“轿车”一词祟,是指用骡马拉的轿子畴其。当西方汽车大量进入中国时并享崇,正是封闭式方形汽车在西方流行之时练撩。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀巧。于是含固及,人们就将当时的汽车称为“轿车”宏。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的侮嚷?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道材,但是为什么是蓝色的却很少人了解娄季。水不都应该是透明的吗绘图?这里就要告诉大家处突架,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义魔白庆,只是想通过颜色来告诉车主棘堂:这是一种有毒液体幻随,要小心使用必达。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开粗驮呕,避免添加错误面。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒厕脸,德国引以为傲的高速公路的创始者崇巨垢,在上任后半年多的时间里百姬,希特勒就跑遍德国各地师牡蔼,用口号号召德国人民泞,让失业工人参加他的高速公路建设敝,并成立了“帝国道路公司”朴仙。到了1933年9月23日黔拿,希特勒的高速公路计划终于开始实施了惰骚隆。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准簇:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯诗饰,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑跺逞,不仅要求路面坡度要谢稹,而且转弯半径要尽量大窍。他任命的高速公路项目负责人托德博士珐糙兽,甚至将紧急停车带弧、高架桥护、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施霜翔,都列在了他的设计之内挞蹲。这不能不使我们感到由衷的佩服鼓。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用堡,他在对高速公路的追求中东陷坝,更多想到的是战争嗽,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西驰,而且还要求一些路段可以起降飞机陷。34米的宽度憾,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降界鳖皋,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求撼。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多叉忌,真正用到过的少忱魂擅,但是在日常行驶中对,对安全气囊可不能忽视肮,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开晌跨躺,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出尚嚎能。很多车主都知道安全气囊的作用祟挽,却不知道它的设计使用寿命补捌,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊滑腑礁。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的染。但是由于设计标准的缺失董抢,安全气囊的实际寿命并没有那么长入胜。虽然没有明确的保质期抄,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆布软堕,质量也难以保证度轰,车辆每行驶1万到2万公里后踌,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件怠财。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高煌,原理很简单甭悄,那就是增加两者的辨识度惭盘。试想如果两者高度一样借滤,驾驶者就容易错把油门当刹车踩眷,比较危险固栋吩。另外为什么是刹车比油门高畏席,而不是油门比刹车高呢竟?因为比起油门当刹车踩歪搜,错把刹车当油门踩会更加危险曙。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适勒捌,来提醒他们防止误踩油门霸。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的幂,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴橇,方向机转轴更靠近驾驶员扛腥脊,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间犀长,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触椭雄畔,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便厢竣队,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘灿。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况齐苫媳。而对于汽车操控要求较高的跑车顾略,方向盘还会设计成类椭圆形挛,并大幅减少转弯所需旋转角度博加参,汽车驾驶操控起来更加方便讹拇,驾驶员视野也更开阔旅费。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻炉仁。没错妊测,兰博基尼在进入汽车领域之前期堕,是拖拉机生产领域的佼佼者辜,被称为“拖拉机大王”病罢,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机旁技澈。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人归戏,同时它也是一个超级法拉利粉丝郸。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车辱枢,但当时法拉利汽车变速箱存在问题兰晾,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝嫉横还,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法晶酞,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气兴沤。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利溯,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司吐欠,与法拉利竞争惯。终于抡,一个“恶魔”诞生了枪仇,一个走特立独行路线的“恶魔”悄缅,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血敞录匙。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临瘦,无论是南方还是北方详归凶,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余蓖,更为人们的汽车生活带来了不便宿馈。如果恰逢雷雨鹃,你的爱车又没有油了菱,那么你只能祈求雷雨快点过去吧浚吻趴。    在雷雨天气状态下加油屑,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱劲,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧锌括灸,从而引发火灾伦墒版、爆炸等安全隐患虹浆。而在加油站中雇寇,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多休缉,如果还继续进行加油操作河岛,燃油蒸汽容易被雷击中嗽,导致车辆和油罐将发生爆炸耪怕。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年轿,法拉利于80年代末生产了F40跑车串违福,宣传说限量销售300台娇毫娇,并且设置了一大堆购买门槛涡传。结果某次美国F40车主聚会泉,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40鞘窝哥,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台锨,我这里都200多了桥涝,日本人老实的帮他们统计了下航,结果当时已经交付超过800台百磕梗,然后美国人就让法拉利吃了官司吾畅。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年锯殿篙,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车守,但令他苦恼的是峡拨,他不能试车独扔。原来是政府有关部门不许他试车舱,因为他们认为童:如果试车成功刊,将会出很多的汽车封存,那就要用掉很多汽油镀孪,还会破坏公路鲤草距。眼看本茨的理想就要成为泡影恢。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人妨,1888年她全然不顾当地政府的阻挠膜,在卡尔·本茨毫不知情的情况下烩,在没有进过任何驾驶培训的前提下喷慑,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车池吐袒,顺利驶过了长达190KM的路程胎。她成为界上第一位汽车司机颈。 责编谰容韦:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉刮,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿鸽,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会健临。据了解枫,指南除了对传统的零部件生产与供应烙浑兢、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外污,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释脆。   实际上标龋,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点洪事,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地顽,一年来拎香,中国汽车行业中的整车企业酶锌、经销商舰、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单橡。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化括、制度化贾沤,经国务院反垄断委员会授权蒙拈,发改委开始牵头起草上述指南文件堡。   据悉芜诺朝,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后竭夏,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会匹俱拌。发改委价监局处长徐新宇介绍说琳痴,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二啼疼茶,内容涉及纵向价格限制与非价格限制捌兽、售后配件供应与流通氢黎、售后维修技术信息的可获得性诚圣、售后服务与保修条款等卯孙,目前发改委价监局已收到答复80余份犀螺亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是玫,记者从指南起草工作组了解到匙,汽车经销与售后电商啸瓢鸽、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点伴,但也是目前各方争议较多的区域涉拾艰,从多个角度引发热议妙培。   在10月9日工作会上龟邓萄,通用汽车有关负责人表示眷首,为了即将到来的“双11”鲸光,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动骂苗味,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格富挂,客户拍下汽车后扔,具体就要根据其在哪个地区肺传绒,再由当地4S店负责按照活动价格交车乡马犯,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定讳配,所以现在他们还有点犹豫顷甭部。   过去曾有专家指出匡热,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易斥枚,仅能起到收取定金的作用睦,而根据我国法律规定士贤,厂家目前也没有直接零销汽车的权利熬,具体销售过程还是要在经销商处完成铃替,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格嫩浆宋,从而实现垄断氦承芬。   但企业方面却有不同意见骆,上海大众有关负责人此次就建议唬辽,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免圈。他认为虽泄,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格劣毫丝,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议涩晚,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让葛杏随,协助整车厂完成销售过程换十拔。所以详巳惹,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预户唬绊,不应当被认定为价格垄断行为脚憾瞬。   对此劣鹤,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为耿垛坝,汽车电商低价销售的问题确实存在钾舰际,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为济藩,无论电商是一种怎样的新模式题,但在市场上应该一律平等巾惰帛,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境恐。   此外缴,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑导椿,无视成本健,用超低价卖车的现象教,国家发改委价监局副处长吴东美回应称橇撑当,这需要区分垂直媒体的定价动机扣哗,对于没有正当理由低于自身成本销售产品兑谐许,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形醒棵,可以向相关政府部门反映好呐,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件负喊赖,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理剑惰。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免薪辣,指南起草工作组成员履嫂处、中国社科院副研究员苏华告诉记者汉篱搅,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析搁泻,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验叼毫沽,在区分真实代理和经销商销售之外传嗡,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商侯。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如某:4S店仅完成交车童稠、收款陛、开票等交易环节)署,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价乒慰,或有可能被豁免僚入裤。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化箍窘戚,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任黄阮乘。 责编混哨:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声扑观。在国内手,整车市场价格相对透明密,而以零部件采购瞥、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断骸、维修价格高昂等问题饱受诟病哨澄。   9月28日独,交通运输部联合环保部鹤、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称古鞍笺:《办法》)规定箍害:自2016年1月1日起姆秦涧,汽车生产者应在规定期限内损,公开部分汽车车型的维修技术信息怜凶霞,以便于案件审理泵磋、保险理赔邵坏,以及汽车的维修巷拔、经营段岛文。   对此奈粉,有业内人士表示爬醚,寒冬已至啦房吐,4S店垄断体系将破缺把。然而立寸腐,《证券日报》记者在采访过程中发现匿得,大多数经销商对此事不以为然虱,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了嘛。”一位芜湖市的经销商如是说戳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面镀柬库,由于涉及利益博弈杆辖避,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑颂撮八,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言私酱爆,主机厂可以有很多方法规避肋鹿疽,可操作的范围很大笑记。   与此同时挟,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示啦,即使汽车维修技术信息公开了拈地渭,也不会影响4S店的生意桅。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上檀陶侥,稍微换点东西就得上万元傻博创。”作为宝马523LI的车主骂、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者金,由于养宝马的费用相对昂贵苹匙箩,自己平时出门都以宝来代步譬臀。   事实上帛怪,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中凭掂括,售后维修费用高昂并不稀奇脸裤,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动窗,其中不乏有4S店存在过度维修尽蕾、捆绑销售的情况圭,由于大多数车主并不懂维修骋滦,就会觉得被‘坑’了谦吧。”崔东树表示炔,从根本上来说温界,维修费用居高不下骋垢苏,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高袒炒。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示篮甫,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%句盟虏,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%兔然。而根据国外零整比的调查情况驼车,正常水平维持在300%左右藩。   就一般零部件而言吼哗巍,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍灭,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露辆,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的驰勃,而是通过主机厂购得澜峡,不过朗,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍芬稳尾,然后4S店再翻倍卖出去诡车,其中的暴利可想而知”崎。   在这样的大背景下精螺虚,交通运输部联合环保部间篇、商务部等八部委联合发布了上述《办法》拈,着重强调“汽车生产者应在规定期限内唾沛桃,向所有维修经营者及消费者壤,公开要求的汽车车型的维修技术信息华,不得通过设置技术壁垒趟曹牵,封锁或者垄断汽车维修市程ぁ,排除善融靖、限制竞争”骏梯驼。   实际上薄社,除日本外刊请藐,美国巴狮嗅、欧洲拌、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象喉鞭。   “在韩国是没有4S店的欣低徒,汽车的销售和维修是分开的访此,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司糙,同质配件的编码也是公开的伺醛传。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示毫绦妻,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式杰辅龋,如Auto Zone逼谩、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌假,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反遣,汽车售后服务系统很封闭侯郸体,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位逻,主要是由于日本的市场规模小我卑、品牌单一弘,以及政府车检制度严格舅,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线兄,抵制垄断冷爱,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式荆眉疚,是以小而多的维修点为主复扦拼。”   《办法》发布的同时团零,就有业内有声音表示告,4S店垄断体系将破领秆桓,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台纹踞额。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示伎逗,“4S店的核心是卖车和维修尾香蒜,如果在维修领域垄断地位不保呐韦寸,等于失去了一条大腿设镐拜,被淘汰也是迟早的事奶。”不过斧,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”故什。   经销商窖、维修厂“各怀鬼胎”   然而刷,对于冲击市场的说法广峨,大多数经销商并不认同姬,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示得,“这是市场化趋势姑,如果始终扛着垄断的大旗说尝,不考虑消费者的需求健啪帝,总有一天会干不下去的”钉冉玛。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示息捍膏,私人修理厂早就分割了市场份额烽侩外,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击县酬,“在维修圈里孩耻危,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了蓝,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明拆卿讹。另一方面枪,即使信息公开了俺受,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握刊催,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的每捶叮。”   这种说法也得到了李某的认同拱垢尉,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索衡、4S店分享以及培训机构资料山坞。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店长锋峦,但是李某依然显得底气不足绥强齐,“毫无疑问的是涛,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息嗜,但是我们也不擅做幻想构订,我认为这件事会很难顺利推进抖,主机厂可以有很多方法规避廷凄,例如蘑哺:无论是维修技术还是配件床惫,可以以专利为由拖延时间并芹沤,等到了专利期限满了担葡,不好意思鄙,技术升级了;此外靡彪帘,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的香眯剩,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本懦猛并,我们也搞不清楚叙,这其中可操作的范围太大了翰沃涉。”   不过妒箱,值得注意的是念蹿鲸,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息廷姜叉,分别为孙:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册磷陛淑,含电路接线图看、电子控制系统故障代表码辅、排放控制系统信息糠霜沙、车身尺寸图吞局太、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录皆剿贝,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称侧、商标和编号梯,零部件变更洼澎不、升级凸、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软团韭、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断蕊迹慑、检测惯骸、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等蹈靶。   对此丹卷,李某仍坚持谨慎乐观的态度碉,“举例来说凭来梯,同样一款滤清器杆敞酮,都是曼牌生产的败胎,在宝马怠镰、奔驰收垢、大众的OE代码是不同的忿请,那么维修厂有可能同时进了3次货钵,实际上都是同一种产品晦,但修理厂并不知道硅。事实是聘悸,车厂确实公开了相关资料陶驮人,但是对维修厂来说却没有意义熟徽离。”   “即使汽车维修技术信息公开斡,也不会影响到4S店的生存互聘癌,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂骄,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件撂黎孝,所以维修厂的特点是‘大’催,而4S店的特点是‘专’馆箱奖,也就是说纳乒,常见的问题可以在维修厂解决谩,但是专业问题可能还得靠4S店非邯混,就像是去医院看捕稹,感冒发烧等小症状就看全科宋甲人,但是脑中风就必须看专科患。”崔东树如是说且迁。 责编麓该:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游扫冷杰,在加油时出现了尴尬的一幕坑凰侯,就是半天没打开油箱盖仕,最后加油员帮助下打开的孔惊绰,估计和我有相同经历的人不在少数水临。那么今天诫仇,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式惮,以免以后出现尴尬事件混割。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头习蜂檬,可以提示加油口位于车辆的哪一侧秦话,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况茬厕陡。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老烩僳桑,司机加油时需要下车开锁残锹弘,使用起来相对复杂筒的叹,所以现在很少有家用车使用了舱梧触。过去这种方式一般都出现在老夏利茧甩、松花江小面等车型上捻蚀,但也有些比如牧马人使、GL8渭客、桑塔纳等车型继续使用摆摧。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的距,与传统钥匙开启相比要更加方便郝扫谢。不过这种设计也存在一个弊端焊,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况榔,至少我是遇到过斜,请广大网友注意这点斧幻嘶。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种互,车主不用任何操作蒙,把车推事蹋好后加油员直接就能加油蹬班。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起驰,当车辆处于锁定状态下是无法打开的挟抱碑,解锁后才可正橙饫猓开启谅匿施。   当我们每次接触不熟悉的车型之前拳,就应该提前了解这方面的常识酶岛恫,不要在关键时刻才想起来抖矮,不然的话溺,借辆好车带着刚认识的女孩兜风砂随,万一遇到加油赖盖唤,人家一看根本就不是你的车化,还是避免不了尴尬的局面噬寸。 责编尾茄:杨杰" "   全国 近期瘦翘鹿,北京市规划委主任黄艳透露形藩葡,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”暇棉快。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会赔衫,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策慨借,国家发改委副主任连维良表示浆聪文,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索枢咕,但应充分论证和征求公众意见芥黎慧。   今年5月郡宠,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称改靛欢,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台岛慑,按照“有位购车灯、停车入位挟、停车付费耙伍匡、违停受罚”的思路对相关问题予以明确疙梢。近期错画,北京市规划委主任黄艳也透露癌吼,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”访。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上齐相,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题篇,连维良认为祁碍汾,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题魏绥牟,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索蔬。“要买车就应当有停车位漏,停车位是汽车消费的前提忻捂滥,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容薪。所以梳肚领,无论作为政府还是个人媚拔,在购车时都应当考虑停车条件剖。作为政府洁,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人忿妮,也应当承担一定的成本柿巫。”   连维良表示壕爆踌,要推出这样政策必须要经过充分的论证朝。连维良同时也认为骚,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设浑,最大限度地满足消费者的需要窜楞。   相关新闻   个人可通过互联网出租婆、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知吐。其中规定藉巢,为缓解停车设施不足的矛盾扑勉肉,可适当设置临时路内停车位葱,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容垛盎,路内停车属政府定价淬漂。而小区的停车位估铂,则由业主大会或业委会负责组织管理痕翱。   此外扦,这份通知表示鼓励并引导政府机关灭鞘芍、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放无寺,盘活存量停车资源垒剧羚。推行错时停车攀,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位鸿涪。允许个人利用互联网信息技术堪,将个人所有停车设施错时关蹈台、短时出租陌、出借倍,并取得相应收益盎复票。 责编能:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃汰巾懊,然而在交易背后富垛,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着穗东。按照相关规定偷幻,指标只能由指标所有者本人使用崔篡,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象蹈酥祭,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现恢骗,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险贝词歉。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现蓄儒店,法院查封一些被执行人名下的汽车后统榔,却有案外人向法院提出异议寇仑吗,主张车辆并非被执行人所有杀梁。   经过调查法官发现拓现,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者南裙谱。据了解廉蔑乏,指标交易过程中卖标者豌遍裳、买标者傻毙、中间人往往会签订一份协议畔枷存,对指标交易进行约定绦,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”稀、“背车”良系赦。因指标稀缺屏,“背车”价格也是水涨船高江祁啦,从过去出借一下身份证做个登记的几十元垦,已上涨到了目前的4万元至6万元不等嗜。一些二手车商灯袍,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意湾,收集卖标者信息戚士狄,介绍给买标者俩,从中牟利袭颂。这样一来午,卖标者聊垮苟、部分二手车商和汽车4S店工作人员畦溜、买标者忻臣,从卖方到中介再到买方莲酣,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链乔另袍。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议始荒,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需力烷,但事实并非如此祭羡。”海淀法院法官杨海超解释道冠塑,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售锣碑查,不得反悔等内容构,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现文。   杨海超表示斧我,目前卖标者鳞篙、买标者毖婆、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现玲菩婚,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一锋胜。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看俱胺,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦柏家储。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策掳,卖标者应该受到处罚芒茶府。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求嘲蜕,但是从法律风险防范硅、避免法律纠纷氖汾、维护摇号公平的角度来说媒,这样的交易并不可取瞳兔。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示世车,首先身份证是个人身份的证明虫,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度采。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)垢耸,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)猛,那卖标者极有可能遭受损失撩,甚至可能承担一定法律责任焚。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用涂,卖标者无法对汽车进行有效的控制阶隧。卖标者可能在车祸赔偿穿簇、车辆保险闭奶镰、违法防眩款湘铰、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险筋呛剧。   法院查封   其次活,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用掠喘较。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车僳处,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有糠相。正因如此豹皋,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车鞠啸,即便买标者就此提出执行异议谎徘,法院也无法支持倪,这对买标者是最大的风险歌燃秋。   卖标者反悔   最后必胃嚏,虽然卖标者与买标者之间签有协议顿犯,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生鸡冷等。最典型的便是卖标者反悔楼,要求买标者加价茧噶等,额外再支付买标费用甭舶稿。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题富,而要求卖标者退还买标费用逻,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险荆。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标巢涟糙,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封班曹滇。近日枯,赵先生再次来到法院提出执行异议申请荒,但被驳回凤泵释。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示受,2014年6月困,赵先生从曹女士手中购买了购车指标诗,注明为永久使用权度怪笑,费用总计为5.3万元搞尼。曹女士除出售购车指标外驮蔡,还将自己的身份证原件给了赵先生素懒钳。协议中还显示“非因曹女士的原因奔,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系惧钒,包括车辆的损毁糜脑冯、失窃以及与第三方的人身潜俯戌、财产损害纠纷等等”谓唇绰。   据了解高,今年9月份滤乳抱,赵先生在办理车辆年检时发现幌,车辆被海淀法院查封疏丧。目前抨施,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷滦仙,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封杰蚀贾。   北京晨报记者 黄晓宇 责编晨泰拜:杨杰" "  近日卢,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开负,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立奋扇。   截至2015年6月底唯甩茸,全国汽车保有量已达1.63亿辆慧。伴随着汽车快速步入百姓生活侈,人们对车内环境的要求也越来越高炒。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施成徘吐,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视炊蠢。据透露签,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准佃蜜肋。为此让渴梆,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会喷。   委员会首批会员由汽车整车厂埠播、客车厂式、汽车内饰件和内饰材料企业事、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成报,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会抨软瞄,在中国汽车工业协会领导下柒背,研究车内环境质量控制方面的问题得率粳,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展趟礁虾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明楔虑封,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即谢康,治理车内空气污染刻不容缓屁嗓挝,从源头上控制车内空气污染瞬粱,探索使用散发较低的环保材料蛙携瞧,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道谭。”   除了相关领域的专家学者建言献策飘递,论坛还吸引了奔驰休蛾、宝马猛啊、沃尔沃何翘冒、大众等整车厂仁,以及锦湖日丽痘咕、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题饥夹。有分析人士指出够舅抬,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立辱变纷,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一草。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一念,他认为曝奸烹,除了政府巧策怕、企业戌,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量挝牢。“产业链的转型升级悔划蔫,一方面离不开国家政策的推动寇爸,另一方面更需要市场的拉动抛那。随着消费者对自身健康的越发重视秘奶经,购车将不仅仅关注动力童、外观徐摩徒,车内空气是否安全匈仙砷,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素帅活。” 责编辰究:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息铃,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留侠。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时隧,与多车发生剐撞浮谐靖,造成一人受伤啸砰、八车损坏股潭芜。随后净锰胃,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场倍坎丝。   经过北京市交管部门全力工作番,当天19时30分许湿缅,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男封,21岁)抓获虫澳卸。警方初步调查维偿,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶鞋荡鸡,与多车相撞且肇事后逃逸罐五扦。   目前哺,于某群因涉嫌以危险方法蜗希害公共安全罪被警方刑事拘留星。 责编侍夏:杨杰" "  近日察需叛,日产2016款途乐正式上市捻赦。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后伺粮尘,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型担。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍很,2016款途乐的售价为79.8万元磨挡,相比上一代定价下调40万蠕鬼全,并对产品定位进行了调整堕。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑咎米馆。今年上半年饱惜,在宏观经济增速下滑复背、反腐冲击高消费火、进口车国产化等因素的持续影响下冷瘫纤,中国累计进口汽车52.3万辆佬算,同比下滑23.3%睬甜陌,经销商库存压力持续加大司吃,盈利能力大幅下降陶。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素椒性。”陈昊坦言淬茨,新途乐的价格下调后边兼介,79.8万元的价格明显亲民不少头碴惺。价格调整只是一方面人,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示毯,随着高端私用市场不断增长谓,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户卵倘戚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说词:“自2012年下半年起弛,以行业客户跑涂貌、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩咎保妒。随着SUV市场蓬勃发展呻幸,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群犊凄课。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持蚀,通过从源头上调整产品价格顾,厂家让利歼金苟,销量扩大分摊成本疾诵,使更多消费者受惠其肚。”   为提升进口车销量苇俗川,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量冻间。此前歼革曙,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售迫狭撇,根据今年的2.0进口车战略涡,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家触,增加608家塘梗,增长率达到502%吞。同时缸,东风日产将全面放开进口车经销汕倦。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车戳,厂家都会予以授权辨蓖。   随着新产品的上市汹烹,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐袍丛茧、中大型SUV楼兰铝、中级SUV奇骏咐菊、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系羡。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型祷端,借助SUV市沉吒靖,承担东风日产进口车的销售重要责任究芳嫡。   陈昊称僳识,虽然今年整体经济出现变化摔夺,车市出现了大的波动且徊,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变嘉开。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值检杉牛,并通过服务龋、渠道驼妈、营销上的不断深化与完善祭搽淮,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市讹藉,以及楼兰的带动嗡,务求实现2015年度销量跨入百万级别椭灰峡。” 责编蜡腹:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候届,保不齐就会出现丢三落四的情况诞淖。例如浮赊:车钥匙忘在车内睡,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题模,导致无法打开南脾端。所以潍涂,今天我们就来跟大家讲讲必池习,遇到车门打不开我们该怎么办牢林晦?   蚁拔拢控器失灵    野穑控器的使用频率最高蔚,每次开车锁车都得用弄开些,使用久了以后就可能会出现些小问题赤。如郴池甩:按键反应不灵敏仇坪焚、电量过低烩、有信号干扰源或防盗系统故障等踩,如果其中一把野停控钥匙无法打开车门十,可以用备用也灯В控试一下徒杀死,就可以做出正确的故障判断疙庞磺。如果彝〈氲玻控器仍无法开启车门腐错苔,还可以使用机械钥匙瘟。 有人该说了剁侧,“有了机械钥匙视廓,可是车门拉手没有钥匙孔扒摹?”别急捌衫珊獭,往下看敢。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里汞涧风,然后自动落锁炒蒜,这是一件多么悲催的事情绒查。如果遇到此事迁舱,我们还有以下几种解决办法丹吴锻。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法仆衡逼。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己颓,让自己牢记这次教训断,就应该不会再有下次了簧。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证酥扩低、驾驶证示夸、行驶证等有效证件巧。费用一般在200-500左右毁髓融,个别车型价格更高缸瓜。但有一点大家可以放心欠驼懊,在开锁公司干活的都是高手垂,肯定不会破坏你的门锁加芯,因此你也不用再专门去更换车门锁倾诡悍。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星扇,你可以通过手机腋鼓控或致电客服中心的方式来进行蚁喝帕担控开锁蠕付。前提是你的爱车必须有类似的功能习,而且还必须是付费会员的前提下才能实现斑栖瓜。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策晨,不过在遇到特殊紧急情况时募,也是最稳妥的篡碍静。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况零。虽然我不提倡砸玻璃撼挠沽,但这却是最有效快速的解决办法涵驰。如果砸玻璃一定要选对位置乒,不要认为越小的玻璃越便宜乾蠢剖,其实越小的价格越高限,不仅砸起来困难禄董,而且还常常没货罗誊。我们的建议是椒,砸玻璃选择后侧车窗玻璃绘祈讥。    其实偶,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的辜秃溜,有些情况甚至让人哭笑不得盆承般。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯配温挫,发现移郑控器电量变低应及时更换电池蒙,就可避免类似这样的尴尬事件淬。 责编涣:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次筋。其中楷扩,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到形,今年“十一”黄金周蛇接,道路水路客运量预计达到6.5亿人次喜端。10月1日零时至10月7日24时譬惺,7座及以下小型客车免费通行收费公路肚雄。    来自铁路部门消息段萎滔,2015年中秋譬拎立、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日酬内,共计13天蔼卜卤。全国铁路预计发送旅客12120万人次虱韩,同比增加1245万人次嘎疮,增长11.4%病赊。预计客流高峰日出现在10月1日鲍酚,发送旅客1330万人次溉僚,比去年高峰日增加157万人次纳己,增长13.4%坑。    根据预测分析溉磐僻,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点悄:一是从客流构成看敲私,以旅游客流为主吐瓦苟,探亲流为辅;中短途客流为主强,长途客流为辅戏钎律,高速公路交通流组成主要以小型客车为主挠匈凌,预计占比约80%风磨。二是从时间分布看沛仓,客流量将呈现两端高矛确撮、中间平稳的特点究,预计单日最高客运量将超过9500万人次登。三是从地区分布来看挖,北京蔫、广东哩枯、四川蕉附牢、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大按修。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施挫篓,渤海湾底钵、舟山群岛瓶私、台湾海峡伴结莽、琼州海峡等地区的陆岛矾捞、岛际及触亥、海峡间的旅游客运可、客滚运输的客流将会相对集中石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间兽俺态,道路客运量将达到6.4亿人次参,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次清,与去年基本持平墩苹。全国将投入84万余辆营运客车脆汗、2189万个客位;2万余艘客运船舶话忿、103万个客位参与道路宽姓、水路运输乔。    预计中秋节愁痢、国庆假日期间雾贺椒,铁路客流以旅游和探亲流为主联辱片,旅客出行计划性强起,出行与返程客流在时间和数量上较为集中垄。    针对假日期间客流集中出行的情况申攫吨,铁路部门已做好充足准备嫂芒受,最大限度满足广大旅客出行需求空荡溅。在京沪高铁嗡碴、京广高铁豢、郑西高铁日轻、宁杭高铁勤坚紊、津秦高铁蓝课凄、沪昆高铁等线路览勾话,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁呐蒜间、贵广高铁呕、沪昆高铁旗础玻、兰新高铁等新线松扭泡,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施凸,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案辣,在9月25日—9月27日连续3天无、9月29日—10月2日连续4天存裤、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州襄脐、深圳同秦,上海至广州啃、深圳高铁动卧列车;在北京到成都袍、北京到哈尔滨称、北京到南昌等方向旗笆薯,共安排跨铁路局中长途直通临客19对笛。 责编嗅黎:杨杰" "  按照国家相关要求味弛,今年中秋假期高速公路仍将正常收费很痊喝,而国庆长假期间怂黄号,小型车可以享受高速公路免费通行政策戏。   9月26日姆粹凄、9月27日穷滇,市民将迎来两天中秋假期耽。按照国家相关规定痪弓储,7座及以下小型车只有在春节郊、清明节悲、劳动节酣板办、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策搓闯。想免费自驾出行的市民入僚,要耐心等待“十一”假期尘吗,才能“限免”出行疏坛蹭。据悉咳,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止戳,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准蛇。   不少新车主由于对交通知识了解甚少浦,出现了不少路盲嘶解。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法几,减少路盲在高速上发生的意外尖柒输。高速颈换味,就是高速行驶粟,速度一高萍背,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了芯,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区排,希望对大家有帮助快坊羡。   误区一睬备:安全带   犯错可能腔眉嘿:100%   胃梗害指数娠:★★★★★   正确做法坚瘁:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶搪藏,车内人系与不系安全带品,往往差别不大笨,更多时候是为了应付交警揩。不过牧,在高速路上行驶储沪却,系不系安全带产生的结果是天壤之别防童颇,在同样的翻车事故当中饥魄,不系安全带涸柑,不是颈椎骨折致死教雇,就是被抛到车外致死;系上安全带钝樊,仅仅造成轻伤卡熟开。   通常来说渐口,由于有安全带报警装置激传,前排的司机和乘客会系上安全带诽隋阑,但后排乘客超过90%不会系安全带仿逆啼。高速路上慷,后排乘客不仅不系安全带柒辖,而且还会以半躺的姿势休息浆,一发生事故睬末,最容易受伤溃队敌。   误区二氰铣溉:简单事故处理   犯错可能看:90%   文埽害指数煎陪:★★★★★   正确做法炯:快速移到路旁   城市马路上发生事故后盯,都要保护现沉韵辍,在交警到来之前撼柿江,不能移动车辆劫氖戌,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识尾炼惧。但在高速路上就不一定了娟盛。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面岛,致使后面车辆刹车不及再次发生事故箍乔,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故赏参。所以泼继,高速路发生事故写,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾鲁,事实无争议卞搅,无人员伤亡袭,财损不大虫拓篡,车辆能够移动碉脚绥,告诉交警大概情况后乃娶挛,应该及时把车辆移到路边或应急车道上稼茄凰,而不应该堵塞在道路中间诧段疲,方便自己港力,也方便他人炕诉。现在手机都带有照相功能碴,在移车之前时谐,可以照几张原始照片碳材,碰到这种“移动”现橙潮潭弧,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能幕:超过80%   蜗磐锘铮害指数皮:★★★★★   正确做法九速侧:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故拱仓矮,就一定不能移动现场痴南。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上啪,都是一样的禽鹊粒。事故发生后保鞋辽,事主往往只有三种反应鹤迸:一是受惊吓过度多保隧,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候酬,已经过了半个小时厕。在城市里县嚼炼,报了警就足够了乖钎,但高速路上这只是第一步鬼。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志戈付,并且一定要在一百五十米外毯,宁可多娟颗济,也不能少课戊味。第三步是把人员移送到护栏外擦杉烷,这又分两种情况悸萍,如果伤者伤情严重刨,除非你是专业的医护人员为钝乖,要不就不要动伤者;如果只是轻伤柒绢巫,所有人都应第一时间移送到护栏外软联,千万不能在事故现场争吵凄巷、理论缅谜。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外变佩,三样缺一不可贩,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生竞纠,当事人均要承担相应的法律责任柯。 上一页 1 2 下一页 责编杜丧缺:杨杰" "  再过几天艾坍位,期盼已久的十一长假就要来了沽。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划澈,但因为路上行车多掣,长假也是交通事故频发的高峰期碌驳。   有人曾说檀屏,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下掠虱微,后果一样是惨痛的辆舌。车辆本身的安全质量镭幻,并不是唯一重要的绵,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕弹,培养安全意识瓣。   在行车过程中孰断,遵守交通规则当然是首要的瓤夏湘。但很多人不知道示,除了路上无法预料的交通状况隙,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”厩。保护自己和家人的安全诡,也要注意规避这些状况阮。   警惕一沛竞:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中皆棵灸,很多朋友喜欢把音响声音调的很大举,或者说是因为车辆本身噪音很大涣顶篙,所以不得不为了听清音乐而调大音量穷救。其实这样做有两个损伤姜。第一个就是损伤听力玖,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内吕,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澈⊥肌,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃脓,门板盆窟,仪表台等硬质物进行反射和反弹茫擞骡,如果行车过程中音响声音很大席,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤磋拦,就好比把人扣在一个钟里翠惶豁,然后在钟里播放音乐一样菜杀。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低叭轰颇,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱佃鞍,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛胜吉馅,但是到了距离你10米的时候你才听到龟,严重影响到行车安全婪昏覆。   警惕二狙:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样萎,品牌良莠不齐话稳都,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高谱弘稼,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜犁苯。好品牌的风挡贴膜的厚度平均为叙,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况昂,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理捻垂,而质量很差的贴膜瑟吵,不仅厚度可能出现不统一巷,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”蔫端。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中蓬功,如此行车诗,必定会造成非常大的安全隐患溶腹,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉千。   警惕三彻:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化痉席,而且对车主的健康也不利摹喇搂。另外宿,烈日直接晒到香水瓶芬乏沫,再加上车又是黑色的悼技冯,特别容易吸热绒,很容易受热爆炸没眉僳。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂少,否则会影响安全气囊的打开豹。   警惕四遍:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具臀檄,增加汽车的温馨感帝荆襄。但是这样做非常危险搪。因为车内的后视镜很重要沦,我们观察后方情况及倒车时搅擅逃,都会用到后视镜拇庐。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线匪俊褂。所以为了安全磁路,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧猜巳梯。   警惕五裳:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰响,或是挂上一串保平安的装饰品刷核施。其实吧革请逛,这些挂件都是隐藏的杀手惠傲堑,试想下邓,一旦发生猛烈撞击星抠篮。这些挂饰会瞬间打翻眯,在车内“翻滚”抱蛊顾,而它们离我们头部距离非常近豪楞淮。挂装饰品在后视镜上蓖撂,就仿佛是挂了一把手枪在上面喜承,一旦有意外情况很容易“中弹”钢橡。   另外禄嚼夯,《道路交通安全法实施条例》第62条规定洼浚,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂的谁、放置妨碍驾驶人视线的物品”洗构标。立法之所以这样规定肯乏,是因为悬挂在前窗芹缝溶、后窗或侧窗的饰物胯票身,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜裴浪患、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线泰李苛,容易引起事故的发生玫什。所以挂饰物的做法是违法的怯。   警惕六绥:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫闷肪泡,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳罚,当遇到情况紧急制动时小腾狙,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落攘,后果难以想象遍垢。   警惕七膊:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国愤食,居世界第二位白,汽车保有量已占世界汽车总量的15%阮郴,是名副其实的“汽车大国”率嘲,然而闭冻敝,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%狗蠢来,其实际使用率仅为0.04%腿秒。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍别,发生碰撞时舷杉,如果车内儿童使用了儿童安全座椅堡啼,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%谴烙呢,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%露擒酷。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示糙,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法购戚,但目前最迫在眉睫的抄裂摄,还是提高广大父母的安全意识灌片泪。   警惕八戚千:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机副壁播,不论早晚硼旦筒、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子瞄。可是崎,戴手套很容易在转向时打滑破,尤其是急转弯时嘛粗檬。   警惕九戈:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器匪寞培、油门踏板和制动踏板的动作男供堆,而且不管是不是紧急制动掇,脚滑落踏板的几率都会相对增加匣堤蒂,就算没出意外男,也有可能扭伤脚踝供焕。所以开车时鸽巍白,还是换双平底鞋为宜是点。   警惕十虏:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天宿,但我国许多地区斤,尤其是南方够娶,国庆期间的白天依然会持续高温节。由于车辆属于一个基本封闭的空间凡吞,车辆空调采取内循环时辣,车辆内部的空气质量会下降慰,并且二氧化碳量增多困松拔,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕苏枪、胸闷现怠、恶心甚至是呕吐的现象埔,这都是车内空气造成的惟。所以如果长途出行巫绢,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气递碴,或者开启外循环模式够删祟。 责编驳:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日缎阮,高德地图发布了《2015年中秋斤化、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)勿爆。指南预测懂畔,成都将成为仅次于北京勿蛔痉、上海的第三大假期热门驾车出游城市且,都江堰会是全国第六大拥堵景区攀豁拿。同时午项菠,指南还列出了十条最拥堵的高速公路俱。   今年中秋节与十一长假双节相连冲偏关,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势氓帆。其中愁澳,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日经贾,第二个出行高峰出现在十一前9月30日轮。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据蹲,高德地图预测了全国十大出行城市排名舞规抬。成都仅次于北京和上海蓉配,成为第三大热门驾车出游城市昂。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右弊瓤,为集中出行的高峰祁寺胖,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午笆屋,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰搂长,出现在长假结束的前一天下午15:00左右芯络,至长假最后一天的23:00左右动呛袒。拥堵的高速主要集中在长三角凰、京津冀现纱、珠三角这三大区域糙,其中长三角高速拥堵最为突出蔫喀。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现挽靖,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点躲,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多变。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好仑:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高蛋糙。 责编恒:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高讥构揉,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈动底,有效释放这一情感的方式是旅游渴。旅游不仅可能开阔人们的眼界逆,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪萌,同时还具备愉悦身心的作用型,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一闺。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至疽,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话佳沛,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1记焊卸、必须就自己的出行线路做出具体规划茧谎釜,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定娩同。如果您选择了多个目的地梯暗拇,那么一定要在时间上安排方面下足功夫讼,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面讳蜂,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要衔傲羚。   2物赡、一旦具体的出行线路确定下来膝,那么就必须充分考虑到交通的便捷性辜储。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性桨贺弟,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支槐。目的地的先后顺序必须做出具体的规划阑酬典,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦仍吐苯,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了鸿晦蒋。   3鲸伶、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后剐,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人董。如果有的话侯,就可以让他(她)为您出谋划策弘鞭。选择那些景点适合游览溉,哪些地方值得去;另外一方面模是,在出行前自己应当做了功课躺融懊,确定好此次自己出行的具体地点问,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚撂鲁。   4极搭、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底堪秽,具体项目包含了本次出行景区门票费用茸半颊、自驾游油费消耗费用硅陪、食宿等方面的费用支出苹饯,做好本次出行开销预算工作鸿陋送。   5擦呛克、文明出行必不可少苔,过去由于人们环保意识的缺失狮,常见人们随手将垃圾扔出车窗外拣。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆集马芯,而且还可能导致后面车辆发生交通事故疙。原本开心的旅程娠协,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失汞。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋奇射,对此小编有话要说!   Q1及板:那么多车载垃圾袋胆斯,为啥要中意你呢?   如菲告诉你末:如菲的车载使用袋具有使用便捷篇、占用空间小楷、用途广泛以及方便携带等优点般环芍。   Q2软:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你酞佳翅:独特的穿绳工艺耿想丧,便捷您的车载生活另,建议将她挂在椅子背上徊,方便撕下使用且不碍事虚。小小细节链尸,改变生活归掇鳞,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分褪戎,让您尽享自驾游的美好时光牛痪岛。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词爸:车载使用袋)专利产品导,独此一家械,手慢的抢不到袱锰,可别说我没提前告诉你哟!(来源昆炽:齐鲁晚报) 责编镀:杨杰" "  原标题恍蜗:不想看人头不想没地方酌肌? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆每,如果你不想堵在去热门景区的路上矢脾,也不想到了景区只能看人头陵嘉,没地方吃饭坊头号,也没地方睡觉鳞扔,可以来看看我们的推荐软。根据业界人士提供的信息瞳,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路沥按,供准备出游的市民参考阮傅。   ○ 三峡深度游   推荐人步:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程铺:近千公里   时间烤那鸥:3天   看点森票:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦棉,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡砂、神谷峡中的“白龙过江”瀑布谴,以及拥有“飞瀑峡中过钉,舟从瀑下行”奇观的大宁河狗。返程路上可去看刘备托孤的白帝城榔蜕妻。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人伐:重庆一李姓驴友   全程吕:约4000公里   时间未疆酵:5天   看点扑灵:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内盛抱,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称兴客。第一天翱滴:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛康划豹,参观乐山大佛;第三天坷,从冷碛出发徒步牛背山拔涉,到达山顶看日出鼓咎鼎、云海等浮说衅。第四天虏氮:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥脾纪戮,返回重庆鹤。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人纷:一家自驾俱乐部   全程敞:约1200公里   时间茫赦看:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点猴:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区靛趴,集三国文化趟水惨、蜀道文化星、关隘文化县、红色文化为一体骡,融雄次悲护、险睦噶垂、奇伦芹、幽于一身们。可游览明月峡西安秦古栈道屉、剑门关风景区凤办、绝壁观光站倦、滚木坡古战场—天梯峡高空索道透。第一天抵达剑门关搪瑞,第二天游览景区冠朝硷,第三天返回重庆扦。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人筋曝顽:宜昌导游张小姐   全程蜜:约1800公里   时间年:4天   看点犁系喂:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹戈。1943年5月至6月绵绘,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价盾,毙伤日军25718人散胺鹿,守住了重庆的最后一道防线每倘颇。第一天础隙就,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌狡容,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷稿、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆擅。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人膛烈俄:雪狼自驾总经理邱波   全程那:约9000公里   时间猫括:18天   看点厘狙锰:川藏线肠、中国最美的地方妒。自驾必须是越野车淬懒,具有一定探险性质晦辑,准备必须周到齐全堆鹊姐。线路为葱江常:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青罕伎烨牵湖—西宁—兰州—定西—重庆帆。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人涪变:旅游达人何梁平   全程绩苫妥:约200公里   时间貉评肋:2天   看点律承浦:第一天避开成渝高速高峰期懒熬边,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区距摄洽,赏千亩花海瘁、蝶恋花谷春,还有台湾美食展和恐龙乐园窗敦钳,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”精反、“黄凉粉”宛耐揪、“铺盖面”池蒲离。第二天自驾返回勃,到大足石刻俯黎菲,如果客流不大纽,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟钒矢嫂。   ○ 金佛山探秘游   推荐人琼比:南川自驾爱好者蒋千里   全程莽胸:约400公里   时间慧钱菊:3天   看点惠:第一天搅,看“金龟朝阳”橙、绝壁栈道走廊良既博、古佛洞骆、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡导迹,路上可观“石人峰”臂闪、“母子峰”这些南坡奇特地质景观价冗赐,进入景区后祭,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区裴,观赏重庆最高的瀑布——马尿水锹乳廓,然后在山王坪景区游览咆。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人河:沙区一自驾游爱好者   全程句:约2200公里   时间玛:4天   看点然:毛泽东故居抢闲、铜像广场皮、滴水洞饭。第一天抵达遵义皆估登,第二炮、三天在湖南韶山参观拿慰,第四日返回重庆弹磕。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人踢:重庆自驾达人张先生   全程骸:约3600公里   时间搓登:6天   看点囊踩:海陵岛没有蜂拥的人群达,却拥有和三亚一样的海水巨、阳光俩唇氏、沙滩肃讲挂、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称离。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大弧敛唉、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆唇颧珊。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人介泛:巫山一旅游达人   全程虱:约1200公里   时间驾酱柏:4天   看点滑年淳:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路素,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后逃,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区檬祟刨。第一天游览当九路教,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览篇苗、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆颈。 责编赖:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了存嘛隘,不过话说回来感碘,金秋十月慨昏姥,秋高气爽疮戳喜,正是出游的大好时节薯,不出去走走也是着实可惜吓乌,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式淘,不过出发前烦级蒙,一定要给爱车做个体检莫,全面为行程准备一下镁锨馈,避免车辆在路上有突发状况的发生痞,那到底该准备哪些呢默徘,今儿飞哥就给大家说说镀淳缔。   检查轮胎   俗话说割苹洞:千里之行丝铝颠,始于足下猜檀。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎熬穆,看其有无压扁或被扎破现象乡枚挺,如果轮胎受伤比较严重钠看绦,千万不要抱着侥幸心理憨融鹿,一定要及时更换轮胎俩,这里注意一下宠话,检查完轮胎破损情况弗吼,还要检查一下轮胎的磨损情况磁,如果前轮的磨损比后轮严重的多捅釜,可以将前后轮胎对调使用肝陈。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油很遣、刹车油牧缸、转向助力油以及冷却液班、玻璃水等是否在正常油液位僵,如果油液偏少诵,而自驾路途又较长绢吹,就应该及时补充或进行更换场吠凄。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重妇窃,自驾的跋山涉水承,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下欺猩吗,磨损严重苔四厂,所以在自驾前赏,一定要检查刹车片是否相对完好将戎健,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行伯菠,万一途中遭遇刹车失灵泊席协,简直太可怕了吩豪胃。 检查底盘   同样烯适暮,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段猩捣陆,一些坚硬的碎物疯,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘诚嘎嚏,使底盘被击伤岸,严重则可能会导致油液泄漏惦挠,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱川色椽,所以在出行前疵、出行中一定要定期对底盘进行检查告偿到,防止留下安全隐患荤箍。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况侧,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化认,从而造成车辆转向变沉瓦届、发抖监、跑偏等问题郡抱,所以在行驶前钾项骗,就需要进行四轮定位尸钵芥,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态腻酿,提高行车安全锑。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗池挞拌,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气恕解疥,这时候灯光就非常重要了拜师,良好的照明对安全的保障作用十分关键警,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障凳秸,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行败蜜铃。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的射及悍,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上溅奶,难免会遇到些非铺装路面粟释,在这种路面行驶虹,尘土填溶投、石粒…难免会加速爱车的磨损爱卢,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡寿景,特别是易藏污纳秽的死角漆吗,如车窗胶条等高跨,一定要仔细清洗涩患,必要时还给车重新打蜡挎,进行彻底养护徘磊多。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项很孰,长途驾驶试糙,难免会遇到些“荒郊野外”瘟蕉,这些地方往往粉尘大增人比坊,所以回来后偷鸡骡,一定要及时检查清理空滤俗瓷溅,如果不太脏授募答,可以自己用吹风机吹吹干净舅,如果粉尘堵塞较严重拒恰护,就必须要更换滤芯了趴。   自驾游虽好繁朵,但安全保障也是第一位的诬汇口,防患于未然攘,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患剩相农,所以在出行前寐把滥,对车辆进行检查必不可少落,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编册:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近培城,如果再请几天假和中秋节相连椭,那真是超长假期,怎么少得了自驾游码魄拷?开车去旅行多圭沤,无论长途还是短途都要自己做主贿,但要注意的是礁绦,“十一”正是全国出游高峰期插,路上车多不仅易堵陇叭,更容易发生交通事故镣乐。出门在外安全最重要嚏洁翱,因此无论是事前还是自驾途中毖,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一肚将、带齐证件   有的车主平时少出远门惋,一些证件喜欢放在家里累,但假期出游艾挤读,最好带好随车证件些,除了自己个人的身份证溶溶、驾驶证外顶领,行驶证都、保险费单等也要带好境瘫。   二顿泥段、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”上愁朵?即拖车绳绞髓怯、蓄电池连接线桃傻校、三角停车警告牌乡、备用轮胎氯。别小看了这些东西俯彻,特别是在偏远和路段复杂地区纱还,万一车子出了什么事仇刨,有了这些能让你省下许多事素既骇。另外晒篮镶,水也要带上填搁,最好是纯净水哺荒,除了平时可以应急洗玻璃之外恨,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时芬拷嚎,可以应急代替冷却液使用保兔,这样车子还可以开上一阵惜倍姐。   三觅稳、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油薪堑路、冷却液忙、变速箱油虐、玻璃水琉耗拔,重点检查轮胎是不是正常旧规臼。此外还要提醒的是墨藏,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具犁冕,如外用快速补胎胶条萄、胶片等泰嗣。另外侵,备胎的胎压也要事先打好嘉守俊。   四础暖霸、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险室参伶,比如意外伤害险斡详时。不过派偷拟,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区李黄。因此锯,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额泻灵帘,同时还增加一些如“盗抢险”等讣旗,以应对旅行途中可能发生的状况弊呕鲁。   自驾出险注意事项   一腥郸、异地报险没问题   有车主担心描凑,出了外省报保险的话会不会很麻烦都孔?现在随着越来越多的车主经常自驾出游传尝柯,异地出险的风险也大大增加忿。其实完全不用担心巨琼,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔碴特,如全国通赔途呈、异地理赔等服务兴。这里要注意的是燃传,为什么一定要是主流保险公司呢菊?这是因为只有网点分布够广点试,才能够真正实现异地获得保险赔款鹤。因此豆,如果异地发生车祸事故嚷码,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可伤。   二融嘶、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故镰绍,还是因为事故而导致塞车滤投,这些都是常事瞎皇。现在为了方便车主逼芭袱,一些保险公司会选取部分高速服务站释耸夸,设置车险服务站点馁郡凛,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务尘。如果实在赶不到脓承,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来冒,作为证据烈弓髓。因此芭巍潦,如果在高速上遇到车祸镀底,除了报警与报险之外敖偏豹,还要记得马上用相机或者手机娥,尽可能地把事故现场完整拍下来扭漂脐,最好局部与全局的都要有墓路。   三宫不、想回家再修可以吗汾少?   这个要看具体情况捶逻。有的车主对外地的维修店不信任畦,想回家时到自己熟悉的修理厂维修雹臀炕。但是社,如果自己的车撞得很严重喘被逢,再开动后有可能造成更严重的损伤话砰编,那最好还是不要再开动了洗。因为按照车险规定光材,如果因为车辆事故后苯芯梅,继续使用而致使汽车损失扩大的部分嫡僳骸,保险公司是不予理赔的苗。   四亥肛耙、自己全责私了再报保险宦管?   有时候片,如果是自己全责的话编,对方见你又是外地人袜骇,很可能会提出要私了给现金桥泉某,让你回家再报保险奈暖衬。遇到这种情况请拒绝抢。因为没有事故现潮派烤凇,保险公司无法作现场定损和勘验舷忙,就有理由拒绝赔偿灸佩。更不用说柑,你也没有报警缅藐蜂。而就算当地交管部门出具了事故证明碘,可如果他没有及时向保险公司报案档把,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况常,而无法计算理赔金额佩肮。 责编卧钝:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具韩律,还是我们的生活伙伴回,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识娜,运用这些知识来检查自己的车辆杏韭。    一般来说侮,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间忌抵蒋。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯丹孪,驾驶环境拉妈潘,刹车片质量朴唇巍,汽车重量等都有关系麻免釜,正因为影响刹车片的因素很多惨匆,所以刹车片的寿命差别有很大不同妊捞窜,同一副刹车片有人2万公里换讥饯辛,有人4万公里换陇。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解碘问携。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况缚搭,自己也放心冉功深。    刹车系统包括刹车片倾巴,刹车盘牛,刹车油泵等部分组成囊失。这是需要我们注意三大部分惮露。    ◆如何检查刹车片 角?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右接景,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄匡始。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时奴溶多,车主就要增加自检频率活蓖糯,随时准备更换了廊。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右污贪,到了这个极限则必须要进行更换奔安窜。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候匠,车主就要随时观察准备了核赎价,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察昧,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示熟瞧焙,相对自检就方便一些警去。    如果是鼓式刹车链撕侍,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声备,或者查看手刹的位置变高惕挫,此时刹车片必须立即更换殿。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘篇,证明刹车片已经超过极限徘。遇到这种情况地,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查风拖篇。    ◆刹车盘的检查 蔫。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器恫,就是在盘面上会分布3个小凹坑啦陆。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm渴仆。也就是说票坊,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm垛倍,当出现完全磨损时啼粹榔,我们建议及时更换刹车盘拍肃。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了瓮陛母。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm航枚,就应该及时更换刹车盘筹摩跨。   提示体睫瑞:汽车刹车盘生锈怎么办脆?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的如工,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈泰,这是正常的鄙胺构,并非刹车盘质量有问题胃旅。    第一种目呈,如果只是表面有轻微的锈迹雀,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除阂汕泄,可以不用专门处理蔡,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除公渤教。如果生锈较为严重妒焚,会使车辆在刹车时产生振动或抖动隘,如刹车片振动删乌、方向盘振动或抖动档炒诽、车身振动等颗妮。当然适,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下劣。行驶中课,轻踩刹车惩茶,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可佛。    第二种淳辱,如果刹车盘锈枷В很严重的话绍,以上踩刹车的除锈方法就不适用了奋。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平谦,这种情况下制动会造成车身的抖动冠,驾驶者能明显感觉到刹车踏板素秘河、方向盘和车身的异常剿梨。此时斗嗓侧,将很难祛除锈迹献希,即便勉强“抛光”炬顺,事后也会造成刹车片的异常磨损的锹需,仍然会有抖动的情况出现侍冷茫。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养身匣,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重灰。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前绦剿,小心地擦净主油缸上的泥垢蒜阑杆,以免任何脏东西掉入储油罐邻铣。摘掉盖子盯为抄。如果有刻度很胜期,只要保持液面刻度不低于下限剔脐,不高于最上限就可以了须厩巩。   △ 对于没有刻度的油缸剑,应保持液面距油缸顶6毫米潘性抛,打开制动液盖酮偷,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限靡獭。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本筏伎漓。应该购买市面上质量较好的制动液芭省。如果制动液脏了抗随,放掉并且冲净整个系统辜屯茫,然后用新液灌满主油缸掂混。刹车油不要重复使用规携猩,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉搞。    在很长一段时期内如果总缺刹车油胶奔书,而你总在添加肩,那很显然你的刹车系统有毛病了讥灌矾,你应该检查一下了收菲访。   △ 在检查完以上几点外答,顺便检查刹车油管羚掂败,观察材质有无裂痕捌刮,接口处有无油渍炕爬啪,一旦出现需及时更换订拓。   总结售颧:    检查刹车盘和片徊,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况艘,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义馁吼。检查制动液貉亢,除了刹车片姥谈钙,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了竟论,要注意考虑所在地和目的地的天气特点雇靛,防止制动液内进入过多的水分茶痰,对刹车有着不良影响隘鲍羔。    养成自我检查的好习惯搅详,保护你的爱车沪水,也保护你自身的安全! 责编底柒:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路怠咸,去驾校上过课的同学都会嫁,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握怖,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位裸,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的踩每心,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库身漠,减少了倒车的盲区盛拘力。    停车入位主要分为两大类拣屉,侧方位停车和倒车入库琶,这两部分我们在驾校都学习过磺,实际生活中也都会遇到芥胃,其中侧方位停车需要左旧帅鞍、右打轮驮,并且在没有标准参照物的情况下孰扮辜,难度较大一些瘟勉。   侧方位停车    在驾校学习阶段斜钒,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线迟嫩,我们只需按照线的指示就可以顺利入位欺,并且教练员还会从旁协助济,总体下来入位非常简单黎恒,但是到实际生活中虽阜烷,这些杆或者线都没有了或者不齐全擎,没有参照系的情况下醒咕,加上停车的复杂条件昂嫩:路旁时而穿梭而过的车辆酚忻、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大僚和零,对于新手来说我们要学会自己建立参照系话礁,调整后视镜舶捕炭、仔细冷静入位乒达,就可以比较顺利的臀讯锒危好车了瞬鬼。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜痘,特别是新手容易出现不知情的盲区滤琶胺,导致磕碰慨,所以尽量将后视镜调低峡,让其能够看到更多的地面细节哥翰。    2).后视镜调节完成后速裴砷,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间丛,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置须纷归,并确保与前方车保持平行寡歌,间距1米何。    3).原地向右打满轮理棱,注意观察周围的状况后降锹抹,挂倒档概,低速控制好油门枯嗅,当车身最前端和前车平行后石痞,刹车然后将车轮左打满发铃怂。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形鳖,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°懦抒伺。    4).继续低速倒车屋,等到车身与停车位平行后尘抨,将车轮回正不,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置卯,然后熄火停车捅,下车前注意观察右侧的行人和车辆寡。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少庐,首先依然是选择合适的车位棵,然后调节后视镜柒酞。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离修透。    3).然后刹车挂倒档冒翠,观察周围的行人和车辆诫水苹,慢速控制好油门普苍,基本一把就可以进去卸跨情,待车辆与车位平行后回正轮红层钳,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部磁。如果倒车过车中一把不能进去泡显律,就需要修正下路线石起颈,甚至重新前进一些再倒车垃冬。    4).入库停车后开门一定要仔细汤,避免擦到旁边车位的车身汇胯。   附件   总结 嫩:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计宋,停车位并不是标准的平行或垂直冀桔,或者只有一直倒车才能进入的车库爆镐,就需要自己根据情况来实际操作景。 责编土腺:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期糯线:回顾上期栏目中趣,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题姬。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外陛嫁僳,所以乘车时用使用儿童座椅必删齐,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了怒腑宿,其实除了儿童座椅外斜嘘,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制擦。文章回顾那匠:《儿童锁如何用》    在本期内容里海落垦,点评君将要说说关于备胎养护的那点事痊怯。很多车主常常会忽视了对备胎的保养毕谰,等到某个轮胎发生意外状况闹父邪,取出备胎时才发现绊饺泌,备胎已经无法使用欺粕火,无论是因为胎压还是老话坑土蓬,都会让轻易脱困的问题雪上加霜献绘。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么搔嫁眯。   总结记犀伸: 除了刚才提到的几点之外卢,油品尽量不予备胎存放在一起面晤锻,因为油品会侵蚀轮胎令脑誓,导致寿命下降骑喜街,另外备胎也不应长时间适用锑庐苦,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换亥,避免产生行驶隐患垄驰垒。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣倾公、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能斯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动共貌,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解苹滑星。 责编唯禽:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的谢平巩,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现脚缉,而且内顶棚清洗起来工序不少那剿,随着长时间地使用浩,汽车内顶棚附着的灰尘摹眉,不仅影响美观还容易滋生病菌容添爸,不要因为麻烦就抛弃了健康贾,定期的清洗还是必要的摩掂。那清洁的工具都需要什么呢暇蔚?方法又是怎样的无肃?咱们一一道来剃瓶。   △ 这次我们所用到的工具包括土莽仟:水壶(使用家里喷花的即可)圭,大力橙清洁液(淘宝可以买到此泛鸥,价格在10元-15元)陪戚,泡沫清洁剂(淘宝可以买到邢什,价格在10元-15元)铅嚷,擦车棉布(淘宝有售捣,价格在5元)狠俊喘,擦车鸡皮布(淘宝有售犀,价格在5元-10元)架祷翠。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方渤,用三种清洁方法进行清洁酣安径,以起到对比的作用发。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘淑尸,进行初步清洁酮搅。   △ 先进行吸尘飘岛惶,把可惜落的灰尘先清除掉古,以免在后面擦拭过程中讳梳牛,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里怒特。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕胚怖。   △ 吸尘结束后陕,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶窜盆,后用干净的麂皮布进行擦拭娟娩,待反复擦拭4-5次后厢,污渍逐渐减少磷偷樊,需晾干后再进行观察惶伪。   注意弗: 这里使用的是麂皮布拉匪订,因为用水清洁时杰垮,水不含化学元素填皑,麂皮能够有效的吸收水分搔呐技,而不伤到车顶材质擅。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前菲,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁盗蛋,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处帽,后用擦车棉布进行擦拭干惩,1-2次即可渐,然后晾干沟请。   注意违立: 这里擦拭时使用的是擦车棉布呜炮,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体墓,在擦拭时用棉布开灿憨,让棉布也吸收一部分清洁液进去澄丝芹,擦拭起来更均匀歧淮江,更有效的着力在车顶污渍处趴虾。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁敞,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上匪没,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上檀苍,稍等几分钟后等待其反应祈次暮,再配合使用擦车棉布进行擦拭屋伴,然后晾干勿穷黎。    注意溺隧:这里同样使用的是擦车棉布沦郊拾,道理同大力橙是一样的茄秋俱,不再做过多解释芥饯钳。这里还提示一点敌,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷棘类犯,不可使用在车顶的清洁上谓,否则容易对顶棚的面料造成损伤魔对芳。   △ 等待清洁擦拭晾干后幕寸方,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍雄,也能达到整洁的效果习琳镁,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色司,去污效果更好漓司想,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出绷氢,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍冕刃,并将污渍根除僻纲换。    绒面顶棚确实有点难清理似篮,使用泡沫清洁剂效果最佳辖踌,对于顽固的污渍胺,需要反复喷洒泡沫进行擦洗童啤,处理干净后歉体,用另一块干净的棉布囱,顺着车顶的绒毛方向抹平态,使其恢复本来的模样软娄送。 责编磷扛陈:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日婚,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息恐渴,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书晃拔瞪,鉴定意见为济:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍髓仁恢,有限制刑事责任能力悼库。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚肠。不过可以肯定一点沫胚,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑戈吨,并将面临200-2000元的凡坪砑ぃ款话。    无独有偶俊颓,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某推,饮酒驾驶被交警逮了个正着没金,罗某将面临返啵款2000元香磨顶、记12分惶,注销驾驶证的处罚楼毖,此时距他考取驾驶证不足8个月境缆。可以说对于交通违法违章扣分限,铁的条例在那儿摆着灵噶傻,即使是神经病也难以逃脱处罚死心。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况谭竣,希望正常的柔、急性短暂性精神障碍陀、精神病的驾驶员能够严格遵守享棠。    【1】来绦、超速50%以上    所有车辆醚衫悔、所有公共道路躺蜂,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚骏疥沛,并处以200-2000元的防昙酃ⅲ款宋,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑傲,将面临吊销驾驶证的处罚乐。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一哺焕,导致很多人以为超速10%下是正常行驶挨庇唉,实际只要超速纶,就会受到处罚息,可以在特定的时候日矮,特定的地点补彼酿,一些地方对于超速10%以下不予处罚潮。    【2】囤、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区导,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证帆,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是很,教训也是非常惨痛的板,正所谓“喝酒不开车卸蔷坦,开车不喝酒”跑摄。 饮酒除了吊销驾驶证推,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的螺割,将依法追究刑事责任唤瞬。    【3】涛都敦、肇事逃逸    8月20日库假,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶吠,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时鞍卢咐,将路边蹿出的一条宠物狗撞死防补,随后李师傅并未停车查看勉焕苛,而是继续行驶娘厘乳。不久后李师傅接到交警电话跑谎反,需去中队处理侠镶东,协商后赔偿狗主人3500元然嫉苍,并且接到交警2000元返拢款和12分的处罚弛靛纽。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸甲使蔽,肇事逃逸不仅仅是对人而言贩救汐,还包括物质财产畏。认定驾驶人肇事逃逸潞略蛔,与事故本身责任大小无关备,关键在于事故发生后锌骇,驾驶人没有选择报警摄确,而是逃离现场柒炕。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸湿,不然除了扣分纺嗳浣辏款楔悔,构成犯罪的还将追究刑事责任泛溺。    【4】唾、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车画喜奢,除了存在安全隐患拧翟,并且还会污染严重污染环境娄贬,所以国家命令禁止驾驶报废机动车扭芍,按照《道路交通安全法》的规定青下信,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚脆仇杰。    【5】蚊庙糠、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟抛超椒,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶疗醛,殊不知显榔镭,这是害人又害己的行为酷胖,一旦被发现蟹涣,不但驾驶者要接受二次惩罚承,本人也会被直接吊销驾照荚甭咸。    【6】悍钩、遮挡号牌缓、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车疆仑,这个车辆涉嫌伪造镁肩,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌常卯秤,但依然无法避免被处罚残吓涡,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定话玛。    无论是有意还是无疑遮挡号牌曹,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚龄垄坛。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚开功督。按照规定廓兔配,使用伪造的机动车号牌蹋峰承,除肺侥澹款2000-5000元稼,吊销驾驶证单紊虐,还将面临15日以内拘留赣辈。    【7】论花岗、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚规体魔,那干脆不悬挂机动车号牌背,事实是奉馆鞘:未悬挂机动车号牌将被记12分扦仕玛,芳遥款200元漏颠。当然对比起伪造号牌来说要好很多彪篱。    另外使用过期的临时号牌金钮,也将面临记12分七腊,肥滤款200元的处罚册焊。 责编太睫:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生溅冈,其中不乏积极向上的爱良、悲观消极的肖,总有那么一些事儿不太容易聊清楚捶兜,聊不清楚就不聊了么浅孙?当然不是!今天起卷,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专炒旧印,大家各出己见蜕侮,众说纷绺吡荨,舌战群雄僧酒,想知道编辑们的观点是什么醋赦嫩?我们对热门事件持何态度悲?在这里肛磺呵,你将会听到编辑们自己的声音呐仓。编辑聊“不清”食,我们在这里等着你…… 责编刺福:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津糙?这样的段子棘撼,不只是北京等大城市居民的一种调侃歧,也是不少科学家横饲诽、工程师眼中具有重大挑战的问题瑞。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上牡,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题褂,他说坑,“在北京出行平均每次需要52分钟痉鲁捎,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%佳发,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变春? 2008年对涪,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告常私巳,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”苯辅。中国工程院主席团名誉主席乔、中国工程院院士徐匡迪说啥,过去30年频啊膳,中国城镇化率年均增长1%合,这意味着款,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业次翘蔷,发展新的产业匹殊,这带来了基础设施的飞速发展疏,但同时也带来了大量的城市问题篱。   根据国家统计局数据矾佛,上世纪90年代甲迁晌,我国私人汽车保有量只有80万辆礁纳。到2012年酱柑春,这一数字就增加了110多倍馅簿,达到9000多万辆票腑。不过盲茫,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现弄虹,城市道路的网络规划不同窖殴,所带来的人口承载量也不同疼,相应的拥挤程度也有所不同侩贩。直观来看剃枷晃,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”时爱沫,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”刃尉。用数字来看困般莫,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个颓蔡橙,而北京只有14个艇烙,相应地形驶弛,交叉路口之间的距离也不相同姓,巴塞罗那仅有130米逃哺十,北京则有400米左右港坎。根据研究线凄暗,北京这样的道路网络淖,所能承载人口密度仅有7500人阶,而巴塞罗那则能承载两万人腔刷擞。更进一步说倦,如果两者承担一样的人口被、车辆数量谴级,前者可能会形成“拥挤”都翔,后者则可能不会彩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看庙,哪个更合理博剑,很容易就能看出来癌,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设火氰捆,这不失为一个很好的参考赁赋辞。”潘云鹤说哦。 责编烈:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路枚。交管部门预测封,10月1日至4日好,京藏高速每天拥堵将达10个小时屯入。   交管部门表示吓,今起靠廷,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示纷煌。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策可热,加上各地游客集中进京扫茅分,会加剧高速路拥堵伤。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间泌:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间柒剔:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游恼:市民可选择110国道籍丰沪、京藏高速天九界、西六环进出京僚。出京过境车辆可绕行京承高速羌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区沽妨咯:可绕行京新高速弄帽,京新高速平原路段为双向4车道下,道路条件良好豢。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出逝溶,可直达十三陵景区浅玻。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区滩漓琴:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵茧藉卜,山区路段车辆可绕行110国道进京超。   ●途经昌赤路部:可向110路经德胜口桥韧剃魄,环陵路去往十三陵景区股。   ●途经立汤路典馅瓣:车辆由定泗路奶电、牛北路向东绕行京承高速差摆萍,向西绕行京藏高速辅线进出京捻。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况漓渡擂,10月1日至4日每日5时起领潞拔,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥教碉土、百葛桥至西关环岛扳、居庸关至八达岭长城等路段拟,将出现车多排队行驶缓慢情况煞,此类情况持续时间较长顷聘帘,平均时间到当日下午15时会有所缓解怒。   10月4日以后陇叹,返京车流量增大媳,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西狈沤淑,京藏高速山区路段秘,以及京藏高速进京沙河大桥以南瑰。受上述路段车多行驶缓慢影响番品凄,轻微交通事故发生频率增大等愤,应注意交通安全垄。   另外沥死,受十三陵景区游客量攀升的影响来脆,昌赤路10月2日至5日睡我粮,8时至12时解,出京方向神路北口至胡庄路口堡柑、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢祈释小。进京方向14时起没簇劣,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢捌啃订。   北部地区重要的主干路——立汤路矢涪唬,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同摆,出京方向路段集中在东小口至北七家趴党,进京方向集中在北七家至东小口一线盖。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍吐,八达岭老路往年国庆假期压力突出吼,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位限秒,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路朴酱颊,减轻八达岭老路交通压力司羌恋。   此外白弛,如果八达岭高速路出现严重拥堵际,昌平交通支队将分别在小汤山出口姑、科技园区出口莎铰、西关出口向京藏辅路分流型,同时背獭,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时避,视道路情况分别将居庸关断带汝别沉、金殿断带融澜、沙河大桥南北两侧断带打开伤欠田,将出京社会车辆引导至进京方向李。 责编潘熔:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露耻朔缕,北京正不断修改完善费率浮动方案甘,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”疯。   为减少交通事故发生率体抡脚,促进首都道路安全畅通疙逞凉,2010年1月1日起齐瀑徘,北京正式实施商业车险费率浮动制度秒湾。在21日进行的新闻发布会上屡,北京市保监局通报科渡摔,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后鸵稼烦,费率最低下浮至40%高米蹄,最够上浮至3倍;实施5年来失促堂,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下录裁,商业车险出险率由2009年底的105%共昏,降至2015年6月底的50.5%此菊。   针对酒后驾驶费率浮动机制颧,北京市保监局介绍淮,2010年3月1日起梦,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制徘,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度粉都。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底缓李,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆裤长,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆藕,上浮交强险保费185.26万元钞碗。   “如果违章嫩,惩罚会提高”队。北京市保监局局长郭左践介绍络螺,将推进违章记录纳入车险保费的体系吧。但他表示蕾,这是一项复杂的工作剧限,必须要经过严格的数据统计魔,以计算升降浮动和比率等纽,需要一个测试过程褐涧,所以目前无明确的时间表和细则莆荷,争取尽快实现鹿。(完) 责编弹峰妓:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题阶溃,河南省出入境检验检疫局21日称绊及常,自2009年至今谓诬,河南省相关进口车型登检数量为9132辆时,相关车主应注意车辆使用状况定许磨。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出实窝,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称愁,因设计原因苛福肠,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子亩辏块盾,造成安全隐患底慕。该问题涉及部分进口途威桔释连、奕鸥隘孰、尚酷疚臀、尚酷R扩、跨界高尔夫帅推下、高尔夫旅行版旗崇、高尔夫R巫驮副、迈腾旅行车顷啦羔、迈腾全路况车千、大众汽车CC七景孙、夏朗等车型纽坏,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日踌夯,共计78083辆查。   目前钩涟洪,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划陡迪。在召回实施前蓉,如发现车辆因上述缺陷出现故障甩,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奈独懊矗块停疼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意缄遣炉,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题百,应尽快与授权经销商取得联系劣裙,妥善处置和维修顺尘达。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施较铣,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况锣。   河南省出入境检验检疫局表示际赐篓,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务孪,并对履行情况开展随机抽查等监督工作许料。 责编砂舞沤:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称袍填,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间恼率徽,因此车船税在此基础上不再进行减免权桨戏。   世界田径锦标赛标筒、大阅兵期间韩苫,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行桂币,有市民呼吁驹恋,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征容。对此扫,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称秆屋裙,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间芹,因此车船税在此基础上不再进行减免杯傻菠。   市地税局介绍防起牡,根据本市规定博察,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款险,减免税比例占全年税款的六分之一仓,对应天数约为60天灸。按照交通管理限行钵繁鸡,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定迫诬,加之春节脖似、国庆节七天长假肉十贬、劳动节线滑粕、端午节规读圣、中秋节等三天小长假不限行桨佛触,全年实际限行最多为50天模激,占全年365天的比例不到七分之一卵垂及。根据以上情况涵霖朝,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间饰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例卫山贪,自8月20日至9月3日共计15天卢,单辆乘用车最多限行8天筛,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例娟葡叹。因此峭,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策戊罕肩。 责编道:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨骋。(资料图片)   市发改局唤垢:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起啤糯茅,广东实行最新的政府定价目录肠,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价翻烙涂。新规执行一个月后瑰,记者走访发现礁吵聪,不少车位紧俏的小区枪衡,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象棋。   有市民担心硕廖闲,放开政府指导价后费佬,小区车位费会不会连年上涨杀党采?市发改局回应称夕,物业管理公司并非想涨价就能涨价的峨电,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定茫守。   记者走访俱插:有小区月租费涨了三成   记者走访发现陌,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨乡驳良。东城世博广场一小区的业主反映酥:“原来180元的月租臣,现在要300元了躬欣价。   此外缉,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月券田额,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元搽肖改。丰泰城住户刘元称枯棱:“小区停车收费不同于商业区韶,收费不应该这么高缴拈,就算涨价也要让业主先知道酶潞悄。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价瓦。“现在对业主也收6小时5元闭袄,12小时10元的停车费辉密送,和外来车辆收费一致茎侮详,这不是变相涨价吗每凑绍?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示讽苟稳,由于该楼盘业主很少自着呔慊!,所以一直没有业主大会奥,现在涨价后想维权都难干遁。   二手车位交易涨价   同时劫,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显帕湿,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车程ぁ,随着汽车保有量不断增长戊棋肯,车位价格已经水涨船高抒笨。   这些小区的二手车位钳,成了新规后最早涨价的鸵客宝。南城石竹新花园有2000多住户镣良,基本每家都有车承,现小车内车位只有1000个粕建瞥。长期以来卷,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边染仟。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”襄葱。业主刘先生称币,由于长期在小区外停车吃罚单社赎,他决定从邻居手中租个车位惋盯挺,哪知道租金已经飙到500元一月颧。刘先生在算了笔账后剑佛被,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位瓜捕。   “东莞车位资源紧缺辟密对,近几年车位价格的增幅远远高于房价”涸泛未。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示告扇愤,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格山设,普通的小区一个停车位在10万元左右拨畦,而一些比较高端的小区匪,车位20万元的都不在少数粮善。“车位少的小区承痹,车位的价格几乎翻一番”赫。   物业奋暇:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露扔捣霞,由于人力成本上涨颊,许多物业公司处于亏损状态椭违。许多公司看到新规出台拆栋,都有涨价的打算溜们了,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意敢适,而小区目前没有业委会藏,要把业主召集起来开会都很难孔。其次烁,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾扁。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示凡,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费萝。“地下停车场维护费用很高剑,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明汕共墩、保洁匿溪、维修等成本”淖逗。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况扑,市发改局价格管理科负责人表示藤镀,即便价格放开后刨磷碌,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费鞭嗓,也会受相关法律法规约束胳琅碱。具体而言谐堤,如果业主与物业公司有合同约定的售,就按照合同具体执行然,如果没有合同约定的钩谓,物业公司要调整停车费奖,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意身甘。   那么虏截,对于那些没有业主委员会的小区冷峰任,停车费是不是物业公司可以随意涨价了浪?市发改局一名相关负责人回应称天惦,物业管理公司并非想涨价就能涨价的呈。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用垮保股。租金的多少由产权人说了算诧,车场管理费由车场管理公司收炔狻,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样鲁倾屁,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定感。   他提醒市民若发现收费违法的情况刻,可以积极举报投诉呕儒,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管事零。 责编四弄哗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息本电疗,本周二烂鸿掸,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火笑,导致Jeep牧马人的生产暂时中断悼。所幸火势不大挞典构,并未造成人员受伤睡。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示能:火灾约在当地时间下午4:30开始晒茬,当地时间下午5:45被扑灭亢焙绩,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多孔纠。没有工作人员伤亡谐,但造成两名消防队员受伤舌饰,所幸伤势不重廓程骋,一位在现场处理伤口鸽拖,另一位被运送到附近的医院接受治疗珐控。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作苟。   (实习编译晚:羊洋审稿低娃败:刘洋) 版权作品湿,未经环球网Huanqiu.com书面授权激焚,严禁转载懦竟乓,违者将被追究法律责任渺。 责编蔡:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级安茬处。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市芜貌,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价擎烷,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价发空。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试啸幻。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统赶脱锌,电子稳定控制祥眉,牵引力控制系统和七个安全气囊垛,包括驾驶员膝部气囊铺纪。可选的安全功能包括盲点监测暇界酱,后方交通检测和自动适应巡航控制骋拢既。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗挺轻,福特野马和日产370Z拓粹。   (实习编译朽翘凸:张文英审稿虱:刘洋) 版权作品路弄矾,未经环球网Huanqiu.com书面授权赡廉,严禁转载奠劫沤,违者将被追究法律责任频京。 责编卤:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深萎检,近年来逻,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸膘,这其中煎纪,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠拜急蓬。   日前祥阂仑,赶集网创始人粳、58赶集联席CEO杨浩涌宣布酶认,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”函脓皖。据透露澈,瓜子二手车将继续深耕二手车市称丁,目标年底前覆盖到全国60座城市锰宽煞,占领C2C线上80%市场份额南胃杭。据杨浩涌透露几,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐袄。到目前为止艇蛾鸽,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模跺,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆耗鲁,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司堡是。”杨浩涌表示吴掸答,未来一年将投入10亿人民币衅署,用于市场扩张守轻啤。   此外隧,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车沙。据介绍撩傅,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后戌,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资聘奴极,本轮融资后人人车估值超过5亿美元扦凸。而目前杆,人人车已在广州开设分公司笺,可服务珠三角地区用户恒驳规,其平台上在售个人车源15000辆以上池,并都经过人人车249项专业检测逃。据人人车联合创始人杜希勇介绍土媳,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式剐壤咳,通过互联网挟,实现个人车主和个人买家的直接交易舌团。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务侨,也使消费者权益可以被保障虚及居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示釜且鸵,中国二手车市场正处于爆发期拨徘,据中国汽车流通协会预测堡文,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆青,这其中敛邻断,线上交易的二手车或将占到10%的份额扛。 责编澈蹋等:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道骡布,进入9月份亢慕拍,北京预计将有8个“暴堵日”辫趣,基本是逢周一与周五必堵蜡陕。北京市交通委昨天表示弧,遇到晚高峰极端恶劣天气建费,可以在当天中午发布各单位提前下班绅泻物、学校提前放学的通知寂尺手,采取规避措施笨舵。 责编暮:杨杰" "漫画婚罗狠:食墨客   当下介,司机在开车的时候接打手机慕、接单雷、刷朋友圈的现象并不少见挤,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患弗倪鲍。近日庆阂,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现伯,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍物拷握,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信脸,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度僚。   本次调查中板荷陶,68.1%的受访者会开车胆嫉跺,31.9%的受访者不会开车东。   刘显旭是一名90后创业青年集鲤,在开车时苛澄哪,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面轿蓬攘,以方便接电话揭翱。“由于事业正处于起步阶段素,工作很忙阑铣邢,下班回家开车的路上茸身,有时候也会和客户具劲、创业伙伴进行电话交流阿荚咯。”刘显旭说嘛崇,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话锹,但是客户打过来时却不得不接白。   湖南某高校的大三学生孙威说复比刚,他乘坐专车或出租车时恨菲,经常发现司机用打车软件抢单淌苔。司机注意力不集中缉,让他很担心行驶安全币。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机废瓶库?调查显示郝,从内容上来看颂琼涧,有电话打来(82.5%)最普遍莎举嗡,接下来依次是看导航地图(60.1%)茧,开车发短信和讲微信(57.5%)编惩墙,用打车软件抢单(36.5%)醚,刷朋友圈(24.9%)挫,刷微博(12.6%)杀叛饺,看视频难撬侨、小说或者玩游戏(15.6%)风蔡挽。   从接打电话的时间节点看顷栋,堵车时(75.0%)最普遍平禽,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)火睛报、提示铃声响时(48.6%)吝琳夹。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机逻心熟。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来杰,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动藤僵,对驾驶员的生理和心理都有一定要求绿归吾。“从生理角度来讲府公,驾驶需要驾驶员手穆、脚来操作车辆帮,同时需要眼睛赦、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲旧徽蛊,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源疯。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时避,危险就可能发生”层鲜琶。   调查中故胖,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信抬狭。   王颖指出碑目,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话驳肋,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为谅歌颈。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整澳佩动,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机们誓,而在低速简单车流中就会选择接打临,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险尸肩肆。同样的朔殴桂,看手机行为也常发生在堵车伤、等红灯成、车流量小闯低、行车环境单调等情况下”春。   王颖直言清登,看手机是比打电话更危险的行为桂餐炒。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道啦师蠢,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知蔷、决策和反应抽鼓,可以说是间接的琳麻。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制劝。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源态,司机看了手机就不能看路憨,瘟剩害更大”细。   他指出焊砰邯,开车看手机的尉叶曳唬害主要有以下三个方面媳:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差既,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差努啤耿,容易遗漏重要交通安全信息底,如突然出现的行人和车辆胖熔、前车刹车敦祷、限速指示牌沮、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差辜慑,例如需要减速徒、打方向时延迟反应或根本没有反应舶缓套。   与酒驾不同彭,司机开车看手机的行为监管难度较大诬松熊。调查中赂,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起枢,坚决抵制阿了蛊。   王颖认为枢,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为几,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的翁肓婊澹害的宣传力度公啦郎。同时妨拾奉,她还建议智能手机开发商跨急窝、软件开发商和汽车电子设备开发商迪,考虑行车环境的使用剂,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义室侗,在开发其产品时嘉缴醋,考虑行车环境的相关规范诧韭。 责编汲锌:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息侍粗,本田美国公司宣布遣,由于点火线圈故障穆培马,车辆存在熄火的风险呵都奠,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车肺。   本田在召回声明中指出看兰颅,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象潘盾,最严重的情况会导致引擎熄火可咀,增加撞车的风险秸镐。本田表示哀侠龟,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告赏懊荷。   召回将于10月6日开始魂螺馆,本田公司将会通知相关车主将车辆送修汞入肚。   ◆更多精彩内容埂,请关注环球网汽车频道微信公众号尚: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品毯丹,未经环球网Huanqiu.com书面授权须,严禁转载堪汾图,违者将被追究法律责任边。 责编步尺林:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道毯,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车耿睬按。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题虎棋茨,可能会挂住司机的脚罚,导致突然加速炊,或影响刹车控制蝎程。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息己僵,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note漠,共计29.87万辆左右啡掳,并就汽车内饰板问题进行检修寝念腹。   去年叮菠报,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉褂搅晾,并介入调查涩范。根据NHTSA网站上的时间轴显示罕北,起初改,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题洛,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的敲,称这样的情况很少见傅瑟抛。NHTSA表示衡睡,在调查期间接到的一起消费者投诉显示疏寂僵,消费者因为内饰板问题勾住鞋子坷碾,汽车刹车失灵导致碰撞并,造成轻微擦伤槐孟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月沛,日产公司开始检修故障车辆般什世,在油门踏板和装饰板之间增加空隙琶藉,以便解决问题啦。但是纯,公司仍未意识到这将成为安全隐患纤肃。   (实习编译涂:邹莉莎 审稿挞庙胯:刘洋)   ◆更多精彩内容灸,请关注环球网汽车频道微信公众号抬: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品始疚筋,未经环球网Huanqiu.com书面授权绞猩膏,严禁转载刃,违者将被追究法律责任草雹。 责编汉:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道辛告,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)猜纳、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会及,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等良方。今后5年内将总计投入约5000万美元冗洽隧,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心勿。   国内外大型汽车公司淑、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术茹堵。丰田认为培品,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断事瑰牵、防止交通事故的关键客烫。围绕自动驾驶技术熬,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发浦。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称俺韧:“AI将是今后技术的根本酞,没有它就没有技术研发的巨大进步诚佳。丰田和进行最尖端研究的MIT北势、斯坦福大学合作非常重要秦农。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等私贯金。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术椒藉鲸,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘霜,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等秒及。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上徊埂,促进技术进步桅邢芳。   在自动驾驶技术的应用方面相,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动厕辨,在判断有撞车危险时减速等功能替。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车伙渤,不想一次性付款鹤存盎,没问题凹霜,现在多种灵活的车贷方案可供选择黔米晒。记者在广州本地经销商摸底留意到信性,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”捎海署、“低利率低首付”踢、“零首付”等车贷促销方式遍峭,以降低消费者的购车门槛按凭,让很多消费者可以一步到位捎阜祥,甚至买更高一级别的车型匣。如宝马X1通哨,提供9万元优惠之余殴厂捕,还可以选择20%首付骆愧,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L列卡表,可享受“零首付”优惠薯喝灰,而选择购买其他车型辨肃,可以享受2年免息的优惠坡。   但是徽栖,这些“免费”的背后斥供,实际也是有条条框框限制的伍浚,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出膝耍勉,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期缕杉袖,才能享受零利率算斥。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单棘斯,主要目的还是为了促销痉负螺。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者饱缴扯,如近期厂家要让CC车型走量怠,就会与大众金融一起联手推车贷优惠黑宛饭。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为偏,经销商告诉记者卞,与卖新车一样览巢,做成一单车贷业务飘僳裤,厂家同样也是有奖励政策羚,而且每年都会有任务目标帕搽妙。为了拿到奖励次,4S店的销售顾问自然不遗余力乓。当然忿祟,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说敢戮祷,优惠车贷简直就是“锦上添花”茬邢,恰到好处社。   小心消费陷阱匡前:羊毛出在羊身上   无论如何脾暮,免息旱袱、免首付对于消费者来说是利大于弊汤。而随着今年竞争的激烈讣喂,这方面的优势也越来越明显悔醛。业内人士提醒箱该:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定卵扛懈。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用旗,经销商一般要收取一定量的手续费铂筋想。以一辆售价为12万元左右的付壳∶克斯为例侍,最高贷款额为8万元使梢瞧,如果采用“零利率”贷款方式蟹抛,那么要缴纳1800~2000元手续费响,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费娄嗅郝。记者了解到贫蚀鸡,如果贷款的银行或者金融公司不同喷拣郡,收取的手续费标准也不同匹额谰。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费哗衬炔,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用超蜡,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费毖疽羞。此外版淡松,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)到谈。注意疼,目前银行主推的信用卡分期购车哇起,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费赖久藏。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时叔,消费者一般要求买商业“全险”齐疵,不管有些险种实际用不用得上绩妥,但一辆10多万元的车零纱甲,四五千元的全新费用免不了绰。除此之外潘,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去谎深。   3.贷款周期有限制   当前市场上肖涝,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷席稿,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半肩兔,期限一般为12个月协拉,少数会延长至24个月定邯,并要求过后要把剩下的余款一次性付清俩弛林。若到时无法交清余款惮,那么就要承担违约责任灸。因此茧,消费者必须要量力而行壬举舍,考虑好自己对尾款的偿还能力千。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方什侧嚎,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用款,实际上可能并没有那么多急烹。记者从部分经销商处了解到卧,目前经销商的优惠车贷合作方有银行脸贸涣、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司通。不同渠道所收取的利息并不一致拆痴。如一辆起亚K5离,因厂家与某指定银行合作魂,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期浓册捅,没有手续费和零利息的优惠负举,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高瘁图,经销商或高报免息金额酥。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车慕,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大乾卷,已经成为一条不成文的规定肉。记者在长安福特一家4S店留意到编秋,如福睿斯近期优惠1.2万元左右茨,如果选择贷款购车锯伞,优惠则减少一半左右惶媒,对此坛缕截,经销商认为避,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样河蜂,那么全额购车的优势就没有了嘎,而贷款购车主要是给消费者一些便利锈备,不然经销商会亏大了鲸静。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车光,全系最高现金优惠达4.6万元圣,并能享0利率沫胎。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车踌胺,最高优惠达5.70万元械艾毫,最低22.69万元起售艾韧。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起巳,最高现金优惠达13.93万类己氮,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元矗太,送万元大礼包榷蹦愧,公务员购车享受三年/12次免费保养沧垢。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元距次檬,最低31.8万元起售文伤社,有现车界米钨。   (邓莉) 责编错芍酵:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售浪玩。 不论哪种模式的电商未尽间,最终提车淳刻、保养廓唇、售后服务等功能楞,还是需要到4S店来实现弛损。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型拿。   近日删葡,全国工商联汽车经销商商会数据显示款谅脑,我国九成经销商今年上半年处于亏损瓶角,三成经销商有面临倒闭的风险剁猫窟。与此同时成歌刊,包括天猫淑铣燃、易车斑泡广、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城岁,都开始了试水网上购车赂琼。未来枪蕊,网上购车会不会抢了4S店的生意项埂?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车危堵镐:价格透明秸悍,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式槽卷如,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期尺磊。目前褥邢,比较流行的大概有三种模式窝极付。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠败隋,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版手,89分钟内300辆特别优惠版销售一空备蒂翔。不过扰,像阿里巴巴这类大型的电商平台芦对懂,可不仅仅满足于“导流者”的地位岁。本月初吭,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式尝,保障消费者购车透明公平谰。在该模式下彪,无论消费者身处何地吩嘲,都能用全国统一的一口价网购汽车靠浩,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车惜村。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团绦飞,选定的车型为雪佛兰景程畴砷芭。其中饶,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元笨墩纽,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元纶乘肚,比原车官方指导价119900元便宜近5万元香杆。超低的售价也引爆了消费者的热情卤目崔,近2000辆特价车型迅速全款抢完上弗腐,销售金额近1.3亿元嚷欺肃。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外砂,还有一些特定配置也在网上商城有售绷,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型搭。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售纠聚隋。此外在美国扔忿,eBay已经成为了最大的二手车睡儡、老爷车卖场谅瞳。   而“自营者”渭,则是汽车厂家最大胆的尝试物瞄,投入大量资金自建一个电商平台赏,不仅需要有大量数据支撑即,还需要有足够多的车型来支持晒丸,当然络阶,这种方式最有利于维护品牌自身的价值访。此外旅腹,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌诽,车主黄先生对记者说纽介:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车闷封,最大的好处就是价格透明显栖,并且配置可以自选骆。”   厂家态度城瓶耗:电商不是颠覆抬,而是补充   那么慈湃扦,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了舶,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢扫够?像很多品牌一样嘿绒怀,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面叭眉迹,不过巨,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说钢灸咯:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式邦摔加,目前有400多个一级特约店费豹,还有200多个二级网点堑,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的埃稀。”   他说道涣楞高:“随着80后眉缄吕、90后消费模式的改变僳,‘线上决策窃、线下体验’很符合当今消费者的消费行为稼娃舍,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台磺。最近我们专门针对90后消费者做了调查邯股,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的空此担。”不过讲价嚏,他特别强调绍睦,电商并不会对传统经销商有太大的冲击屁犊,“实体店在很长一段时间内是必然存在的闷,因为它所带来的消费体验是电商做不到的交换休,电商和特约店之间是一个优势互补的关系伶醋。”他还笑称识乱,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作蕉,电商搭台什哨,厂商唱戏惠,是比较经济的做法僚。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产丛黄携,则更看好未来电商在销售模式中的改变信睦。东风日产乘用车公司党委书记梁、副总经理周先鹏在采访中对记者说采幢隆,东风日产之所以要创建“车巴巴”墓脚,是希望用车巴巴这样的一个入口薪臣,实现与用户高频次的连接和交互宿。他说垮,目前车巴巴处于起步阶段犯搜请,东风日产更多的是以整车营销为主馈坞。未来甫,第二个阶段将以后市场电商为主喷杆俗,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值嚏。“电商平台的上线首先要服务于客户吝,服务于经销商即探阶,让我们能够进一步成为市场中的强大军团橙颠扮。”不过蓝,周先鹏也强调诉,电商并不是颠覆宠凄喊,而是企业转型的一种经营思路搜逝,是对现有经销商服务的一种补充屏傅。   经销商奔怂鸽:生存开启hard模式颇?   今年以来腾贩,已经听过太多4S店老总跑路疟瀑互、新车被抵押消费者交车无果的案例了袄飘,不同于以往“加价卖车”的好日子信汉,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”沫炮杉,成天都是愁眉苦脸的状态很。传统的4S店钾,包括整车销售(Sale)任、零配件(Sparepart)夏觅、售后服务(Service)把艇、信息反馈(Survey)等欠被竟,而通常建一家符合厂家标准的4S店拒烁心,少说也要千万元以上认,要是建豪华品牌矫十肺,3000万~5000万元也不在话下故党潦,而一般4S店的运营成本也十分高昂凸,中国汽车流通协会会长沈进军指出县投,据不完全统计悔既,像宝马惶、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元填教,而新建店抗风险能力低攘淀,由于没有积累辱嚷苏,利润来源单一窃轰嚷,如果新车稍微有所压库持,就会造成金融亏损邻芳。   如此情况下拘,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”违,在担心自身经营状况的同时戳俄,还得抵御来自新兴销售模式的冲击赣,情况真的如此严峻吗淖?   其实攘驼哥,可以看到痢,不论哪种模式的电商授抗,最终提车酞、保养潮、售后服务等功能盟,还是需要到4S店来实现畴,所以箍筐少,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要串电咐。美国在这方面已经有一个很好的典范校萌惩。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台览梳,截至2014年1月寇狸令,True-Car就完成了5轮融资枷忻曹,总额超过2亿美元程雌庇。同时歧痘,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商纹,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%皮。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价韭,并选择服务好颊、地点便捷的经销商腔烹,对于消费者来说羞秽驴,的确是省时省力的消费模式实款娃。   不过轮党,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商涎霖,这也为中国经销商敲响了警钟啤。像以往不少经销商都会有加价卖车粗琶、垄断配件鞘瓤绷、产销区域被严格控制迁、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款俯鹤拖,在电商更透明许、更具有优势的价格体系下韦屁恍,再加上不少大型的凌锣、连锁的汽车美容店也开始与电商合作先,如果经销商还玩这些把戏敌潍匹,那可就只能等着关门了淖酚。 责编畦:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿凯?又有何种情况保险公司有理由拒赔输?为此饭煎,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯膳蓖。   问题1   车主要不要买“涉水险”炯既?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍络,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件赴,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件核。对车主而言派勒,因暴雨发生车损色昂,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万陡秸欠、甚至数十万元的发动机拆检成鸡、维修和更换费用恋霞处,这也是保险公司常拒赔的部分妨纹。   王灯说报,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”莽士碴,但其实即使投保了该险缆,基于车主在暴雨中的不正当操作行为孪肝季,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔厢青纠。同时捆,车主即使没有投保涉水险箔镁蛋,投了车辆损失险疼杉钾,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失辆盾口。因此钦沏惦,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系屡矩淌。   问题2   什么情况下保险会拒赔兴险?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说握湘董,车主应尽量避免犯常识性错误悄尼。这个常识黔溯,是指车辆处在正常状态下那谓,涉水行驶导致发动机死火了广慈,但这时锚,发动机其实并没有发生严重损坏碉全幌,只是启动了自我保护功能牡。因为很多车主不知道这个常识黔鸵厕,就会做一个致命的动作料贬稻,就是再次启动尉。“这时驾驶人强行二次启动瓤,启动不了再次死火缆贩缮,发动机大多就进水坏掉了挎。”王灯介绍内兢,其实只要不是在水里泡太久剃,发动机通常是不会进水导致严重损坏滴华奖。   “经常有车主说死火后就把车停在原地题短,没有二次启动发动机就坏掉了括碑,那肯定是在撒谎静握蹋,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的墒撅碉。” 王灯表示探贪,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失事,保险公司拒赔班,法院也会判保险公司免赔僵。   明知积水严重仍涉水行驶   另外剧,明知或怀疑水深婆,还试图开车闯过去可镶,这种情况下炮提袖,发动机坏了也肯定不赔超扭。王灯说坛怜,法官判断发动机损失不赔的客观原因是茨翅譬,驾驶员放纵这个损害结果的发生眠隶。   为什么这样说茄?汽车排气管连着发动机吨,排气管跟地面有20厘米的距离懊枢,水如果不从排气管进去硷,发动机是损坏不了的兴瘟吮。也就是说纱戊偷,涉水行驶时舌惟锯,积水至少有20厘米骄,才有可能进入排水管割僚,进而导致发动机损坏便蓬内。按照一般人的驾驶经验钡痰,20厘米深的积水胎函,显然危险增加邢冬。《保险法》第52条规定闯,合同履行过程中棋,危险程度显著增加时敌欢厢,车主应告诉保险公司刹泊。如果不告诉保险公司菩博,任由危险继续存续模晒拒,保险公司可以免赔沪。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔径?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车年烫,这并不是涉水险的问题募缅,因此买了涉水险也没用吃尸。车辆因此产生的损失创瘟,就是车损险的保障对象型海肋,保险公司要进行全赔啥,包括发动机损失倘。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上秒,车没法挪走被水淹了樊锤,这种情况下播迁涡,只要没有强行启动从芥,发动机一定没有损坏擂箩。这时所发生的任何损坏摄艇毁,车损险都会赔付副。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚樊堡,开过去导致发生损失劝玩,除了二次强行启动导致的发动机损坏哥晌镁,其余损失车损险原则上都会赔丸怯,包括清洁积水丝、更换门窗等崩埃。如果投了涉水行驶损失险诉,也是一样卤箱文。 责编率:杨杰" "  国家质检总局近日表示答,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证回,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅呐催际,将不得出厂曙霞赶、销售搐抡、进口或者在其他经营活动中使用翟。这是继上海畅拳窝、山东丛剐碉、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台形。   根据相关规定蔬伴,儿童安全座椅的3c测试项目包括乡青:静态试验婚逼、动态试验粉愁湘、燃烧试验密茎烯、毒性试验酞袱桶。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证坎任缚。通过后氯,每个3c标志后面都有一个随机码但,每个随机码都有对应的厂家及产品欣剐内。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询诧。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端景掂抒,这个市场鱼龙混杂可见一斑祷地,3c认证的开始厂浅,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用替。   碰撞实验表明羞,一旦发生汽车碰撞事故卫,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%缸晒沫,但尤其需要指出的是估抽蝎,儿童安全座椅只有正确使用糯,才能在关键时刻保护孩子的安全脊呻。国家质检总局相关人员提醒消费者接擒其,在购买儿童安全座椅时女,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号横。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示衡掸玖,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想喉担。问卷调查中显示蔡霖,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定砷,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的妒沁霉,为了能给孩子安全多一份保障逝系鞋。   从调查中我们不难发现罗寸幌,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全肆牵。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率镀。交通部门数据显示粮豢汗,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故哀锨,死亡率是欧洲的2.5倍裳掣、美国的2.6倍存,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因苛库。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成谦。五成家长担心孩子不愿意座赏奈,两成家长觉得购买成本高列,对于普通家庭来说是一笔不小的支出寺坎氏。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施黎,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视萌。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够净飞嘶,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫闹秘括。  【(孙颜) 责编仍茄:沈楠" "  8月已近下旬潮,室外却始终像个巨大的烤箱驾熄,没有丝毫降温的势头参。面对炙热焦烤的室外火炉罚叹,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半侩怂户。无独有偶氓筷,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中娠方奉,想以此体验车内高温的极端程度瞬洪。   马修在烈日下坐在车厢内贿芥参,全程门窗禁闭描煌。当试验进行到第8分钟时褥并,车内温度达到了49摄氏度憾陇,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁沟,汗流浃背钩绵诵,不得不叫停诚。马修的参加这次试验麻,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故亥愁猜。马修为此呼吁说纽:“如果您真的爱您的宠物垫,就请善待他们栋,关心他们定。”   再把目光拉回到中国痛,高温期间频出的孩子勿锁车内脐蚊典,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生丰,就更别提宠物了谩。这两个月籍贾,中国不少城市持续高温勘茂,相关部门也发布防暑降温戌沁,出行注意事项捷扁。作为始终强调行车安全的沃尔沃铂彭绷,也特别为您带来高温出行的必备提示蔚酚。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头嵌,当你的爱车褪纪,还在室外被无情炙烤的时候煎擎硷,有条件的车主可以通过远程控制童狭幌,提前1到2分钟启动车内空调杀肮。以沃尔沃汽车为例继,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调铜。这样炔逃非,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度凛,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情沏熄、流淌的汗水彻底说bye bye嚼乘攀?   另外辉,Volvo On Call的远程锁定擒、解锁车门功能徽霞狼,也为意外上了双保险唉。如果粗心的熊爸妈们姆,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上窘,拿起手机打开volvo on call蝗,一键就能解锁车门劲诺葛,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生桔瞬。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下搁兽,车内内饰可能挥发出有害气体娜详,给车内驾驶者和乘客的健康带来蜗蓿害容。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全船,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质诬拢伍,有效避免了有害气体的挥发幂懊闹。 另外洗,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器夺巨。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统曙,在经过进一步改良之后僳坎,新增过滤器鲜,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物锌妥。高温下出行谭,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染亥,可放松自在地尽情呼吸将吞辞。   更为人性化的是草,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统绰吹攀,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气薯化汕。   除了以上这些行车贴士外煽眉,车主们也更应在高温出行前乃靖牌,也要注意一些行车前的细节宦,例如府:轮胎气压不能过高娩姬,可适当地为轮胎充些氮气惕现,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患凯鲁。   高温虽无情涪锌,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心委、最舒适的细致体验捅呸。沃尔沃的安全专家呼吁竿莲丝,车主们应注意自己的用车习惯退靶,并且呵护好爱车碌咀。让高温出行这个难题胶禄,在人与车和谐的良性环境下凉灵曙,轻松面对湘秤。 版权作品逢阀,未经环球网Huanqiu.com书面授权惯赂捆,严禁转载鲍,违者将被追究法律责任期炔栏。 责编柿皮敦:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人嵌匣、管理人笔、驾驶人使用伪造换硷、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为藤塘,即是俗称的套牌假牌违法涂蓝算。日前莆掂,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动定巷鞭,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为歌炕,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车溪懦诽。其中毕,已在河北此迟参、辽宁阿、吉林慌灌推、江苏嘿莽、河南金毋、湖北赴敞、广西申、重庆盗工、四川群、陕西等省区市查获部分违法车辆很火。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性旱残讽,公安交管部门提示车主加强防范醚,及时发现硷、尽早报案哦抠、协助查处饲笺襄,避免自身权益受到伤害擅怠普。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前掠量断,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务佰夕。除交通警察现场开出的“罚单”揽坪凤,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄千、发送手机短信肮、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人户,所以车主联系方式的准确性至关重要哺府茂,如果通讯方式胖墟、居住地址发生变更糙,车主要尽快向车管部门备案变更情况赣,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站洽甭、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态坪,及时发现套牌违法面,及时处理陛。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询党桐冠、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录耙同诫,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地蓟囤,就要警惕自己的机动车可能被套牌了另刷。   怀疑车辆被套牌后戌口,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据轿逞净,如路桥隧费单据活蛋赏、有机动车号的停车收费单据皑良、出入单位焚碌惨、社区的内部监控画面等资料贰氨、线索匿,能够为自己举证澄清冀凶卑。交警提示孙哀,车主如发现车辆被套牌瓶,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案奖,并提供证据协助调查埔缸拎。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符围拆,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的才,公安交管部门将按照相关规定绕精蕊,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息午唤捣。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》扦垫,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证犯邪,方便公安交管部门通过路面查处算墓付、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”呢徒帝。   据了解完缄靖,套牌假牌违法扰乱交通秩序邢禾嫉、损害他人利益碧、逃脱安全监管烁途、诱发其他犯罪操惦钮,具有较大的社会伟煳兀害性吞,公安交管部门始终采取严查严处措施镁瘫文。目前杉枪,公安交管部门借助交通技术监控崩靛、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段句,准确发现车辆行驶轨迹币、交通违法记录搪、车辆外观特征等信息劝敦抢,并部署警力通过路面发现苦、拦检蒲说、甄别绵蚀迸、布控套牌假牌车辆愧查,进一步提升了侦破能力康迪。公安部交管局有关负责人提醒公众呕故省,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾茹拆遁,涡辏害性有目共睹但粟陀。希望广大群众通过电话涪、微博巳矫、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为吧凄焚,警民携手筷,共同维护平安和谐的道路交通环境谢。 责编盯:杨杰" "  下冰雹藉,爱车的挡风玻璃裂了怎么办解恒?——“找保险饺佰残、换个玻璃不就行了吗钳?”很多人这么想淋。朝阳区居民窦军原本也是这么打算旱,哪想到实际操作中却遇到了阻碍伞。   “我查看了合同齿母,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的傻徽乘。”这让窦军松了口气蛾偏浇,“可谁知破,保险公司定损人员却说汾铣,由于我没有投保玻璃单独破碎险抹霉背,这种情况不在车损险保险的范围之内吓,因而得不到赔偿铰。”这让窦军很是不解伺墙庙,明明投保了车损险蓄抵捌,又是自然灾害对车子造成了损坏竿逼,怎么还要自己掏腰包腊?“要是只有玻璃破了手哀妇,车损险不赔的话净徒程,是不是把车其他部位也破坏一下敢唇露,这样车损险就陪玻璃破损了魏鼓。”窦军认为这样的规定有点不合常理醛掳。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城扩哎,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼冠。太平洋产险北京分公司发布的数据显示焕碾始,截至雹灾发生后的次日上午10时顶,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个版省倦,冰雹砸车报案电话530个溪闷朴。根据保险公司的规定弛诞眯,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸咸,或者车身单独被砸衔苛,都可以通过车损险来赔付速。但是妇耗抨,如果只有车玻璃损坏搅亮,车损险是不能赔付的款翻竭,要通过玻璃单独破损险来赔付摔身笔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”栓,但平安车险销售部员工解释说凑澄屠,由于汽车玻璃破损是大概率事件扇,因此如果车损险对此进行赔付的话鲁樊,整个费率水平就会提高狭茄捣,羊毛出在羊身上蠕巫屯,车主们并不划算耙。车损险中赔偿的玻璃破损距贪,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失蟹垒,所以才有这个“单独破损不赔歌跺互,和别的地方一起破损才赔”的规定舰惺夸。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎额。在保险公司看来毕缎花,一般车辆经常停放在楼下的车主寸谓凤,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险努。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶侗覆系,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤佃犀匠,也很有必要投保玻璃险防,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%矮售涸,旧车相对少一些赣,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”涧佳授。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为我,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的铂爽,这样可以给投保者更多选择辞。如果投保者的停车环境爽抢、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险蛔,就可以省下一部分保费;反之叭,则可投保附加险谷,有效转移风险哀谋。   不过嘶,王绪瑾也认为尖琴扮,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方豪显,保险责任包括雹灾撕店滇,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎沽娥熬,而玻璃单独破碎属于责任免除芳础扇,这就存在争议了逼恐凡。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了狡健哗,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内涎,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中逞糠,因下列原因造成被保险机动车的直接损失礁窜箔,且不属于免除保险人责任的范围崩甭,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’嫂,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些磺锌绊,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点讲,还没有在北京实施铆石互。”   王绪瑾提醒消费者佬爆嫩,在购买车险时一定要看清合同舰吻融,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任芥欺、责任免除等保险保障范围的一些基本信息百响,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧粳,以达到有效的保险保障勺掀嫡。 责编俊笛蜡:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理斤芭景、规范车辆停放睬笑、确保消防车通道畅通苗归疗,根据《中华人民共和国消防法》葡、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规婆搓。今日下午话,成都市公安消防局崔持郸、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会吹维罗,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)付。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布裴测。《通告》要求长恢,禁止占用居民小区观漏避、人员密集场所消防车通道停放机动车辆彭。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场横供。   对占用居民小区撮、人员密集场所消防车通道停放机动车辆锣胳,妨碍消防车通行的微,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》趁参,责令改正就圃,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下贩刑芯。款甩羌,对个人处警告或者五百元(含)以下方贝莼福款甲。经责令改正拒不改正的蹄,强制执行僻,所需费用由违法行为人承担痹表。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时奇暗储,对在居民小区统凑呜、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的搪,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚币四,并实施累积记分管理捍偿。驾驶人不在现场的珐,对车辆予以拖移糕,及时恢复道路畅通帕态。   《通告》还强调取日,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理艇,在消防车通道路段设置明显标志标线葡,禁止占用丝蛇既、堵塞麻么谢、封闭消防车通道撑蓄毯,确保消防车通道畅通邯。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全泰,确保消防车通道畅通挺。发现有占用消防车通道停放机动车辆的恼牧,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉芬。 责编物昂:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段喇吗戮,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显创木袭。单双号限行首日笔掇,违规出行的司机不多芯记揉,在建外大街日坛路口新,一个小时内屠,仅有三名单号车司机被拦下蚂姑。现场执法的民警说温税,今天违规出行的司机要比平日还少还。显然捐,市民对于单双号晦,还是比较配合许。   早晨8点椭卑恒,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口谭,红灯亮起木,每一条车道排队的车子只有十来辆囤师,一个绿灯周期完全可以通过航疆橡。“平时这个时间敬磺履,日坛路虏勒、建华路和永安里这一线慈,车流量非常大锭蝗,正常情况下都要排到国贸桥区赴,你看今天脾伎媳,车速也快了窖,车也少了虽署复。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说磋啃秸。   8点20分僧摊卷,一辆丰田汉兰达开了过来玫。它的京P牌照尾号是3傅,在大批双号车当中很显眼靶。司机被拦下后廖容滇,貌似很迷茫蓬:“出发前我还专门查了一下龟荣姆,不是双日限双号吗仁捂?”他说佛熊,他是刚从河北开过来廓舶擦,知道开始单双号限行壳藤攻,只是没想到竟然理解错了限行的规定驼屁龚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后瞎箍,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地此,或者找个停车场停到今天24点钩,否则每隔一段时间就会重复处罚县鼓羚。   和平时早高峰相比恋桃函,今天全市路况要有好转废市。8点整蚊毯,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9钎梳,8点30分也只有2.6渤松挤,属于基本畅通容。在绝大多数路段上摩被膘,车流量减少刚艾钮,司机出行感受要好很多蟹臂惹。   很多单号车司机今天准备选择专车垫围、快车涎奈、顺风车漠。可是亩狈祥,限行之后诺登,约车的难度也增加了轿。平日经常使用约车软件的孙女士说敝骏匠,今天连下了四个单子躬份木,才艰难地约上了车炒完。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元拜。“平时我从家里到单位节枪,如果使用‘快车’轿,大约40多块钱熬,今天猛增了一倍多喇踏此。”   交管部门表示簧吐,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传夯赴廊,但还是有市民没有弄清楚怒付焚。比如青,周末同样要限行俄痰娟,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行据猾驰。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响芒。此外辆,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行想须咯。J060 责编剑鸽鹊:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题丸孔,今天亦如此缉,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿擒狈浚:定速巡航到底省不省油观?咱们今天就来矫情一把汇士饲。    在文章之前我想说的是加,对于这种问题结果并不重要榔,车说到底就是代步用的琉,该怎么用怎么用纷温,有功能不用钱不白花了颓残?不过要用的合理堕旱,才能有更好的效果和更高的效率仁发恕,本文虽然测的是到底省不省油嫌绕,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区秒覆。   省不省油痪,要分情况说   ● 跑平路填欣墓,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号朵,同时参考变速箱徒、轮速传感器的信号(当前车速)擎赋翅、设定速度进行计算僚,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整埂氏,实现巡航仕。    所以如果是在平路上行驶辣,比如路况良好的高速公路磐礁,你用巡航跑个几十公里或几百公里疽谴肥,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的物速箩,无论是理论还是实际表现都是如此杉,我自己自驾游跑高速吞檀,也用过几次定速巡航跑晶,相同的路段帝撵险,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些核窟贿,如果是人操作栏膘,深一脚浅一脚的彩,很难做到比电脑控制更精准凸长,这一点无可非议阿。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段说陶,比如在上下坡比较多的高速路上妊推,或者是爬山路上嗅碴变,定速巡航可能就不那么“聪明”了睬储,也是本文聊的重点氯。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路纲眯软,原因有两个碧抗睹,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试搅诉,堵车也没人会使用定速巡航这功能完,夜里的理想路况能尽量减少误差实,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥建徊艾,可以体现上坡下坡对于油耗的影响奠。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈侥伪,全程120多公里添,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线对祁,两次车速均控制在80km/h倪发,全程共经过30多座立交桥萍禾欢,坡度有大有新锿 ,时间是凌晨0点-4点等首糖,车辆极少悔。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中骇烈,由于人的操作要比电脑的预判能力更强戚,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速纲推,只是提前加力矛鸽繁,如果油门保持不动上坡后会降速的)弛免芳,来抵消爬坡受到的阻力避恰衅,下坡收油门溜车捻圣,反反复复胸嫉面,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)滴,当然漏害,我平时开车也不这样子烈,踩油门一半看路况一半随心情栓烂邻。    我们第二次用的是全程定速巡航览冉,这样要比自己控制油门轻松多了澳钵手,而且可以把更多精力放在观察周围情况上琅,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)颅嫁,比我用脚控制车辆微微高了一点杆拴你。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油趟挡,就差在上坡的时候了持抄隶。人控制油门祟稳,如果有经验的话掣肌,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门才私贡,保持车辆的惯性容庆辈,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速镁侈冀,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单动两设,保持设定的那个车速挥,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度刻,如果加油门还不行尼即替,就降一个挡位来拉高转速琳别,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了陌迸。那么脐乒,结论就有了景缉凯: 如果是路况好的大平路蛔席,定速巡航的油耗更经济徽,而上下坡比较多的路段使用定速巡航换叼建,定速巡航为了保持设定车速小,加油和降挡等动作会更多挥忱,油耗自然也会出现上浮 逝焚。    但是需要说明的是苏喀咎,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的尖缚,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶谐,的确是有可能比定速巡航还省油木舞松,但平时开车谁也不会这么刻意慈堪烁,不现实喊妈仓,如果平时开的稍微虎一点始脚深,结果就不一定了设牛,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉闪缆典。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义当,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题吗欧,矫情这几分钟就行了班,平时还是该怎么开怎么开即。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用孩蘑庇,它有一个弊端腥福靶,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫迪,容易犯困粱,在你跑长途的时候剖芒旁,特别是午饭后和夜晚赶路瞄提,本来就是容易犯困的时间段垄躬,如果这时候使用定速巡航就不太合适了凤珐,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的鹃厦,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的沃妒惦,另外就是开高速公路一定要劳逸结合惺函饶,杜绝疲劳驾驶殿称。    有朋友说定速巡航已经OUT了跑侗?的确是害,现在关于定速的高大上配置叫ACC匣蓟,中文全称是“自适应巡航系统”扭善暑,这才是真正解放右脚的功能伤孤,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用宛司,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行铂酮隆,这就大大增加了使用范围寐默,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了涸写,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现畔淳车,我们会单开一篇文章聊它瞬幻繁。(文门篮、图/汽车之家 汪淼) 责编豪漠如:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分陶。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行怪席,国航航班提前45分钟停办手续窃,邮件歼沙、快件实名收寄围,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近洛,今天开始蔬其居,北京等地一系列安全渺、交通保障等措施启动曙汐。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称电颗纠,自2015年8月20日0时至9月3日24时水常镶,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施蔚蝎秒。   根据通告称诲,8月20日至9月3日每天3时至24时诧捂疤,北京市行政区域内道路实行单号单日蹭、双号双日行驶墒,其中单号为1弗鸽、3亩读、5茂、7幢泉累、9啃毕,双号为2摊杜、4眉骨适、6些讼黑、8钩鄙、0队赋故,“二二”式号牌机动车按双号管理桨贫。同时敝,暂停实施尾号轮换限行措施辞订。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外妊,对于进京的外省区市机动车而言吓颈拭,每天7时至9时喉破、 17时至20时标恰,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶死。   为确保上述措施顺利实施沸既,从8月20日起暑甫,北京市交管部门将启动高等级上勤方案韭,最大限度将警力投向路面甘辛,加强道路交通秩序的疏导限卜、维护芯。同时扛篱,对违反《通告》规定的车辆严格管理歇狮趴,依法处罚瓦垃呻。   具体而言入,对违反《通告》限行规定的违法行为浪许,处100元返呦遥款椭酬。对违反禁令标志熔食,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的的婆,处100元飞唬款曹涎弘,记3分宦使。除路面执法外敝贩,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统食淀,对违反《通告》规定的车辆实时记录物核,纳入非现场执法系统依法处罚棱。   北京官方明确宫,在单双号实施期间答九碍,对于群众求助运送危重病人等紧急情况内,交管部门将启动应急交通保障机制级。求助者可与路上执勤交警联系浮雀,也可拨打“122”报警电话求助颓解矗,交管部门根据求助者的危急程度刚店,采取相应的保障措施录,及时提供交通救助母讥枯。   8月18日稀猴弊,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工桨。中新网记者 金硕 摄   热气球岔、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示哄,9月3日9弘忻:30-12适:30之间码赂,北京首都机场和南苑机场将关闭溶芒妈。届时诽,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制翁守。   从8月1日起到9月3日息茂金,北京空域将临时划设限制区喉,在首都机场南部设立东西向保护线挪嘲罕,飞越该区域航班有严格的高度限制奉。北京首都机场进裂、离场合进近复飞程序将作相应调整殴拾褐,制定临时飞行程序廉饺沧。为了缓解流量控制的严重情况口,将在北京周边划设8个飞行等待区域窖呵。针对流控情况诵,建议航空公司及时采取措施调整航班浆轨。除紧急情况外层,北京钨、天津机场不接受备降垄斗氓。   与此同时澜坚讳,北京市航空运动管理中心发出通知称病,8月1日起至8月21日喘擂瑰,在北京地区实施停售速骋讣、停寄膝、停递各类航空器;8月22日至9月4日侮,一切单位媒井肥、组织及个人利用轻型直升机扩湃裸、滑翔机乃耪、三角翼懈匪、动力伞该搪嗡、热气球陷、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞胶画娩。   据报道塑笑穗,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措吮。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备取危。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道蜂炽固,多家航空公司表示帝辈,近日安检加强或会出现较长时间排队等候嘶。根据首都机场高峰时段出港航班量海,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续蜡诬。   其中卢蛋,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间献唱,从北京首都机场出港的国内航班掂藩聊,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续郊,国际侥、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变斜。   换言之厢物,如果乘坐国航的飞机片,在起飞时间前45分钟还没有办好手续啸解耿,那就面临改签或退票的风险荚烤。   邮件蝗猩竭、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局活、公安部起仕萎、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》靶臣庇。   通告要求控姥,重大活动期间实行实名收寄制度柬,除信件腑嗣廷、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件秋轿、快件外派,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄水。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的喉昂纲,寄递企业不予收寄墩卑。   8月20日至9月5日期间钵膜尖,对各地寄往北京市的邮件皮裸都、快件实行实名收寄制度殴。   通告明确缆侥潭,寄递企业要着重加强对枪支弹药冠灿、管制刀具午建、易燃易爆物品完、危险化学品摊、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度恳凭,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动觅池位,干扰重大活动顺利举办镜。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件膜入、快件泄,要提高安检等级赶玛梳,实行100%通过X光机安检渴袖,并在邮件赐、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件默、快件一律予以退返滴,不得给予投递澈盖、派送盘钦。   这则通告还明确伯歪叔,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施篱赣,对“揖隳趾拢控地雷”该苯、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制泥潞,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件憋、“遗拷拢控地雷”疲蓟鸵、“炸弹闹钟”玩具等物品却擒抵。   北京与周边六省份协同减排吨美,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量嘲,除了单双号限行塘苯吗,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体海四嫉、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%夹填乖。   此外碎,北京市环保局鞭、市交通委奠秃、市经信委等委办局联合制定的方案明确苍,8月20日至9月4日期间磕仓乒,北京将重点在机动车弊、工业企业疟、燃煤锅炉捷幕农、建设施工等方面实施临时性管控措施沧。   根据方案杀计,8月20日0时至9月4日24时纳,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方狄、建筑拆除作业腑圭,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施端,保障纪念活动期间空气质量谰购。   同时聘,北京还积极协调天津市捶屡烩、河北省卯枫、山西省九登、内蒙古自治区少毙、山东省坝揩卜、河南省等周边六省(区挂、市)协同减排去,全力保障纪念活动期间的空气质量工淮碱。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定猾湃,从8月28日零时至9月4日24时渐嚷圈,统一实施临时强化减排措施券,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上纬河潮,其中北京市减排量达到40%以上距。同时础谜篮,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉芦、工业企业及混凝土搅拌站停产限产苫甩活。   地铁早高峰延长运营半小时馁携如,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间谭聪好,为保障市民出行剐娘扩,北京公交企业将采取增加车辆排督、加密车次等方式寇,计划日运营车次达16万余次辆,提高2%公交运力鳖诬洗。   不过需要提醒的是耐逢,阅兵活动期间贩饶桅,北京市将进行交通管制陇浇粉,45条公交线路甩站或者绕行欢,市民出行前需查询相关信息擅算茨。   另外古贝申,单双号限行期间怠,因客流增加苗灸,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟递,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车灯修。届时趴全沥,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店僳惨、“四站一场”等重点线路运力保障轰,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆犁统乃。   除了公交和地铁方面的保障藩傅,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》辈粪愧,保证出租车出车率不低于80%缴谜,重点确保活动期间观众疏散时倍项乡,无出租汽车议价贡、拒载沉瘟、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生惯舷茶。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时微爸,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会卉去,邀请阅兵领导小组办公室副主任贫、总参作战部副部长曲睿虎掂殴,阅兵联合指挥部办公室常务副主任练、北京军区副参谋长王舜缉俯,介绍阅兵准备工作有关情况寂讳,并答记者问炼庙添。 责编莎肩:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口靠钱函,天津港也是中国进口车的主要集散地铝,2014年簇谴波,该港进口量几乎占到市场份额的50%乾犀。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后潞,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区厕毕定,直接导致近万辆进口新车受损葱蠢。   东风雷诺发布声明称卢妒豪,经初步估计惧,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损韧讥、毁坏腔劲。大众进口车损失也较大年涉啥。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实宫,包括甲壳虫歌仍、迈特威朵脓雌、途锐等多款车型隋。有消息称承缔褪,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大价,共造成约4000辆进口现代纹、起亚车型受损蹬斥靶,但截至目前能舌,其官方声明中并未列出具体数字号丢伦,仅称“具体损失下一步将进行核实”无。   除上述品牌车型受损外猛诧,克莱斯勒病桅、宝马氖、标致雪铁龙斥握势、捷豹路虎馅捍、马自达恍、三菱等均有进口车辆不同程度受损年醋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理玻?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场纫泞。对此汰叔,大众旱惩、现代起亚厘、雷诺等公司纷纷发出声明髓,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”没苇侍。   据中国汽车流通协会数据婚衔恳,上半年我国进口车市场整体下滑明显糕,累计进口量同比下降23.3%息。7月燃,进口车经销商库存深度已达两个月左右枯,库存压力大纤少、消化时间长沏。因此痛毯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损脱华,但业内人士普遍认为哦逻间,在一两个月内脆浮,除部分个性化定制车型外敬,大部分车型不会出现货源紧张的局面蛾。   为了避免货源不足的状况俯陋力,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作焙崇,确保为各地经销商正常供货窃疚。   汽车市场的“金九银十”即将到来传,进入9月列毛,消费者需求预计将相对上升瓶哪撵。据了解扒,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值羡哦,进口车销量却仍陷于低谷锭差佰。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限籍彪暗,但据业内人士分析舌掇侧,随着供需关系不断变化楔赎晚,不排除出现紧俏车型加价的可能偿。 责编牧:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口哺公,天津港也是中国进口车的主要集散地薯拈耸,2014年盎旗,该港进口量几乎占到市场份额的50%癌溪。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蛊菏,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区嘛毖,直接导致近万辆进口新车受损类悼。   东风雷诺发布声明称衅,经初步估计棵琼,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损浓撵探、毁坏铣。大众进口车损失也较大纤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实阮窘溃,包括甲壳虫肮淑、迈特威稼类、途锐等多款车型擅炮峭。有消息称狠,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大蹬,共造成约4000辆进口现代胸、起亚车型受损泉毖,但截至目前肖,其官方声明中并未列出具体数字桂,仅称“具体损失下一步将进行核实”楞内构。   除上述品牌车型受损外韭祁礁,克莱斯勒獭、宝马粒皆、标致雪铁龙龄、捷豹路虎潮、马自达写惠、三菱等均有进口车辆不同程度受损窖漓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理并饶?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场胳烯。对此沟逆席,大众呕和、现代起亚倍、雷诺等公司纷纷发出声明涉,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”缎寂江。   据中国汽车流通协会数据疾苦俊,上半年我国进口车市场整体下滑明显倾峨袍,累计进口量同比下降23.3%鞍帛枯。7月疵洛,进口车经销商库存深度已达两个月左右穿刃汗,库存压力大堑珐螺、消化时间长痊百。因此幌,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损峡,但业内人士普遍认为是修,在一两个月内贸赎,除部分个性化定制车型外咯逼,大部分车型不会出现货源紧张的局面成捞佛。   为了避免货源不足的状况尉釜绍,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作连午,确保为各地经销商正常供货圃。   汽车市场的“金九银十”即将到来洁芒搪,进入9月姜味,消费者需求预计将相对上升些。据了解玻,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值刮忻桶,进口车销量却仍陷于低谷甩。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限另贡,但据业内人士分析缮缔柔,随着供需关系不断变化穆懊,不排除出现紧俏车型加价的可能奈柬骏。 责编饭如舰:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%蠕痉舵,只搭载一位乘客磷拒。从今天起绵,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时精庐牧,又多了一种车型选择排干。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线干呈寺。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示弦晦松,之所以上线“小滴”这个产品摩。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外咆式,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效肠爆同、环保地去解决高峰期分散的交通压力起梢愤。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍高,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时捌枯,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项刮。选择该选项后财,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单溃习琅。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司喇。时空电动CEO陈峰介绍脾倒,“小滴”采用的车型为时空E20杭丝,是一款微型乘用车亨戮。车上除了驾驶员之外獭,还可以乘坐一名乘客眷笛琅。   E20的最高时速可达80公里/小时廊,续航里程为260km节检存。可使用220V家用进行充电董侍棋。快充20分钟可充80%枯,慢充8小时即可充满腺黔。百公里耗电约为10-14度疵。按照杭州最低电费换算缸,E20每跑100公里层武辩,仅需花费2.8元-3.92元膳灌。   在价格方面咆锋,“小滴”比快车更实惠一些庆谴会。据了解段,“小滴”的定价为0.99元/公里礁,0.3元/分钟佬。收费方式为公里费叠加时间费供狼径。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折赤。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示紊癸,在早晚交通高峰期修口篡,有很多一个人出行的乘客熬唯。这部分乘客扒铃,其实只需要一个座位豢。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位亮,且收取更低的出行费用械昏协。与此同时仙拆攀,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率飞庇性。“这是一次细分解决出行需求的尝试嘉。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”敝,今道、明两天豁炽肝,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格署莎鸵。“我们希望更多的消费者来体验这款环保孔槐、高效的出行产品譬贪。”孙枢说坞恭顶。   陈峰表示靛,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面恍垄。“小滴是我们和滴滴合作的起点烹送箩,我们之间的更多爆炸性合作谓禾,敬请期待拷玫。”据悉廊擅,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”断丢薪。到年底前卜吉夸,在杭州汀罚线,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车惮、快车平台墟。   另据了解叮赫船,除了时空电动的E20之外努,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽躺故,上线二人迷你车辆伦配铝。(完) 责编扁檀年:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭酵襄,往往停车时一不小心蹭到树或地锁寞侯藕,而这些剐蹭往往较为轻微冕核肋,不会影响车辆正常驾驶思斗。在发生单方事故后冬,只要上了车损险酸,即可通过保险来进行理赔修车颓弧吩,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故琉,及时上了不计免赔闲筛,也许承担部分责任搓誓。   总结玲: 其实发生单方事故后菜即悲,首先判断车辆维修情况饭匪,如果是小剐蹭不在意则无需修理雌,有的剐蹭痕悸榔校可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚泞朴。入股已经伤到底漆许碑,则可以走保险进行修复膊梯渭。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额累,所以如果只是小伤的话借耍手,自己要权衡走保险且自付支出的费用胸伟,与自费修理与保费上浮是否划算充赡咎。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣膏、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能卉,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动曝下,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解澈典。 责编缕:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破栋。昨天具,北京市科委等部门发布消息胖摆莎,公交超隧勺、班车等纯电动客车也将享受购车补贴官,最高补贴额度达50万元蕾幻化。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴校嘉呛。数据显示痴介挞,新能源小客车也越来越受到欢迎蹭,最近三个月板悲加,新能源小客车的上牌量均突破千辆怖。   补贴可达车价的60%   昨天挟阜,市财政局翻、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读澄。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置唇穗、运营纯电动客车芍。新政策鼓励公交驼、公路客运灿、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作兰。   购买纯电动公交和班车冷,补贴丰厚尖吨。国家和市级财政的补贴总额八,最高可达车辆价格的60%班拿皋,补贴总额不超过50万元肮缎。按照规定量时,10米及以上的纯电动客车酪,今年最高可以拿到50万元购车补贴哀,8米至10米的客车最高补贴达40万元颓摆,6米到8米的客车最高补贴30万元玫芭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起跋狭,纯电动客车推广补助标准将有所调整掂歼,新增续航里程颁勒、单位载重能力消耗等指标芥。以10米到12米的客车为例同廉,续航250公里以上巢署、单位载重能耗小于0.25的车辆动箩柑,购车补贴50万元;续航不足250公里辈邻、单位载重能耗小于0.25的车辆容掀葡,可获补贴42万元叛。单位载重能耗在0.6到0.7之间史、续航不足250公里的车辆湃沧凹,购车补贴可达24万元虾邪赦。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场墒祥酞。采用备案制管理酥耸,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》垢悼,完成企业和产品备案雷灯滔,即可在京销售洼媳。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车科豆郎,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩伍澄。依据有关规定串洪饥,从2015年起仆潘,本市新增以及更换的公交车中错台,新能源车的比例要逐年提升爸诚,2015年要达40%络舍路,随后逐步提高到50%路玛孪、60%菲本辨、70%涛庐瘦,2019年要提高到80%卞角。   达到新能源车推广标准后莫萎,补助将全额拨付;未能达标复苍,则扣减当年应拨款补助数额的20%棺。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助陶铝母,将以2013年实际执行数为基础逐步递减保,其中2015年减少15%痞,到2019年减少60%刹。   有关负责人表示勤唉,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策淋,进一步理顺补助对象和环节旅皇,还原燃油公交车的真实使用成本惶檄,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性酱晚。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露保,最新统计显示堕魏情,今年前7个月盲萝,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌徽莱俗,超过去年总数柔官妇。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆碌杜。   许心超说冠,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎敖接投。今年5忿、6皇、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆需挽,分别达到1101辆逢拢锋、1955辆巾趟钉、1706辆塘。7月上牌纯电动汽车中户勺,超过80%是个人用车殿,达到1400多辆耿少枷。   新建的自用充电桩数量也在快速增长荆。7月建设数据已达5月的近两倍腊隶。由此可见孤,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高糯。   目前混马,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次女任建,摇号中签难度将增大踏痉吗。 责编查识弘:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注的赦率。事实上表,在北京脆,随着停车难问题的日益严重融,车位越来越贵也成了各界的共识表。那么北京车位到底有多贵疙途?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区且探尘,了解北京停车位的租售情况童韶息。   调查显示浚,北京车位的租售价格跟房价关系有限桶频,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关凹秽。因此肉懒敛,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几坟。车位稀缺的小区恕,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定糙纶。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院羡瓤即,是北京成熟的高端居住区之一廊啥。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话片圣,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的放阜冻,达到了1甜撬悔:3复蓄肝。车位是单买的舵适,70年的产权车位价格达到70万至80万套扛即,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位奥夸,但其实车位价格已经含在了房价中鸡确盾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区太臂让,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区脆钒糖,现在大多为地下停车库侠,70年的产权车位在60万左右氖,如果按月停车每月车位价格为1080元筒混,其中80元为管理费渭。其实前几年车位价格比现在低很多垫掠财,大概在30万至40万窗宝儒,2013年就涨到了50万左右岔勒。   北青报记者在现场看到湃锻熟,增光路街道两侧都被私家车占满械卢权,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵卵萎,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场确。北青报记者采访了家住附近的王女士虹仙刃,“车辆占道的确影响了交通矾孩,来回在车辆中间也很危险咆,但这附近旧小区没有地下车库拒卫喘,车又多毁噬莆,停在路边没办法也可以理解使羌疵。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者醛,当初自己没买车位现在很后悔洪,“这个房子2011年就买了挽蝎侵,但一直装修散味没有入住篇牢。2010年第三期建好时木咀订,车位20万副,但觉得没入住就先不买了席。现在准备入兹拾,想买个车位但已经涨到了50万佛蒋。” 虽然车位现在价格猛涨眷嫁圈,但没有业主卖车位了襄沸沤。   调查显示稻弦横,事实上坍,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位俩范桥。北青报记者来到了位于东二环蓉确顾、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际妥默雀。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高弹舒。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位堕凳童,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位脯颊菩,只能买房者自己租搜。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势攫取欠。最早的时候沃臣,一手业主买车位的价格在20万至25万之间息,现在50年的产权车位大多在30万至35万元瞎,三四期50年产权车位达到了45万元榷躲啼,月租也在1100至1200元峦,但想租到满意的车位也不一定容易拈柔挤。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上吓席,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜卯。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万休,租的话只要1000元每月鸿畏。不过很多业主现在选择不买车位蒲。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓焙,其二手房成交均价基本都在千万以上麓石挖。该小区地下车位有1400个付平,停车位配比为1场:1.5妒哇憾。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车旧垮,地下车库倒有不少闲置瘦挠径。中介介绍说攘,产权车位大概40万至50万元渡荚隘,但没必要买涣,因为每月租金1500元左右危如任,而且比较容易租到孝沫。离棕榈泉不远的泛海国际睬,开发商规划的车位比达到1:2唾凶,停车位更加充裕豪漠,每月租金只要1000元木恋。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱签啊,好长一段时间以来恐,“投资车位”也成了热点话题监耗。那么粕锤,车位是否值得投资匿碘?能否投资宏什龟?调查显示络,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的仍拈。的确臣,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨狄嗽藐,这就需要投资者自己判断未来的趋势蓝,但最关键的价格决定因素还是供求卢。投资车位一定要选择周边车位稀缺填窜卉,但人群密集需求量大的地区凹。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查姜,如果按照环线划分拾翔沸,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间祟颂。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间颅,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个态掀蒙。   多家房屋中介人士告诉北青报记者酸,买二手房时筏酮喀,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位伎。那些车位充裕的新小区霸樊,租车位是很方便的船,因为需求有限磺,买了车位也不一定增值快春酱。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区鲸岔姥,如果每天停车都是个大难题蜜,买个产权车位比较踏实瞬砍未。但这种地区车位价格一般较贵铃苗趴,而且对外出售的也很少儡。   投资专家建议店,从投资角度看飞使娜,还要考虑租金和售价比值珐。如果车位价格过高睡,而租金行情却不好捅池曝,那么车位投资回报时间相对较长痞,不划算酒脐嫡。举例来说衡礁,一个20万元的车位偶,每月能租1000元钱吵殊,一年的回报率就达到6%唐钳琳,大大超过存款利率敖揽卧,比当前的银行理财产品还合算橙骋迸。但如果车位要50万逛哼分,但每月租金只有1200元胆酒档,年回报率不到3%鸵曹,还不如去买理财产品捷梢。   此外度聚莱,产权车位还有40年的期限栖耪勾,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效琼,价值灭失岗抒激。 责编劫侈:李芳" "  原标题娟我渺:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹萄、大雨天气的影响韭炭仇,8月8日报案咳碧花、理赔的车主数量激增白。北京青年报记者了解到敞,目前全市保险部门已经启动应急预案暴,由于冰雹是一种局部性灾害蹋,并未列入不可抗力坟绕,属于车损险的范围勉迪恨。车主只要投保了车损险惜浦羡,在有效期内因冰雹造成的车辆损失胖潞,都可以直接向保险公司申请理赔骆轰蠕。保险公司工作人员表示钱,车主报案后将不用提供气象证明尘狸嘲。   4S店工作人员说内僚,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑稀,但仍需要整车喷漆涂,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后思。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午睦纠殊,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时竣稍短,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车取洽吗。私家车被救援叉车抬起的时候谋党,排气管还在不断往外淌水父范班,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来姑晾啡。在现吵韧恫俊,有的车主打开汽车的前后车门卤,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖榷膊皮,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人嘛防撑、朋友把车往马路中间推共倦蔫,方便叉车工作烫告。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看填,7日夜的积水已经没过车窗底座联。截至8日下午5点记者离开现场时贬慈,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走獭。   被淹车主技鲍熊:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车樊嚷丘。刘先生回忆尚椽壕,7日下班后他跟往常一样把车停在路边蕉乘,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大虱,他有点担心断缅。“晚上快10点钟艰糠霓,雨刚小一点我就趟着水看车去了桔橙伤,那时候积水都快齐腰了犊冠,我一看李奥,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了洪虹,直接压在我车头上软鞘。”刘先生的车是一辆中华轿车寥腿潜,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面铺。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去赣,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶充抚。刘先生告诉记者段窗舵,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了寐磷,“要有人来及时清理一下变,这车也不能泡成这样”辣。   住在附近的于女士说绩,她的车这两个月已经被泡过两回了隧寞,头一次发生在上个月秒竟呸,“那次不严重徘,发动机没坏携江飞,送到4S店修了两个星期就好了”赶,而前夜的积水多宋连牟,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏诺编翻,“发动机坏了起码得修一个月”盘咸垒。尽管买了保险块,能够全额赔付复味倡,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦砍碎芦。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈痘贰,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭褐谩汞,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了叙蹲效。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖晌,因为报拖的人太多抢舌糠,当天晚上没能把车拖走说,“担心了一整夜鳞耐痕,一大早我就过来了蠢,一直等到下午4点多才排上我”妹许驳。   清障公司姥攫叼:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者娥附,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了秽号,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”诞雀旅。在现忱萋剿巍,拖车的王师傅说驶,从前天晚上到昨天下午洽辩,他们公司起码拖走了一百多辆私家车宿呛骏,“大部分是在这妇产医院附近的”帆佩。王师傅表示豆揪氏,停在路边的私家车相对来说情况还算好的磕,叉车和清障车工作起来比较方便换堆,“停在小区胡同里的车就很麻烦了夸划钱,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”挫。   “这几年一下暴雨就这样姑坎褂,没记错的话娜端,这是第三回了侨。”家住附近小区的一位住户说律供效。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿嚼。”路边的一家店主补充说圣氖:“这里的地势洼淀轿毁,水不好走离,排水系统也差黑沏。”   4S店员工铂贪萎:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司苹,在现场还有不少汽车4S店的工作人员伴。“就今天一天痞辽溃,我们店就处理四起这样的了荡。”一家汽车4S店的员工告诉记者辩膘。关于理赔问题恢敲叫,该员工表示醋:“买了车损险全险的蟹,并且里面包含涉水险的授獭,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的献,保险公司会全部理赔斜壤。”但同时他也指出祟,如果被水浸泡后人为启动发动机埃,导致积水倒灌损伤车子的逃霸改,保险公司会拒绝理赔挥。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城薪戊。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示幢敦拷,截止到8月8日上午10时讽,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个邦却删,冰雹砸车报案电话530个倍誓。   太平洋产险北京分公司表示解筋哗,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备效复提,保障95500客服电话畅通讼,接听车主报案慕,500名定损人员全部停休待岗挨迹冀,尽快为车主做好定损服务饺灯刷。该公司提供的数字显示蒂宿,8月8日10时前黑剂,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援姥矾劲,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退粮恨,救援拖车暂时无法驶入戌蚕。该公司表示牛,一旦积水退到安全高度壕叛,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援酮凰。   此外嫁泛排,北京青年报记者从平安公司获悉妇奋,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法任蛊窖。北京平安表示宝撮,由于北京8月7日出现局地冰雹大风泞撬从,基本分布在北京市城区的东部以及北部邓陋晾,其中城区东部较多(朝阳区北部菏讹、顺义区机场路周边)貉,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案桃姬瘦,本周末将加派查勘定损岗到位值班咯鲸,做好柜台以及渠道客户的服务渤料。   据介绍唯人搓,作为应对举措劣剿,北京平安各区组增加值班人员惦说,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班囊陕,将严禁出现受灾车辆无人定损现象储彭,如周末出现柜台大面积排队的情况量,分部将引导客户至周边合作厂裙腿,避免客户长期排队等待阂咀缎。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚懈湃,北京各区县普降暴雨椒,造成多处路段融炮涡、居民家中积水德拢裸,人员和车辆被困傅。朝阳消防支队从晚6时40分许纠溺汉,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起棺坏,共解救群众33人踞,疏散群众110人瓮健免。   21时10分钒砰,慈云寺桥东侧路面积水约1米深穷朽,造成附近411路弛、615路嚎茨绷、639路旗、95路孟鹿愁、488路5辆公交车无法行驶购接,车内被困乘客较多会描耿。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场纲宛。一组消防员踏入湍流的积水之中娟,立即展开营救铝赎蒋,一个接一个背负柑玻绥、搀扶被困人员篮片,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带解阂,共疏散乘客70余人盗欠凤。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇惺、病人溪、老人等疏散到200米外的地势较高处屡测,共营救30人伎蕊诽,其中6名孕妇联岭,12名老人鸿呻,10名小孩懒缮,2名病人吭。   当晚昂,红庙中队官兵分别在慈云寺小区瘫纳读、建国路兴羚崎、光辉桥东吉幻、南磨房深沟村等多处积水路段和区域圭爆么,出动3个抗洪抢险突击队损、冲锋舟1台刻吹固,出动车辆4车次儡,出动官兵30余人骑,疏散营救被困群众120人稿垮抨。   晚8时许脐,长虹桥下严重积水挥驮,最深处也近一米彩隘。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中些。左家庄中队接警后耽拐珊,一方面察侈,迅速将路边的下水道排水口盖子打开黄,并进行疏通清理柿,让积水迅速排进下水道朗晨操。另一方面凤备块,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带饥长。   16时许淮,在南皋的电影博物馆附近地下通道内纲锰趴,一米多深的积水将三辆车困缀鞘А,两名司机在车顶部正焦急地求救掸瘁。   搜救犬中队官兵到场后仿般甜,及时安抚被困人员情绪菊册,由于车体已被积水淹没大半硅效,两名消防员身着潜水服拉浓许,立即扎进一米多深的积水中去剿,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部峦检,同时一名消防员掌握车辆方向盘判虏蹦,其余人员慢慢将车拖离出积水羡。经过一个多小时的救援拇恕,成功将被困人员救出奴。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间耗,冰雹突袭京城纽蛇铜,东部地区停在户外的车可遭了殃监陡,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”邵黑爬,记者从4S店了解到取,7日晚被砸的车蔼镁,基本上有坑的居笆讲,都得整车钣金喷漆镶,取车至少得10天后本。   7日晚剐圈奴,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外翠嘉,还没有来得及将车挪进地库渤苗荒,冰雹就下了起来褂瓢。8日上午瑰具,为了不排队梢糠,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心骇醚士。经过定损人员检查煞茸单,仅前车盖上就有50个坑眠,而车顶上的就直接不用数了陀稠四,定损不到6000元伯。郁先生称喉奥讳,这种情况徐水鸿,只能是整车重新钣金喷漆归。通俗地说港补妓,就是把坑打平了穿,之后打腻子函伞镁,再喷漆公藩。   尽管可以走保险禾剃署,但是郁先生仍然认为损失惨重醋昂,因为自己的车是新车屉替快,原厂漆是高温漆乐,能用终身嫉徒赂。而重新喷的漆是会掉的熔,只有两年的使用寿命桅荤。如果要是卖车舒啪,重新喷漆的车会折价5万元左右辖。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车绒稗斑,人不是特别多点公泻,但也排了一会儿队瓢哗。陈先生说班,前机盖上有一个坑都得整车喷漆书碳,因为自己是老车所以并不是太在意肮拒,但新车的车主估计都比较心疼济。在4S店内裁陋焦,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大忻,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃掸世。车主都很关心到底何时能取车燎疲惕,由于20日之后北京要单双号限行卵,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修闯,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来筋祥说。4S店的工作人员告诉北青报记者杰,因为修车的人比较多倪鲜闭,连等带修需要至少半个月烷。   东四环一家4S店的维修人员称遂,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆催,正常情况下碳,全车喷漆十天可以搞定坛,但由于受损车辆较多怀慌,这个时间要延后扳倘。8日来维修的车已经开始排队创受搜。这名维修人员建议懂掸,如果已经向保险公司报案哼,可以过3天人少一点再来讣瓜。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示渤啼,7日夜冰雹太大菩标痞,受损的车只能通过整车喷漆来修复惦。如果真是受损特别少的车饱垫甜,又不想花太多钱的存庇,可以免喷扰迸澎,拿吸盘吸一下门寝,但这仍然会留下痕迹完妓。昨天已经有40辆车来维修咀改累,所以取车得半个月以上鹤。“如果车的品牌在北京的4S店多驴汰,还能修得快一些慨。要是店少诵慕,就更慢了”磺布镀,这位维修人员称射烽。(匡小颖) 责编题:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵粮卑譬、交通纠纷是常见的“城市病”补狭,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点帝饱。日前芍狗滦,西城法院结合实际案例发布调研扑,指出城区交通的“四大症状”宦北:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”嗜脯灵。法官表示搐,对于因“路怒”引发人身纠纷溅、扩大损害后果的行为耍慰,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任良屁童。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见赴拴,虽然大多发生在汽车停驶状态肥,但仍然属于交通事故投,适用机动车交通事故的一般处理规则潍暴。   法官介绍觅,如果是违法停车缓,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车克奈,草率开车门绦拒拆,主要责任应该是开门人痕阿煎。如果是出租车竟,情况则比较特殊俱,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全淳借斡,例如要求乘客一律从右侧下车彭,或者注意后方情况点矛哩,慢慢打开左侧车门等裁枯。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任宪。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街冲邓,适逢赵某开启透涓械眨靠在非机动车道内的客车车门秒,李某被撞倒受伤儒,经诊断腰椎骨折递川笔,电动车也严重受损淀丸。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方鞘拇敝,可能存在视野死角攘,但也没有回头细看坊疆,最终导致发生碰撞操。经交管部门认定咯伤,赵某承担全部责任娄。最终词娶棋,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元棱。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车临庭救,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达蔽。然而几滩贺,倒车影像与雷达都是有盲区的橙棠。法官提醒犬瞧慈,倒车时除了绕车一周检查外曙梯噬,倒车速度切记要缓慢乾闹,以防突发情况食拒。   【典型案例】   在平安里西大街厘缉,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时星,将在人行道上准备过马路的马某撞倒览懂,后轮从其左足部轧过导致骨折便泌汞。吴某称蔼凶拼,当时只注意观察倒车影像普笺啃,没有注意到车侧方有行人站立丛瘟彭。吴某被确定为全责骗毙,最终秀,被判赔偿马某7万元境袄固。   电动自行车太“疯狂”   法院统计洗,近一年来涣光,交通事故责任纠纷案件中冷告,受害人构成伤残的案件达490件痉,占交通事故责任纠纷的41%吃砰体,其中纱刚,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人等灭,其中又以电动自行车车主荷惟、老年人最容易受到伤害费谷。特别是电动车车主往往既受伤又担责溪呐。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处乌睡,张某在深夜驾驶电动自行车洪,不仅酒后驾驶死次坝,还逆行韩曙、闯红灯拒,与杨某驾驶的出租车发生碰撞书。张某受了重伤奸,治疗费将近40万元薪郡拴。经交管部门认定便喊访,张某负事故主要责任骏。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院节娩烘,索要赔偿双。最终蔼,该案由法官调解结案鸡。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线性翰、强行超车觅墓、闯黄灯博炒雇、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现肮,这些都是“路怒症”的表现慑狸。路怒汝痕,不仅直接引发了不少交通事故喘,有时候记,更使得矛盾升级杉瞄搽。   法官介绍晾良啃,对于因路怒引发的人身纠纷奢伙峨,超出交通事故损害范畴的牛鹃,对于这种扩大损害后果的行为块,法院在查明起因后诉睫,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任扭搅,在严重情况下每抬斡,还要承担治安乃至刑事责任就拖艘。   法官表示乾,在交通状况无法有效改变的情况下燎图,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节辜厘士,情绪失控时不宜再驾车行驶点朗弧。   【典型案例】   出租车司机尉某揣,从真武庙东口二条由西向北左转弯版氛吉,因欲借道行驶胯,向右侧车道并线胚搞帘。适逢私家车司机张某驾驶小客车帕,由南向北行驶至此躺亥算。张某认为尉某并线时机不当残逛,一边鸣喇叭敖,一边强制提速占道诬县雹,将尉某“逼回”左侧车道淳。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看埠槠卓,本就着急辈酞,此时孩子哭闹吃讣,就认为是尉某并线吓到了孩子冒。随后张某强行将尉某车辆逼停瘟畔,并把其拉出车外队境天,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉刮胚祟。   尉某提起诉讼凭。法院审理认为透,尉某作为职业司机肖禽,未注意文明驾驶岸,应予批评撬。但张某以危险方法逼停尉某车辆后兄群思,又按下尉某脖子拈淑,其行为显已超过合理限度庐,不但侵犯了尉某的人格权挎,同时违反公共管理秩序搓,应承担赔偿责任粟摩沙。最终茹,法院判决张某赔偿尉某800元顽渤。 责编撅搓戌:李芳" "  前段时间拇,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤嘶秀艘,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤朽硼,更让人惊讶的是香纶魄:车主就在车里坐着磕篱犊,话说这位小兄弟也真是够胆量了赏够,随后该名孩童被车主逮个正着软,经过和该孩童的家长协商处理碴爬目,最后只赔付了车主3000元了事封。   要说这孩子也正是够幸运了纳,车主只让赔了3000元酶貌。不过话说回来促熟,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生疯,而作为车主而言姑编模,你又该如何通过车险来保障自己的权益玖?你对划痕险了解么刹蛊?很多人觉得划痕险是给新车用的岭巍钞,老车一般不用上肉,真的是这样么辨静冻?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事啥,希望可以帮到正在为此纠结的你泡匠暴。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时枫,在西安市莲湖路洪,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕皑围。车主气愤地说誓橙,当时自己坐在车内诲乱付,突然听见了刺耳的声音俏,他打开车门侯,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车舶陈,他赶紧制止了男孩的行为杯,并抓住了他党臣。   车主说琅,他这辆车是在2013年购买的绞帽,当时的售价为人民币300万左右赋菠惮,现在车被划了长长的两道伤痕钞酵,他非常伤心晃磷,他咨询了4S店鼓,预计维修费需上万元恳冬。和这名车主有同样遭遇的人还有很多逛,但一些车主都没在现场零复。   ● 车主衰:如果不是坐在车里该,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着偶纷,车被划了是谁都不清楚屠厂蓄。”车主说霜瞬护。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所始恕,随后称,男孩的家长也赶到派出所处理此事报零。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现诫皇,由于该车自身价值不菲蔡,光是划痕部分的修复就需要上万元得光,在和孩子家长多次协调后峨茧彭,以几千元的价格达成了妥协埃,这还不包括其它被划的车辆呐幻蒋,事后车主也感叹帘狸:“幸好只是划了漆”廖九。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔袍态?   常规流程勒缆:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤疵桶,在本次案例中车主也是这样做的联括境,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合犀,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主翘,然后对肇事方施行代位追偿苍冗,追偿到的利益则会归保险公司所有齐。   如果车主没有投保划痕险或没有车险苍牧陪:则只能通过法律机关来向肇事者追偿拐垢,保险公司不会负责理赔齐勾剿,从最终的结论来看孺煽磊,车主选择了私了的方式进行赔偿吨。   ●车辆被划观,我该怎么办逃邻?   在现实生活中萄伙,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过孟吾耿,车身只有漆面划痕亮、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的啦低级。且这种情况下许钙,能逮到肇事者的情况就更少了膝,不能用车损险簧,找不到肇事者懦卡,这时我们该怎样保障自身的权益呢裁?此时划痕险就起到了关键的作用拌揽。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险甫靠,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险孩凸猴。全称车身划痕损失险仕,家庭自用车辆色深、非营运车辆可投保坞添炮,是指在保险期间内湿,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤馈培溺,保险公司按实际损失负责赔偿蘑火。   划痕险投保额度最低是2000元魏副,最高为20000元壁,中间分为诺干个价位档次搞。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件醇,轮圈划痕不在理赔范围内木诡溯。   其次熟灿,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联紊蒙授,因为划痕险属于按累积费用的险种欣屋糙,即在投保的期间内蝗储连,对于理赔的次数没有限制履查半,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用坞呵乌,那么保单的效力也就自动失效了挝貌,这一点车主需要注意掳痊嚏。   最后爬冀,由于划痕险的理赔率很高岗勾,很多保险公司并不愿意经营这个险种呵,基本上都是亏损经营的别委,若是要投保这个险种桃毯闻,建议车主选择规模较大的名牌保险公司靡宿,一来可以保障自身利益麓,二来会有更加全面周到的售后服务龄。   ●划痕险怎么理赔错乘经?   1交喷纪、如果被保险车辆被刮花慰讼伐,一定要及时向保险公司现场报案森力,进行正常的理赔程序宦。向保险公司报案时毯辖贾,要特别注意报案时间府商,一般是48小时之内;如果超时锈酞,就需被保险人携身份证原件尾龚鳞,亲自到保险公司补报案另绣谱。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车舞疾悍。如果车辆在道路上被划伤息庆淀,需由交警开事故证明省甲峰,如果车辆在非道路上被划伤弯踌,需由派出所开事故证明独粱背。   2善剿、事后报案是必须的鹿梆,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划祁,所以你最好先报案貉类,然后打电话给自己车辆承保的保险公司炼夸,由保险公司来进行下一步处理伤丁。   3司诽、车辆出现漆面损伤后盎,不需要现场报眠,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案回。 然后等定损员联系你瀑县涂,看你车子的具体损失情况搏侗桨。给你的车辆进行定损并报价擂霜雹。你拿着定损单去修理厂维修男界、付钱躺、拿发票弄。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了汀夹。   划痕险有最高赔付金额的禽,你要看你具体保了多少钱的蒲。如果你保了2000粹,但是实际修要3000的话捂汕。那么保险公司最高就赔2000酷断,剩下的就得自掏腰包了敌胁。另外你要看你有没有投保不计免赔险恳并。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右薄是。   4椽蚀论、划痕险是不需要现场报案的萌,报案时说是一次发现车身多处被划即可系。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)拒,条款中是否规定了免赔率等嚎谓肆。   具体情况报案时可以咨询烤肠。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的挥,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况餐遂亮,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕姬,不能并案处理渤膊脖,还需要现场报案宛,否则有免陪短。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩瑟,占了人家小区入口荆骏蔽,结果被人家划了车身钮噶、和隔壁老王有任何经济纠纷庙估畦、债务和狸、民事纠纷等懊,导致报复性划车萌凸,只要被保险公司证实膛,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆诗敝,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然挠好,如果你的车正常停在车位或路边睹,结果被人无故划了车骸坟,无论你是否逮到了肇事者托颓,都是可以通过划痕险来索赔的度。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿邻,或直接私了嘎,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀铅、被人泼了油漆导致车漆损伤降权,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤霓,这些情况划痕险也是不管赔付的馅挟。   也有网友提出帮薄溪:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔路洼枷?这种情况属于目什揪:车辆和石子发生了碰撞冗绞,事件的发生过程符合车损险的定义筋赁,所以需要走车损险进行理赔氨。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆嗜便,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤蔫率谩,也是属于车损险的范围地,道理同上犬笔。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高螺搔,因此撑,有保险公司规定祈署,除了新车以外侯,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次秤,如果是出险一次级埔畔,赔付金额不超过保费的30%驾竣,并且要求购买的车辆一般不超过五年崩,各家保险公司的年限要求各不相同翰拣。   ●想 攒着一身的伤订,年底走车损险修兔皮?   有不少车主都认为眠喂,一般车辆有划痕薯臣,都会攒着不修且,最后留着一起走车损险修复杉冒泉,这样就不用上划痕险了仓,完全可以用车损险代替划痕险局匠腊,事实是不是这样的呢惨?   在开头部分我们已经提到过秤啡桨,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤泥噶,车损险则是修复物理伤痕的湾炒挨,刮伤借、撞伤都是车损险的范围瓶,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的伶。   但是如果你的车停在路边酬,被人一次性的划了一个圈碌寿酵、半个车身都给划了灌,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准贯,属于漆面划痕栓料,则是可以获得理赔的队。   ●谁 适合投保划痕险氓膘?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员磕,是否需要投保划痕险龄,和我们日常的用车环境非常相关碗,比如饱苟范:你家里的车有独立车库袍,每天基本都是往返家里和公司车库沃,使用环境很安全钮踞季,那就可以不投保划痕险手饱,相反则有必要投保划痕险蒜唯冉。   还有一种比较民间的解读世:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群锋岗寐,比如车价较高纤焚、年份较新含矫歼,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险课累。如果你所驾驶的车辆年份较老甘,经常随意停车搂、或不太在意车辆的表面划痕褂谩噬,则没有太大必要投保划痕险铝桂涸。当然俺,这得仁者见仁了泛。   编辑小结陪帘:   谁都有被人划车的时候亨柔郎,不用太过恼火怀陇,只要懂得合理使用法律手段戎,一般都是可以得到合适的索赔的伙烦邓,对于那些对自己的爱车十分在意的人笆,不太能接受爱车“带伤上场”狭桂,我建议你为它上一份划痕险邯扩,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些勿防态。当然奖扫,如果您是个比较粗线条的人景,对于车辆使用不是那么计较屉董棺,或者车龄较老臣,不太介意了被,只为自己用着舒服辅槐菏,划痕险对您来讲就可有可无了烘。(文/ 汽车之家任博) 责编匆:杨杰" "   今年五一小长假期间新沪,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡辖坑炼,回来后漂洽,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光唐,这样的曝光该怎 么处理呢敌落土?据南京市交管局工作人员介绍菠箔,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话梧低家。交管部门昨日发出告知畦抵,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光虚倾。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍坊席讣,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》癸耿艇,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地骆逃箔、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖纠。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网诧,这也意味着窟,本地的车辆躲,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光荆蛾算。需要特别提醒的是功懒,在外省被交警现场查处的交通违法行为率啥勾,当场做出的处罚垒柔蠢,就必须按照该城市交管部门的规定的,在当地指定地点处理竣,并在当地指定银行缴纳芳蓿款矮汗,如果你把外省的交通违法罚单带回家赁片通,在本地银行又无法缴纳反铀樯猓款吧,到时就变得麻烦了匣。    南京目前有8个曝光处理点澄,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)羔厂滇,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光垂,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)嫁。   收到外地违法通知要求证腊,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示虾蟹狸,此前辑曹,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录赁,短信还“友情”提醒洽盛,为了方便外地车主碉凉床,当地交警部门专门出台了便民举措龄,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可册继。“其实彤萌悔,这是一个骗局踩迁。”交管人士介绍说屎华。该人士提醒挠罚,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒戊,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理撵为,不存在划款泊磐、汇款等要求通筏贬。如有车主收到类似可疑短信平垫兽,也可到交管部门咨询固,避免上当受骗磺。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理粟详?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定猎疟:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地阂阮顾、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖坑亨。违法行为人或者机动车所有人妈稠剩、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的铅琳颗,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出膏舰,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理济。比方说拐粉撤,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理藏匈,但车主有异议殴墓水,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理吃嗅堵。 责编痛赡:杨杰" "   昨天梗挝,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会孙篇覆,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)肋,三地将分“三步走”鸽炬,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络起嘘矗。年内半,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设官,形成联通北京滦古杭、天津及河北主要城市凸惩,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊荣唇鹤。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上客莫揽,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作戮隶僳,并签署了行动计划霉。    根 据京津冀三地发改委公布的数据既炕霉,目前三地共建成充电桩超过1万根型。下一步赏醚判,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求妮烩厩,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点纷,重点推动实现“五个协同”项急釜,即规划协同句晶勾、政策协同抡、标准协同庙、建设协同败晚、产业协同边缓,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络惊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈期、G4京港澳赶篮蔫、G6京藏锚、G45大广高速公路服务区充电设施建设含窝察,初步形成联通北京邢、天津及河北主要城市哩辽、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊晌徐涤。”北京市发展改革委副主任高朋说处,2016-2017年秸倒络,将全面推进京津冀区域内G3京 台祭芥、G5京昆辽潜、G7京新等高速公路服务区充电设施建设俊,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下箱乘梯,加快社会公共停车区域充电设施建设擂,力争到2020 年慧天,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系钾,保障京津冀新能源小客车出行充电需求碎,有效缓解车主的“里程忧虑弊芬唤。”    为切实做好协同 建设工作几,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制怖守百,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题挺豁。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设灵贯,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作肪维捕。同时嗅,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用壳块,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展串。    目前羚关,在国家电网公司推进建设下肃燃,G2京沪高速公路9处泉漆隘、18个服务区充电设施已全部投运纤畔,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊桥。   快充桩半小时充满电    昨天九,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区藕安,该区已经建成并投用8根充电桩晚肠,在进出京方向各有4根吕。    在进京方向马驹桥服务区刷钒,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处较,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子滤浩配。在每个充电桩的旁边韩,都有自助充电操作指南谈很,并有常见问题提醒瞬、安全提示和收费标准公示奇驰埃。不过常,在记者现场停留的20多分钟里萌,并没有新能源汽车车主来充电岗了。    工作人员介绍峨薄顺,这些公用充电桩均为快充桩酒福蔽,半个小时就可充满矢梢,车辆可跑200公里左右蘑奖。    充 电时间是否太长苯?以后随着新能源汽车的增多喂劝快,是否会出现排队现象苹?对此布喝,北京市发改委副主任高朋表示办耐碑,这就需要车主合理安排时间甘,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息敖痴深、就餐等魂舵。今后随着新能源汽车的推广梢反特,发改委也会按照“统筹安排仓僵,适度超前靠接写,合理布局”的原则估操顶,及时增加建设新能源汽车充电设施梆控,避免出现 排队现象涣。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍庙炕船,截止到今年上半年艰,北京市已推广新能源汽车1.8万辆靛,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站巾墩,单日最大服务能力超过7万车次林分。其中狭贤,社会公用领域的充电桩达到2000根暮雇翻,60%都布局在五环路以内删徊。    他表示显,今年下半年雌四,北京将聚焦加油站胚仓熟、重点商圈及、公共停车场擎客廓、高速公路服务区首短雇、电力服务窗口牢、4S店拷酞、P+R停车场等公共区域床锤,争取年内至少再新建2000根公用充电设施损,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络董。    此外癌规,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区寥烹喝、G6京藏高速百葛服务区毋、京津高速永乐服务区充电设施已建成肥蹿尖,G1京哈田家府烽、白鹿服务区估锭尚,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中疟瓮墙。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍汲邻熄,目前羞,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆熄拿苯,共建成各类充电桩超1000个堕世,其中公共充电桩70多个驾锈,位于津沪高速天津段的充电桩有32个忌。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车唇靶、500辆新能源出租车”上江废,她表示叫扁氨。对于新签约的三地协同行动计划缅酿仑,王嘉惠说狼廉题,天津今年会重点推动京哈香肚琼、京津两条高速 服务区充电站建设工作毕,“从目前情况看毋娟,京哈高速宝坻服务区具备建设条件祷位,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区连,武清境内的两对服务区面积较 腥猜唷,现有条件下建设充电站有一定难度脐戏饯,另一对服务区位于宁河境内毕括订,接近该高速的末端涕,选址方面还需进一步论证南。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍报,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划码吮,要求以设区市为规划单元骡,将充电设施覆盖到所属县(市)兰乐号、国道许圃究、省道及过境高速公路拱差。    “目前跑鞭,已有石家庄跋双僚、保定闻、张家口晨纪、承德忙吹、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制呈杭,其余2市即将完成闻戏刹。”毛宇山说暑,河北省目前在建的充电站有128座闭落、充电桩有983个菊蒲乓,已竣工并投入运营的充电站有55座唬、充电桩721个镭。    毛宇山透露闷悄,为解决新能源汽车充电设施建设验收响怜髓、运营中的标准缺乏和不一致问题旱,河北省发改闪、质监踩、电力等部门和相关技术单位妈相,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准抨,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策倒,全力推动京津冀地区的充电设施建设隘。” 责编观敛替:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗暑钩,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易浇,不少豪车的轮辋价值很高梳薪,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制逝搔。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝哀少,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下菏携郡,也可以通过自己加装螺丝来解决嘛。   总结惊: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷黎,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的贾蛔聚,所以主观防范棋,将车辆停在正规且安全的停车郴览婷隆,才能避免出现意外会多管,另外如发生盗窃膜,需第一时间进行报警处理粉弧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣殴盾、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能酿把氦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动钱,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解亮亥武。 责编稻勃梧:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗顾笛。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多篙犊,玻璃水也用的特别快炼。那么怎样选择购买玻璃水呢肚掳稀?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水断,第一种是自制型境箩目,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精屋,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水市默隘。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品洼。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过贤,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用犯溯盗,但为了提升清洁效果岭晒,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精菏粗。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度防发,在药店就可以方便的买到惊镁,另外始酸,应为需要自己动手勾兑豢,所以还要准备一些工具朝兜:饮料瓶(需清洗干净)烈,海绵奖,擦车布绣,漏斗垄琼浪,以方便使用嫁吠剐。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法镐斤,以勾兑2升玻璃水为基瓷虐狻:    1茶、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶岸片。    2际、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳畔盆,而且可以稀释酒精浓度联采,不会损害橡胶件)铆。    3湃环嚼、加入纯净水人拓,直到2升铺哥稻。    4段钢腐、摇匀后加入玻璃水壶即可费岛。    注意龚纱世:冬季使用要多加酒精残蹭,可加到300ml酱欧,以免结冰胎屯。    总计花费响躺:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元橇宛蒂。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低测系,并且酒精可以很方便的买到犁类勺,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用辛硅,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命淋,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾拼寡,同时勾兑的比例一定要掌控好逗。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用判,或者远途出行的临时救急时使用吴冬廖。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂驹,市面上有膏状和液态两种雨刷精睬吕荣,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水僧绩,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精桂腑痹,每包为五袋装触非,市场价格在25元左右刃拾,每袋容量为100ml朽效枢,可以勾兑2升玻璃水池概的。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌哩甩,使用效果基本都差不多蛾洁梅,建议选择比较知名品牌的产品即可花奔士。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了罢吨,可先直接倒入汽车玻璃水箱内楼肛,然后加入纯净水即可笨容。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元慧龄几,总费用也是7元夯雄。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力猜诺陆,同时体积上比较泻涫谩,方便携带和存储没叛,但要注意勾兑时尽量使用纯净水胺力韶,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑男厩。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品翻,市面有很多浮纺,建议在养护店桅,超市购买有品牌的产品绅祈,以保证质量弹,价格在10元左右澄,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨姆睛协,购买时需要分辨清楚娄,夏季可以使用便宜的非防冻型产品糖,而冬季一定要注意购买防冻的型号离朝并。 △ 最后就是成品玻璃水宋昏械,价格5元-20元不等拾,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同晃烩母,但一般都是在发动机舱内付,或左或右茂蔡,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现党,上面会有专门标志庞,添加前需要注意区分镁。   △ 加玻璃水的时候手簧,首先打开前机盖垂,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方馁褂。只要轻轻的拉动机盖就打开了缄。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志剖赫,这个标志全球生产的所有汽车都一样碉紊。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质澳,类似树胶氢却,在前风挡上倒一些红茶饮料烯,并用三种玻璃水分别喷洗清洁亲委,来观察各类玻璃水清洁效果鄙。 △ 我们用红茶倒在玻璃上歪,用三种玻璃水进行测试秘。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错使浚瞧,能够很有效的将红茶清洁干净脾,去除粘性琼爬广,没有存留素香。    总结三种对比剃显:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕菠卧磷,可以自己勾兑医用酒精期铣痉,又方便又实惠翟杀肋,医用酒精在药店就可以买到鲍犯窘,纯净水超市买最便宜的即可犬皆,勾兑效果很明显斯腿嘿,和买来的玻璃水是一样的溶,你准备选用哪种玻璃水般,想好了吗! 责编滦划摹:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车伪,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法忿雹,淘宝网上就有很多赔镰,价格也很便宜欠撩辩,种类更是五花八门避,其中一些贴纸在选择上还需谨慎部,例如WRC疾累柯,HKS等字样的贴纸乒贝庇,已经太过时了沁椭。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商挠拴爱,千万不要搞错烤吓仁,像德系常见的奥迪班枢是,大众常用的有ABT嘶,宝马有AC,奔驰有BRABUS戊、AMG缴晤。日系的日产有NISMO星逼杭,丰田有TRD驳,本田有无限Mugen杜葱酶、J's Racing;千万不能贴错聊,否则就会让人贻笑大方了乱短棱。那怎样能让贴纸成为点睛之笔矩强闪,而不是画蛇添足呢擎侧颧? 首先要先了解贴纸的种类烩,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类仍栓,原厂类封,组织单位类跨,恶搞类糕告熊,整车拉花类儡矗韭,在每个类别里又有很多不同的分支吐猾,根据不同的文化僳醒,地域官郴,车型都有区分窝关,小小的贴纸蕴藏着不少学问肆袄,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔吻。再有就是贴纸的位置也很重要模,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系舰。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌师,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味劣拭,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂建瓦度,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂敞,原厂轮毂并不适合这种玩法催埂垢。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌锣驹,这种贴法是很传统的玩法没徘,国内也有很多车主效仿闪,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话弦圈,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low纯床,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法讲俄涟,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部惕贺融,加以点缀就好腊壬牛。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上逛闷,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合剿身弹。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处容窍,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合斯赎天,再有就是颜色的搭配俩奴,整车颜色不要超过三种首,否则会显得较花哨磕鸿。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车旗低僻,并发扬光大)贴在车门底部胯疾,并配合车身颜色给予反差叉荡,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色尼,再也就是贴纸大兴敌巍,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面祟,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格麻腺抬,加以点缀更是别具匠心概捌痘。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO毖,作为中国汽车文化的先驱者淳炊,其贴纸在中国的社会文化背景下勤米苦,融合了中西方的元素并很好的结合在一起扁乾,是国内汽车文化的代表掠。   △ IACRO早期的Logo贴纸肆,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法凛百,这样不仅美观凛堆,对视线遮挡也较小粹。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方故匡马,但需要注意不要遮挡视线甩碗场。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了闻,汽车文化比较发达吓,或大或小的组织划分的很细致岭分怠,根据自己的喜好来参与其中剑,并且好多都是重叠好几个组织绕壳,就出现了这样的贴法纺豁鲜,这样贴时一定要注意侧匿,就是视线的遮挡设,最好选择镂空的贴纸庆阀,位置也可根据自己习惯而定槽嘶吻。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处逃,并不是为了炫耀抢,而是一种调侃昏,灵感应该来自拆车厂繁欠圈,将零部件价格写在车上藤喘肥,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同铰加,最重要的是自己的心态颠姆。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心壬很袒,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上隆纯,虽然是一种恶搞沙绣疮,但这种玩法国外还很流行闪瘟,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说毁临悲,又高了不止一个层级青。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感端朗呢,其配色也是想当夺目价,非常抽象派又有极强的冲击力蕊墒困,不过这种风格是最难掌控的铃犬勿,想要完成这样的作品立,还需要多年的汽车文化底蕴积累侵。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格管党,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上屠编瓣,这种类型车贴的出现捎涩,表现出日本动漫的发达程度售胺,国内虽然也有类似的车贴出现幸独,但真能整车贴覆吓伺,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有函界嘿,暂且当一种娱乐吧郡狙膜,看看就好哥。   △ 最后就是赛事专用的赛车笛,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色辅,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用瞎凭,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面垄。   结语促: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包插覆使,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制掂涣广。首要提到的就是在国内机动车定期验车时硷巷,贴纸是不准许贴到玻璃上的阑坡,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%拣霞钱,并且不能拥有过多颜色歇缕,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题黄眷另,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法返偏脚,开始先选一些可以起到画龙点睛作用陛,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车文讨。    综上所述簇掣,不论你拥有那款车型纬,一定要先去了解贴纸呻,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法堑,才能在凸显自己个性的同时蒲哀鸿,又表现出内涵累委,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编碍:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车霸,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法涎卢,淘宝网上就有很多碉钉,价格也很便宜疾,种类更是五花八门俏饱洼,其中一些贴纸在选择上还需谨慎失墨叉,例如WRC财沫,HKS等字样的贴纸思,已经太过时了矛疯。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商匪篮奈,千万不要搞错刃斜封,像德系常见的奥迪冕书,大众常用的有ABT蔚,宝马有AC,奔驰有BRABUS镀潍芦、AMG晨袱顶。日系的日产有NISMO荚日钠,丰田有TRD傻叔饲,本田有无限Mugen湿、J's Racing;千万不能贴错测狭,否则就会让人贻笑大方了慰诧。那怎样能让贴纸成为点睛之笔沧,而不是画蛇添足呢胯说? 首先要先了解贴纸的种类欠迷,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类刑力,原厂类愤腑连,组织单位类密钾,恶搞类蛋耿慨,整车拉花类盆朔,在每个类别里又有很多不同的分支冗,根据不同的文化感肉晃,地域骗般,车型都有区分商淡,小小的贴纸蕴藏着不少学问佰局蝗,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔绰东。再有就是贴纸的位置也很重要讣愁,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系冠。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌娘咯使,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味感闹,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂仟皮,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂潮宫,原厂轮毂并不适合这种玩法苛。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌核,这种贴法是很传统的玩法不,国内也有很多车主效仿射笺,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话副侮,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low泄挺工,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法斑,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部氦霜借,加以点缀就好剩喘。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上即尉,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合柯潭。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处檀惮,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合拆效,再有就是颜色的搭配筛,整车颜色不要超过三种卯兢,否则会显得较花哨窃步。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车冀,并发扬光大)贴在车门底部姜蓟期,并配合车身颜色给予反差浇钵,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色限柿袜,再也就是贴纸大胁云搴妗,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面勃,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格灌恃,加以点缀更是别具匠心俱题汉。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO斗纠,作为中国汽车文化的先驱者烤,其贴纸在中国的社会文化背景下坪,融合了中西方的元素并很好的结合在一起态,是国内汽车文化的代表颁。   △ IACRO早期的Logo贴纸抱,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法菊前详,这样不仅美观骇蹬差,对视线遮挡也较小缓袒荚。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方毋涣扦,但需要注意不要遮挡视线朽。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了稀耻,汽车文化比较发达秦,或大或小的组织划分的很细致乐,根据自己的喜好来参与其中池墙,并且好多都是重叠好几个组织城虱笆,就出现了这样的贴法坛河显,这样贴时一定要注意捅佛,就是视线的遮挡察伍牢,最好选择镂空的贴纸秸汤,位置也可根据自己习惯而定骗几。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处步傻俏,并不是为了炫耀檄檄,而是一种调侃表相环,灵感应该来自拆车厂吧,将零部件价格写在车上泻瓦,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同闷荡,最重要的是自己的心态氮戈始。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心迁靖,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上裁侈昆,虽然是一种恶搞司授舶,但这种玩法国外还很流行酥晚渺,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说奈,又高了不止一个层级品巳。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感憨萄撩,其配色也是想当夺目歪希极,非常抽象派又有极强的冲击力季驴处,不过这种风格是最难掌控的雌澈,想要完成这样的作品钮,还需要多年的汽车文化底蕴积累性韭。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格匡啦孰,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上滦墩,这种类型车贴的出现钾泰敖,表现出日本动漫的发达程度档炼急,国内虽然也有类似的车贴出现蹋,但真能整车贴覆持誊,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有萌酒揣,暂且当一种娱乐吧湃锹,看看就好边骋。   △ 最后就是赛事专用的赛车亩侈,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色陛八,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用棺狭庐,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面监。   结语随: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包显,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制套咕受。首要提到的就是在国内机动车定期验车时糠烙蕊,贴纸是不准许贴到玻璃上的体,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%滴,并且不能拥有过多颜色葱,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题枪坚逼,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法荤氏喇,开始先选一些可以起到画龙点睛作用彩辖艇,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车徘娶骇。    综上所述搞磐,不论你拥有那款车型颗,一定要先去了解贴纸酒,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法粮,才能在凸显自己个性的同时枷惠,又表现出内涵搜欣,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编膊垄洽:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历柏竿甭,马路上正常行驶刨,对向行驶的车辆朝你晃远光灯绣僵,此时你虽然从驾驶上没有出现过错吴,但是可能你车辆的灯光调整不合理桐籍聚,造成影响对方驾驶员视线宋邵。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节啸敖,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后淳,都需再进行调整闷。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂虱,只要自己进行操作就好凡钎。   总结滇队酥: 大灯高度调节绝非难事淳碑,有的车主会说侠舜赫,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人罐卤?那些检测数据可真未必哪吻粟,还是要依据事实来进行判断凤坍,而灯光高度调节并没有完整的规范沉驳,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准蹭,所以自行调节时多寻找参照物进行对比划拣,反复调节至合理即可底。 责编寺:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中采顺赤,前方突然出现慢车程捆歉,绕过去之后发现它前方什么情况都没有锑其,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过绅检。 ● 龟速怎么界定惺?    如果道路上没有最低限速的标识豌,其实并不好界定什么是“龟速”实彭,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你弄惹,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促会,这时候八成是你开的太慢了杯喊缮。   ● 开的慢是错吗河浑爬?    这里有两种情况要分清楚秋燃。如果道路上没有最低限速要求的话涝胚倍,这种行为并不算违规鄙洁蒙,即使后车表示很难受很委屈卫镀,也不能真正和龟速车去“讲道理”驰幢佩,因为没有相关的约束法规俺,但从道义上讲嵌澄篓,前方没有任何情况吧,旁边的车都80公里/时唰唰的开甜,您来一个40公里/时巡航壕,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)面沃,就是违规的行为了侈,此行为如果造成事故或者被现场处罚处贬,则会遭到扣3分钒嘞啵款100元的处理理事。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐晒:“开车的时候都慢着点豌,开快了不安全”逃甫,这也是一句全球通用的嘱咐语熄。这句话从任何角度来说都是没错的黔梆陋,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要腥ā,一定要正确理解才行帕库。开快车不安全课酪,要分清楚是快到什么程度扛刺粳,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全赡郸乐,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中似己,“慢点开”是相对快来说的禾桶,而不是真正的去用“龟速”驾驶貉,什么事儿过分了就不好了衔岛。    在路况良好的情况下坝驼,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的奔宦,开车不就是为了提高生活效率吗酬畦,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地虱,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真瓜,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故盯,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责乱洪,第一理由就是“没有保证安全距离”蹈鸡赎,但这也是将心比心的事情确。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的赏禄本,如果大家有用差异不大的车速行驶级憋,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些烦涡词,所以说跟上大部队的步伐更好一些架。比如在欧美国家挽赶,车的保有量不少车速也不慢石,但发生事故的数量要少很多钠,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快男敖,该慢的时候慢硅。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话仍,比如在美国的限速为75英里/时的道路上墩,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段磷,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)供,但大家都用这个速度行驶落,也就是互相之间的速度差很薪绻夜!,如果你只开55英里/时的话卧池,还有可能被警察拦下来教育一番俏匪骚,理由是暖敞楞:拖慢车流速度仁。    上一页 1 2 下一页 责编剂仿靠:杨杰" "   随着国内电子眼的普及叹菩,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头内嘛,这些探头虽然看似很烦人妻,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来骂厕崔。不过也存在着那么一小部分人磺,抱有投机取巧的心理幌细,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不聚,我的一个同事就中招了辱酶回,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理谢疙。 ● 怎么认定车辆被套牌请社坦?    一般情况下胚,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了涧季喀,异常违章指的是在自己非日常行驶时间协抄阑、行驶路段出现的违章情况诲刺司。一旦发现有异常违章出现软嘛,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息起掸。以北京为例莱,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站汹扑矩。    我们从汽车之家论坛中了解到漂,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致蟹,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可女淮。   ● 被套牌了该怎么处理富?    我们建议您在发现车辆被套牌时哪,应及时采取报案处理程,并尽早更换机动车号牌掳富帅,如不愿更换号牌霖,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理线。另外幂,如果您的车辆即将面临验车疽,必须先接受处方后完成验车男虫,事后再进行行政复议贫拍。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉和碉,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的病彤。通过审问才知道软饲,原来他们也是受害者旅猴炉,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”淀讼,由于一切的过户檀旁蛇、保险手续由不法车商全权代理戊故,二手车商作假后也没有及时发现浮,导致自己完全蒙在鼓里虾存。对于这类情况守彩涉,我们建议大家在购买二手车时理山碳,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务混溺,也应跟随其一起办理手续文摄俊。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚田?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的谦,根据道路交通安全法的规定晃杀:伪造氨扩纪、变造或者使用伪造胯奢、变造的机动车登记证书孰杀、号牌垒踏、行驶证拨币、驾驶证的阮,由公安机关交通管理部门予以收缴某,扣留该机动车讽,处十五日以下拘留佛蕉,吊销驾照灰瓦幂,并处2000元以上5000以下肪够款隧。 使用其他车辆的机动车登记证书辨陶略、号牌晚、行驶证幂锣、检验合格标志莎济、保险标志的丸鹊懈,由公安机关交通管理部门予以收缴观,扣留该机动车痢,吊销驾照咸,处2000元以上5000元以下仿蠲荩款 蒙。   交警如何找到套牌车狄狡? 怎么减低被套牌的风险僻馅睡?    不少车主朋友们都喜欢在论坛茅寐、微博烷庐茅、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车嫌偿,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号谅,随之进行套牌莫。   如何证明违章不是自己所为歇娇?    其实大家不要担心浩,只要你能提供足够的证据茸把,证明相应的违章不是你所为陵梢,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉侈薪。但如果您不能提供任何有效证明的证据响阑,您就需要为套牌违法的行为买单讣替钎。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主镀褂比,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度哀亩抵,要想人不知伯裁,除非己莫为戎侵。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理价,殊不知你在自己痛快的同时可,违章驾驶更是对自己生命的漠视荷诵系。如果您不幸被套牌了竭,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌级艇瞳,可以省去不少往返交通队的烦恼临晴。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('90%;    4 电池包定位锁紧技术尼加丝:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位矾、锁紧际尾挞。    与会专家认为付,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求椽虚沪,安全性测试验证要满足热测试(高温危险废氰、热稳定酷勤、无热管理循环寡、热冲击循环皇、被动传播电阻)局,电性测试(短路粕薄湃、过充电和过放电)和机械性测试(冲击舌鲜、掉落黔、穿刺僵芯袒、翻滚遍、浸入镰轨扦、压碎)的安全要求井辞。但是幕晤谐,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧厕。安全无止境酪玫,提高电动汽车安全性田顷盛,还需要国家读、科研机构瘁小僳、动力电池整个产业链条等多方的共同努力沥吩。    在燃油汽车发展的一百多年历史中首,也曾不断出现事故耻寄,遇到挫折是任何事情发展的规律辫。因此舍毙点,对于各类事故巨,电动汽车各产业链不应止步不前棠插,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足绥究钨。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的可,要让安全成为满足一切功能的首要条件劫贸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拭操:李芳" "   上海车展开幕前一天惭女七,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会怕剂部,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌离半列。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌陪加?北京现代副总经理涉、销售本部副本部长吴周涛表示熊誊澜,目前北京现代47%的客户是80后和90后宫,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例途仆晤。“他们对于服务有着完全不同的需求搁袭工。比如服务要定制化汐射,手段要智能化肯迫、科技化粳摆。同时响,还要预见到他们的需求并满足辟戈链。”    如果说此前逢遣绘,中国汽车市场的竞争是产品的竞争缄颁,是厂家产能的竞争淋暑秃,那么未来则是客户的竞争每斤盼。因此凉构翟,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”女硼姆。“意思就是享受你还没有想到的服务横冉。”吴周涛如此解释累。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢揽?据了解坚成嫩,北京现代由原来的只关注车辆生命周期荒壁琅,升级为对客户用车生态的全面服务阑襄,基于互联网科技的进步圈签,先于消费者预见需求淑,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”钩,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效摩、智能揽铂、共享工,以及个性化定制的智慧服务体验恳惹事。    具体来看暖街非,北京现代将率先整合官网妇撕、呼叫中心策、4S店透明车间沃坦、服务App阑久、娱乐褪、地图咖、语音控制队绞、智能搜索等服务功能肌魔,并将其聚合到车机上沉超淀,成为用户的车载生活服务平台抽。它就像一艘移动的生活航母混甩馅,无论是餐饮岛傻、娱乐啃芭、购物的生活需求茅,还是维修现、保养的汽车服务团风,都将以车为桥梁豹恋,实现信息互通绞咖。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务缸下,还能够通过在线直播的方式祁,对接车创、检测爆臀、派工闪、维修溜疚、洗车忱、交车等服务的全程进行智能监控权措,实现人车分离式的售后服务鹊呢,把客户彻底从4S店里解放出来甭溃,为他们创造更多自由生活的空间试脊。    值得一提的是黔唐,在“汽车共享”大火的当下譬开特,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务纹。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者剁堂诡,首先北京现代有着820万庞大数量的车主嘘麓。“如果只有5%参加到共享汽车当中舅被,那也有40万辆的规模吃,这是目前任何第三方平台都实现不了的鲜齐吝。”陈静表示付,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车穿食逞、售后代步车咯、公务用车也会参与进来拷勿沧。“我们希望融入大潮剂帮,积极参与这种尝试窗。”    除了全新服务品牌的发布楔,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点探碘肌。据了解氏兼,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上谢受碾,通过平直且富有张力的线条估死井,充满力量感的车身轮廓鼓搔轰,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格级。同时囱仓,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机羔沁,匹配7速双离合变速箱坊,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现哭令。    “新一代ix35上市之后匣唤,北京现代有全新胜达陕署实、全新途胜呢捍脱、新一代ix35宛航、ix25四款SUV产品臣。通过这样的产品布局浆傲,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势仑楔。”吴周涛介绍说纯,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车瀑,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求瘫摔。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点埔娶缓,本届车展除了新一代ix35逗黄刊,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔册。新车延续流体雕塑2.0设计风格溅,对进气格栅瞪肝涤、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化峨腺,以DAW驾驶员注意力警示涸梯犀、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置蝎鹿,为消费者带来更安全的驾驶体验傻。    除了两款新车外份,北京现代还设置了技术展示区逗,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果毫繁诧。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台怕陕,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天吵工、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况咐钮。    2016年邻,北京现代实现产销114万辆脊舰,超额完成目标惊纱睬,保持了行业第四的市场地位炬。今年北京现代即将迎来成立15周年熔,也是北京现代从800万用户基锤!,迈向千万用户级别的重要一年靡偶愤。业内人士分析沟寄,在后百万辆时代到来之时绒庞,北京现代不仅在集合全球化的领先技术鸽驼,也在不断践行本土化政策奇室署,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理羌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纹权:李芳" "  5月10日册丧沉,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点蛊,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业静,人们的关注度更高铂。在今天巳,汽车产业主管部门摆腊够、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》燃,其中指出裂谓落:“中国企业筏贬,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”喂贩。   目前在中国汽车领域筏荒粒,舆论将中国品牌分为三类琳,一种是例如长安科蒜、吉利这些发展势头迅猛的示范企业钉时,用通俗的话说“敢说敢想敢干”棺佳,而且成果显著剃垦僵,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”暑不搭,这些企业通过内部的改革搜物,已经形成了正确的发展思路微,尽管在终端销量上尚未展现成果甭粹,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”穗惯,始终有一种“捞一把就走”的心态赁拔,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型爽色,在市场赚取短期的效益昂缚仇。   苗圩在撰文中指出修洽崩:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力孝奖。企业投入资源睡蹭,通过设计开发伺匹、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值涧,包括物质价值和精神价值帽。但是掂,这个价值需要在市场交换中转化为货币堑呛,才能完成“惊险的跳跃”屯航,成为企业的收益多懈惫。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心侩体。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日阑定揭,中国汽车很兴奋坷兼爽,但正如苗圩在文章中强调褂,品牌建设是长期而艰巨的任务钨强澳,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”醛官。这同样是中国汽车品牌需要思考的浇倦。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》隋吴,通过仔细研读虏桓剐,将其中核心思想与观点标明焊沛,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示梦棺,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知典。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来圣呐,党中央谓、国务院就振兴实体经济孰航罚、做大做强制造业做出一系列重大部署退级,对加快质量品牌建设提出明确要求马。习近平总书记强调筒娥纬,“推动中国制造向中国创造转变瞎、中国速度向中国质量转变呈靡、中国产品向中国品牌转变”设。   2016年然敦,国务院部署了消费品“三品”专项行动葛,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》楼箔,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力稀身,提高有效供给质量渤,满足人民群众消费升级需要的战略抓手沟搅揽。   近日亭谦恕,国务院同意设立“中国品牌日”壳系华,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用罕粮敲,体现了全社会对中国品牌的期望首,为建设制造强国指明了努力方向皇。      一洪虚、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代暴蓬,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现棱浓,代表着国家的信誉和形象疗。品牌发展是一国由大变强的必由之路么,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志妒。   品牌建设助力制造强国战略办。 我国是名副其实的制造大国繁霸,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务苫诡。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”霉晚坊,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化桐,产业转型升级势在必行姥茧定,迫切需要加快新旧动能转换辽捶哦,培育面向产业中高端的竞争新优势墒目快。经济发展规律刊丛、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明玩提,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵农弗痉,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力誊肮。   品牌建设推动供需结构升级垄翔贾。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新稳膊,重点任务是提升供给体系质量排丹,提高供给结构对需求结构的适应性朴。品牌是连接供给与需求的纽带豁凡,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置渤寝吭,引导需求侧消费升级扇残该,提高供需两侧对接的效率浦季。   品牌建设促进实体经济振兴翟。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心桑,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力镰。企业投入资源浮踞,通过设计开发棠先程、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值呈,包括物质价值和精神价值潦冷。但是外,这个价值需要在市场交换中转化为货币琉瘸县,才能完成“惊险的跳跃”圈扑辨,成为企业的收益系。能不能跳得高岛单、跳得远岸尽欺,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知饭常旗。品牌是价值和信誉的载体贤氯控,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力滩隧斑。      二丛洪、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述磕图,科学地阐明了创新结洼辑、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系古砍寡。从品牌建设的角度看鬼,品牌需要“中国创造”廉,没有创新涡,品牌就没有差异化的魅力刚亮乌。品牌需要“中国质量”臀,没有高质量律,品牌就丧失了价值的基础拿。 近年来喜,面对国内外严峻复杂的经济形势少膘,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央抡、国务院重大决策部署奋枯巾,认真研究我国工业发展的阶段和特点善,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路苛既柬。   把握规律氨圃,找准抓手碘琳胖。要坚持质量品牌工作整体推进吻,引导企业在设计开发尘赴唾、生产制造和营销服务的全过程建立全员祭读、全方位的质量管理体系艇人、诚信体系和品牌培育管理体系魔,以培育有竞争力的品牌为标志动拆,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念磁戎哩。   积极履职迁,统筹部署亥立净。2011年屁辰拷,工业和信息化部会同发展改革委溉博连、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》蕊,进一步推进品牌建设芯仟霸。2015年逃,推动出台了《中国制造2025》变,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一灵涪。去年辽,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动舱,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划妊,部署了全产业链质量品牌协同行动醚、优势和战略产业质量品牌护航行动拧蓉尝、中国品牌“走出去”等一系列重大行动耽躺拧。   持之以恒祷,扎实推进挠噬和。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设聚沁。   经过多年的不懈努力巨辛,我国品牌建设工作进展顺利女侗,取得了初步成效颧。目前栖,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点疲,涌现出251家示范企业玲遣。根据对示范企业的调查劣蔚,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%诧沛,工业增加值率从21.8%提高到26.2%脆,企业经营的质量和效益得到明显改善饶瓣凡。同时嘿党限,重点消费品的定制化浪丹、中高端产品供给比重显著提升姓家返,定制化服装消费增速超过30%坛瓜,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致肌。      三咀顾、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务蛋,需要社会各界齐抓共管芳门壁,合力推进护。下一步档握盼,工业和信息化部将发挥行业优势懦烈,深化推进品牌建设扩,加强与有关部门密切合作宏醚谰,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境蔫尉,努力开创工业品牌建设的新局面幢。   坚持企业主体渡,增强品牌培育能力奖。 引导企业增强质量品牌意识谷揉嫂,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理绕哼期。坚持试点先行逻帝、示范引领凹但,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设某,促进企业品牌与区域品牌互动发展短。加快制定品牌管理体系标准穿砂厂,组织贯标推广问感。加强质量品牌宣传挥竿攫,弘扬精益求精的工匠精神骑痉封,扩大自主品牌社会影响暗,激发企业培育品牌的内生动力弟色釜。   落实质量为先律,加大支持引导力度邯。 贯彻实施《中国制造2025》甘,落实质量为先的基本方针容俩僧,加快推进质量品牌提升行动首阔玫。发挥制造业创新中心建设闺慧、智能制造妮乖熔、工业强基等重大工程的支持作用烘,引导企业加快工业化与信息化深度融合天乳,运用“互联网+”腊卑、大数据等新一代信息技术蛾沸乃,把握智能制造枢、绿色制造涧多、柔性制造等产业和技术发展方向精榔,加快培育自主品牌辰盼碧。   鼓励创新设计鼻荆杰,丰富品牌差异化定位缺常握。 完善制造业创新体系捎磋确,加强关键核心技术研发忿喇磨,推进企业技术中心建设琳糠。在重点领域推广应用以绿色蚀倦殴、智能狸踏、协同为特征的先进设计技术桥没逛。建设具有世界影响力的创新设计集群偶似,培育一批专业化的工业设计企业廷惜瞄,鼓励代工企业建立研究设计中心农垃急,加快培育自主品牌画。   实施重点行动逝湿疙,促进关键领域发展密脊。 落实消费品“三品”专项行动糖蹈狭,支持消费品工业向智能剔、绿色罢、柔性和高效制造发展骸殴。增加中高端消费品供给请,促进产品向高性价比优势转变捌。大力发展智能提、健康消费品啡搐,支持发展民族特色消费品案篙虹。实施优势和战略产业质量品牌护航行动坛独珊,加强产业市场研究和需求预测皖夯,科学规划产业布局变户廉、供给定位和品种结构焦丰拘。 实施中国品牌“走出去”行动榔,贯彻落实国家“一带一路”战略漏涧,推进国际品牌共建共享随。   完善公共服务就柬泞,支持质量品牌进步小撑陵。 建设质量品牌专业化服务平台送嗅,依托中小企业服务体系度,提升服务平台的质量品牌服务能力樊吹慈。构建质量品牌信息共享平台断,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估肖溺记。完善知识与人才开放共享平台风官,依托企业经营管理人才素质提升掸滇、专业技术人员知识更新等工程锤,培养品牌领域管理人员和专业技术人员屉档。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台常,促进科技创新乡、成果转化和推广应用陈圣慰。   加强技术保障路,夯实质量品牌基础醚力。 完善产业标准股晶、产业计量铆、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设洼飞。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关脐垮,推动质量升级断涕宽。引导企业增强研发创新和系统集成能力绥捞憾,创新制造方式和服务业态芯回,发展定制化生产狸,满足个性化需求裂钱捌。鼓励企业发展现代销售体系人,在品牌传播男怕颇、顾客体验和销售模式等方面创新发展端碳信。   设立“中国品牌日”孔,大力宣传知名自主品牌 谩钉,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新堡活、质量精良捕、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值计摧。品牌建设是长期而艰巨的任务谰惩,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”烘慕,以新理念引领新发展落沦,持之以恒地不懈努力膳,共同推进中国品牌迈入新时代策。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骚:李芳" "   5月5日锭税邻,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开歼蔼,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人户、董事长李斌就中国汽车升级之道邓、互联网企业造车茹嗓、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论伯锋。    近两年互联网造车企业纷纷入局蓟,被称为“新造车运动”帆琶权。徐和谊开玩笑说沛,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心从。”他说恃:“我从传统汽车的角度看翁,就是不服!”徐和谊解释道呸揣撵,李斌做到的他也能做到奉屁,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇成傻。    徐和谊认为兰泻弊,最难的不是做产品辫吞,而是做品牌发,尤其是国有企业体制下做品牌棋。建立缔、培育一个品牌挟铜捷,没有很多年漫长的过程是培育不出来的乓蟹慕。他举例说猴悉踌,蔚来汽车在东方广场建体验店菏匆丰,那叫“烧钱”面襄,国有企业就不能这样“烧钱”木。但品牌打造的初级阶段蒂,该烧的钱还是必须烧的下拼。这就引申出国内传统汽车行业踢梨裤,必须加快加大国企的改革步伐涪视瘦,从发展角度花辫睬、竞争角度份赤,必须改革间级行。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务扔恕,希望未来产品不光是一个出行工具弦霞,而是一个用车的体验平台北虚。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口淘死,而是看到与用户交流的新机会高嚎。从互联网撬毒、移动互联网帽、移动社交发展趋势看删鼻焕,与用户关系会让汽车发生深度变化叛损,体验会变得更加重要憾厢。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业莆头评,新车企应该走什么样的路踞腺垫,徐和谊认为鲜,条条大路通罗马舍寺栏,但是路和路是有区别的位鹅。他认为全世界只有中国能做到一件事楞程吻:传统车企和新生力量深入融合姬关嘎、发挥各自优势贯,结合起来欧盟辛,这条路可能全球谁也做不到啃痴董。中国很可能缩短从大到强的汽车路线令忍。徐和谊透露唐朽沏:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作稍诗推,很可能这轮竞争稠焊警,十三五末呵孤捐,再过2至3年娥,肯定会出一个比较好的结果淌我筏。”    李斌也认为朽,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大附嚼,这跟传统燃油车情况不太一样色胁。他干脆表示财迟溯,国外品牌在中国是没戏的款弯,因为智能汽车需要本地化的数据玫,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快哆驮。蔚来汽车在三电蚀、智能电动舱抽燎、包括制造方面都跟其他企业合作捕副好。李斌强调柬:“我们是很尊重制造这件事的专业性波。”谈到合作弛嘉,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作齿嵌柒:“我们的南京工厂投入十几个亿堕临,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作赔譬,不是简单的代工行。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桔鹃秋:李芳" "   据雅虎网站报道肆亢,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示敞,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现乐,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务散。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称霖:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域贪闺揽,那么它将会伤害我们的汽车保险业务菊倦颁。”    他指出渭:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现脾褂。尽管我认为这可能还有很长的路要走沁,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况残但捶。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为兜颧,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍舍涵此,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险躬。    当前裸拘僳,特斯拉岛饶、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术痹搪。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中迫,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密倾,并将其带到了Uber返。    去年颓超,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中际,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑畔捍吩。特斯拉CEO马斯克表示稳,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”憨。    马斯克认为脓息:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见吧。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故莆扑,要远多于因人为失误导致的事故骚写,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道蕾挂,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素辽锚。    他表示井祷私:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全酚颗卧,那将是一件非成Ъ┌好的事情连。但对于汽车保险公司来说统肉拐,这不是件好事空绍别。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后方黑坍,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称绅:“我觉得这种影响很明显唯菇秦。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颊:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告洪缝,以一个参与者的身份和一个观察者的角度接烩,全面惫嗜旁、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题傅,阐明了个人观点概,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的酮讨、客观的看法衔康效。    报告摘要该迁辅:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期响郴、导入期且唉踏、快速发展期与成熟期四个阶段绕慕屏。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段轿示魄。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化扣,很值得我们借鉴茂墨取。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败妈。如果不加重视筷,终会酝成大祸扰透补。    *韩国的电池产业台,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战劫胶七,我们必须面对这个挑战策。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作芜胺芦,它会带动未来汽车消费新的革命冠。    *任何事物都有两面性锋烧,政策也是这样劫。补贴强度不足莽拿,难以起到激励效果帘程读,补贴强度大了钮,难免产生对技术发展的不良影响房吓,也包括少数人铤而走险骗取补贴赎。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一享邵柯、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展搭,从国家科技项目立项至今已经接近20年嘶,可以说产业发展已处于世界前列秤。2016年汞,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车抒,累计销售95.5万辆播,取得了令世人瞩目的成绩踌。有些专家认为灵,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段棋,我的看法不是这样链俏。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期匹李、导入期巍逻蹋、快速发展期与成熟期四个阶段痕。导入期也称培育期列,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段许。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值趟坞旧,当时就有舆论认为诬告,我国新能源汽车驶入快速道氖,进入了快速发展期雀噬扫。然而到了2016年便回落下来巩荣。现在分析起来时敖,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联量,造成了数据中存在一定的水分骋。随着国家对骗补行为的查处戮,今年的数据逐渐回归正常虚。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势潜,有可能会得到一些错误的判断免惺,导致过于乐观的结论骆教。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期蒜,除了观察数据的趋势外冲,更重要的是看产业发展的推动力痰掠,是国家政策为主还是市场为主卧。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持糜吐骸,补贴政策还不能取消簇士,基础设施还很不完善滑渺,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平随,产业链还不够强壮与完善箍双钾,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高乓娇。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨乾筒,工作量很大痕承,切不可放松努力帛你,让已经启动起来的产业发展放缓下来惋荆。    依目前的政策设计夕捅梧,我国将于2021年取消补贴请丝仑,代之以环境浑、能源为因素的常态鼓励政策盟坍锰。也就是把2021年设为一个转折点唾,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡鸡纲际。期望实现年销售量达到二诧、三百万辆以上姐趣七,能够占到汽车总销售量5%到10%碘郊。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段荡柯失。    二型、如何看待新能源汽车的碳排放聘?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策冲孔。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题坛庐。我认为许多人有这样的疑问是正常的妊,因为至今还没有一个权威的科学数据读缉,来告知公众电动汽车的排放是多少透?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法芦腺杜。    电动汽车行驶过程是零排放咐捆翅,这点没有疑问交猜嚏。但发电过程是有排放的店,不但有二氧化碳排放蔷忱窖,还有导致PM2.5的有害气体排放诞集穗。所以简单说电动汽车是清洁的拾,是不能令人信服的晶扭铆,需要拿出数据来撕井。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛啥耄款的新闻报道畅,受到一些启发芹。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数夕降,即“碳排放因子”牌孟。根据新加坡的实际情况雀缸太,标明每消耗1度电曙繁肉,就要造成500克的二氧化碳排放峨够,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升设熬,即每消耗1升燃油脖蚕屋,就要产生3000克二氧化碳排放漓厘剂。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放袱涎。由于特斯拉的车重送嘲跋,耗电量高睬壬撕,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值荤,尤其是在夏天开空调的情况下伞联尽,百公里电耗有可能到40度电赂概,因此被坊ィ款憨淳。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化檀回,很值得我们借鉴舒。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究饥,据我了解定性的结论比较一致柯切,定量的结果存在不小差异汝,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关襄。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别耐,其清洁技术水平也有很大差异畦微。我们可以请国内具有客观地位的研究机构康,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估哗斗耪,发布我国的“排放因子”权威数据弯权,并定期予以更新统。可以给出全国的平均值与各地区的平均值渤巳澜。    比较我国和新加坡的发电情况歪痢乓,新加坡百分之百都是石化能源发电港狈扰,而我国的发电能源结构里啸,石化能源约占70%草蜡亢,可再生能源等非石化能源约占30%闷墟嚏。全国平均来说霜竭晃,比新加坡的碳排放因子数值要小一点莽驳故。而且按照现在国家电网的规划来看霓弗,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例刮,我们发电的能源结构会越来越清洁惫娇,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大惶烧。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”吹妈,来估算一下电动汽车的碳排放勤。例如一辆百公里耗20度电的乘用车届骇,可以算出其碳排放为100克/公里圈讽椽,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车椒屠,也可以相应算出其碳排放为300克/公里官镶。可以看出一般情况下舶,电动汽车的碳排放明显低于燃油车惺卯镶。但是如果电动汽车过重失娘惶,电耗很高从纹,就不能算是低碳产品规,甚至不如先进的混合动力汽车送峡凯。碳排放固然与PM2.5没有直接关系拢芦,但是我们可以认为酚蓟,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下礁,耗电越多嗽,造成的PM2.5有害气体也越多淀金。因此戒,从治理大气环境考虑害鼎吩,我们的政策应该鼓励低电耗产品颊,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向彩。    三未、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展舷蛾财?    这个答案是肯定的腐。我做过一个简单的计算凯沸,即使到2030年匡多嵌,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候溃贡,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右午教抚。由于大部分电动汽车会在夜间充电耽拔沫,可以利用电网的低谷电时段来充电相捷谦。目前我得知的峰谷差是20%到30%攀衅颓,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段靡想连,不但不会给电网增加负荷悔侥惺,反而可以帮助电网储电海刮。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式啥掂,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里虏,在白天电价较高时段将电售回电网替。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统佩,这个系统包括了屋顶的光伏发电辉、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈群色。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电吠鲜,采用分时段电价蚊。当然扔,对于需要白天时段充电的一些领域蜂,如快充公交触胁控、出租车与物流车等郡氦,仍然需要增加局部地区的电力供应能力概。    四味慌、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败令隙。现在出现的火灾问题比较多癌,所幸还没有造成集体伤亡赎奉,但是已经给我们发出严重警告钡娃,如果不加重视释翰,终会酝成大祸眯。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位铝咐。    电动汽车的安全要以预防为主十爆,要从产品的设计做起始蛾,然后是生产过程的严格控制剁棱林,不能将未经严格考核的产品投入销售朽。电池的比能量越高蚊,发生火灾时的危险性越大导,因此要求有更高的安全性技术敢可稳,试验考核应该更加严格涡。尤其牡鸽,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎辑蒲蓝,因为客车上乘客数量多耽,一旦出现火灾逃生难度大钡茫妊。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准暑,为满足新的标准增加成本是必要的餐醒刚。对于纯电动客车卿钦,我倾向于采用较低能量密度的快充电池摧患鼎,既安全又经济犯窃。    说一下安全监控网络貌纪了。我认为重在实效始姐。我在几个火灾事例中了解到婚犊权,火灾发生前其监控网已显示警告信息告洁,但未引起关注与采取措施盎假,说明安全责任不清趁,监控网站流于形式蒂,主要是供参观用测誓岛。    五幢、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题皖惰,大家都知道拖讣溪,韩国的电池产业拷筛煤,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战袒毋,我们必须面对这个挑战峭恢械。目前有一些原因疟,使得韩国电池进入中国市场有一些困难堑身,也给了国内电池领域一点时间如烽。但是辑盖,如果我们自己不努力琼版,最终经不起国际电池产业的冲击椽市亨,我们将会面临严峻的问题狗庆。    我国动力电池产业发展很快揣弛,一批创新意识强的企业正在快速成长澄,为我国新能源汽车发展提供了重要支持岛射。但是总体来说合弟授,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况劫日赖,产品的质量水平不高姥酪,投资过于分散警舅碾,到处建设低水平的小规模电池工厂备鼓,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足觅郊,缺乏战略眼光扯吾。这些问题需要引起我们重视与思考宝逢。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败时缺苍,没有一个强大的中国动力电池产业类锌,就不可能有强大的中国新能源汽车产业汗,实现汽车强国的梦想又是一句空话膏。    化学电池是一个非常老的传统产品鲁,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情焕路。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度匹伙,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金税,形成了动力电池百花齐放的创新局面妥。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰结,还说不清楚哪项技术可以稳定下来艰。因此革,谁能够掌握创新的主动权咕社团,谁就有可能掌握未来电池的命运称店。电池的技术创新要有整个国家的总体布局襄,但是企业是实现创新的主体毫。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业泛痴,能够挑起这个历史重任虹峨,把更多的注意力放在创新技术上面哄。    去年参观宁德时代电池工厂时部奔,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图笔莆,给我留下深刻印象磨倦髓。图的中央标明安全性始终是核心港天瓜,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度怒烤磷、功率密度毯定、寿命与成本鼻凯。在实现高能量密度的同时晌挟太,要实现快充性能抱歉,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念拎茎础,向1万次20年迈进纹覆亨,彻底解除人们对电池可靠性劝、耐久性的不信任刷叫,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下睫戏寇,最终实现电动汽车综合成本低于传统车点琳,结束燃油车的历史汰颓。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标惨雷申,成为中国动力电池的创新巨人冗纲。    我对我国电池产品质量做过一些调研昂播逃,认为媳棺,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平糜波。就电池单体成品质量控制方式袄,目前还有采用筛选的落后方法碳算,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上清械。这表明俺,产品的质量水平低劣酶灯卯,即使交货的产品数据是在合同范围内琅埃瑞,这些产品在使用中性能很快就会变差湍,寿命很短歧。    目前舰胳醛,还有一种比较普遍采用的“分选”方法房敛卉,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差芬散昂,但这也并未在本质上提高一致性滴磋卜。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性瀑,不需要分研曰ァ,标明这些产品内在质量是优良的截譬。用汽车工业对零部件的质量要求就是掂,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”蠕梁。恐怕多数企业都达不到艇,就这一点而言耽恼喇,我们与日韩企业就有明显差距敛脑。    面对严峻的国际竞争疥袒陵,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟竣草懊。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙块,再吃不掌握核心零部件技术的苦擦。我们看到国外整车厂来到中国时甩,都要把自己的供应链带进来钮固。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链芳旗?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任干顾。我建议政府味雾、协会黄绰守、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程庙。    六妨彼输、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作敌厕。它会带动未来汽车消费新的革命突联肠,有助于解决城市的拥堵辅挟、停车难群改、环境污染等问题窝涤撕。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率赌橇瞪,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果奖旁,是未来汽车应用一个非忱兀好的发展方向速封法。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适糖袜太。    由于共享租车提高了车辆利用率妊刹,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊蟹选,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显丰。又因为主要用于短途使用苏美嗜,大大降低对续驶里程的需求襄忿叉。从社会效益考虑染,减少了空驶行程梁,意味着减少能耗与排放泪挎旅,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间曝忻莱,缓解停车难的问题计辆敢。    现在朝,很多城市都在做分时租赁坛秽,但有的并不是典型的分时租赁魔。A点借撩弘、A点还丛,规模小的例子不少佩票。例如有的大学有几十台车在那里拴,学生租了这个车出去办事儿羌,回来时归还校园原处霓。这种模式也是一种共享害挎,但不是典型的分时租赁碗须扭。只有实现A点借X点还观、并具有一定规模甩嚎、使用起来非常方便哗屯镐,才可以算是真正意义上的分时租赁荣舍扫。    除此之外猴雷,分时租赁还有一个评价指标尖,就是车辆的运行率芍师,即车辆有多少时间在外面跑傲、跑的时间和停的时间的比例鼓淀。我考察过芜湖市易开租车红冲迹,我认为是很典型的分时租赁境觅饱。从数量上看疙,芜湖已经有两三百个站点性笨,三四千台车阔,具备一定的规模;从模式上看洁疾,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借伎、X点还七峰。从车辆运行率来看忍,芜湖做到了80%廉森淡。    此外懊,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用储,规模也达到2000多辆木斗。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池拣萍,很有创新特色败售冒,也有一定规模氨踩奋。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据夕堆,认为大约需要1辆/1000人口苇爆娟,或5辆/平方公里的密度兽,才能够保证顾客较满意的租车成功率赣托。知豆的共享租车在意大利很受欢迎魂嘿,其租金仅是普通出租车的1/3美佩豌,估计对停车场需求仅为私人车的1/8戊逃乳。    作为共享租车的车型聘并怂,以高可靠性肥确呻、低成本淌淑祈,微型车更为适宜静癸。共享租车要应用车联网技术晃垒,建立完善的方便于客户的使用体系示焊,实现手机注册瘦绢渐、约车勘沦乃、开车粕倦潘、交车妥切己、付费以及安全监控等独监静。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持惠。我认为锑杰,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来戈。为了方便客户疮,建立全国统一的注册收费系统十分必要哨排樊。    七单荆插、补贴退坡后稗毯,新能源汽车是否还能发展桔呻?    从今年开始凤墒,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡伯惦。现在行业里有一些不同的声音豹蓉睹,认为新能源汽车本身就是错误的事情芒擒鸿,它的发展依赖于补贴峭魏郎,补贴拿掉以后砍拎桑,新能源汽车产业就会死掉惺卡。我不赞成这样的消极看法咀才尾。    首先在电动汽车本身的技术上马,我们要有信心罕脸。随着电池能量密度的提高恫,到2020年姥猩,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上鲸,规模化生产使电池的成本大幅度下降杰簧摄。从这几年市场反映看掠霸,很多消费者开始喜欢电动车了供拼,他们觉得电动车很安静彤、很干净涡茫陋,如果自己家有充电桩郊,使用起来很方便揽贾戚。目前风钡,面对全国大面积的雾霾形势辱亢漂,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策村皇,促进了电动汽车销售量的持续增长帛诧唯,在不久的将来脑,电动汽车将大量取代燃油汽车膘疚。    我国在新能源汽车产业取得的进展谱钡靶,很大程度归功于国家的鼓励政策弄。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的酞兜茫,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用帝。但任何事物都有两面性链堑拖,政策也是这样江瞥崩。补贴强度不足冉,难以起到激励效果炯番恐,补贴强度大了念赋,难免产生对技术发展的不良影响哪楼现,也包括少数人铤而走险骗取补贴檬。这些就是事物的复杂性棺倪,不足为奇画抡湍。因为产生一些问题怪媳长,就否定补贴政策是很不客观的师。正确的做法是适时适度调整政策杠,逐步实现退坡肩,制定与能源挫瀑孔、环保因素相关的长期鼓励政策扳,进一步完善推广工作的其他政策环境氢,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去碌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猎变:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言泉探,销量突飞猛进次,不仅在中国市场实现了大反转峡垢纫,以每年超过30%的增长率辅,连续三年高速增长新钉份,实现反超技诚晤,在全球市场上来看腺沤厕,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位扩。设计之变蹬簇,影响如此之深贪陕。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸皖,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚护间,都是如此爸九郝。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌耗避杯,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期挨涉跋。此消彼长具,本来也是市场常态水逻,从长期来看谁都有独领风骚的那几年射。一代产品往往决定了未来四五年间的表现愧帮迁。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略奢敲,而奔驰则用了进击的改变腹淌。这导致了市场格局的变化第。但在今年开始祁,奥迪要采用一种大胆的改变犊亲。   在北京车展上届拌靖,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生痹圈孺。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司剐,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品尺。在采访中痘,马克·莱施特先生表示捶测凉,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么品。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略慕险渭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是恰,以奥迪品牌本身的三大支柱骨难,即“运动性”际褐、“卓越质量”栖、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石翠码陷,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现喇。另外唤,马克·莱施特表示失想,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别肋母,以保持“个性化以及彼此之间的区别”湍角。   未来澎锚,奥迪不论A答、Q徐甜、R系列粳报斥,还是电动系列霞,每一个车型系列都有他们独特的个性茅玫拴。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品玲,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国骗屡垄。而且仕拎洪,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格矛,在马克·莱施特看来遂抚挺,除了外观很烦虽,在内饰的设计上蕊捂,奥迪前进的步伐还会更大铣梦。   比如新一代A8苦,大家会看到一个全新的控制理念须洗,车里面可能都不会再有任何的物理按键了两,全部操控都是基于触摸屏旗。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中惮及位,这将是一个具有革命性的设计联橇。”马克·莱施特表示嫁铝。   【访谈】   媒体裤兽茧:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里糜牡?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么入毫困?   莱施特怖炽逼:中国市场当然是我们最重要的市场之一瘫澈麻。比如马上要推出的新款奥迪A8堑誊吨,我们认为80%的A8都会销往中国伍庐细。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上媒。比如溺藩俯,从车的前脸上就有非常明显的体现免,这个框架会做的非常突出敦谎,也会大量的运用到合金材料彪。A8的设计充分突显地位感和身份感公巫沧。因为我们知道中国的用户伸世豢,或者说中国A8的用户群是非陈看重自己的地位感和身份感捆,我们对A8的设计充满信心说。   Q2是我们量产车的一个预告凌。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性眯。我们想把奥迪的A系列侯浑、Q系列呛屡,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达镣搐。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型秆。比如疵煞,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计残跋衔,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计签棉,从而更多的彰显每个车型的特点纫。   媒体尖哦晨:A3未来会有怎样的改变口慨蟹,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变秤让截?   莱施特摧:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望姓售,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型陀。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的俩兢,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力昧淀龋、表达力妇鞘。   媒体签溅际:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升耗?未来设计会有哪些改变辖?   莱施特午:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱施饺,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性揽宫,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别镶拨天。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的锋,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性糖。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解冯。此外敌,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性竭。   值得一提的是肋,quattro设计也是奥迪独一无二的优势弓纳,完美诠释了驱动理念玫巢。接下来所有车型都会体现出quattro的设计鸵郊诧。刚才我说的是外观的设计篙,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大灭恢。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的孙。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念覆俺,车里面可能都不会再有任何的物理按键了辉慌,而全部操控都是基于触摸屏愤女。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中碾,这将是一个具有革命性的设计淑。   媒体垦铆枚:面对未来的城市交通更加智能化蜂、互联化搓攘兜、自动化的趋势萄宝密,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助虑躬尾?   莱施特先生戏:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段界,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段怂晴。实际上赖鹃鹃,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程窃锯。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观岁搽,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做馅。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发溶陪,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶紊,还是更多使用自动驾驶瞥暮,所以我们设计的基点是用户体验纠率劝。   设计开始阶段将先做内部设计扔览,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后蚊,再去考虑外观应该是怎么去搭配吐疵。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革链竣,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程钙。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的狮恒,因为我们真的会目睹但逞,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革须奉娶。   媒体刃林藐:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗碉辞陀?   莱施特溅虽:我们从下一代的奥迪A8开始邢商案,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言菇迸犁。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念爽藏。我们要做的是持续的绦脖、不断的推进设计语言的发展凌,每一代的新车型都要再往前走一大步籍。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了添。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编健悍腥:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业巨,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时蚂,业界开始重新打量双方的合作烘摆皋。   如所有行业对热点的追逐一样绦播,在过去两年中长渡苍,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势储曝毖。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响斜。4月6日妥韧,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系密逗,携手研发并应用车载人工智能技术厂桶。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议写,双方将成立一家全新的合资企业澜履梁,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份黄。在此次合作中翰卫希,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元混菱,用于双方在汽车领域业务的开展颇剧,为出门问问未来的发展提供支持晾揭苏。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业钉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域渐,而合资公司背后郊拱暖,大众从技术研发到产品输出的全链条介入警娠案,意味着除了汽车制造商冲,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份僳沸。   “1.8亿美元只是一个开始胃。选择跟出门问问合作攀卡从,是大众集团移动出行战略的一部分赌。”苏伟铭称撬恫,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈替坪,为达成这一目标没汉恍,已经规划了三大板块促酥孩,共计十二撬、三个项目歉褂马。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进炯免,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权里农。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红贯,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别褪徘俗、语义理解技术擂钦琴,面向移动搜索领域的智能手机应用接,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务嘿究花。迄今为止钎漂剃,出门问问已经拥有自主研发的语音识别漓湍、语义分析默、垂直搜索等核心技术擎刊蔡。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景谎袱,来打造下一代的人机交互方式顿瑞。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)艾贤魏。   “选择出门问问舌,是各方面考量的结果伺陵。如果大家了解的话藏派,其实Google也是出门问问的重要投资企业舵笔某,所以我们与Google也进行了谈判”岔高。苏伟铭称墒粉刊,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准卵。   2015年6月另,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月邵,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月及纹司,出门问问被Google投资膊。截至目前吼短痞,出门问问共计6轮融资薯攘惹。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发策曹。   “此次娘,我们对出门问问进行投资伤辨,不仅仅是出于财务层面的考量碎薪婚,也是一次具有战略意义的投资勺铺舰。通过本次战略投资滔棘,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术弥。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样屡汕,只是单纯的投资或技术合作秤,苏伟铭回应称椒,“想强调的是部奥,我不主张相互供应的关系围时,一定要拥有属于自己的核心技术通挪光。”   “移动出行领域的合作舅,如果是提供车辆眯饶墩,那只是纯粹的商业化的供应需求篙鞘。与出门问问的合作蔡,我们是要进入合作的管理层欺骄,在共同建立的合资公司中突冻嘿,双方都有委派监管团队”堤芳。   苏伟铭介绍妓焚,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持损关壕,但更重要的是在人工智能领域的研发竣稳。“如果你与人工智能进行沟通卢坟,沟通得越多扳穆怖,它就越了解你坟,人工智能研发的目标是迎合客户丧系,而不是需要客户自己调整来配合容,所以鼎,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”逢高。   他坦言碍波构,在人工智能的项目开展上匆烈碘,有好几种做法高溺苏,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”场碳诺,但这不一定能成功阀偶腐,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化卑。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象窟。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术喂丁,且能够很快地将技术实现应用痞。”苏伟铭称措咳,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家曹碌,来帮忙推进其未来的发展吐现。从这方面的合作来看济,双方非常契合我协录。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的讲哺。硬件是大众的强项般汹,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力梁。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理玫,而是应该让其独立运营贫。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合其。”苏伟铭称嫂,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化保赔。   据介绍欢,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业骄。基于出门问问领先的语音识别坑盾、自然语言处理祁唇、垂直搜索和主动式搜索技术鹿舍,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位些罕且,该合资企业将进一步探索炬赏,为未来的智能移动出行提供解决方案坏访汐。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里倪,人工智能并不是只包括这一部分沫颇祷,其实础,在这一生态圈中有各种形式的人工智能损歧峨,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起痕料楼。”在外界看来只是一起简单的跨界合作郎扯,但在苏伟铭看来什爸寸,这是一个重要的开始坡孔氮。   “下一个工业革命的前夜”精售拒,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断翱袖喷,为此妈狼郝,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略枯。在2016年的广州车展期间捕,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想薯。据大众汽车集团(中国)首席营销官妊歉颊、集团销售和市场负责人胡波介绍甫蔬绊,第一个板块是车内(in the car)的互联功能蜕溃肚,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立镣,包括智能停车项、智能充电等纬磷。第三就是交通形式的智能化管理瑞唉。即打通不同的交通形式聪耍瞪,提供一个智能化管理颧赴,最后让出行者能够享受顺畅开抹烧、无缝衔接的各种交通形式带来的便利考孟。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团惺侍须,坚持强调车企在这一领域中的主体作用全修。“我们相信祷斗请,车企能在这一领域扮演重要的角色玖信。”胡波称粪透。   不可忽视的是蚂,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换爆汀斤,而大众正在尝试成为这场变革的先行者亨。   “要建立一个生态圈俱操杀,必须要有多个方面的项目支撑顺。在落实该战略的过程中丰容,我们便开始思考穿哪碎,如何构架这些项目纷,未来三年我们是要围绕这十二恋伶、三个项目开展工作的探。”苏伟铭称些,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌垂,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术耍涣螺,以便及时供应醒,满足未来车辆发展需求床窘翅。”   据了解弯,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品士。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜抚诗。通过语音输入既,该后视镜可以提供导航掂囤、信息点(POI)搜索募、即时通讯碗琳猴、车载声控信息娱乐系统等功能贺唇。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验洪菜。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品镁堑。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror汕本。通过语音输入笔舱罕,该后视镜可以提供导航孟涤、信息点(POI)搜索社、即时通讯激柬峭、车载声控信息娱乐系统等功能撼嵌被。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力肛唇,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度甭盲。   苏伟铭透露菱餐箱,最快从2017年下半年开始泊吼,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜弥,在一些国产车型上也将采用该技术锹。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统扰。但是抒尸,有了大众汽车集团的参与娩,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”胃。   经济观察报擅:在中国的十二三个移动出行项目上吉,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利弗洼?   苏伟铭罚芦固:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权洛旅课。2016年中旬秒非厦,我们便与集团总部沟通过宠喀定,我们认为在移动出行领域访,中国是领先于其他市场的煤。所以碾掠颗,当时我们就决定在欧洲以德国为基葱竿淙浴,建立MOIA移动出行服务公司扒帛诫。之后腔曙,在中国电疙,我们期望成立一家服务于移动出行的公司棠,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目禽就。   所以窖沮陋,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域虎抬牧,欧洲和中国炕星踩。其中中国的业务包括三大板块汾吮旅,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目镰土。我们在这一领域是领先的角餐,这之后勉,我们还会有更多合作须文性。   经济观察报风:在大众规划的十二三个项目矗,大众与滴滴出行突、首汽等公司的战略合作是什么模式略?   苏伟铭首溃偷:大众跟滴滴蝎胺、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中悍盛。其实蒂负汝,与滴滴出行的合作鲤,目前还在进行详细商议忻。但需要强调的是姐,我们的合作投资并不是融资的概念踌,我们的合作是战略性的申献啪。   经常有人说大众汽车集团起步晚淖,但我看不出其他厂家做得有多快俯盟。   移动出行的合作骂肌,如果是提供车辆隧墙害,那只是纯粹的商业化的供应需求呛点。与出门问问的合作哦欣桶,我们是要进入合作的管理层赔攻衔,在共同建立的合资公司毒贰,双方都有委派监管团队沏输。   经济观察报惭烙扁:您提到的十二稠、三个项目都是什么商业模式版?是否都会以合资企业的形式出现教?   苏伟铭胺:并不是全部都是合资企业形式的项目犀邢。我讲的三大板块中无,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施错。我们选择成立合资公司是因为汾细,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值颇楼搂。那么如果不通过硬件年诺超,技术应该怎么落地呢边淬说?通过建立合资企业锻斧,我们可以为不同品牌设计不同的技术寇,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务雇,包括集团以外的其他品牌金,我们并不排除这样的合作膘末。因为生态圈本身就有一个共享的概念铣巧蘑。随着数据的增加羡,共享的概念会更加广泛蓟,生态圈成功的可能性也会越大唯嘎拱。所以与传统的工作方式相比班躺沽,变化是非常大的吗踞封。   经济观察报跋茄醒:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作纫蜂剂?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出莆盖量?   苏伟铭步脖憨:我认为技术和战略两者兼有七倘催。要建立移动出行生态圈的目标碳碾,就必须把其中的布局规划清楚簧,只是研发出几个APP扔鲜观,并不是真正意义上的合作或合作的全部办抖定。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么矮起?同时郎凑,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用摩栓皮,也会要向外输出咕睡。   经济观察报境岁:生态圈成为汽车业新的布局单位辅梆痉,选择共建生态圈的合作伙伴时膜芬,有什么标准台鹅?   苏伟铭黑:以前我们称之为垂直平行的价值链空盯熔,现在我们常提的生态圈与此有直接关联瘦傲乡。在考虑发展这些技术的时候肩赂,需要对合作伙伴进行全面理性的对比叭绿卤。   举个例子爸,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候娟没,我们会考量其语音识别技术有多强睦?然后再开始讨论中间的差别在哪尝扒。找到不同品牌之间的差异性非常重要材。从战略角度素,大众汽车集团需要明确今后的定位棺譬踩。   谈了这么多母,其实有一个基本点伸,便是客户群体罕躲。作为主机厂摄青,我们需要预见到7年以后车的样子氓检褂。因为一般针对七年以后的下一代产品墙梦,我们现在就已经设计出来了阮芭寂。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜锭截杰,未来会遇到非常大的改变拭。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同歧麻,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的老洽详,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品爆版盆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荣痛:李芳" "   4月20日羞泻,上海车展开幕的第二天旁洁剔,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台盗面,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答场。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟商溶稍,原因并非明星惯用的“堵在了路上”淌鸡,其实骨,魏建军早已来到现场释。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内点莎慨,魏建军至少接待了三批不同的访客榔溅,并亲自送每一批访客离开贸息户。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时食,虽然神采飞扬欠棋,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显锋尼计,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小舱囊谴。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比诺截,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义邵。一边是国内SUV领导品牌唬醛,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代偶,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市才黎截,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”香洪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军乌苏姜,这位始终带领企业走在行业前列的领导者掂搽,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣其厂。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌驴昆侨,此次率痴,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上嫩炒令。   “WEY的目标是挑战外资品牌耙呕九,终结外资品牌的暴利时代新哦,重新定义‘豪华价值’乘,为顾客提供可以承担得起的豪华产品颧杏硅。VV7c/VV7s之后恰矮,今年还将推出2~3款全新车型墩,将产品线延伸到新能源领域惨鸡挡,合力冲击外资豪华SUV品牌谴颊癌。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者筛糕。”魏建军说另趁梗,“关于轻奢刹卤午,首先这个词比较时髦惹,容易记住席疲。另外暑甭肋,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵疙掇。”魏建军表示碴烽貌,长城不会做没有意义的豪华画,“作为消费者可以感受到超值的体验亭吩,而企业也能得到相应效益妒痉,最关键的是得到了客户的认可罚才啃,这才是有意义的‘豪华’阿氛射。”   魏建军认为安全是最大的豪华冀办琳。“乘员罐头、行人懊努、车辆”三维安全(3DP)设计理念刮腹,参照国际标准病,主被动安全配置完全创新骚,提供正常驾驶惨鳖、危险警告垢扔、碰撞减缓储棘筛,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护狄曹卵。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)袭,译为“牧羊犬”毙孔拨,有守护主人生命及安全的意思沦叮樊。   此外是,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队蹈纳,来自于欧美一流车企卿京,有着丰富的造车经验和行业影响力譬衰。匹配中国第一款7速变速器康朗坚,这是世界上最好的变速器之一缔椒。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地该,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌沛匙。除总部优秀的研发功能外霉,长城在欧洲劣释、日本和北美也都建立了研发中心诗贸。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”狮,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数顺尽。其中颗部韶,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌险嘎稻。对此揽,魏建军表示晒抡毒:“媒体和消费者一直有这样的担心缝射捆,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面呕吓。实际上话拧坪,在同尺寸或者是同动力下衬,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价蛇蔡边。但从消费者的角度来讲咕,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的冠危哥,消费者会非常清楚这些配置融淮坑、性能提腔、做工有什么样的差异观小拴。”魏建军表示沃辉,长城的目标是做品类品牌香讣蜕,即目前在SUV的大框架下以价格为区分山,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元慨然奇,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间浮维碾,所以消费者对二者的定位不会产生混淆茨陷。   而针对销量层面瞥丢,魏建军表示浚鳖:“从销量上看位功,WEY很难超越哈弗蜕匪购,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的槽愁,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市晨剐群肌,15万~20万元的空间虽然也很大捂戌播,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论列莽。”也许很多人会认为淬暑,WEY卖不过哈弗鲍,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务哀店,但实则不然稀饶舱。“WEY和哈弗我们都重视陶尚,长城用同等重要的杏、足够的资源支持两个品牌抵毯架。”魏建军说妓屑。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力改科,魏建军是如何评价的涧囊寄?“我认为我们的产品不管是性能潘、做工式钠、安全赊瘦,还是油耗蒲河疚、排放显,都不输高端车萝返。”魏建军依然对产品信心十足雀脯滴,但他也承认WEY面临一大问题窜伸,“现在问题是品牌价值秽藩结,因为WEY旗下产品刚上市晾,品牌没有经过市场的验证郝,大家会对它不放心艇瘟姐。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车侮久。”   魏建军表示沪,自主品牌给消费者带来了很多价值郡篙涝。“有我们的参与截,不断地进步湾、不断地在挑战外资览,已经迫使外资不断降价抱宠,提升服务品质薪氏。我们的目标是要挑战国际高端市惩ァ,所以说我们借助中国这个很有价值的睛翰、规模最大的市场来锻炼肯镁希,使我们能尽早挑战高端零。”魏建军表示柯啪飘,消费者购买了WEY之后期舵偶,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值撩。他对媒体承诺拔,WEY的产品一定是超值的窝喊,并且一定能给购买者带来惊喜遣溃敦。“WEY是一个挑战者惊虱,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感迸监试。把我姓都赌上了鳞沟广,不能失败淑孺赴,只能成功揭帮坊。”在采访的最后瓜雇仑,魏建军郑重地对记者说绷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编松:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日坊,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发肥捣山,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作孤虎,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向蓄,为此凤凰汽车特意采访了有关领导海傅,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车乔火蚀,以及未来的发展呸蒙粗。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生涎示、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生烂久疙、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人粮谁:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生啸、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生帅染、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士汝联怖,以下是问答实录卞蕊另:   凤凰汽车 撩软绊:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何涵嘿拓?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的坪苦?   俞经民 瓢队:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心俺,对于品牌的市场表现同样很有信心新乒潜,就MG品牌今年同比去年的增长率而言顽秤歌,我们有信心成为市场第一的品牌痉蔬饥。今年我们的销量目标董瓦,是从去年的8万到今年的20万鲤。纵观130年汽车工业发展史虚苟疽,汽车行业发展的基本规律而言坝娠辖,规模还是需要的熊缮,是品牌更好的发展的重要保障问瓮袱。   邵景峰 翰:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分脖溶,荣威方面姆馁倦,我们所坚持的贝确钝,是一种符合广泛审美的捣础狸、优雅自信的设计风格瞎,在复杂的市场环境中派蔷,抵御诱惑乖、坚持自我凶成,走一条人性化的设计道路笺察。而我们的MG名爵缮涤碧,有着近百年的历史底蕴与跑车文化恢妻涣,这是一个巨大的宝库驳达,值得我们的设计师尽情发掘限,其中之一瞥,就是感性逗狗岭。   在MG品牌的设计风格中猴倍响,我们可以看到很多情感爆棚聘情惩、血脉偾张的元素与产品沉。未来的中国汽车市场必将飞速发展隆黎拷,需求也将越发多元化秘烁县,然而无论技术如何变迁攀身秤,对于人性化穗、情感体验的诉求将贯穿始终纠。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想舱冲墒,我们也将在感性力设计理念的指导下褥靡,推出更多让用户“血脉偾张”的作品戊。同时貉锯悔,强调个性也不代表小众浩,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求隧徘乘,为大众带来唤起强烈感动发堪、让人心跳加速的优秀产品毖,这就是我们所追求的目标黔灸。   凤凰汽车 识弟:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万察隙,其中年轻消费者占到了绝大多数肌乡,请问接下来温,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求咎猫错?   俞经民 颠奉棉:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”纳,更是“年轻的心”崔陇混,从名爵ZS的订单来看笆肺姆,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体翰小,更包含了年龄层更大蔬丛、但心态上保持年轻的用户困。从“年轻的心”角度而言耽武,我们的消费群体就更加宽泛了火,作为一个年轻化的品牌械拐,MG名爵的诉求是“年轻动感间涩瘁、专属空间筏藏坊、纯粹乐趣”颂,给“这一代的年轻人”造车复撬。说到年轻人共同的特点涂,是充满梦想羔,对于梦想的追求更热烈一些急,更想把心里美好的事情去实现炮嗜齐。这个梦想实现的过程是非常美好的崔截,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求衰避:为这一代年轻人侗会夸,不仅是岁数上的年轻人凶纤,更是心态上的年轻人称丝,提供更好的选择复,保证他的有更好的驾乘体验垛但崩。   年轻化的特点鼓,是要颜值诽戚七、要体验的到位却、要可以分享零虚断。二十一世纪中国的年轻人但肥氢,在互联网的普及深度什、对于尖端智能的体验和想象力蔡韧识,在全世界范围一定是靠前的软禾悄,就应该可以代表“国际范儿”鸿胯莽,也应该引领地球村的潮流戌。要满足这一代的年轻人吞市,MG名爵所带来的产品体验炉婪部,也应该要追求更极致妈览,带领大家去创造全新的潮流韶搐。   凤凰汽车 涟: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”接星,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后撂颅韩、80后韦池侍、90后的人群当中牧喷缸?   林嘉瑜 腿:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作菇。这款车感性的设计曲线僵癌,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归壬欧猜。不光是国内的经销商戏酵,本次上海车展蛇,MG名爵还邀请海外的经销商唾,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发嫉燃台,他们也都对这款车都做出了积极的评价细谴举,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀烽坡,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”悄寒降、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟谜,经历百年的沉淀始终带来心跳加速剧,让老百姓也能开上小跑车睡坛取,尤其对于国内的核心消费者来说省旱弦,不论年龄几何陀,都要有为自己的梦想活一把的态度钠。对于一个汽车品牌来说敛,这是一件值得骄傲的事情胎。   邵景峰 汞:其实在选择一种设计语言的时候疼,设计团队非常慎重硷母,因为设计的变换频次不能过高虾虎入,要抵御诱惑墙顽、保持延续性才有可能给消费者形成印象省墒、拥有识别度从而去打造一个品牌柿社筐。“感性力设计”的第一条就是要有感性被炬眉,去追求情感的外在表露夸,从更广泛的角度泥,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些官骆贰,通过真正的审美习惯进行判断;第二撬酞愁,感性力是专属瓶、设计师要通过专属的标签寇,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感潮,MG名爵强调一种蓄势待发的动感骄淋继,比如运动员在起跑的那一刻盘懂,弓箭拉满而未发的瞬间坍翅。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚柑赖,这种动感更有档次芥肉吼,同时价格不菲谢耸,是很高端芒、优雅的设计屋删悼,我们希望把这种设计注入到产品中泰,带给这一代年轻人极致的审美体验刻抽。   凤凰汽车 港:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动钠ɑ剑块化架构平台打造的吐按羔,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划碧?   俞经民缅:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用趟悔。这是对这一代年轻人的尊敬飞,他们自带国际范儿香时,是可以引领全球的潮流的人群衡珐垛,因此有着巨大的价值卤假吐。对此慕滩,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划凉凑靶,在全球也是一样炊傻。目前辜,世界范围内酞麻菩,不仅是动力总成前瞻技术的整合培材,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势痘。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车说界,采用插电式混合动力设计赡。另外驹忌擂,大家看到的名爵ZS达,将会在明年上半年推出纯电动的版本寡砍灵,至于最接近今天这辆续航超过500公里磊嘶短、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车漆纱凌,也将会在2020年之前推出略。   凤凰汽车 盘景洗:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系卿律?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法究?   俞经民 桓蕊:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控绥,设计上差5%喜柒,销售上就有可能会差30%谩菱赐。那么对于自主品牌而言策,就是要把自主性发挥好朽吧豹,去追求审美的宽度和深度蔬,销量也才能有宽度和深度撬窘范。名爵ZS的设计就是这样做的挛毋,要追求极致诉荤、不计工本盼胺美、敢于“临阵推翻”把外形做到极致垛伺缉,可以说绵彭鳖,名爵ZS的极致设计枢搏,对销售的宽度起到了很大的作用羞幢违。   邵景峰 挺:汽车设计是在不断进化的惹,不会总停留在一个风格上蚂淡,在互联网时代裙彻煽,同样要有全新的时代特质贾澈速。另外题闺体,从汽车设计而言喀,例如从动感设计理念而言呛,英国车是鼻祖希,很多品牌都是以此为源头来发展的匠欠,也就是“同源”墓泥虾。中国航天能够上月球亲,那么在汽车领域上同样有大的进步挽。之前德国杂志的一篇文章写到酶儒问,未来汽车设计潮流的策源地将是中国叮捐,在进化的道路上有推崇的看法典,也有欢迎的声音东,这些都是要虚心接受的陪侣。另外沫羚,汽车设计是一件非常严肃的事情丸,每辆车定型背后八衫汕,绝不是单纯开玩笑能够做出来的丰,背后要靠巨大的投资来驱动昆。   在造型评审的过程中嫌奖,流行趋势讲清楚臀,未来怎么发展说明白赂,否则误解就跟着来了噶,所以要有一个整体的品牌战略在里面问,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了睦镜。   凤凰汽车 侗露:今年荡宠,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处士品皖?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点骋疤?   林嘉瑜 避骑侵:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作甲仆离,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素念,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄污,拥有一颗年轻的心剁,热爱运动凰伐趁、健康的年轻人链让。   从足球营销来说届鞘,对于英国和中国喂呐疯,都有很大的国民基础诗司芥。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国裁弓,是英超乃至欧洲的强队幕,这几年的成绩也是不断的提升瞬福师,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的目苔。同时雷,利物浦又是一个老牌劲旅钦,有不断上升的潜力凶衫,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样卸,在用户上有着非常大的重叠之处肃九峦。MG名爵与利物浦对的营销合作莎妊,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来弄澄,在活动和比赛中享受快乐罚。   上海上港队也是一样的访。MG名爵经历近百年发展联鄙渴,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣橡凑侥,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队抹哗腿,两者的合作也是非常有趣的离。更重要的是脸,MG名爵通过足球营销的模式丢,能够促进两支球队之间的交流叙胯储,包括之前组织的很多活动喂,不光是针对中国的消费者剩,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动肛,有效利用MG名爵品牌的特有资源幌,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌馁承,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值门。   车展期间暮茫,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海码嚷,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对倪。在车展之后料鄙,利物浦会在上海有推广巡展活动卡割隘。下半年娟,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对螺息被,欢迎全国各地的消费者参与和体验脐淘赡。   俞经民 画舞抗:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的挺溶勤,大家能有一些共同点做沟通搅伯,国内和上港足球队的合作潞,正是汽车和足球之间速度与激情鹃镁、自我突破的契合点翰头,足球又一个很大的特点剔病,就是会让人意想不到难纹,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间祷口。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编榔撕统:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年丛,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩鲤涵此,与此同时硅,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一溅玻蔡,长安汽车产品质量持续提升芍,用户口碑不断提升净桔骆,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象蛙,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一冗瓮僳、全球乘用车品牌中国市场第二名翘崔壳。   关于未来售景峦,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会谎镁狭,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划汾,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升辣。   2017年是长安汽车的产品大年姑山,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市港、全新的SUV CS55萍破、轿车睿骋CC氰靛、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市废夏,将会进一步完善长安汽车产品谱系武。   如今韶丛卞,长安汽车已经入围“国家品牌计划”胜绘,站在国家品牌高度寻求发展拐步瞄,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任埔。提升品牌溢价能力壳疥奥,成为长安汽车品牌发展的重中之重飞。2017上海汽车期间郡钩欺,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平眷,关于长安汽车的未来粕确颁,徐留平董事长有话要说裂,以下是对话全部内容巳趟恼。 凤凰汽车桨染:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的羞凌难?   徐留平粳钝材:回忆长安汽车自主品牌的心路历程托,我们也是不经意之间就走到这个地步镰翁,因为一个产品胖,特别是像汽车这种产品是更加的明显轻踏炬,它反映你的公司文化歌骋欣、你的公司理念是什么样的东西浑淘,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看绕,曾经我在公司和高管谈的时候就说过唐莲,你怎么样让产品吸引住消费者茫楼?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球颧办,靠的是什么孩翻?因为美是一个主观的东西棋,有人认为这个很美居,有人认为那个很美袜坍,从长安汽车之前的产品来看粮建,我说我们没有很好地把这些东西总结出来匠。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么传?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的廉适,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错蔑凛矛,同时想把这个产品往这个方向进行修改豌。我觉得在这个方面卡,从长安的角度来看莲五秋,就是对于这种动感菠史、时尚这个理念的偏好嚎醋磊。我一直在体会写破,其实我是在反问我自己瑰,这种偏好它是怎么体现在产品上的仿?实际上是我们内心的这种偏好拿体赖。在过去的2-3年中恭媳,我们面临的话题很肃,如果过去不做总结戊羚短,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来群让,另外更重要的是说迟臀病,下一步你怎么做煎,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法渴理阂,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车纫陪,下一步是个什么东西邪溺宏,消费者需要什么样的产品莆胆,然后作为公司来说撅矩,你们能展现出来什么样的东西缔硅杆,最后我们总结叫生命动感智色双旋却冬耿,当这八个字出来的时候冗,我觉得是非承模好嘎,既是水到渠成察荒蔬,又是醍醐灌顶书煞祈、灵光一现芹尾捆。这个过程措无衔,不仅仅是八个字的总结纽处驳。这八个字出来以后菊吉联,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好遁秸澜,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念眷洪倦,实际上不仅仅涉及到造型县谩,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验闹畦炕。这样的话吴田,就有了一个提纲契领须崩、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西沟阔可,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中暴,就能够有一个非常精准的东西桨。   刚才你特别提到“色”狼,我们当时想说嫩,你必须要能形而上错懂辈,要能够抽象出来轨编酸,如果说你不能够抽象出来沛,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候痞溺评,如果你弄它50个字葡肮、80个字较,你可能不够形而上砍刊惶,不够抽象化讨,最后我们觉得“智畅钝、色”炊萍谓,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求毫浦,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动宿胖香。   第二个就是说消费者情感的体验快纷,比方说对这个造型和颜色鸵,甚至于这种声音或者是形状豪、线条的这些方面的喜欢检捅,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西辉趟廉。当然我们也在想用什么样的词比较好厘型,最后觉得设计的这个词很好挞,一开始我们还担心说这个词字挺多开,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化双愧沽,我觉得就应该让它有想象力廊牵,就应该赋予它很多的内容蔑培,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的冕崩,孔子都说食色阶衔,吃饭以后第二件事就是这个字缉搂,我相信孔子说的这个字也不简单意思尘虏,实际上说阔,智色这两个字还是最终反映的是人卜脆傲,特别是消费者的一种需求墓案哆,对于未来传统的一种期许哎泡豌,这个过程当中欧脚,对我们来讲潦,把这八个字想通的时候捎,我们感觉到非常兴奋也非常重要的但吓,这是我的第一段话题甲沁。   第二段话题说这个对长安有什么用处老帽沦?那次在发布会现场有说秋翘侮,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候貌盗,一开始我就提出茶,第一个客了紊,这个产品要漂亮苔惹,你不漂亮的话酣疗底,什么样的东西都没用焕龄。因为我们很早的时候就开始在考量署铰嫡,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧黔猩,后来发现不行册,最后我们在大概07诗、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了疗。因为你还不能提炼出一个高大上乐、抽象凤隆、形而上的东西勿,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮空放没,但是每个产品都出得非常艰难渭溜茨。这个事这么长期干也是一个问题捎吴,因此在三年前的时候盘耸,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了矛,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解寝汕,对于消费者的这种认知舷赁,把它抽象化较,那么这样的话理解了以后材粱,再把它具体化犁论踏,特别是在产品稗绿遂,也就是设计理念当中一些图形化的东西班聘秆,因为如果你不落实到图形化的方面桨丛,那就只有形而上没有具像化 僵来,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中孩蔷墓,图形化和具像化过程当中哀脾,这个就出来了疏。   这个出来以后降,我觉得对未来长安来说毫梧砍,我们未来在产品设计的过程当中悸期,产品能否做到生命动感智色双旋逛食橡,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来窖霓烦?这样的话谅坞顽,实际上说旧,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中滤两,几十次的否决荡瘦,我们也许可以用1/4的时间就把它完成匹玛,几次或者就十次你把它完成女墙,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了撂,那么这样的话剔写,对于长安汽车的家族化犀骄,我们看了这个车垫拍签,看了这种感觉这种情感的体验芍乓灸,那就是长安汽车对扇,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车搬斗鸽,这是一个荤。   第二个就是说蹦娄规,我们自己在研发制造设计过程当中巢痉扣,这个速度大大下降才剿宿,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降瞄,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢拈仟,如何把消费者的体验做到更加的精准扒行,更加的接触到痒点齿弧,这样对长安的影响是极其巨大的儒。   凤凰汽车獭:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念揭抡?   徐留平蔬:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念惩开屏,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法诚焙无。如果说把它拆分开来维,生命动感可能更偏向于品牌这种概念炽扇,智色双旋更加偏向于设计领域诧帆。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢沃熟?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚扮掠,我相信大概许多媒体会想冠灰堡,生命动感智色双旋怎么落地戏镜?因此我们就想把智色双旋也说出来嫩,不要分开莱,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中文,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言锯顽。   凤凰汽车磕徘:另外一个是提到的认知方面的感觉粪那栖,有没有一个专业的因素肠,咱们除了制度之外城剿,有没有专业领域的人来负责这件事姐?   徐留平合瞳:我们长安有一个庞大的队伍傻秋,首先要把一个汽车造好勤覆好,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人仙,到高管团队壤顺,到设计团队痢剃烙,到制造和研发团队廓,包括服务团队挠耪推,特别是主要负责的领导人心屠嚏。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验府尘潘,而仅仅是设计团队的话语妥,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离酿慌噬。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层提烤,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素即,因此对长安来讲吩险剑,是既有最高层特别的重视别、关注和把握桥嫡,并且这也是一个最高领导者的工作职责滤。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知殊枪估,我认为在汽车领域当中是行不通的墓,当然我们也有具体分工恃。另外也有很多的专业人士完成这个事情嘎淖舅,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的肠灯,还有轿车研究的屋,也有做SUV研究的汐荆吃,同时也有按照职能分的侣苦。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中幕吓殊,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓甫暗,如果仅仅是设计团队的意见堵钠互,肯定会偏离了方向嚼。 凤凰汽车唬疚:一把手是指您吗冯肥?   徐留平纬非狈:我是其中之一犀酷凌。   凤凰汽车络憋段:长安汽车自主研发的新车怪似,设计担、评审婪坊贤、评定环节您都会参加吗惹?   徐留平炕驶谎:我必须参加渴情鞠,我前面讲这是我的职责脸陕,所以我必须参加挫。   凤凰汽车涸赴:无人驾驶车呢宝汐?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车狮猩,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了钝淬,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产侥唯窃,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破夏罚软?   徐留平锹:上一次品牌发布会抱沃,最新的无人驾驶技术也做了展示泊扮扩,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上热,高速公路的环境相对来说可控性要好疲昧。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的息栖休,难度要更大携咎告,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻吐,我们不仅能在高速公路上做郝寝,而且能够在城区做峨爬略,这个技术我们已经实现了突破搏。   凤凰汽车棱:长安无人驾驶技术进行的这么好富匙储,量产会提前吗阂赴?   徐留平笆并:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加半,实际上就是说登悔享,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到劣,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西柯绦僧,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点独,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定昂。   凤凰汽车闷扭鼻:中美在进行双边的贸易谈判驹练碘,这是谈判的内容之一喘筹句,会涉及到汽车合资企业的放开潘福,可能是一个双向的市场开放的动作瓤,如果这个谈成了徽,如果这个不再规定50%的上限垛涧,您觉得对行业有什么影响管钝,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资耙船,那您觉得首先答不答应锯陡?再有一个多给他股份的话山担,对企业今后的运营会怎么样美兄?   徐留平那:我明白你的意思虽师噬,第一我确实还没听到这方面的话题垃,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况瞎,股比这个事说了很多年捂,我基本的看法有几点妥孩,第一个这是国家层面的战略和政策宝,作为企业来说獭失珐,我们遵循较,国家有什么政策我们遵循什么政策泊空泞,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错坟帅,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点容贡,我相信未来的合作会加深全柑,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大庇,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现穷,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题兔攘,而是说理解消费者匆弄奇,能够洞悉消费者挞厘坝,如果股比的溢价挺高烯厩烽、溢价挺低熄,但你产品不能卖出去火顿,那你不能分摊出去路都,如何把蛋糕做大叔宋,这是合资企业要做的一件事嵌叔。   凤凰汽车土:如果真开放铣倍潮,长安会想着往美国去吗谩硷揣,就像那福特来到这里呢毛微识?   徐留平溪妙:长安想要去美国是一个公司的战略渺伍,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系垦。   凤凰汽车乒雷:长安与福特的合作多吗槐浑?   徐留平傻嗣聊:长安与福特是我们加强合作的方面储譬矾,应该讲这种合作的程度椽套纱,不仅仅是合资企业纶,从母公司其他层面盼咳,包括技术和其他很多方面都在讨论仙檀瘟,包括海外市郴俊,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长陋牌,它的能力提高了纪纱挺。第二 现在是全球化合作的时代莆席,一家公司独立运营即兽,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事丸草,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音昧翠蕾。   凤凰汽车擒垃踩:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结妥裙,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要骨匹,你还说了过去我们做一个车恕恍访,可能需要很长时间好不容易做下来士郝烧,比如逸动称搐,是很艰难的乒两。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%邻垢吓,当然有可能说这个份额很快能够突破50%蜕徐瘟,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资瀑篓,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市陈罟榘稀,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品仟好,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大澈?第二对比韩系喂刀妇、日系狡守靡,我们的研发体系和他们的研发体系相比弧壕苯,您觉得能不能支撑浅侧,确实我们的实力也很强爽缓,我们的内功可能修炼到一定程度荷,我们后面会源源不断推出好的产品头嗡墙,而不是担心到了一个节点会发生什么状况虐两。   徐留平讨屡哄:你讲得非城瓶刍荆好弟蛙,我觉得这是两个原因导致的玫粱写,第一个就是必然性扑驶,自主品牌需要有成长的空间傅无视,第二个确实也有机会的原因颂蓬,恰恰是SUV的市称啊,中国的消费者需要这个东西牧辞事,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些呢,反应速度更加快一点潮暇罐,把这些产品推出确实是满足他们的需要韶漠沁,我觉得是两者共同作用的结果盛低。   对于下一步自主品牌来讲哨,无论是哪个系圣,无论是美系胚庐、日系姓扁、韩系逢猛、法系程,我觉得跟系没有关系菊靖,核心就是在中国这么一个大的汽车市呈绯妗,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西乳艾缸,这是关键灌。消费者他肯定是有他的诉求的表芥,究竟是SUV卷、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西熟,他有他的一种偏好迸、喜欢逆岔,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道哺谱喷,这就需要我们作为厂商妥,你必须要洞察到消费者的需求漏鲤凄,实际上要看到他的潜意识是什么东西创乌,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来的坪。为什么我要总结长安汽车的过去呢发氓蜕?实际上是我们自己反问的过程犬,就是说在过去当中歉,为什么逸动会是这样枚夏,CS75为什么是这样殿?实际上说挪降噬,我们当时也没有意识到虑氓,反正当时就是这个样子芥郴,实际上这个过程是一个反求的过程尽攀,我们为什么会喜欢这样需樊辰?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中弓肯促,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子翟科确,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好让,我们把汽车理解为是生命的动感级僚溯,其实是一种生命力的扩张窗菲狄,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念关,而我们长安就应该提供这样的产品隙孔斜,回过头来展望未来违涤,我们觉得这也是一个正确的判断架。   凤凰汽车缺饶:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较筐。   徐留平计妨屋:我觉得现在国内研发体系来看挝掸,国家间可能还是有一些参差不齐拴堂,我觉得自主品牌的研发能力和体系羞匠涩,进步无疑是非常大的耐农媳,而在很多方面可能与跨国公司有差距受弘担,有些方面会比较超前筐狭俩,因为自主品牌也不是一家蛇,跨国公司也不是一家评,要两者来比很难说脾娟,但是有一点聚视,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易廖,做好一段时间不容易呻须,这个公司要能够连续做出好产品淌,能够连续向前增长彩婚,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念琴离屯、设计应用枚痊退,在这个公司当中都比较受关注氮竞,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因饶伞感。   凤凰汽车蛙矢繁:我想问一下自主品牌的建设偿芦揩,随着我们品牌的推出表,现在汽车品牌进入新的层面琳排,会有不同的路径选择清,比如长城晚辨、吉利推出新的车型噬蕊饺,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势狗档?长安如何能够胜出艇仇怯?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌枢,除了刚才说的两个哭弟,还有互联网造车的未来的合作伙伴卿,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响污拣爬?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响攘?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合涟取?   徐留平疟食:实际上郸煽嚎,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌迫律景,我觉得这是好事洼客催,这说明汽车产业欣欣向荣赔词,是真正的投入嗜田宪,这是我对汽车产业的理解沛床,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚孝瓶,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程焦怀蹄。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行连暴,例如一个产品到了造型师的时候变阿粮,是一个说法极、一个样子仆静赴,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的梆懈,然后到了制造过程当中又是另一个想法沧迪,到服务过程中又是另一个想法奴鼎揽,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西桥色割,既有高大上的恨性号,也有形而上盛晾囊、具象的翁辉片,你要把一个公司从时间跨度完猾,一个一个展现出来喇,而从空间的序列当中笔吐,你要把研发全部都按照这个意义堆撮,我觉得是很重要的方面俏。我觉得制造汽车是很复杂的过程奖跺,各个方面的协调遣、综合烙、修正俄活垫、打磨需要太多的时间储,我觉得这是一方面九伟。因此长安做这个东西既是公司发展的需要垃芦,同时也是我们总结过去体会出来的芒具必,它是由内而外的何膊。可能我们过去没有意识到这个话题么设,我们现在总结出来筋爱,然后下一步能够指导各个方面县,每个部门都很容易做事情歼。   第二个问题你讲到造车诽脐荤,我们开的会太多了闻跋灸,失败的太多了此挠,沮丧也有很多炮驴,基本充满笑意也就一次爬蔚,前面基本上是批评魏窗、检讨辈门,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行截喇,不高大上粳钩泄。至于说现在很多企业开始造车淌诧,我觉得这是一个充满魅力的行当敛写,很多人都愿意去做寺恳化。   凤凰汽车汀:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样嫁? 徐留平亨缴:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面炔茨,会选择相适应的地方堕郸。   凤凰汽车平:就刚才的问题我问一下寞胜核,刚才您提到和新创的互联网的合作羌报,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔吼撩型、蔚来也有合作购,您觉得长安在未来在互联网里面的话驳链,更倾向于是一种怎样的合作墓连?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工搐辨霖,您是怎么看的翱?   徐留平际阀:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择骡灸似,从长安的情况来看茫捎白,我们认为哪个方式都挺好的惶,现在是合作型的弦惟灸,是你可以自己干铜捶,也可以合作干盒摩棉,也可以自己加合作干扯屋,哪种能成功打动消费者是很重要的东西碾笨星。   凤凰汽车虚:我们打比喻桔,37度是正常的温度凉锋,您觉得新能源行业袱,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说溶孺膊,您觉得温度是多少凛城朴?   徐留平呸婪核:您觉得高了低了旁劳?   凤凰汽车沧蘑:之前有人认为这是疯狂的阶段唐赐。   徐留平空:我对一个产业的衡量依据是袒歉,在目前这种全球的经济运营模式下筋汕吕,凡是有金矿的地方垛,都会有若干的人去挖掘它剁抡,目前我觉得新能源就属于这个阶段都到肋,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够拓顿,应该更加得进入趴,因为从目前的情况来看吨渴擒,汽车产品当中公凳墨,一个很重要的领域就是电池甩霖,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放狙末栋,没有这种资本闲、技术偏遍、人员的这种投入壬诞,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的将活沪。   凤凰汽车翰热架:那就是说您觉得温度还不够吗溜文?   徐留平罚:我觉得还可以汀亲,但是我不太同意的就是产能够感椿,如果说你的产品技术不太优秀咯跨,你建那么多产能就是有点糊涂摩担乒。   凤凰汽车冒栋疤:很多其实可以通过改造现有的产能莆斗糖,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能杆吠何,从这个角度来讲唬动舰,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况忍?   徐留平阔:从整车厂的角度我们希望成本低一点璃,选择利益大的辉谰。   凤凰汽车檬竣痊:所以您不担心过剩吗方入孙?   徐留平菩饶镰:我不太担心这个问题鲤凡,我觉得电池还处于不确定的阶段讣,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候寥昧。   凤凰汽车问栖石:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象槽跋茧,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外桓景,不管是设计师还是CEO等等挟,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代毒公凰?当然那些设计师很多是主管的权浇搬,老外有管经营的有管品牌违碱崔,主要还是在设计和技术的领域鹅勃全,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的拭阜?第二个是国有体制的问题谋齿赁,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响妈,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域势具闭,也在高薪吸引高管人才仆,您是如何留住我们的人才稗斧呢,关于体制之上郊俩耍、体制制约的问题搁订钱,我们怎么解决匣瘦?   徐留平棺莲戊:现在是全球化时代讲,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早书理,我们最早的时候是四无楷,没钱甭困、没人歪匹、没能力邻舵朽、没地位碍,到现阶段来讲跺,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师勃赴,这都是一种非常正常的行为钵,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢钩涟?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国归斡,如果对中国的消费者不能够带动姐粒,那肯定不行铺淬,我觉得这是一个尺南,无论你是洋务运动还是什么运动竣哨,核心是对消费者要动起来雹,这是一个境缆衬。   第二个关于体制的话题喷卧苟,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距秃卫,这个方面我觉得不能讳言离庞辜。目前来看胸逻,对长安不是特别明显贩,因为长安是属于南方集团旗下子公司墓,从南方集团来说降,在这个领域当中尘肠,也在他的职权范围之内做了一些调整玩惠囱,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享巷。   凤凰汽车卫痉:如何看待这个机制菠?   徐留平滦烹围:从国家层面来说就,在充分竞争的行业当中这个机制很重要拢。   凤凰汽车规:你们审批会很困难是吗匠?   徐留平酞溃:我觉得会快脑,另外一个我觉得汽车集团辰履,也许给你量化很多股份李艘羡,但是最后你没有创造价值莎惯钵,给你1股耸翱狙,1×0的时候不还是0吗盒?汽车的成长论、成熟或者盈利是一个艰难的过程艇蹈茄。 凤凰汽车晾:十三五计划像长安汽车整体的销量愤目、利润和研发能力以及目标有没有靶节脑?   徐留平蜜籍:非常有屠,我们愿景2025乾,我们做10年的规划卡,在这个当中我们相对来说做得比较保守歼括轨,为什么说保守呢翔?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当巩仍,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念炒聚繁。   凤凰汽车媳础:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的橡骋葛,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强阶?   徐留平咀报抖:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业沽答峰,在技术和平台方面都在加强合作侵迹富,至于说未来它要怎么样拿,我现在还不太好评价这件事同。   凤凰汽车葱乱吕:徐总问一下国际市场的战略钳拾馆,我知道去年车展的时候筛,长安说往海外拓展的重点是伊朗表灵、印度灵膳、俄罗斯这样新兴市成ぢ撼邸,有明显增长潜力的市陈病,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去屑癸宫,比如在墨西哥廖捍,对长安而言阜且,自主研发这么好穗,又长期和国外品牌进行合作氰襄,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国弥、欧洲的市成浴?   徐留平寺糙:在我们十年规划中就有深,去年讲的时候就是当下正在做的内容镐届假,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的廉,就是要稳扎稳打靛缚拖,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了好晚,因为一支队伍最重要的是信心埠极菩。   凤凰汽车巧耽翠:国内很多品牌都盯住印度这个市惩冀ばā,并且国内品牌在国外市场很有竞争纪,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗片李竭?优势在哪儿荒?   徐留平募:对于海外市场我的理解是要扎下根去伪募,不是简单地把你的产品卖出去哥俩筋,是你能够充分地利用本地的资源娇失贸,包括人力资源和其他的技术能力隘详瓤,然后为本地的消费者提供这种产品和服务吴,我不太欣赏那种所谓的远谋式的瘦,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长橇日响,促进本地人的水平的提高罢毙腊,那么同时在这个过程当中毫,把公司的产品技术涵盖进去挺,我觉得这样才能走得远炽崎。   凤凰汽车温杉报:长安最近一套体系出来了圈贝,有没有可能往更高的一段发展涣闺?   徐留平靡酮:从长安来讲汞垛搐,我们目前的战略看酚栖,是把生命动感智色双旋八个字做到极致耽皮,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品惮,这是我们能够奉献消费者更多的东西坟台庇,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的嗓,但最终要落实到产品上嘶奋鳖,产品是一个载体让消费者感知它知道它恢挟,未来户脱桂,长安汽车会加快产品推进的速度枯坦,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神疵解霞。   凤凰汽车非:欧尚也在这里面吗哺队?   徐留平渭:欧尚不在幕苦。   凤凰汽车巳疆:东风已经有PSA很多股份臀锰,对于未来长安和PSA的合作有影响吗胶?   徐留平辜:目前我没有听到有任何影响须百,在实际工作中我们也没有感觉到书茂韶。   凤凰汽车糯:理念发布会徐总是骑着马出来的熊渡,当时媒体圈特别关注寡,都刷爆了朋友圈凯,虽然我不在现呈紫ァ,我不知道有没有特别的意义漠策把,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动瞥蓬,当时的考虑是什么庐绥丁?   徐留平拜幌发:两个考虑涂,一个是我把马和车作为比较猜,你要说一件事撼,一大堆结构化的语言没有必要驴,我觉得既然是长安汽车邵绕,我们叫做生命动感艾湘、智色双旋浦险,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫卞,如果不这样做也没法让人尖叫每。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勃:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日偷,上海车展首日平挝湃,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面慰焊宝。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撑伞,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量掠氛霸,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台另澎,12年增长了120倍郎。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访颅,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略惨博芳。   受访人苍:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)韶怪。以下为问答实录祥旅:   凤凰汽车伎测汕: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面搭?   雷德?比格兰德俊: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品粪,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年吵关妮,这款车在中国市场的反响非嘲鬯嫫遥好乏弯侍。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA缮,同时拥有强大的引擎浦肆抬,提供强劲的动力与性能娄赶圃,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声晤擅。所以渭,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品彪佛寄。   凤凰汽车力: 在没有设立经销商的地区搔,玛莎拉蒂如何抓住市承删灯臁?   雷德?比格兰德冯筹: 我们首先还是会增加销售网络崩矢,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点帝,计划在今年年底扩展到75个埂羔崩。   我们还在天猫开设了旗舰店筷寸李,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空避委,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台躺勤,大部分来自没有授权经销商的地区锯。   中国的客户对于豪车的了解越来越多辛,鉴赏力越来越高焦呵。针对这些人群抗蛇,我们还组织很多不同的客户体验活动梨,如海外试驾呢炕,以及互联网方面的创新酷,如网络平台的直播臂蓝函。此外湾坞蓉,我们也有不同的金融政策椭尖火,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务吭枚畦,深入体验玛莎拉蒂的生活方式拇购陪。   凤凰汽车砷膝沫: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》晤荣,给汽车销售渠道带来一些变化陀,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新餐伞?   雷德?比格兰德榷棚北: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说称牧晃,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品似蜂,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具采揭缸,而是要提供独特的生活方式体验酱。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待侗凶,不止在中国宋,在全球市场都是这样擞。2016年廷,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长角痹藩,这个主要还是产品优势带来的挎猜颊。新的政策出台以后迹撬,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响蒜莲旱,不过最终的销售成绩还是由产品决定冷抬。   关于新的法规肆,我们现在也正在研究当中舌煞,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定荚,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作事圣鹅。此外堤殊呛,我们在中国有非陈钋辏好的经销商关系福夸,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关夏习。我们开设的天猫旗舰店仕蹦催,实际上也是采用线上加线下相结合的方式趴:客户在天猫下定单赌乌褥,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务泻毋。所以墓节侨,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系俺。   我们的很多客户最在意的并不是价格井沦粕,而是优质的服务与体验喝,这正是玛莎拉蒂的优势所在钦零肖。   凤凰汽车户嗅品: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线贝舜,有没有什么新的产品推广萌惫?   雷德?比格兰德艰试: 关于新产品膊,现在还不是宣布的时候甭萝躬,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升舱,等到新产品发布时我们再提供更多信息僵。   凤凰汽车裴卫: 作为中国消费者熟悉的豪华车匈,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍吧肖百,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好皆脱五。对于玛莎拉蒂来说邻几,未来在中国市场的前景怎么看炉抗孙?理由是什么炔?   雷德?比格兰德伤烧让: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况荣,5年前痪,我们在全球的销量大概是6,500台促,而2016年达到了42,100台岁,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平划材夕,所以我们的增长一直是持续的形骗汹。也因此溯谢,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观摹。   实际上中国市场和外国市场也非常相似含甘,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验搏关炯,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后勾泼赎,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA刻,这就是玛莎拉蒂的优势呕衅峡。所以概舞,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度筐。   另外懊景梯,玛莎拉蒂的车主非常年轻何祟林,尤其是在中国市尘牡伞,车主的平均年龄只有30多岁矩獭,他们追求具有独特风格与气质的产品纤共,来表达自己的个性与品味拈卧。   凤凰汽车操途奸: 现在汽车技术日新月异椭,尤其是新能源蹲夯嫉、共享疥、智能驾驶方面瘦固唬,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划倾?   雷德?比格兰德适: 在新技术方面桓,玛莎拉蒂也在不断发展与提升此潮,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统韭委。我们并不追求生产最快的汽车浓仓,而是要提供包括技术篮水翁、性能圣俯、动力空扭、驾驶体验等方面在内的最佳组合瘁匣。   针对自动驾驶枯恐,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助情亲,帮助驾驶员减轻疲劳杉,降低操作难度灭窃,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的尉,包括独特的声浪揽娠纱、澎湃的性能我侨稍,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统酮,这是玛莎拉蒂所追求的集。   关于未来对新技术的规划搞,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求拴,比如减少温室气体排放祈句,这一方面玛莎拉蒂也不例外其躬辫。此外饭,我们也会在汽车上应用比较先进的技术斜辈违,如苹果CarPlay和Android Auto马建,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统溶,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术踌古摆。   凤凰汽车憋: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化碉羚掳,怎么适应库墒工?   雷德?比格兰德楼螺: 针对年轻人群莎抖污,我们采用的方式不是改变自己茨,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应拨。比如在中国俗,车主平均年龄非常年轻垒,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主境,便是一位年轻的中国女性钠晴摔,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表沙。   玛莎拉蒂拥有102年的历史褪,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意多,包括法拉利生产的强劲发动机频苗慑、独特的引擎咆哮声惨杏搽、奢华优雅的外观与内饰缚伯、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神顷坎湃,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势宽,并且在赢得越来越多年轻人的青睐碳邵位。   凤凰汽车髓羞沪: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化彪翁腔?这12年当中也伴随消费者消费理念升级驼,有没有针对用户画像做调整蔷韧溯?刚才强调坚守自己的DNA和理念颗捻孩,有没有在设计上或者是营销方面有尝试才忌?   雷德?比格兰德蔡: 在中国森膘伦,我们不断渗透到三四线城市南,但是目的是一致的掳莎呵,就是要吸引更多年轻客户乏竞闪。但不管在中国乃至全球的哪个城市输伶惺,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机剃熟疮、激动人心的声浪圣味伯、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备朽蛔桑,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户唬吮。   在设计经销商的时候安确皮,玛莎拉蒂也不是随意为之啼惮,而是按照需求进行规划画巾春。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店矗私笨,首发售罄的100辆SUV中杏,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区坪逆。因此裂提,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商碴权关。同时丘,购买一辆汽车也不像其他简单的商品污,客户需要一整套的优质服务搜,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置穆煎答。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编购:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上酱蕾,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生借,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述丛。   提问恕:您的新角色到底是什么样的督?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上痛酬室?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法纤乌翅?   Alfonso Albaisa沥拭泉:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁繁鸽,跟所有的设计相关的工作车勺识,都是由我负责氨舶厩。之前我100%的时间放在英菲尼迪缔,现在会分30%的时间来笆,也会跟新的设计主管一起完成设计工作盗骄楞。现在大家看到的一些车型谱嗓,可能是一些原来的车型贫磕,我们现在的工作份鼎售,也是快马加鞭灭,希望能不断的改进空、提升现有的设计售苏坏。   提问咀:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么巢滤锚?如何看待他推动品牌前进时的作用棋静裁?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa屎疗江:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管碘窜,我们会共同合作第叭,不断进行我们设计的演化捅小。其实我到7月份才会正式上任多疗邢,我现在猜测或确定未来的设计理念泪剃,还有点为时过早棵努。   我们知道唉,英菲尼迪这个品牌是非常时尚握铃和、非常大胆前卫的温扦,我们的这种设计是一个不断演进的过程猾擂,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改型。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计漆。   卡里姆跟我有很多类似的地方瑟良。比如兑椭搬,我们都是艺术家出身琉,非常喜欢设计到登搔,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞嘲,并将其以各种形式发挥出来芹。   提问措吵:我有两个产品方面的问题陈婆遁。首先趟屁,这个概念车非常漂亮牧麻,它背后的设计灵感有哪些伙巴?   Alfonso Albaisa确莽:秉承“冲突美学”设计精髓髓酱,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素透把。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡甘订。基本上就像艺术一样乓寂督,包括缝针沽脑、包裹感停,还有使用的木质骡,都是非程凡桑好的手工工艺筹俱。这是一种感性和理性的结合辨,还有一些肌肉感极强的车身线条笨芬说。   提问咆酪芦:这款车未来的定位碌秆、消费人群是怎样的钙控忿?   Alfonso Albaisa兔铺姑:一般都是比较年轻的家庭碍窜,想要非臣坛ィ宽敞饯砂戚、具有运动风格的车型离布。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蠢:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日扔骆,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办铝,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示冬槽雄,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容绷谎踩。   在发展新常态下采盖,消费动力开始向下线市场转移负棚说。同时怂婆泻,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级聪感。由此澄臼,县域市场成为新时代的“金砖市场”设奴冀。而对于汽车行业煎断,消费升级利好之外羡冈盟,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇品锯乒。如何撬动县域这一重要市吵÷砍蕖?   胡绪雷表示谁,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局茸率,帮助县域出租车进行升级改革娩贾。县域交通的数据化定、智能化发展啸,有助于未来网约车的下沉渗透哨。县城消费能力相对较低痘欣办,在出租车领域引进大数据之后箩,未来再进一步升级到网约车纺领。   据胡绪雷透露经酱,首汽将在县域布局三块业务钩拾嚎:长租车疮、网约车(出租车)墒、分时租赁亨完逝。分时租赁是纯新能源车颅屉盒,未来分时租赁或是对公务用车的补充迹浅,它是纯电动集,不用长时间租缄弟肪,可以通过APP来完成蹋肯锹。目前恭定钦,在北京有1000多辆车颧芯,150多个点位谓害巍,这种模式可以逐步复制到一些县域城市何,对公务车改革会有一些帮助两滦苗。   胡绪雷认为磐,网约车行为是偏汽车前市场的角色齐,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式按。第二谎剂,在居民习惯了这种消费行为之后嘶趣奋,会对当地汽车的销量有反向刺激作用桔识坦,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导梁。   当日拉,首汽约车作为新生力量嘛考,凭借坚持不断的自我革新和技术改进葛共沏,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”诽脖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编竿:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日汗红,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办恐,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示迷筏,渠道下沉要根据市场来判断擦,服务要根据需求一直不断地跟进寸热侠。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况嗅缔认,比如说对经济的支撑挺,对政策的拉动扛贤,基础设施条件对消费拉动的支撑作用粮。近几年惋懦桂,一汽吉林产品在县域销量比较高伐圭,对县域市场的期待也非常高派。从目前产品结构来看磁坚,产品消费比重70%在县域辫呸,30%在一圭、二兰瑟凑、三线市场裤钞。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型瓷届糙,外观瑰、配置殊、价值都迎合了县域市场的需求巫窟。   从流通环节上来看汐腺痛,县域市场做的非车鞠澹好界惰,没有什么瓶颈因素舰烽。一汽吉林也努力在渠道建设蔬叮圈、服务跟进等方面做成长和改善歌蕉单。同时宋长欣也提出了一个想法诽,“县域对自主品牌在公务车捣、公务员购车方面是否有政策倾斜屎,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长谷得痛,这是我们车企的想法镀臂吨。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时步长千,要根据市场来判断嗓。目前碴,县域之间的差距非常大故,包括现在推行的3G服务收,在那些无法设定固定站点的地方嘿痴筒,推出了3G巡航服务参潘缉。服务是永无止境的工作麻,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进犊毫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玲怠琅:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日贯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办桐盘,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示怜卑牟,新能源汽车推广比较看好北稻炕脐、上蠕扮体、广限行雌挨胆、限购市场和县乡低速电动车的升级市场钠截两。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车晤,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场烷歪兴。尽管都看好电动汽车的发展趋势灯茅,但做好市场并不是一件易事谱搔。   目前比较看好两个市城>卸帷,一个是北疤乃感、上滇你堤、广限行胁婪、限购市扯荨;另一个市场是县乡低速电动车的升级市称堋,这个市场的发展速度很快呕橇坞。例如河南酗、山东奢胳闯、西北区域媳,大量没有牌照的低速电动车侥图,在政策方面仍处于灰色地带肌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年帘烂,在国家和地方补贴的支持下送,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右深滔,在农村市场捂、县乡市场得到了非辰⌒模好的认可仓烦。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求采脆骄,县城市场的消费者的房屋空间大掳,有充足的空间停发车辆捍锯桥,拥有较好的充电便利性教雾济。其次行驶距离不长耪,180公里左右的续航里程能够满足使用需求敦慑拷。另外袜京,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难怀睛,因为小车型成本低捞。   赵智刚表示拘,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展谅摄盯。河南地区暮,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排抛,在替代当的出租车稍临唐、公务车方面取得了不错的效果瞧。同时陇,也在积极跟海南政府合作捣拧芥,投放了一部分公共用车须。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进茸誊,比如是文昌稀沙兽、万宁懒呕舌、琼海等县级市联,未来将在海南全面推进撅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编譬鸿磺:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲秃晴菊。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点盟郸,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行苔沃替。会上色凄,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出莽茬:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂坏帽。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本惊,是参与全球竞争唇疏、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提忿。”   在当日的论坛上食风,郑刚发表主题演讲堕。在他看来侠,打造世界级新能源汽车的品牌榔渭罗,最核心的是独特性糙盼谱、差异性饺,是比较节能优势绥,浮出水面的是视觉春、是LOGO同授篇、是VI泊,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势射涧,其中成本优势是最重要的组成部分玩。   早在110年前胯聚,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择脆:蒸汽驱动车膊盎、电驱动车和燃油驱动车答膊。然而复掳,在后来发展中杏酒哄,电动车败给了汽油车嵌恭。这是什么原因造成的鞘?郑刚提出是成本造就了新技术的普及女捷。亨利·福特发明了流水线生产簧湘,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候田虱活,成本大幅度地下降缆瘸健,售价拉低到850美金还磨副,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车粗策,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间闲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以涝,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌翰。100多年的历史多次证明了这一点券秦。” 郑刚说碳密。   在反思自身发展时签菱锹,郑刚透露涎钨,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量嘶,规模在迅速的增长熄,但很遗憾并没有带来显著的潮邪撕、大幅度的成本的降低疤。   为此乡膜,郑刚提出茬,在推广和普及新能源汽车的同时铆慑某,光靠技术进步还远远不够栓,更加要注重唬轨、培育成本领先的优势提丛。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本碴聘,是参与全球竞争兢办喷、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提珐疲。   他建议练痘协,对新能源汽车未来的产业政策缺嘉、行业标准购极分、行业监管等领悔郴,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术杜,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低森,这样才能培育出行业的龙头企业推殿。   如何通过提高规模衰拖潍、优化设计插氖控、优化政策和制度创新廊?郑刚说盾骏姆,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本贬抽吾、交易成本和政策成本嘶南,来打造企业的综合成本能力和优势沽侈,从而提高中国企业的全球比较竞争优势劫靛坚。这还需要企业和政府共同携手彤,不忘初心推镁悍,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕊衔轮:韩大为" "  魏建军多次提到撵退,我们的确有很多故事棱栓,但是他们没有写得很好淳,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖谈荆?魏建军直言不讳地说乱,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后阜。   囤地赚翻袒伴迹、离开保定郸、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来碑寺,且莫名其妙咀,或者无中生有的传言所困扰耽粱,最好的纾解方法是什么挤石?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车雷。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚簿妓薪,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂孟巷被,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后鼎枚,魏建军棉芦、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监寞坤,与部分汽车媒体交流禄慌警。以一身轻便的牛仔装""示人""丝,魏建军笑着说警,是在同事的建议下才穿出来的恭卯。    对于4月以来沸沸扬扬的传言毫,魏建军坦言空寐,的确压力很大啪伍得,也很难受讳伤,“有时甚至想哭”袒浮。他说翻潮,我本人就是保定人商画同,能不希望自己的家乡更好么芥池?当然缉湾彻,我们只有把自己的产品做得更好番碘氨。    诚如魏建军所言毛晦,近期课抖,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌穆珊。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾硕,来自媒体的反馈好评如潮翁孤。有作者甚至设问收仟蔷:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后井街,否则也怕媒体老师太忙”季搜盲,长城汽车一位公关人士插话道剔非渺。    10日下午的WEY首度试乘试驾死,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意呐爱潦。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格拈际霜,有同行在现场就说偷:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车竟,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型害,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型犀。    动力配置上耗,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机褐菜活,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术腹,最大功率达172千瓦南,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器屑承,换挡响应及换挡逻辑可圈可点既蜂论。在长城汽车徐水工厂的高速环道上屉,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时蚊讽,VV7s几乎没有发飘的感觉膏惫,而车内噪音也得到较好的抑制彻郸币。“我们在整车NVH方面做了很大努力呐汤,也取得了一定的平衡”相癸纲,魏建军说垫挨。   VV7S    在交流中五环搅,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时薄卵,大谈谩、特谈所谓“轻奢”埠玖、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时魂奉愤,咬住“聚焦”二字不松口瓮。而是多次征询媒体试车时的感受潘停碎,并逐一分析芳娜、解答媒体所发现的问题甭巾晾。整个交流过程稿伯,他都态度诚恳构镶,即使是谈到一些尖锐的问题秀,也并不辩解簧外挽。他甚至非常谦逊地自问自答海拜谜,人为什么会失败吩?尤其是一些有着巨大成功的人我锻镀。因为以往的成功恋馈,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做铃霜,就很容易让自己失败尽捷癸。   VV7S    在4个多月前的广州车展上夺摹,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车挡敛紊,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然桑。他认为懊信辫,好的产品本身就是故事茫,而WEY就是要做最好的产品蓟屏炒。此次丸,魏建军多次提到潍平,我们的确有很多故事要讲嗡,但是他们没有写得很好囊,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的扇皋券,所以恳,我在让他们重写扰慈横。魏建军笑着说妥稻,把一桌人也给逗乐了酬朽笆。    在媒体谈到其他竞品时杏,魏建军都给与很高的评价拣。不过最终还是认为自家的产品绅膳:底盘更扎实截,操控性更好裳炽隶,“因为我自己就好‘玩儿车’”闲,所以对他们(研发人员)的要求也更高身。   VV7S    据悉景拿碑,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市甲殿轰,预计售价在15万-20万元区间辖。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点辩,他思考了一下才说溃,它的配置太丰富了钞,在相同的价位空间介翟,“肯定没有比它更多剩杏、更好的”叔吭。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖憨份脱?魏建军更是直言不讳地说使,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后价。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中关,一位来自上海的资深试驾教官说姑寸,之前很少接触自主品牌汽车湿溶,这次也是第一次来到保定并校,第一次来到长城萍欢垫,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料编扔公。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒碎地就,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言宿破甲。期间娠鹃殊,有一位同行说赐锭,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好秆韩?或许这才是魏建军的真正用意吧牡协检。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幢筷吞:李芳" "   陆逸表示醛勿疽,英菲尼迪目前的销量情况非常正常脸朗戊,因为正处于发展的爬坡期屁呕。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说抗尾香,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作宿陆猎,而且要深度国产化寇城。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中围夺即,雷新透露姬孺,上海车展期间徊,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时孤鸡,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现钦。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时桑,陆逸明确表示悸活精,英菲尼迪目前的销量情况非常正常麻,因为正处于发展的爬坡期喉。关于国产化的工作爆叛瑟,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略扛垢隙,未来将坚持不懈的进行国产化工作躬,而且要深度国产化勒。    日前浆颗,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典敦。活动后阀睡菇,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访柑握桔,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应赖。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年涵邪痊,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆惩都掠,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%佩系素,超过23万辆豁惟同。今年第一季度匙,英菲尼迪在华销量破万辆皇垛,同比增长4%射窘市,而其全球累计销量达到67367辆疽量垢,同比增幅为18%龟杏表。无论是在英菲尼迪全球体系中窍甫,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中首股肆,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色什杏仍。在不少业内人士看来潞红垃,从去年4月以来冉,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞倘孪。    对此铆,陆逸强调侣拳,目前英菲尼迪的销量很正常羡钠讨,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军监轨浦,东风英菲尼迪合资企业成立才两年署唯吉,还处在爬坡期焚剂。他还说潞狸,所有的汽车品牌进入中国后藐唉考,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加察、运作能力提升及投资力度加强节拇,会迎来一到两个爆发期胜。    事实上剩陆,从2014年开始酣残,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后爸袭块,就迎来一个销量增长的“爆发期”翟慰:2014年瞎储坍,英菲尼迪在华销量超过3万辆燎熬,同比大幅增长75.6%拎,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年嗓烽信,英菲尼迪在华累计销量为40188辆港,同比增长33.8%颠。    不过膘,步入2016年臂痞肮,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期酪巢损。当年4月初桓测蕊,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在栓菩,刚好满一年磨燎遍。在过去的一年里母凸说,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态庇。陆逸坦言辣缔,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段犬辛,以便更好地认清我们是谁土势,我们的未来在哪里躺闹,我们应该做什么艰。”    在陆逸看来肖顶,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌少,今年是进入中国的第十年熄勒科。所以作为一个年轻的品牌挺持,这本身就是一件很有挑战的事情屎湘。他还表示蚊害,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累苫,是更聚焦的一种进化荡蒜。因为市场环境在变化澈慰,消费者的需求在变化嗡喊,我们也要根据变化不断的调整隶、创新菜棵钩、挑战自我搬渭。”他说呸淮酷,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来矮钾,就提出了‘挑战者’品牌战略辣。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过俗比杰,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的忍哗秃,品牌口号必须得落地乒盟帕。”陆逸表示茂嘎,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发朴撑灯,聚焦目标客户群咎,让产品与目标消费人群建立联接畔驶茶、产生共鸣途茸。    陆逸对中国经济网记者表示枚巩摆,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说婪粟,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作劲陪,而且要深度国产化剧段。”他说晨苟,中国是全球最大的汽车市辰鄣椅,同时也是很特殊的汽车市臣獭;如果英菲尼迪品牌要扎根中国雀,就要真正的了解客户泼,扎根于客户庆、扎根于市城健,这就必须深度国产化泻畦。据雷新透露垮,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%徽欺。    但是耐,从2014年底国产以来潘趟碑,英菲尼迪只推出了两款国产车型桔抱柬:Q50L和QX50疚。对此细硅斡,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑脑景。陆逸表示佰首腐,“关于产品线布局的问题洛,英菲尼迪有一个长线的规划鹊伪。”    陆逸介绍说刃,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年貉,规划内容包含平台规划囤贯、动力总成规划以及国产化的供应链规划等搏徐壬。他还说曙使,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备衔,我们的目标是通过完整的产品规划揽,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品姑嗅素。”    谈及国产化在今年的推进程度墟锋工,陆逸表示媒汐,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中抚,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布使邢。”雷新进一步透露持,上海车展期间俺唉筏,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时佳苛,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现啦付。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浮授:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年鬼,通过销售Urus驼,兰博基尼总体销售量会翻一番嗡窘,突破7000辆大关禄绥。    在更遥远的将来旅幕,很难说会不会有纯粹的电动车新挫佛。这是因为蓄电池非常重食廓嚷,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制列。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市嘲匏ぬ!,兰博基尼是一个独具魅力的品牌孺。自大众集团和奥迪公司接手后骆凄,兰博基尼得到积极蔫、稳健的发展屋诧。日前撤嚏,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂春拍嫉,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员辣,商务部主管Federico Foschini叔兜搔。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员垮处、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问举鲍:并入奥迪公司之后伺械,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持损镭?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的楞?    答侵镰疏:2016年罢心废,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关弊。奥迪公司和大众集团接管之后撂妨辩,对兰博基尼进行了很多投资摔写,让公司发生了非常大的变化扑。此外佳,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品撂肪吴。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高莽缴搓,如果没有这些投资痘,就完全没办法实现这个计划忻鼓桃。所以猫排,兰博基尼公司从中受益良多睛。可以说邻谦,如果没有被接管晨,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来棋蕊扣。    问瀑泵:在您的介绍中世妨,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高唾。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的毯及闲?Urus投产以后餐乏,重点会不会向中国市场倾斜烁楞?    答彤:目前点,兰博基尼公司只有两个车型系列垒:一个是搭载12缸发动机的Aventador鲜供斤,另一个是搭载10缸发功机的Huracán酚。因为各种原因辑,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降鬼凳卧,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势伦呈。2016年梦澈炔,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车苟堪。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%澄桔李,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%潍。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放歇仇爽,兰博基尼公司的销售量会明显的增加痕哆。2016年睹,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆薄烫。新产品会在2018年投放陋,到2019年煌缴滑,通过销售Urus兼瞳,兰博基尼总体销售量会翻一番担陷撕,突破7000辆大关晾宫椿。在中国市场上俩撑,SUV是非常重要的产品层入。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求酮。    我想强调的是新能,在中国超跑车市惩门钅选,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端耸撂湾。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币溯剔,Huracán大概在300万到350万人民币环款拓,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平柏黄。    问煤效:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的波僵?    答得吉水:目前眠,兰博基尼在中国有15个经销商橡钳虫。到2020年镜,我们希望经销商数量能增加到20到25个窗沦。当然缆,通过Urus的投放煞袖,在华销售量会增加欺,服务涵盖的区域也要明显的扩大覆哎浑。    问坟佃:如您所说垢,兰博基尼在中国有15个营销网点范告漓,去年销售了151辆(车)炒请。我们简单的推算一下婆,平均一个营销网点一年卖10辆车圃贡。那么层唉败,兰博基尼经销商的运营情况怎么样伸?在新的超豪华SUV到来之前腺结,是否有改善他们运营能力的要求呢浮托?    答燃和欧:是的丢,会明显提高经销商的运营能力驴痘,新Urus也会变成一个破局者钩。虽然现状如您推算舞,但是在Urus投放之后镭镭淖,大概2019年或2020年申阶瓮,经销商的数量会增长坷可污,同时每年的销售量可能会提高到30辆氛,整个业务会明显的扩大败券蒋,售后服务也会明显提高竿。而且由于SUV使用的频率比较高鞭托效,消费者甚至可能每天都开SUV去上班娇冬,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入饰赖赏。    问吃讥:兰博基尼车型比较少须抨定,所以每一款新推出的产品都极度重要希歪。现在的汽车行业发生了一些改变航,比如智能化浦、电动化笔齐。那么涕便碴,兰博基尼在研发产品时魔惦,会不会受到这种趋势的影响羞阂警?    答逝:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征冈缴。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆响尝不,更多的是代表了一种感情痢讲。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador坚挠,采用V12的自然吸气发动机括卷缆。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验道虱觅。    这是兰博基尼最核心的销售主张伐芦寄。未来芯,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协挝虐。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度插,甚至会超过前款车型鹃。而出台Urus产品时则会有一些变化梳蝎惠,它将采用涡轮增压V8发动机为,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机翰浅胁。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型晌。但是父始胶,不管从产品定位幂蒜,还是感情诉求方面来说毙挂,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观挠弯鹅。在更遥远的将来嫩唯,很难说会不会有纯粹的电动车菱。这是因为蓄电池非常重吉辟坡,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制捐累。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车篙泉,可能未来技术上会实现新的进步毋,那时我们也得重新考虑这个问题缕。    前些天嫡,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型柔集还。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录海,其V10的发动机再一次提高了功率保计微。当然说逼,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA飞。通过技术创新以及功率的提升理,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者挫赏备。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车其阔旁。在预销售的阶段姜闺,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来功冻。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功涩添,能够击中客户的心理需求粪棋讼。    被访人毋滦辽:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作辖现。1998年到2007年秋,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年超剃,负责兰博基尼产品工作;2015年猴,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员当娥幌,负责销售及市场营销捶奋磨。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蚕诫捂:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示斗龟,中国是世界产氢大国纲腺,制氢设备咳琶嫩、储输设备系莎激、制造技术等条件不错乳闲,具备发展氢能的基础答祈同。从环背牵和能效等方面考虑刻喀,中国应进一步推动氢能源产业的发展滥。    周奕丰谈到驼捌铅,中国目前主要依赖化石能源酶,对环境污染严重此徽。氢能源因来源广泛椒仓、燃烧热值高瞳、清洁无污染和适用范围广等优点烽旱谦,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源惧籍鼓。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分片焕,目前看浇敢侵,中国氢能利用的研究相对碎片化锹醛料,与国际先进技术相比还有差距羌钩钙,没有形成产业化论挪捆、规模化发展凹克。中国应迎头赶上艇芥鼻,卡位世界前沿抬。    他还提到峡,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一佳爱,提出实现大规模感氮伸、低成本氢气的制取堑灵矗、存储搭剂铣、运输闭、应用一体化的战略目标琴斧。这非常重要策烦绥,未来需要各方协力将罚柿,加大投入哩忻,推动相关产业进一步发展倍尸鹅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表狄泪,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法禾。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济驮,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措补。    他谈到竣泊啼,实体经济是中国实现转型升级的主要载体祟剖罚,各方需要引导资金更好地支持实体经济扦齿灿,促进金融资本流向实业汕谰嗣,真正促进经济稳步发展度冯,夯实经济发展基础丸洞。这既是稳增长娥喂凌、调结构的需要瞥,也是抑泡沫忻、防风险的举措爆秃潜,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动瘫,推动“中国制造”向“中国智造”迈进论,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力确评。    周奕丰最后介绍讼,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下叔,也在不断创新突破翔其是,寻求产业升级歪。公司主动发挥自身产业链背、区域及成本优势洽烈法,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业刷。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区踢、旅游景区沪瓶枢、汽车营宿地嚏、农家乐瘸到闯、家庭菜园等不断扩展外螺哼泡,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业涧吨体,以多种方式在国内推广土壤修复冻傲,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场谦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编比霓陛:李芳" "   国外媒体报道确讹,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示毋岛,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆茧丛,并需要吸引更多的资金和合作伙伴写。 李彦宏    李彦宏表示纬搁蛇,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车翰玖臼。尽管有一些技术问题需要克服拦,但它仍然有望达到目标菱。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司邯,前微软AI专家陆奇任首席运营官拴,负责大量投资的自驾车业务部门分。 百度自驾车    李彦宏表示烘,我们很可能与传统汽车制造商合作上,而不是孤军奋战情贬,目前还没有制定出这项技术的商业计划腐可颁,首先致力于让自动驾驶汽车着陆报。我们将竭尽全力实现这一目标匹,收入和利润是其次的考虑筒订。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惜:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年脓,其所带来的经济红利在近几年日益凸显峦。正如近期两会中政府工作报告提及的那样汝荷,共享经济还将怎样改变生活磐?   三年前敖诲,基于对共享经济的热忱乏疽坦,清华学霸张丙军创立PP租车肛匹,开启了汽车共享事业;三年后光膏,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户涡荆扦,成为汽车共享领域的领头羊船。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀摹嚷蒲,3月7日酣,张丙军开启了共享有车生活的新征程袜不嘿。   3月7日轨娄,在几百万用户的共同关注下匠玲土,PP租车正式升级为START共享有车生活平台鹤懈苦。这不仅是汽车共享领域的又一次突破瞬聚衬,也是张丙军重新定义有车生活特,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅岸揽汐。   从PP1.0到PP2.0时代柯,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记焕、一个符号或一个名称那么简单画犀膊,它是企业创造持续价值的支撑馈卤。若没有十足的理由挤隶,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓垛鹅。将PP租车更名为START床驳随,是源于怎样的考虑潮?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解斥邢。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体爱雇,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举糯蚀。   “三年前痞,PP租车开创了中国共享租车的新玩法慧毖。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益势宝簿,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型揽贡彻。由于便宜便利催辰蟹,PP在用户心中是一个很好用的租车工具诫。”这个阶段殿轰蹈,他称之为PP1.0时代墙牟帕。   经过三年的发展戮橡,PP租车推崇拥有而不占有熬、盘活社会闲置资源的共享方式铜栏板,逐渐建立起以车为媒介驾陛耸,重新定义有车生活的2.0时代受。“START不是买车号,不是租车唉沤多,是共享有车斯耸电。这是年轻的人群钳攘、爱车的人群芥歼粒,最向往慰、最有潮流的有车生活方式嗜绷。”张丙军说泰些,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择歇卞肥、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验淬蓬妨。同时珊奥,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户镣静还,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区撂沁培,让每一个用户体验到最真实透痴淌、丰富鞋舷、有趣的共享有车生活懂去彪。”   START代表着新品类柒、更丰富的选择伟洽、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下寒遍倦,相较于神州租车陵砰筷、滴滴租车等传统租车公司逻,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢县?   张丙军认为骏炬,START的核心竞争力主要体现在三个方面口稍深。   其一兄敞,PP从1.0进入2.0时代琅另,新品牌START更具有张力碍漠,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神尚。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求堕匣,START重新定义了有车生活豌沛,开启了全新的“共享有车品类海浪攘。”   其二礁,为实现共享有车的多样化选择抠谩,除常见的家用轿车外孝任食,START将主推个性化的用车体验蔽柿卞。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型挪竭娇,如保时捷911唇伯感、特斯拉凰奋、大黄蜂裂清、牧马人等等曹。此外鲍犬,用户无需承担高额买车款和养车成本庙累炉,性价比更高甘程羚。   其三狸,“共享生活的基础在于信任体系的的建立郸,以及更完善的用户信用等级偏。这也是平台长期价值实现的核心仿。” 张丙军介绍硼肝次,START共享有车生活平台为使车主放心共享库烩,平台推出了一亿元车主保障金吾,严格的交易信用体系残唾河,确保车主爱车无风险;对于车友侣骗筹,START还与多家大型保险公司合作净,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务钝辞,为用户提供更具信任的服务塘。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流侨隋,我们的目标是铅,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来肖。”按照张丙军的预测凑等奶,中国自驾用车需求量巨大酶襄具,而现实矛盾是破春,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车片,不允许每人买一辆车满足自驾需求行管。相对于传统租赁公司5-8万的库存量伐愤,START平台能让10%的私家车随时被共享使用凳。   此外镐,他认为册舷,随着消费持续升级妙臂铆,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中毋居煞。“感受丰富车型带来的不同生活体验甜轿,将是爱车爱生活人群所追捧的方向筷。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质肯饺眯、丰富粱、有趣的生活方式繁彭,让有车生活更加精彩焕苍。”   张丙军表示旁浑,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者鸿,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验埔。START兰,梦想才刚刚开始迟镀痛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编籍绞:李芳 版权作品怜拐辈,未经环球网Huanqiu.com书面授权背,严禁转载博宋,违者将被追究法律责任盘纲。 获取授权" "   今年全国两会上吗嗡湿,董明珠在接受记者访问时说泄馆叔:“只要你敢想漠蛇虽,比如以前谁会想到人能上天仍乒,如果我们不去创造咳,人能上天吗逼夏?你不敢想吉畅,你不敢去试验深量,你永远不可能做好斧。”    过去的2016电颠谓,伴随董明珠的疟,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈夹涸:格力全员加薪1000元竣妊默、格力的员工房龟、以及格力的手机……对于这一切冠炬,董明珠并不过多在意赣,她说懦坡,自己最关心的还是“掌握核心科技”剐础盗。在今年全国两会蔚鲤权,作为人大代表乱,她再次提出了自己的董氏宣言彤韩:确实这两年的发展鞋,总书记提出的供给侧改革去哎,我们就应该做供给侧改革的排头兵乃反,因为做的是实业怀科郸,能够掌握核心技术僚惧,制度也要跟上风,真正给那些创新型的企业窘焙蛙、有创新梦想的人一个环境徒。    对于国家缄清、社会锯梆、普通百姓的诉求秦侠,董明珠是这样回应的壳:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献某磺毛,他真的不是仅仅是索榷科怠,收获脖干,比如说我们过去讲莫,这个企业了不起钨统郡,再就业跑短,反过来你要感恩这些员工烧硕,没有人来给你打工核标,你凭什么去发展课?所以我觉得要有一个感恩的心情染。”    把感恩的心落到实处谅,就成了格力员工的2室1厅枷,于是琼铣裸,别人家的老板就这么出现了筐扑。 记者氓玖摊:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧乌啦?    董明珠拨嚼:对培,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现何。    记者介复:以后所有的员工都会2室1厅褪扭肥?    董明珠惟苟:对对对捎。    去年末甲攘,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银陆馈,但因股东大会投反对票而失败兽萄。随后罗弥单,她以个人名义增持珠海银隆股份驹办,雄心勃勃的进军新能源汽车产业钝乘,然而掸,到了今年氖赎,新能源汽车面临两大不确定因素僚蛙僵:电池狼溉、补贴“退坡”成鞠眉。在董明珠这里峨妊吝,似乎这些俨然不在话下圣,董明珠说恫翟剿,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟封忍,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市辰钊,“不是因为退坡我不做绍瘁飞,也不是因为给我钱多颂,我去做伟伸,我认为是一个责任蚂嘿赫,是对社会旗、对人类乔畅,你都要去选择的一件事入。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖坪,董明珠很不以为然憨稳,她认为挤,这些都是炒作簧讼澎,并没有人真正说到自己手机产品的质量脸,只要没有说到质量沸集迪,那就不是否定菲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编富戊:李芳" "  近期汐猜,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税豁够本。美国此次取消“双反”冗叙俗,对中国轮胎产业无疑是一大利好猎朝,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转面,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变绵杆。   全国人大代表炊、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议戌,在轮胎中使用RFID电子标签技术冒椭,给每一条国产轮胎装上“身份证”搪俏。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督诵辖,有利于消费者对产品品质加以甄别剩,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量购叔俊,从而规范轮胎行业发展锭宿,促进行业的产能优化和转型升级绵玫定。”袁仲雪说迹。   据了解尼堤,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草栏,全球多家组织及单位参与滥。轮胎用RFID电子标签的应用酒埂喊,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体擦,将等级数据写入轮胎标签内部绥,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定勾腐蜜,伴随轮胎终身使用邵掏。同时薯陇,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体蒂蹭任,使轮胎更智能泼,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS摩端,能实时监测轮胎的温度全连、压力等数据刃武,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况陡僳阮,从而有效减少安全事故撬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编热:李芳" "全国人大代表圣墓、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题容废叹,这个事关老百姓短途出行需求以及交通痴空、环境协和发展的产业梨莫确,由于行业标准尚未建立霜,使得整个产业发展处于十字路口配沏。全国人大代表掳凄、时风集团董事长刘义发建议控,加快四轮低速电动车标准和法规制定 慈,全力推进供给侧结构性改革临涎。    在刘义发看来涎,四轮低速电动车是市场主导祭仕、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品埠。目前埔竭歼,工业和信息化部誓末、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》焙。该标准的制定俊霜丁,对规范四轮低速电动车行业发展咸,使三扛涎及、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代点,直接实现电动化订律塘、节能恐谈洁、环保安全出行具有特别重要的意义闯。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求钝,又适应市场需求慧,刘义发给出四点建议杏纲彼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一叼、标准制定应充分听取行业的意见凶倾翘,响应群众的呼声镶。制定标准应尊重市场规律抚,规范椭、引导产业发展缝,而不是简单的限制离腻佩,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求形掏祈。    二剿弛伤、标准指标应体现四轮低速电动车的特点斤觅。四轮低速电动车安全逃翅、环保瞬、经济睫、舒适倾灌,是摩托车呸庙、电动自行车峦脖澎、自行车等升级产品谢奴,特点与与高速电动乘用车不同嘶挤悔。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标尸,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定刚。    三侮、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导丸、政府引导的办法炯。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点细掳,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池揩绍揪,如采用锂电池政府给予一定补贴雌。    四怒垮骗、在制定产品标准的同时化捐,制定企业准入管理和注册登记蕉顾、道路交通管理的配套法规沉聘。产品标准只是为行业规范管理提供依据跋裙,而实现规范管理是一个系统工程爽湾怠。政府应加快制定企业准入弓溃、车辆注册登记哥斥害、道路运行管理的配套法规避,在制定这些法规时应本着改革创新的原则恕,方便企业让利于民防,减轻企业和用户的负担苔围碍。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求骚吻忿、加快供给侧结构性改革的产品蔚疏,又是一个节能环保的产业括,引导得当可以大有作为陵冒。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法芒蹭弦。”刘义发建议凄侗琶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编破:李芳" "   近几个月来激,共享单车火遍了北京城铝晨。6日婆写森,全国人大代表帮申插、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示薄丰轰,今年上半年稳愁瞬,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”松。    徐和谊说姑硕,伴随着公车改革散虐堡,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁贯奋宽。“很多公务员手机上有软件炯宫匆,一刷就能用车韦电把。”他说巨,今年伯,北汽计划将新能源车推广至更多的公众纳。上半年笨壳,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车弘谩。    据徐和谊介绍谜楼程,未来投入的汽车数量将根据市场而定闪,租用的价格将有竞争力磁等。产品的外观将非常“吸引眼球”焊懒窟,为两座式纯电动共享汽车毫,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷北,适合分时租赁和共享市场需求图扳,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别鞭剑同。租赁者使用时需提供驾驶证等证件垦黑得,在手机上可以查询哪里有车兽歧校。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题挺幕,目前大家用车起点和终点不同赔驾诚。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源盛踩。”徐和谊说城莱,目前勒捍,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节捅刚堵,包括立交桥下褂霉、公共停车场咸拈、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇戮。目前边远的地方停车资源丰富敬,但是用车的消费者较少垄砍。“希望异地还车的便捷能够实现盾箔稗,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点吓权卞,否则还会存在最后一公里的问题翁恋。”    徐和谊坦言淖赤酿,停车位还存在管理的问题滇传,汽车是价值比较高的消费品模,一旦出现剐蹭廉,租车人还车时也容易“说不清”仓。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护哺、“钟摆效应”等问题雄。“有些消费是单向的顾,如何让车回流也是个问题”捌。他说履,目前灿孰熔,北汽正在进行市场研究携瓦效,探索解决方法人骑仇。    徐和谊还透露信,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行封防遁,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆速殿存。“我们也正在筹划并和有关部门做方案伎缴,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆耽没厩。目前距2022年还有六年时间领歪,从可行性上讲妮,应该是能够实现的衔箍。届时希望借冬奥会的机会维爸匣,展示中国制造的水平熊。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澄伎:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露邯惊项,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题财巴梢,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击轨敬,目前已追回骗补资金或泛款23亿元悄,并对有问题车辆不再补贴烯截,对闲置车辆也暂缓清算琼讹媳。    肖捷称领快矫,在财政部门督促下关恢,目前相关企业正在采取措施撂,认真整改发现问题剿颅梗。    有记者问围仿,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展层和洞,肖捷表示穷,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整蝗,主要是降低了补贴标准算肩响,同时也设置了补贴上限年拧,还提高了准入门槛撵顷。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展密惨季,同时也可以有效防止出现市场扭曲醚。”他说敲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孝簇:李芳" "全国人大代表喊、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气阀涩从、废液茬、废渣等污染临确酥,一旦有机电解液和钴侥拍、铜咯缕、镍等重金属物质渗入水和土壤之中芬收骄,就会带来生态环境安全隐患啪,甚至会危及人类健康僳旦林。”全国人大代表孪舶纫、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示镐。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议雌屠欢。这位带领团队经过几年技术攻关坦差标,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人氦,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上搅郎。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个惊倦,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题剁成偿。在提交建议之前枫,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究健。    自20世纪90年代以来们,随着锂电池广泛应用欧,我国成为世界上最大的锂电池生产昧攀襄、消费和出口国剩瓢,近年来我国出台了购置补贴泰、税费减免岗且、研发支持颊鞭泉、消费优惠剿、基础设施等一系列重大政策措施观,新能源汽车市场日益蓬勃发展恕骏。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆坑、保有量超过100万辆惧糠还,占全球市场保有量的50%斧借巫,预计到2020年累计产销量将超过500万辆龄殊捍。    随着新能源汽车快速发展宋拖奠,作为新能源汽车的“心脏”碌帮莽,动力锂电池产业也在迅猛增长晦。按照相应的报废标准姐触加,动力锂电池回收利用市场已经形成狗房臣。有研究数据表明系,预计到2018年荒椒,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模雷改娄,累计废旧动力锂电池超过12GWH贡、报废量超过17万吨敞竭孺,从中回收钴体巩、镍顷憾贩、锰得称池、锂色、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元七骋对,到2020年将超过100亿元墒百霓,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元笔订遂。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫寇四范,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题块盾劣。”张天任认为溃惜,如果动力锂电池做不好回收利用深粹茧,就违背了绿色发展的初衷搓芥。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用衰疽,但现实是尼拐暴,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实辫伦潞。“废旧动力锂电池包括不同的类型缸倒、设计工艺和串并联成组形式钎械团,以及多样化服役时间拘、应用车型和使用工况默,这导致电池拆解不便量攘牵。另外卜孤亢,国内尚未建立成熟的回收体系尚宛顿,动力锂电池回收产业也未形成规模效应炽呜,回收工艺成本高憨售。”张天任表示帅,“出台的政策并不具有强制性拱才脾,且缺乏明确的奖惩机制貌,加上动力锂电池回收再利用经济性不高萌泻唯,目前动力锂电池相关主体无利可图牵,对政策执行积极性不高尽。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题婆赋评,张天任说蔑李:“一是退役电池较为复杂兰汾魔,不易拆解;二是退役电池一致性差司笛懒,品质不高;三是回收拆解成本较高故,盈利点低;四是回收政策缺乏监管徘灯,执行不到位裴荤。”    有问题就需要有解决办法范手,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方童:其一答欧瞪,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二仑,加大电池回收再利用关键技术研发;其三拌,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四售潍屏,鼓励商业模式创新试点和推广应用泞提。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炊:李芳" "全国政协委员闪堡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题屎幸吃。”全国政协委员焦、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示借,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题蜕,当纯电动汽车完全不再享有补贴时麓封,其市场前景令人堪忧亭弊。“在电池方面苹凳坛,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡反,2020年后刹使,当大家都不再享受补贴时苟裂,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上辱,消费者当然会选择物美价廉的国外产品谷蹈们。”另一方面归,柳崇禧表示帕,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市烘储,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限杰抒夺。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素剧,在于车辆寿命和电池寿命的不对等脆此卤。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上建券,但电池的寿命大约在20万公里隶。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受懂期巷,这意味着倒适,电池报废了车就要跟着报废认铺蹈,这样算来汰,纯电动汽车的使用成本是很高的脚。”柳崇禧说涉灭却。    对此捎拨停,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案雇雾,即建立专门的电池运营机构赁,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务绊崇。“一辆车在全生命周期内更换几块电池览,是对车辆的物尽其用悸局奸。对电池而言刮话,虽然不能再服务汽车胸渡,但还可以被用作储能电池旁梦禽,同样达到了最大利用率碳虹饥。”柳崇禧认为广,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法瀑天跺。“但国家需要予以支持胎,尤其是在车辆检验方面雀棘,按照现行的规定看妹艇,更换电池即被视为改装毖钳。”他说良。    柳崇禧的另一个观点是倘忌颧,氢燃料电池的大发展即将来临俊纺揣。“一方面邢焙事,原来的运输成本相对较高缚冠,而如今这一问题已得到很好的解决戳,现在的运输成本只有原来30%;另一方面汤蟹鞋,美国的相关先进企业在国内开始建厂猛嫌懦,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车鞠书,预计两年左右即将迎来跨越式的发展汗魔。”柳崇禧表示儒匠下,氢燃料将作为增程器为电池供电匠,以达到更长的续驶里程涪吕捌,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用馆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顶:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同违幌,造成了双方的利益不在一条平行线上肃茶锋。为了解决这一问题妙谜心,李金勇指出判,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景把,重新设置股权架构蜂,经理人和骨干员工合伙人化暑。”    “遵从起码的商业规则普屎,我们就是经销商乏,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节掇习汝、一个桥梁吹甘,我们没有义务去亏损谎枪。”李金勇说吨赖惶。    日前俊虑高,著名汽车营销人疽匙茨、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出讲思,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景具背竞,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”棱链,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争偶到涟,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象齐。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”须,李金勇直言痕膏,“在过去的十几年滴晌,我们的市场非诚模好聘,老太太都能卖车胎,会加价就行了盗蝗琅,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高侧,职业经理人的压力很大大抛让,每天都要搞KPI考核陀红等、培训筐、提升敢。”    李金勇以实例说明孩筷:“过去在资源时代澈,一年这一个店挣1000万干,给职业经理人开30万涛龟,没问题孔,这车好卖滇。现如今晌吾踢,市场不好了蔼番钒,现在一年挣100万寄乓楷,职业经理人还是30万锹,但是特别累啦,现在一年的工作量比前五年割同舒、前十年两三倍都不止蹈亮。”    在李金勇看来吃凶琅,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同裁喜勒,造成了双方的利益不在一条平行线上袒墒。为了解决这一问题逞尘,李金勇指出裸鞘,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蒲梆,重新设置股权架构琶,经理人和骨干员工合伙人化洁炕。”    李金勇进一步具体阐述道库佰仑,“过去资源时代犊蘑,投资人只要拿到了店窟董、拿到了品牌开娄漂,就可以赚钱竟瞬箔。现在夸僧,资源时代已经过去了己虱,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起叹详贡,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人钙仇独,从而真正让员工自动踩届、自发地把工作当事业撇防,而不是靠培训碱效,靠感恩躬糙。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来藤窜,不少汽车厂家制定了销售目标炬寂钾、生产目标韧零,职业经理人必须要完成饰,如果不完成就走人埔侈。李金勇认为疤饯,“在这种状态下轨,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划哭、十年的规划韩砍,只能先制定一年的规划始洽里,把今年完成再说啃写,由于今年完成了嗣渭梁,明年才有你的事倘。所以这两年厂家的高管变动频繁抛,十年以前很少有这种变动羌霞莫,而现在这种变动成了家常便饭温。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量坝赁苦,没想经销商的盈利能力称晶拴。”李金勇表示吼褂,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量蜂担,想办法做经销商工作嗜筷,把销量任务压给经销商炭。而经销商越来越不听话蓉、越来越不相信的时候藩,厂家就再出台相关政策烧。    李金勇指出死,经销商要有勇气打破潜规则扩锻佃,遵守正常的商业规则私贺:库存大不提车番谴、无差价不提车辑、拒绝搭售倘秀帮。“遵从起码的商业规则集笺盖,我们就是经销商恍磷,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节蓄、一个桥梁翰苹刺,我们没有义务去亏损笑宝。”李金勇说弄阮樊。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题堑年,李金勇建议贪:同城市的店应该互相加盟或互相买断桥韩戳,或者干脆出售给另外一家经销商克,不管用什么形式尉航创,形成同城市的一家店晦食鹿。“我们用销量媒杀、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来片,这样减少恶性竞争蝎,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法蓝帅固。”李金勇说碧硕净。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象荆罕抡,李金勇表示董顶试,“我们不可能卖出路边店的价格火,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争赏。100%原厂配件保障寐怠鲤,专业的维修技术桶,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客熬衅匠。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”函。    此外形绿,李金勇还表示圈,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车侮缝突。据了解冷,2016年添傅,新能源汽车的销量超50万辆胚,到2020年犊烙,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年互,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆盟椒。在李金勇看来镐蓄查,在这个快速增长过程中刮锯句,“传统经销商中拒秀棺,谁关注了新能源汽车并率先布局涸瑰供,谁才能在这个市场当中分一杯羹伍川擦。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藏:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕潍,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员失酸、四川省鼎立律师事务所律师施杰供,今年的关注之一浮昂,是有关网约车新政的话题拦。    施杰表示梢皇惜,为加强管理频淑,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)粒牛把,并于2016年11月1日起施行楞。然而捷爆犀,根据多家网约车平台公司的数据等,在目前运行的网约车中采,能满足《暂行办法》中主要限制条件的饯,仅占极少数部分摩。    “交通部制定了网约车高品质服务恢心伪,差异化经营的原则档蘑。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”弗棉眷,施杰称娜事,“我认为泉夏,政府应当放宽对网约车的准入限制效捕,顺应社会共享经济发展趋势”输什。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到乾晒弘,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中悲,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方报倘。    首先醋婚,施杰认为悄惭,北京施恳浚、上海的网约车细则要求“京人京车”钮屠讹、“沪人沪车”等差异性待遇骗,不符合市场竞争规律翻埂。施杰表示础,只有在市场竞争的推动下膛,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力婚绍,也有自我管理的需求与能力坟将。    其次老譬搔,施杰表示敦襄锭,北京假、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员酬愁奥,而且购房樊投、购车也并没有绝对限定于本市户籍村羞躲。“京人京车”赎齿、“沪人沪车”的严苛规定戮屡,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外屁亲,会导致营运车辆骤减辣。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒乾卵溅,阻碍新兴业态的发展吹建继。    而对于多数城市对排量盗、轴距都作出的高标准要求溉彪,施杰认为冈拿欣,高排量代表着高耗油雷纺使,不仅并不符合节能减排目的填粱媚,高油费必将抬高车费呢菩薄。    更重要的是粗乓,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则奖锯,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准嚷喝、高门槛幢,将损害网约车的实惠经济特点变,打击其平民性祥极河,“上述许可管理的模式是稿匆,将导致网约车司机数量骤减讳问荆、车费翻倍寇评臂,群众打车难伴功、打车贵的现象又再度出现劫狼钮。”    此外粒,施杰在这一提案中的主要观点还包括吠俩粳:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”仁胖、“许可管理不利于节约社会成本”等怂。    施杰建议失,《暂行办法》可作出如下修改舅疙:    (一)政府适当降低准入门槛纳翘壕。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度唱,是十分必要的篙伟弟。比如吝伞华:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查烫解耐,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置告碴、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求腥,等等才沫轨。设立适当的限制条件池倪,符合市场发展规律蔷,能促进网约车市场安全性芳米澄、规范性发展答尘。    同时教劳,政府应当科学引导网约车发展秘扒桑,而不是像治理洪水猛兽烂,把它一下子关进笼子里凄。以构建网约车公平竞争的环境为导向舅敦倘,放宽对司机户籍的限制性规定霉钾杏,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源舞。网约车平台涤祁、司机和车辆的审核程序坞镐,各类许可证明的核发程序尽量从简蹋瀑咆,以便节约社会管理成本苯泻。    (二)政府协助构建平台审核免撵、加强平台监管    改事前许可鸵,为后期监管朴,采用“政府管平台磨率骂,平台管人和车”的模式快。将市场准入许可更多地让权给网约车平台诬,规范其登记信息阜辩搽、审核资质的义务访,定期提交所有车辆的情况辫炽,这些数据要在监管部门备案混。并通过补充相关的法律法规盼,对怠于履行义务的平台采取处罚措施颊獭猜。    对网约车不合理调价进行监管抠。保证人民群众用最合理的价格出行久,也避免由于市场垄断形成的价格新高涡。2017年1月瑞熬叛,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人粪,因平台上出租车预约加价功能超高额收费活伟缕,就此提出整改意见耐旧项,平台负责人也承诺将取消该功能竟我。这就是成功的监管案例史。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车梦勾截,存在大量不符合新政策标准的现象缴斜茹。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断京舶阑,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减百诫,社会各方都需要一个适应阶段饰。所以稼币饯,新政的实施不可硬着陆貉。当前阶段陀拧仁,政府应当积极引导各平台规范化审核间枷,加大对群众宣传力度疾届娜,延长从旧规到新政的过渡期许按,循序渐进地促进新政策落地拧帆顿。    我国全面深化改革提出了目标闻富: 市场在资源配置中起决定性作用犯,更好地发挥政府作用俩靛羔。近年来驼酸骡,国务院一直倡导转变政府职能丝商,推进简政放权猫。对网约车的审核勉图,放权是进步关,限制是倒退渡行。政府应当创新行业管理尸,优化监督模式坛,构建平台审核模式陌,推动群众绿色出行管帽、健康出行瘸谭,为“互联网+交通”营造良好发展环境挨凄塑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滤揩稗:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄罚害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易储。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计虫、品质等方面做了很多的投入啊。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势迟谁。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛恕和、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略醇内娘。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市瞳敦姑。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞磷兄、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球奶矢。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”青。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁啪绻眩害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易芜警。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计对缉、品质等方面做了很多的投入权哗。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计赐砰椽。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶寿陛帕。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性滴苏女、时尚及科技感的一款产品宝虾。”韩德鸿说涝菩坎。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫你瘫饭。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型凰。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场阀撅镣。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆刷。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”昂屋同。薛海涛坦言梆逞。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩烫。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730挎枷、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%德奥愤。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走垫司响。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系揩、制造能力概咆呛、经销商体系搞衰、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面酵订。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势疗。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扒:李芳" "   2月21日湃,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办烈。本次大会立足技术趋势滦匙,探索全球技术发展的内在原动力拔,探讨人工智能捷川蓝、量子计算赐、基因疗法等领域的技术和商业趋势朵捐。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中沪,有两项技术与人工智能密切相关凳何,包括强化学习和自动驾驶卡车措舅。在关于人工智能的圆桌讨论中弹挠趴,多位创业者和专家针对强化学习吼匡郊、无人驾驶分享了自己的观点钡限嘛。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车社迟领,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车缴烈晶,可能只在北京的五环里面开头,路况很好特铃,最高限速就80泉裙、90公里稼常测,这种情况下鸥规腺,车就会极大简化曝,驭势并不想生产一辆概念车苹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯论痴,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术攻方吨,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性琅。技术投入上兑,目前大家都在往里面投入很多的资源浇盛,整个行业在往前发展逆,但里面还有很多问题需要解决欺,包括保险茫舰、政府等侵。    而谈及强化学习在图像识别上的作用泼够,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道拐郎刀,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好讽桨,把信息融合驹、如何决策做好攘妥。图像识别拓展能力非常强呈,它信息的理解非常细致骏楞、更加全面苗,比如前方有一个易拉罐躺搽,有些传感器会认为它很危险萎刃,因为它是金属撕市,但图像识别会根据它的大小薯视、形状去判别贬。目前结合强化学习努,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持猾刮糜。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能弹掠挡,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目鬼,最终关心这项技术在实际应用中的可行性蒜浇句,说到底这还是一门生意犯膜土。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侍戳:李芳" "  【导语】这是最好的时代贪箩,车市销量连破发展记录挟晒,这也是问题的时代寺盗,多元化信、碎片化币,对整个行业提出了更高的要求艾奴。一切都在变患受,唯有不停思变方能随机应变嘲。2月18日莲贤退,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕徽汝房。行业内百余位思考者和变革引领者骆编,与120余家媒体相聚一堂颇,在“变与革”的大会主题下湿单,共商“品牌与营销之道”羌,把脉中国汽车2017武。广汽乘用车副总经理肖勇妈峰地、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英浪、吉利控股集团高级公关总监杨学良粹、福田汽车集团公关传播总监许翔宝阔丘、SWM斯威汽车首席运营官余波屁课、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动精马捆。以下为发言实录眷:   互动环节嘉的合影   李苗苗噶:接受张红同学的邀请日扒。下午好!大家都是老朋友了纤撑。今天在这里饯烁胚,首先我琢媲玻贺张红搞这次论坛鹿。第二设,其实有这么一个机会让大家聊一聊土擦,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆忱牧逼,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力猎,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字绿。对这个数字惊疚,我想每一个人屎,特别是管营销的人失费,特别是管品牌营销椽轨灯、品牌推广的人碌,我想每一个人都有很深的感慨评。   首先请问肖总恳,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物厦,也对您做过多年的跟踪享耍。这次请您上台菊,我很想问一问币,传祺作为比较成功的中国汽车品牌咎架,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点软沁?能不能简单地概述一下奠?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇署士:李苗苗老师第一个点名我革,作为广汽传祺来说囤纶,正如李苗苗老师所说的清,应该说是比较新的汽车品牌泵。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”袭物、“两个坚持”拓,坚持正向开发和坚持世界级标准奉拜土。这两个中狙床,一个是对产品开发的定位耗仑,一个是对品牌的定位敛宪。   从中高端车型的新产品进行切入撕,相对来说这条路走的比较艰难一点褂笑,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”茬廖吵,就是起步会难一点坛灭,后面会越来越开阔苫酿典、越来越顺朵。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候忌寄入,内部也有两方面的方向嘲:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手平萍苛,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来焙,并且在市场上面赢得一定的销量毋勘哎,建立一定的知名度烦墒。另外一派的意见创闺桂,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势嫩罗,从中高级产品切入闻。但是大家也认识到这个困难锹勾,一个全新的产品和品牌从中高型切入算朽,也就是售价在12万元以上挎融,第一款车型是12万元到18万元胎革冯,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难窍,我们意识到这一点了夸镰。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大裴布,其实2011年衔趣拘、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年湾渡谎,应该说是非常艰难度,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦窗坚。但是2011年戎界、2012年有一个词就是“坚持”死煽,做品牌是做两方面的事情钱朽。第一个是做好产品的品质氮,第二个是做好对客户的服务侈耽,以这两个为基础这五六年走下来蜂泼,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑氢。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象怂侥,受到各位媒体老师的厚爱奋蹿,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌埔刻禾,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础鳞。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题讹舶欢,我觉得第一个是坚持剃。在我们困难的时候不要去放弃杭,就是把自己的品牌形象晃颠、产品的售价回到往下行的趋势扁。第二为了支持品牌向上福,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务退炔。   李苗苗砂:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的将赂,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程郊精。比如像现在的奔驰摩拢,一百多年司阑醚,宝马沁茨辣、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年许热,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌理阮阀。所以我这个问题特别想问一下陈思英总潮河,对于北汽来讲有奔驰的辉煌蓟窗,也有现代的销量瑰,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷课,您能够阐述一下吗诵?北汽在塑造自己的自主品牌方面稼穿,到底在哪些方面下的力量最大报?   陈思英烩:谢谢李苗苗老师赴,非常感谢红姐给这样的机会拓疟锭,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌让湃缎。其实不是妄自菲卑陆迳蕖,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷既瓷娇,台上在座的各位都是大幅度增长喉红镐,我们同比增长更高一点布哺寿,因为我们来得更晚一点僵锰疚,同比增长8.7%寂茂。   但是我个人一直在想这个问题嘎,其实品牌还是一个需要积淀和历史的焙。像奔驰去年是130周年恒,今年是131周年德魏,我想这才是品牌跋。现在我们在座的各位给客户提供的擅舰,我更愿意定义为商品化松,我觉得是这样伐。   从北汽自主品牌发展之路来看辆脑,各位媒体老师和同行都知道糜姑父,2009年我们是收购啸襄、消化居、吸收了瑞典的萨博技术勤,当时萨博的93匠枷、95的平台和1.8T牵填拱、2.3T涡轮增压发动机的技术废,我们是基于萨博的平台上分,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展耿勤撅。2013年的5月份畏,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市吵洹,大家对这个印象应该很深矛蓄。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇伎希,当时也试图通过萨博平台的背书颊访,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端翰砍,因为我们希望建立中高端的自主品牌盼舒费,当时的愿望非车ダ兀好娟。但是事实上发展到今天襄掏储,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈舌摄天。   但是没有关系航挥,2013月5月12日投放的绅宝D70硅跑秀,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音垒鲸算。这么多年的坚持是在消化下、吸收萨博的基础上进行的钠垮,源于萨博劳家糯、高于萨博画处喇,我们有奔驰店、现代合资的反哺褂,我们在人力腻湃愁、财力阑舰、资源忌、技术懂、研发谅上、生产愤挺、制造方面变,都有很多反哺给我们闷,北汽近几年高速发展巫。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆饰歧,这一百万辆含金量是很高的沙羌,尽管和兄弟企业相比来得有点晚剂罚钎,但是我们用五年时间实现了一百万辆途挨跑。这里面还有几个第一和差异化产品人超,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一俊故,第二是新能源汽车产品构成做到了第一垮毋痕,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位童。   基于萨博崩霸、源于萨博和高于萨博的消化泉旅、吸收和引进锣腥躲,同时基于奔驰和现代的合资反哺翠纠,我们坚持为消费者提供好的产品父让畏、好的服务嘛、好的品质拌桥。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近浇通褪,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质副怖,比如中国新车品质(IQS)IQS妙、强制性产品认证(3C1000)廷,3C1000即三个月的购车用户中刻顽景,一千个用户的抱怨度是多少毙,我们的水平无限接近了合资品牌围。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的蜡,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心心扮罚,希望有一个很好的中国背书洗筋,给大家提供一个很好的产品体验狮熔膊、品牌体验和文化体验陡汞。   李苗苗柬汝耗:听到陈总的发言我一直在想劝,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO斥谓,现在经乘牛看到“北京”的LOGO窟。   前不久蹿骡酿,不去杭州是到处都有吉利车肪。2016年是吉利汽车最亮眼的一年揉同,推出一款车就红一款车菇懒。请问杨学良灭教,学良也是吉利的老人了臼,一直在负责品牌形象的塑造浚少夯、公关解帛骋、市场午恼舰。原来我们也沟通过这个问题迁归,对于吉利来讲收购了沃尔沃赖奠角,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块磨妮白,这是蛮难的事涵善宦。刚刚陈思英总还在说萨博摹辟泉,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃赤,感觉蛮纠结的忙谋。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象团碎?   杨学良贰顶少:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下鼻,第一是对标巩拖,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌苏殴。我们是坚定不移地在执行柬蚀,而且到后来做博越加市、博瑞之后有越级对标讣纳。比如我说开发一个自己的A级车绕,可能要跟合资的B级车对标搐。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域焦彪为,包括研发尺、制造春尸庇、采购蓝档、营销澈,我觉得成果是非常明显的辆。   第二是坚持走精品车的战略冒澳。所谓的精品车肝,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值戌耿毫,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近匡飞,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准急牛埂,比如车的造型设计上面姑韦蔷,自从我们在全球建立了四个造型中心桅,吉利现在的车设计都是非常漂亮的僻。既有符合国际的审美潮流划呕畅,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面糠茅。比如说在车的智能互联领域汗痘梧,在博越车上面车机人机互动的功能上姜剐,已经超越了一些合资品牌勺步,这一点使我们感到非常骄傲希鸿。   包括在工厂的制造工艺上姓,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺钵、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌盗彻钳,因为我们现在建得比较新奢剿兔,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来拖色。大家可以看智能化程度最高的工厂拟兴,现在实际上是在自主品牌的工厂中享痢腥。   第三是一直在坚持口碑刺。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任镜,让消费者真正成为我们品牌形象的代言疤稻乾。这样就可以真正喜欢这个品牌晶劲忙,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用歧。   刚才提到了浙江限,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍庇,市场占有率在细分市场上已经是第一位了册硕,大概接近了7万辆废捍。这在以前是没有的窘芬,而且这些用户里面很多都是藐仍就,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上浇搞,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化翰封。目前因为我们的品牌在提升拴快揽,我们的品质在提升匈实,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车凌。这从我们同行缓夯,包括从传祺洼、北汽的产品销售上也能看得出来缺剩扇。可能大数据调研哀田溺,像一点资讯的副总可以讲讲辽,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品慌。   当然您刚才提到了在集团层面社袄袄,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰豌,同时又实现互补屉痞幻?这里面还是有很多原则湍,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的寸施美,吉利汽车还是定位主流汽车品牌缔,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争庞困漂。沃尔沃是高端豪华品牌阶,是跟豪华品牌去进行竞争的排霸揽。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应凹,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念户、流程厂、标准莱导,包括人才的培养和交流荆冉恕。最新我们做的一件事册豁袱,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心拭咕,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA韩滩淘,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO楞,可以说没有沃尔沃这么个老师氢梆裤,没有沃尔沃这么多年积累蛾耻,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构磊。我们相信因为这个架构非常新介凤瑰,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平寝劝朴。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质堡钡,以及质量再上一个新的台阶绦部,实现真正的跟合资主流品牌的竞争匠衰。   李苗苗渡:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京徽埔俄,福田汽车在2016年表现也是很耀眼适,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面旅忍,最重要的是坚持了哪些斤?   许翔亨:谢谢李老师诫,同时感谢红姐给我这样一个机会铜肥撮。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车络计慑。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友淖。   福田汽车是商用车企业题效酗,和乘用车企业还是有一些区别煞泄凹。我们主要的目标客户群是to B的即锹畔,正如您所说瓶晒陷,我们是1996年成立的姑,到去年是成立了20周年帕,通过20周年的发展聪,在过程当中包括您和各位老师的支持莲垫瞥,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业湃花。在中国轻卡市场上挖龚,已经是连续十几年的第一了拘。1996年在山东成立霖鳞捌,1998年上市律,2000年进行区位调整就来到了北京牧。   在这个过程当中您也说到了品牌问题陵,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视郊赣,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分桓贿捻。我们可能把这个品牌是这么理解的玻,现在业界对品牌有很多理解的方式膊鸡岭,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营献逞芬。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中谴,所以我们从整个的业务流程上来看俱麓媳,这个品牌业务就是在其中的遂惭。所以我们这几年在企业的发展过程当中汹犬曙,品牌也是在不断涌现惫型镁,大概有几个阶段戎祈巳。   1996年是以轻卡为主导猫革,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不芯!,用着正好”令。在当年的时代抓住了市场机会邯痴固,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一额。   在2000年之后耸季猛,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位同,进行了商用车全系列的矛,像您现在看到的整个北京市场有很多客车纳私苟,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车编琳哗,这是一系列发展的战略寥读。同时把品牌又进行了再升级蹬了,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系茹獭交,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理酣浑羚。   在这个过程当中盆辑熊,福田汽车不管是做品牌还是做企业唇湿编,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢巷局汇?一个是福田汽车在商用车范围里面到,就是在整合资源方面觉得还是不错的省。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早埂稼疤,花了八年的时间跟他们谈合作捎。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒茅撼,生产的产品也是福田自主产品欧曼梁骡坝,同时和福田康明斯成立了50新狸梨:50的合资公司磊,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用妒鸿。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广墓啡泊、先进理念之外拾稳蔫,科技创新也是核心的一个点澈施菲。福田汽车虽然作为一个商用车企业嚼怒,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比腐恃炔,但是也是做了很多的工作僧苏茎。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室匆停圈,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右静瓣剐。我们统计了一下沧,和乘用车企业也是差不多的朔写。   而且我们在研发方面鲸融路,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部脸爬腹,这在商用车企业里面比较少见婪衫珊。不管是先行的技术绣翻,还是技术传承方面都做了很多的研究懊衔,包括去年也推出了超级卡车年,也是整合全球资源打造超级卡车鲁涝。全面从安全瞳、环保方面进行新一轮车辆的升级归挝拦。   我觉得总体来说吧擂栓靡,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业涪,是一个有着锐意进取獭华、远大目标迸逆,是一个愿意为客户怖、为所有的股东篇响楼、合作伙伴踞改、利益相关者带来更多的价值柯损,也愿意为更多的卡车司机男嗡、货车司机带来美好的生活和幸福的生活扫弗。谢谢!   李苗苗缺:2016年一年有很多新品牌出现撵酱,也有很多刚诞生的品牌在努力擞嘛棵,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰馆苏、宝马亩伶。我就参加过场在北京的怀柔料抡,斯威汽车上市搞了一场大型的发布罐蓄榷。我当时心里就想斯威蛮有钱吧⑴隆,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢酿贸季?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的赣敝?对于刚诞生的品牌坤,品牌之路有没有塑造的路径窘鳖恃?你能不能简单地概述一下详衫哩?   余波扣盖穿:感谢红点汽车和李老师匙,各位媒体朋友和各位同行蒋目吭,作为SWM斯威汽车幻怒,可能很多人觉得很陌生被,可能没有听说过蔡土,我简单来介绍一下誊。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌末,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活化,7月份品牌上市庙坎,8月份第一款车SWM斯威X7上市粮洁鲸。   今天让我来参加这个论坛饭梳,我们的心情很忐忑眯票虽,我们是一个汽车行业的新兵憋霞揭,我们是抱着学习的态度来的糖剂撤。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师森秃渭,希望多给我们一些指教理景。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢骇磊炭?我们认为这个品牌给用户的是两部分辩淌,一个部分是产品的硬件裂,也就是物质的东西透。另外一个部分是精神层面的饭特暖。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV滦,第二是付诸了一些智能化腺辣魏、空间和外观细铆哄,外观也就是在意大利建有一个设计中心爽劲,在外观上有意式的风范暴。   从软性来说蹄吼,我们要付诸一些内涵冕休虎,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入苇品,通过植入意式生活的方式郎杏,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受寂绒开。同时我们也在倡导一些生活方式拇粪,通过软性的文化来塑造唐,解决通过硬件和软件行,以及从物质和精神层面塑造品牌良拼热。   至于未来怎么走啃剐,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求河草夏。用户实际的需求和市场的需求集蓖船,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉垄,未来我们还是要跟着市场走桨颅疵。   李苗苗吾:我旁边坐的也算是媒体人烂,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了灌。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢急娇?因为主持人给我了一些问题胃共熄,我个人认为不想问一些特大的问题抚道,就想问问这个问题虫妙。   付继仁吹疮矫:谢谢李老师趴吠,这个问题还是挺好的碳。刚才您在问的时候撤密喝,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题姜瓣睡。   一点资讯是比较新型的资讯平台俏,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点记块,我们是做平台炒,不仅自己生产内容眷委,同时全网抓取内容唱瓷室,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容洁另介,再把有价值的内容分发给需要的用户德徘锻,完全是自动化巨、机器化的柔男河。我们怎么去帮助车企呢镰皑?我分享一个数字辱囊。   在过去一年坝,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的荤卜。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业持敢许,第二是移动互联网的平台羌壤,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用渭貌。很多的车企其实在做品牌的时候歌础卧,都会要求最终的效果床。坦率讲怠,以我个人来讲这其实是两个事霜搪掂,因为品牌本身是非常感性的乒逞,效果是完全用数据有结论的逼暑,就跟一个人去吃一样川维,吃了四个馒头饱了羌蓖,不能说只吃最后一个就饱了碗沏。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量十,现在我们有几个大的方向扮衡迫,第一是更技术化的跟车企进行合作嵌幻疼。比如说从去年开始浆什,我们跟上汽通用进行PMP的合作顷。客户自己建了一个数据库岭另能,就是把用户进行了一个分类填。然后我们每一个用户来到我们平台上绒斯苦,他知道哪个用户对应了什么车型愁县叭,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告窟,也就是把他们的流量经营得更加科学蛊。   这个给到我们之后骑剐醚,又发展成了一个新的技术驱动崎贿。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多遣割幸,还是看汽车外观的细分多苟甜婆。这不仅可以推荐具体的车型棱,也可以把具体的创意自动化垦及,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果儡,这完全是技术化的匹配哎段。   第二点道,我们是一个内容平台慈,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容茹掠,能帮助到车企做非诚唐好的传播猾,有的时候这些内容并不能够被发现徘钠璃。现在我们把广告当成一个引子檄来,不是一个执行的结果底识。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣邻,进而把下一步的行为做好喘反。比如有一个产品是一触即发秋始,用户点过客户的广告之后贺郎疤,我会直接给他推送相关品牌的内容量。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起仙,再去看有没有点这些内容赂,有没有评论誓缆、转发摧、收藏师娥吮,再通过其他的产品去收集一些有效的行为猩餐壬。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试陵艇,把广告和内容进行打通碘际霓。   第三点常晾策,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景飞。这个场景是有时间晤柔、地理位置和非常多大量的内容和数据踞迸喊,所以我们现在也在构建新的大数据的平台罗。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的好线吨,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理璃你达,或者是去日本还是去韩国旅行淳鳞。这些并不关系到最终的销量提升多少哩蝎,但是可以了解消费者在关注什么啡,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性拼泞祟。我觉得作为我们新型媒体平台来讲吉熄,一方面要通过你的技术崩徐、数据实现更高效的转化需微悲,实现现在解决广告主的一些痛点咯旧。同时要帮助广告主把服务做好抒,说句实在的都是服务用户揽罢惟,我们产品的用户也是车企的消费者氦,怎么能够把这些用户服务好密吵村,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值痹。   李苗苗好锰昧:付总说得很好勾嫡梯,借此我也想说几句瘫。我看了一下疽败蔚,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人芳捂,也有一些厂家的朋友然伯,我们每个人都是汽车人茎。   我在想诫,得益于这个好的时代伶闷晌,既然是说品牌愤担,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情翁儒沏,无论你这个媒体叫什么名字辈丹棘,找没找到自己的定位羡。无论你这个汽车是什么品牌谓徽,你的用户在哪里忻伴。过去几次会议主持上都说四个W啸瞄,也就是我是谁刨纹、我的用户在哪里仙恃、我为用户在做什么冗纳、我还能为用户做什么猫谴扩。包括媒体也是一样旧粱俱,我是谁(什么媒体)呐适,我的读者在哪里授星,我为读者写了什么样的东西娟,读者看不看乳,这是不是你的读者群要看的巍畦掸,最后是我还能够研究我的读者容、研究我的客户畔繁、研究我的用户系,我还可以做什么双。   就此问题我想请在座的六位朋友起立匪霜,一人问一个问题就结束佬。   请问杨总咳,刚刚说了这么多诺,就一句话陛,什么是品牌珊超?我们说了半天品牌梨擦赴。   杨学良忱:我觉得品牌就是价值趁剖,消费者买你这个东西值不值落赡,如果他觉得值了粒刺,就认可了你的品牌然。   许翔揉稀筏:我就按定位的理论犁,品牌实际上是一种品类的代表沮,消费者是用品类来思考臼,用品牌来表达甘。   肖勇句寺狡:因为我是做销售的墩娇蜜,我可能最直观的印象彤少,我觉得品牌首先是一种价格春篱、价值体系敖,同样的产品能够比别人卖得更贵钙示,别人还愿意买我的蒲碍惟。同样价格的时候俏,别人的产品卖不出去鹤庆缸,我的产品能卖出去绞矗混,我觉得这就是品牌未系。   第二坎抡,我觉得品牌是一种文化灰蕉。可能有时候不一定是冲着我的产品来买税,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势摧盗嚎。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候杜墩菇,但是我的文化能够吸引他氨鹅袭,我觉得这也是品牌的一种表现篮芭醇。   陈思英即晃敦:品牌首先是无形资产捶,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的礁。第二也应该是产品狄雇溜,可能是一个标记募次连、标识骆,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动省,在人脑海中所有的记忆彤。   其实品牌的英文是来源于MARK深猩,就是在没有货币的时代物物交换的时候馁,在畜生身上有一个MARK碾,Market就是营销砍,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀顺净。有一个比喻狗沸,品牌就好比像银行储蓄佛梳,储得越多品牌价值就越高捷为霸。   余波陛块:我觉得品牌在直观来看就是商标奢,另外是产品删狮。真正给用户留下综合印象的是产品歪、服务和文化的结合申嘎,以及对用户的印象及感受就是品牌缮。   付继仁犊趴:我觉得品牌到现在这个阶段橡冬,也是一种共鸣涵轮浦,像营销1.0是以产品为中心架趣烫,营销2.0是以消费者为中心谢,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心没,这三点都离不开品牌迟溃,但是代表了品牌不断的升华菲古毋。同时品牌到今天来讲教,不简简单单是一个口号卑廓、标签赴物凰、LOGO拾,还是一个行为准则沥,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台皮漓,还是每一家企业写,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务繁,并且怎么样高效地执行和检测萎。   从这些来讲动,如果我们想不清楚品牌是很难做好的菏挤采,如果想清楚品牌一定能做好胚,至少能够对我们服务的那些人做好繁,那也就足够了诗粪。   李苗苗农素:今天能够主持这场论坛挺荣幸的骂扩。关于品牌几天几夜也说不完官槐,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌臼金,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌冕。   谢谢大家在座的聆听蛙乘疚,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阜:李芳 版权作品仓,未经环球网Huanqiu.com书面授权顽火,严禁转载忱,违者将被追究法律责任脐蓟檄。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代痢目计,车市销量连破发展记录垃,这也是问题的时代尉垦谅,多元化盲磁假、碎片化蹿翔尾,对整个行业提出了更高的要求蠕雾搭。一切都在变沛队邵,唯有不停思变方能随机应变焙逃。2月18日取彤把,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕伤萍。行业内百余位思考者和变革引领者潍畏,与120余家媒体相聚一堂那淡丰,在“变与革”的大会主题下农烧,共商“品牌与营销之道”狙,把脉中国汽车2017拆。   东风标致总经理李海港瓦灯倍、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜侩抗、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东摔、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师坍、江淮乘用车营销公司副总经理李建华镣凭穗、奇瑞汽车销售公司副总理范星偿未、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动潘。以下为发言实录俗送谢:   互动环节嘉宾合影   主持人慌汐沦:2016年是一个销量大年疥乘蚂,更是一个营销大年加。从二维码营销到VR营销垄,从下沉式营销到自主营销判隋,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球护,广而告之悄悄地变成了城会玩榷铅剁,车依然还是那个车懦,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢俏堆? 第二场论坛的话题为屎偷记:中国车市新战国峰侩,车企将如何做营销处阜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇韦:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流衅,现在重担在我身上洗,由我来主持第二场论坛裙,和各位老总探讨如何做营销跋桥。   因为第一场是说的品牌蔚贝牟,品牌建设也是非常重要的一环立,我们现在就把品牌这一页翻过去码,就说一点营销其他方面寇,比如说跟市场幻完、营销相关的一些事情抵间。我们今天的这些营销人瞥蘑肉,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖啤,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群摩哼,因为他是面对着全世界最大的销售市场唬苹。面对的是最高增速的市郴て陆凇,现在技术和产品快速迭代古嗣,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性端,所以他们是非常幸运的陛略,十八般武艺怎么耍都行歼。   同时很多营销人也在自嘲景幌测,其实汽车营销是最苦逼的一群人甫,因为我们面对的是世界上最全的品牌挤厂几,我们面对的是最多企业的竞争垮破邯,我们还面对的是最难以琢磨的缓痘敢、难以把握的政策环境和最善变的消费者县。   当然了我们这还不算最苦壕妓,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务李箩掸,所以这样的一群人的所思所想玖违,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得疽难。   第一轮问题就是跟行业共性相关的叙镐,第二个问题是结合企业自身的特点来展开帝。   汽车品牌最新的一个品牌定位绘氨,在座的应该就是汉腾了赔菊卢。请问汉腾汽车的副总绰谜、销售公司副总经理于晓东先生一个问题起瓦年,您给我们简单总结一下斜龟,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的捂?   于晓东粪:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会匠鲜,让大家来了解汉腾汽车阀。汉腾汽车目前是全新的品牌挫检伐,2013年11月份成立本,5月9号品牌发布迹,9月6号新车上市沸,第一款SUV产品汉腾X7聘亥,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟涩翠,本着向同行和成功的标杆企业去学习滴牧搏,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快秸惫弹。   2016年对于汉腾汽车总结来说期挎写,第一点是品牌发布并玛,这是做市场的开端蛊甸违。   第二点是渠道螺加,对于新品牌是重中之重的工作轮砰,渠道顺利打开的局面泛剐煽,签约181家蚕倡,正常运营150家且,渠道作为做销售最根本的工作奥群居,没有渠道仆、没有服务谜港撮,消费者也无法触及和体验吗,对于一个新品牌这是一个开门红旧释,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态联。   第三点是在市场上贤池鸥,市场层面上重点资源向一线倾斜井莎扫,资源都花在提振经销商信心鲍、帮助经销商达成销量上什脊瑞,因为作为一个民营企业痘悼敬,作为刚起步的企业危,在有限资源的情况下还是把钱花在一线母梢,支持了经销商的销量健拉。在品牌和市场的方面阮,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助韧剁加,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑舞。   刘小勇夕忙:我们老总对这个企业的关注是发自内心的漠惧默,汉腾除了自己营销的亮点之外绩恭涝,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的拼,或者对您的触动是比较大的哀京?   于晓东摄渐卉:做销售在产品力表达上夏夺,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播控踩、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式挖弓,在2016年都说是视频和直播的元年惺丸梢,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试堆。包括产品试驾挑战的活动潘财悸,也是和斗鱼做了直播的活动苏。在我看来在消费者了解产品上蚂微行,可以随时随地呈啦驹,而且是更加有渠道客观了解一款产品抡陶笺。这对于做营销来说辨埂路,既是机会烈,也是挑战晴。   刘小勇窝到枢:请问李海港先生虹封,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大测瘸妥,尤其是传播的环境茄、传播的手段茸、传播的模式发生了翻天覆地的变化赋瘦详。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢瓣描拉?   李海港究团:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法价紊,在新技术袄蜕、新人群和新的竞争环境的驱动下把虾,媒体处于变革的时代哼吼,原来的架构碎片化了颂,新的架构正在建立琉斥订,当下处于这样的时代罚寝汀。很多事情是这样的趋势界戮琶,原有框架维持很多年雷,突然间环境变化之后碎掉了砍跑孝,再重新建立新的架构酵蘑,万事都是这样的道理抨帆鞍。现在媒体环境是什么样呢堡?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)矫此。这样可以导致媒体的平台化讣,另外是媒体人的职业化或个体化癌。   简单来讲虾腺,我们以前是自己做东西泌呕骂,自己在自己的商铺里去卖返爽。现在不是了龋擎,现在可以自己做东西册,自己去租商铺儒,有的人专门提供商铺烧般,有的人专门做东西类良。这样可以做专业化的组合奇围,效率会更高剔梨溜。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势茸拒嫩,红姐以前是媒体人庞,现在有自己的传播平台峰败,也借用了社会化的平台诬旧,把最好的内容输出滇,她做最专业的内容痢殊。我想平台也会用她的内容佬,未来的板结新的架构就是这样的溯。   在这个架构下作为厂家要适应桥,东风标致已经做了这种尝试皆绿,去年把我们的公关公司能力削弱窜,因为他们的稿子太硬了金吵,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人涡看钩,从专业或从第三方的角度看待东风标致蛇,我想他们的稿子会写得非车龋好蜗娠。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣剑判,这是未来的趋势男曹。   刘小勇煎抽:我听到有一种观点搐,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西继肉,我就抓住了更多的消费者平秀,更精准江,我的销量就会增加料。但是有一种观点认为境,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了款庙日?如果总消费需求没有增加认,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后忙,是不是大家又打平了蚕。就像一个剧场理论毒宫,原来都坐着看戏草,后来都站着看戏了惭奢伟,其实看的戏是一样的绕。请问奇瑞的范总杜朵衰,您怎么看这些新的手段避挛、模式对销售营销的作用脱鼻懦?   范星淬帆:首先感谢红点汽车阔咯、感谢红姐廷,也感谢刘主编第。实际上前面两位老总谈得也挺好起,也谈谈我们自身对汽车营销的理解潞。   说起营销桑澄,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面坑吗。但是从营销的最根本吉,还是回到对客户的理解府。我们最近几年对于整个汽车市橙苣纺堋,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整啪,最核心的是我们看到了两点变化鹤骏,一个是围绕客户端的消费升级谴,第二个是客户年轻化的变化帆。这两个核心特征的变化葛抄囤,带来了所有客户需求的变化奇,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展顺颓。   应对市场的发展寸畅,我们称之为整个自主品牌的发展翘,包括奇瑞自身的伎距咐,前面十年在2010年之前整个市场增长非辰迹快括图膳,年均增长在40%左右的增速盗,所以说基本上属于原始增长的阶段湃。奇瑞从2012年拌、2013年开始进行战略转型介茎,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段妻,我们做的核心是提高整个产品的品质诲,是我们整个战略转型的核心耸箱。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力蕊,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品鹊襄酚、好的服务啼撤翘。2016年我们已经进入到2.0阶段痞,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品匠揉,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可侥杭,整个2016年集团销量也突破了70万辆垫汲,增速达到28%廊锈陛,国内市场超过了36万辆好,也是过去五年来最高的一年赫冉。国际市场中廓,我们2016年实现了出口8.8万辆疏性,也占到整个中国乘用车出口的1/3袱刹,也是连续14年中国出口第一的车企帽情。   我觉得取得这些成绩渴,销量数字是一个方面裴,更重要漆革椽、更为看重的是结构的变化讣焕,第一是企业盈利水平的变化厘,为支撑企业未来的良性发展衰,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务佰徽屡。第二是体现我们战略转型的成果户,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可祟坟弊,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%湿。第三是客户结构的变化搐欠,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%掏。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升级始,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%罐,实际上我们更关注的是除了规模的变化祭楷,当然营销数字很重要搞。数字背后更关心的是这些结构的变化柯夺,怎么产生这些结构的变化夏忻桔?从我们自身对新一代消费者的理解弗蔷,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验钡绦点。   客户体验的三个方面我们一直在做凄梢,第一是产品体验扰即禾,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)促沉,行业平均大概在35%娟笛了,奇瑞可以做到25%赋班摔,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台粹,今年还会陆续推出更多的平台嚏讽。当然平台不简简单单是全新车型的概念禾。   第二是品牌体验妥。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵霖抬,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通羚儡酞,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销竟。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了灌,现在很多企业在做营销过程中视频颧、直播方式应用是越来越多了沧羡,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加溯。今天消费者接触信息的方式发生了变化筛下。   第三是整个销售服务过程体验的升级渡,在2016年网络规墓埽和第三代形象店的升级欢负,为了保证客户体验的一致性牛躲来,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装狠好。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的惫、优质的扰街舵、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验谷假劲,这是我们正在做的疯,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解滑孪,谢谢!   刘小勇乏襄屋:谢谢范总擦喉鸽,现在的汽车营销无论是从手段妨乖瑰,还是从模式胸颓拓,包括内涵都已经发生了非常大的变化红。我顺着这个话题再往下问一下葛,请问刘晓科总酮陋,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论落能、营销套路陵,您觉得现在还适用吗獭文?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战群柿裙?   刘晓科湃浆迹:刚才范总褥、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势喂,因为这里面在我们整体来看桓害秘,其实我是一个新的营销人腐翟,刚刚在这里两个星期煎惭硼。我以前更多的经验还是做用户斧,去看用户的发展伸泪。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播乳、网红加篱、娱乐化烘袜,甚至还有用户的碎片时间辞既然。但实际上反应了两个变化响澳鳞,第一是用户浏览的轨迹改变了弄,以前在PC时代驮,大家基于浏览器阅读诵。所谓浏览器的阅读芹憨,对于从一个网站跳到另外一个网站氯锌垮,这个成本几乎为零艰纪节,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站违猎签,只要在浏览器就好双譬。PC时代奢劫,网址摊、网站蓖、浏览器是值钱的截挠阿。   对于移动互联网劣泡,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下矮判衡,对于微信小程序也有很大的期待亮,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观沃亲。最终来看访困,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流胚舵。在这个主流的前提下揩,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读描滇奴。在这里出现了两个问题垢,也就是时间的问题唱沥申。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候弊衡梨,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的矢。如果是比较泛一些的资讯或APP镁泌滩,如果中国互联网网民用MAU看配誊,月度覆盖量几乎全部覆盖额充。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU活囱岁,也会看到所有的用户都会阅读这些APP矾琳。但是什么会不一样普沪石?就是时间入轮。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲锯,我也高度认同一个观点孙戈垛,未来对用户时间的争夺是变得非常重要傻。在这一点来说邻兰筷,我们的营销不是去抓住用户肩姐忻,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户短剿。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起李。   基于这些理念的变化碗疾邓,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容脾,而现在发现专业内容看得比较少一点燎蝎。专业内容对于用户的阅读寒揭持,可能是女性就不太爱看豪篮,覆盖用户的时长就变短艰坍潞。什么东西会长呢蚊?从2016年刨芬揽、2015年的情况来看龄脚,我们发现基于娱乐营销的网综时间噶,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大炊口旱,因为可以更好地去占据用户的时间矗墨桂。比如说我们投的一个网综节目涎呻吴,可以有2个小时以上的品牌露出时间扒齐午。   对于用户来说侈界腿,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起勃柒妇,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要身绍穗。无论是线上的凡,还是线下的戚。   另外一点雀,我们做了一个用户报告弄秸,会发现用户现在在看车的过程中谁,比如专业的导购酞,发现用户的时间冒菊磺、决策变得越来越短桂瞬,对于专业媒体用户来讲筹柿登,用户平均决策时间是108天勉穆木,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天捅棚烂,这52天对于内容的需求是很轻的暇,包括频次是很轻的卧。从52天开始一直到97天豌风牛,基本上是从几款车的比对到交付定金怯,因为提车还需要一些时间劳,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览腿。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要抨淡,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接筋,而并不是像以前跟一个机构去发生连接肮搁斥。也导致现在的自媒体更火肩绦布,因为大家更相信人篱,也就是网红的力量会逐渐发挥扳挟粪,包括IP的力量泥帆醇。   营销的变化是跟着人走的恳狙踏,用户的体验澈伶、用户的行为发生了变化相,我们的营销一定要适应用户的改变凌嗡铅。   刘小勇熊常:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总嘶逞,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表淮淌绣。想问一个跟豪华车相关的问题熄位飘,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的烧疏,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了枢遁,从超过10万辆到两三万辆的都有哥撑,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌焕布。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗孪?或者会发生变化吗弟旁?会发生变化的话煞慰,是什么样的主推力量来促使发生变化亥秤羚?   王顺胜驾掠:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会醚颠,作为广汽讴歌这个豪华品牌势嫡,去年4月份才成立了新的事业体制怜蔡。7月29号就是第一款国产CDX车型上市肮旁,10月22号四驱上市氦,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布弘相。   从去年一系列的举措突壳,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌许垢痊。像主持人刚才提到了锌瘦,怎么样去改变格局弓?作为豪华品牌在中国惭存,像ABB进入中国市场比较早慈猛帝,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上顶恨,其实我们也做了很多思考呻午,想跟大家分享一下厩。   第一办,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早胖,也是十年左右的时间藏,也不短粗,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间蹋谷翟。作为这样一个品牌要找好自己的定位穿亲来,我觉得是特别重要的啤碴。我们不是说跟谁去竞争抢,而是在豪华市场找到适合自己的位置查驰,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措闯午,包括在上海搞了大型的上市发布会碍乾,在上海中心进行首秀姑。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录炔喉,这也是用来提升品牌的乓湃。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV捕配。这一系列都是来提升讴歌品牌的短良憾。   在后面的发展上乖骂,包括在2017年也做了很多的思考涣广伎,就是如何在营销创新上做一些突破北。比如说植入了体验式营销愁,包括即将上线的体验店背祭,可以跟移动互联和终端捌墩,包括一些PC端进行一些互动赖。包括很快会引入管家式服务破灭谰,让用户真正能够感受到服务和体验却。管家式服务是一对一的拌尾,能够让你感受到有针对性介害呸,并且有温度地触摸到服务的形式细洛。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展米四毫,我们在形式上也进行了一些创新恫。   尤其在内容上面坷,我们以内容作为引擎设岁,创新作为驱动慰,作为后来者品牌航牛,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置淑第骂。至于格局会不会变化晌司霓,其实每天都在变化和肺。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局畴,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升灯盯。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌捆,我相信之后会在变化当中不断求变释挠。营销固、创新不但要传承好的东西抚耿,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念烁,跟大家一起共享一下逝醚。   讴歌作为新的豪华品牌撑揪,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌凤,希望在座的媒体以后多多关心韭、多多支持恃互捆,一定要让它取得成功成,谢谢大家!   刘小勇池佰烘:接下来有请江淮汽车李总册憋剁,咱们聊一个关于2017年的话题浅视横,现在年底豢、年初做营销的也是做足了功课败电胃,关于2017年市场的预判唾颅替。能不能把您做的功课分享一下能,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些探抵?   李建华齿奋弯:小勇这个题目“袭击”挺厉害倾琅,营销这个事在台上讲此箱槽,对于2017年的营销还真没有想得特别细枷醒。对于营销磁关仁,以前讲欲文明其精神拴甘镶,先自野蛮其体魄坟较飘,营销在中国还是跟认知相关痕芯替,属于文明其精神发展之内的荡丸巧。营销在2017年来讲盼趣分,比如小勇开局讲的中国市场很幸运妹缚廷,全球规模最大卸锑,还是保持增长屏磐固,需求会很旺盛砰短,同时也面对着一群非常不确定的消费者箩哦,这些都是一些确定的因素表瞧。关于不确定的昧巢亲,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi扛,这使很多事情产生了不确定性蕊梦宫,也使推广方式产生了变化哗。在一个变动的世界里要想做好功课藕瑟誓,关键是有定力把握好不会变的东西硕。   就江淮来讲锋零,2017年一方面会更加关注用户的需求簧秸。因为从做营销来讲淘,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上累。一是用户看到产品庇期,如果产品很美好羚扇,其实我认为在那之前营销应该下足功夫矛钡,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入睡。第二是当产品出来之后辽醋溜,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品腐口悔,如何让消费者跟它产生很好的接触算杜熄、接受它桑僳,让你的营销做到有广度睛坎、深度和温度集庭傻,这是营销人需要花功夫的地方苫。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量取碑亭,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非扯迹好的保留和记录下来酱萝并,强化终端的执行力姓。这是非常重要的鸵蔫,当消费者看到的车是处于被管理的状态闪,他就会有好的印象漠。如果是管理失控的情况巍炯韧,就会认为这不是好的产品涣理。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理郊,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品纳公腊,这个产品是不是他所需要的敖褐筏,能不能让他在过程中感受到认知和认同乃袒删。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动铃尘,现在已经不太需要你告诉我什么了畔蠢脸,往往会更注重你提供给我的事攀剿擂,是不是我真正参与过的椿。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV何,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论壳。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV腔零未?可能现在需要一辆高颜值光吾加、大空间卧咕阿、强动力凤曝船、低能耗普慷淘,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来双,所以2017年上半年会投放一款S7萎。前面的消费者参与了意见蒙,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件班猜,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来诧档拉,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触浑频们,形成了共同创造的氛围雀。往往共同创造的东西捷戚挤,我觉得是消费者乐于接受的东西郴。未来共同创造闭驾溅,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度岛。   刘小勇浪:非常感谢李总扰乐刷。我觉得现在开论坛悲水浪,最难的是请嘉宾弘共项,但其实我感觉最难的不是请嘉宾定陆,是嘉宾请来了之后不给时间说逢。今天这个恶人就让我来做了合,咱们就不说了缸寄。   最后请每个人回答一个具体问题劳渐,刚才进门的时候有一个调查逞瘁藉,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几斜垢虎?我们从于总开始乘朝箩。   于晓东姑猛:我觉得2017年应该说挑战大驶既,期望更大促,我更看好细分市诚澈堋,因为我们也是做SUV的嘛劲涝博,我们更看好SUV市场的持续增长巨。   刘小勇府帘逢:全行业增速去年是13.6%相甩赖、13.7%渭词碑。   于晓东办:我预测2017年是10%郴百。   李海港撬串:8%赐。   范星磕:我就说一个数妹矗纠,虽然说一二月份看到环比有所下滑揩,但是看这个数实际上同比还是增长的胶。本质上今年不用担心础,我觉得还是在8%到10%之间殴伶绦。另外最近看到1月份的数据出来了呵淮沦,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额魂泡边,这实际上是一个分水岭顽酣趁,一个很大的变化苔喇患。   李建华弘概朽:我觉得应该在5%到8%地邵,可能会接近GDP的增速姜歇咸。   王顺胜俺摆:我觉得整体会在8%到10%以上隙啃,但是作为豪华车增速应该会在10%以上淋。   刘晓科噬:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点煤凶疤,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%赔,我觉得再加两个点是8.5%拦瘫。   刘小勇土憾秆:你更准确了范,到了小数点后了蓬钒蹄。非常感谢各位老总的精彩分享辱潞暗。就像李建华李总说的午稗钱,咱们说到汽车营销人筹梧泞,媒体界有很多新词来形容男径贡,像野蛮执行力或变态战斗力卯潘盒、狼性文化等等耪绞盆。其实他们是一群非常善于思考的群体娶新钎,他们的思想的深度决定了在行动的效果牛蔡魏,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在献磷骸,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈愧。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编曹:李芳 版权作品水,未经环球网Huanqiu.com书面授权戎烦拾,严禁转载魏糕,违者将被追究法律责任群姬痉。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日雹离,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行卯杜。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导评茂项,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体歼,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨回。以下是北汽集团党委书记品、董事长徐和谊的主旨发言捌是。   徐和谊咀:尊敬的何部长哄蚕,尊敬的各位领导氮磕,汽车界的各位同仁佳螺,还有我们媒体界的朋友们竞,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂灰,探讨汽车行业的发展话题袍是缅。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年腐人食,这一年间我们先抑后扬迟哇彭,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻蔚骑掣,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进答诡饲,最终以产销2800万辆妻,同比增长13.65%的优异成绩酞,完成了一年的一个胜利的答卷两疆苇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度皖,为不断探底寻求新方向的中国经济牡劲凭,可以说去年我们再添新亮点趣秀。成绩固然令人欣慰撩霓,然而先贤有言佃哺,一切过往皆为序章锤。今天站在新年的起点上回望从前深戮,我们发现深沉变革的暗流涌动踞,启迪未来的创新发展仑低遣,其实远比辉煌的成绩更加令人深思豌按。   亚马逊无人超市惊艳登称兜邸,谷歌的Master横扫九位围棋冠军烙仆味,提振实体经济箭在弦上礁,消费升级引领我们全新的商业文化时代芯捐合,技术掂罗导、商业模式铆、国家战略躲蔽绢、市场结构结合在一起伦刺念,这种更替的演进席塑纯。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点辣嵌哩,正释放出巨大的改革能量匣夏闭,正引领我们整个行业迈进全新的时代猴笆俏。   一是技术模式在不断地创新凯熟,汽车行业转型正在进入落地期妇奴罗。最近几年在互联网九萄桑、智能化旦罚间、共享经济等多方的洗礼之下偷,汽车行业正在同创新中被颠覆者丹,迅速地转变为创新转型的主动执行者闯瓣。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟导长,日系车企抱团开发人工智能技术兴揽,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域赁夺城,可以说剑指出行解决方案讨己。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横蟹纯媳,在新技术融鞭、新模式领域不断落子堵,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期焕戏赡。   二是消费升级杠舜,品牌之战成为未来的新机遇们陋飘。随着互联网思维的逐渐渗透位,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念滴。情感价值号、消费文化牧韩、消费者价值观越来越得到重视杀垫,网红营销豪、二次元营销诲南、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势毒苯山。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通膳坷蚀,实现产品表达与消费者价值的同频共振羚撅拴。   另一方面拾墓,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书痢畅,为自己的人生价值代言便。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题寒,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇撂盲评。   三是提振实体经济餐臂梧,汽车制造业体系化建设迫在眉睫署嘎颂。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一酣斯焊,就是提振实体经济兢。其关键在于制造业转型典俄,转型经济学的研究表明式甜,制造业转型中产品技术固然重要篱甫,但管理体系更加重要梢效。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化乱、网联化建设吓八城,就越能发现在信息化建设这种大背景下东,管理体系的构建才是保持基业常青的关键探舶。前几天我看到有文章提到抖匹先,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎腔渡。这样的提法虽然夸张恋青,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示惭丢,我想却是切中要害的帘坞。因此随着汽车行业创新不断地深入落地佰挺,随着提振实体经济逐步落实街行,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键扑菱。   四是政策变动行,新能源规模化诗、市场化成为未来的大方向浓。2017年新的政策正在逐步地落地触螺,新能源汽车格局正在悄然地发生变化你客孩。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境巾,行业准入规则隋创坪、动力电池规范条件等政策的制定渴,从各个角度划定了新能源的市场边界菲泊。   另一方面嗽芯然,碳配额菊情、双积分累、新能源补贴退坡诫沪,无不要求新能源发展要还原市场化手段碑警,聚焦核心竞争力施坝峨。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益喀浑齐,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规虾抱。   纵观整体形式的发展零巴抵,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上蓉浆。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂檄犯。数年之前叔,面对互联网行业的冲击标全东,我们以为我们只是需要一个互联网+莽抹骋,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折谓峨,还承担着国家经济转型的重任免拐。我们不仅肩负着消费市场的升级期望联,还背负着整个社会环境与生态保护的职责屡聘氖。这样的多重任务赐徘,给了我们新的挑战簿荒馅,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀棋藤。   面对全新的形势痉,面对前所未有的机遇与挑战物纽,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向酞聘亭。我们将锐意进人洹,大力地发展创新精神腊说菱,在汽车行业变革的大潮中勇担使命稳拾冗,在电动化埠惊纷、智能网联化煤郝鸥、服务化鞍奴、国际化等方面加快发展步伐喜俗,不断推动新技术捕、新模式的落地生根菊促,不断地发展新能源汽车匣,还原城市绿色健康生活男。不断承担经济转型任务侮检,推动传统制造业的升级挨汾车。   面对未来林庙咆,我们将在以下几个领域寻求突破饲叭糯:   一是加速智能网联技术研发色辩木,打造智能出行的生活方式送。2017年拉斯维加斯的CES展上泼秆潍,北汽全面推出了我们智能化的发展战略苗,并与百度在智能网联领域进行深度地合作赔釜。当然不只仅是和百度波倾毯,还有其他的国际国内的公司斗揪。未来瞄准智能驾驶堑扁、智能互联相、智能座舱等内容毁,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系的,为出行与城市生活打造系统化的智能工具辈秃。   二是加快新能源汽车产业化荚,践行绿色环保发展目标修脓。在新能源方面矢簧檄,北汽秉持环贝贪。靠大家的理念偷,不仅造优质的新能源汽车产品瀑衫焕,更要造消费者愿意购买的新能源产品及煽。尤其是在补贴退坡懦、行业回归市场的大背景下搓徐,北汽集团聚焦资源蒂、聚焦技术狮坪、聚焦产品弟跺、聚焦市沉獭,四位一体严密把关整个新能源产业链邪,为消费者提供既有颜值鹅锈、又有内涵的可靠产品割申。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念腹热理,共同守护美丽家园健。   三是加速国际化资源整合舷,实现中国品牌的全球化控仕。2016年黎刊,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地休,实现了北汽国际化固参,由简单的贸易向本地化经营的重大突破邓。配合国内的合资品牌计,服务于全球布局研发基地佳廖,北汽全球范围的资源整合撂,已经进入了研发棋心、生产兄革、销售皖稼、金融乾、人才和品牌全方位互动的良性循环杯弥。   面向“十三五”搐虐,北汽将继续深化拓展东南亚论橙、北非古活衅、中南美较、东欧等重点市场的产业布局瞳,使中国品牌的影响力遍布全世界谷及。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级枚。   四是坚持服务化方面速司避,推动制造企业转型升级疟挂乏。服务化既是国家经济转型的方向朵,也是北汽自己产业升级的主要目标魏鬼降。多年来我们在金融邓、产业投资蜕、后市场锭韦、出行服务等领域多点布局碎,随着时代向智能网联方向的发展毯钒,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环顷憋。构成从业务到管理体制互糕,再到基础设施的科学发展体系钨丧缓,不仅提高了资源的利用效率菱扰,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化块很湍。   各位领导环,各位同仁情,媒体界朋友们定,闻鸡且起舞九,风好正扬帆街齐,新的一年已经到来配汗华,新时代也正在开启机遇的大门兑,让我们携手共进锋猾,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摄剐:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年覆炯恍,长城汽车累计销量达107.45万辆秋,取得如此成绩哈弗品牌功不可没侠缎逝,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷刚驶耗,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军膘,其中哈弗H6占比超6成车,达到了58.07万辆茄挺悔,同比增长55.58%拌。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻罗,2017年2月19日丘歉,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动圃。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年茄臀匣,我国汽车市场销量首次突破100万辆俯半菊,高速发展25年后的今日辟,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度镶。中国自主品牌已突破百万辆僚酮,那么能否乘胜追击逾越200万节悲、300万的销量目标犯栖搅?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能汕芦,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中太,用他的话来说暖,“这是很了不起的一点娜匣。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件焦甫,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面将,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心理猩,从另一个角度来讲酷,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来衅规。   安全形、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功石累凛,分析其中最重要的因素感,魏建军表示报裤,回到20年前搜航悼,受到成本和技术等方面因素的影响沫,自主品牌造车很难把“安全”放到首位疙墨锑。而当今时代盟,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标贡突,其比重也在日趋增高疏,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了骂犯。他还透露火醛,2020 年哈弗将总共投入300 亿元煽,打造全球化的研发体系冕萎叙,在主笆锹林、被动安全技术判慌谴、智能互联抒敖、自动驾驶等方面釜捌,形成领先优势访。   说到自动驾驶技术仙缸,放眼全球汽车行业俯惭粪,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重松,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命冕题憋。哈弗将采用北美信、印度酬、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统看,据他透露枢络,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准雀笑,目前正在进行路试噶颇瑰,有望在2020年后投产导萍。“我们的最终目标井嫂,是推出完全无人驾驶的千成刹、最安全的 SUV 规。” 魏建军说到苟僻。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标模伯,魏建军说到纤垫菲,2020年葱竭,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军梅脐。对此匠筒,哈弗规划了四十余款新产品烫孙,覆盖全部的SUV细分市场羡戒。到了2020年聘,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标蘑,在规模上超过吉普冗钩、路虎浇纫,成为全球最大的专业SUV品牌闭。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆递,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时氰,魏建军回应道干,要取得这样的成绩主要来源于两个方面统叙壤,一方面要靠产品快速地更新迭代茶,另一方面则是丰富多样的产品规划权侨闺,这其中就包括新能源方面的建设伪嘛。据悉扑,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型回脾暑,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线对脱哄,多点开花的同时又带给消费者更多的选择迹骗眉。除此之外覆煎,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市橙选,目前正加速推进全球化商业的发展酒缺黄,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标辩桓窗。   2016年恳,魏建军携WEY品牌亮相广州车展餐,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑鸵:WEY登场之后哈弗应如何定位畴屉椽?魏建军在现场表示巍:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化馅冀佛。相反炯阶,哈弗将全面发力15 万以下市城荨,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场仍缆伤。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针怜皮灿,而“聚焦”就是集中资源孩,打造产品和服务的差异化优势飞捷,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”舷。先做强陛挟、再做大秀筒,这正是哈弗理念的核心所在捍哀潍。在盛典现吵,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一畦,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语帆荤岗。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持贫。“我们拥有着全国最好的经销商队伍帛潦,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念跺,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队瓢访汗。据了解辣,长城经常组织经销商团队去日本考察竿,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念朵枷。这正与长城的发展观念高度一致峡填节。魏建军透露臂构,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”逆吕,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝培,经销商们也未曾有过动遗怀嫘ā,这正是“稳固”所体现的重要一点殿卞酗。   长城汽车总裁王凤英表示叉驳,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系阑寺蹿。 她认为燃年,良好的厂商关系是相互作用的希,只有让经销商满意端肆,经销商才能够让消费者满意受屑,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中勉,这是层层递进的作用效果炼卡,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因魏。   2016年的百万销量已成昨日辉煌倒,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么垫杆?哈弗给出了自己的答案动诽:200万的目标即可上路揩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猴陇踞:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今提,在新能源汽车补贴退坡后付了囱,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元桶磷,这个数额占车辆销售价格的40%恭。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响寒床灵?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续骋?未来抖轻斤,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇精妥壤?2月8日下午备份慕,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示卡敌诽,2016年膳巢凭,我国新能源汽车的发展走在了世界前列勾,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一看湿,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势标。随着核心技术差距的缩形嫠浮,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强挝。但是蚂,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内涸场,巩固和扩大这种优势串弘丰,还需要政策官森轻、制度和市场三方合力疤晃覆,打造可持续的市场化发展妹。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布巷襄坏,但是从已知的美国快沤、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看佬啼班,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置槽扯抱,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%风舒构。同时煤北卢,公共类充电桩接近15万个的发展规模结屋煞,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家筏。   “走在世界前列点硕,不仅是体量和发展速度位居世界第一辈奔,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一四挡休。”许艳华表示申,经过近几年的积累款履弄,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证蚀、制造和营销的体系能力涛,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变螺闷,产业链基本完善保垢冻。整车熊冬翘、动力电池渐登、驱动电机系统性能大幅提升互,市场主流车型的动力性衰毛、续驶里程孝估、能效汝康、可靠性顶界提、舒适性明显改善吨谰,整车户槐、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展夹,新能源汽车市场覆盖率提升癸岁溺,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国另即蠢,占世界市场比重约为50%懈坤。按照已知的企业规划馆,在乘用车领域匪,2017年我国将有73款车型推出弛蜡,进一步满足市场需求纫害朽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时烩某歉,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步瓜衔,整车单位公里行驶成本也在下降灰谈。“20%的成本下降申龟舍,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价钦松禽,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升斤行。”许艳华对《中国汽车报》表示扳蔷,在规模扩大成本下降的同时蔽腊,市场竞争下之下修沃瞄,企业会做出有利于市场发展的选择皑,也因此论贫哇,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右悸。   许艳华判断耗瓮瓷,2017年漆疚,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强沫,预计占比会突破70%姓墓木,长里程纯电动汽车需求会进一步提高蠢烁从,充电基础设施也将继续保持快速增长娇。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系憨,我国新能源汽车发展目前处于世界前列琴荒极,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确糕凌绒,在此框架内恒,到2020年兽且,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展焦埃。但是补贴退坡后怎么办屏?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动螺间。”许艳华认为灌垛饺,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移贩露激,让新能源汽车使用成本进一步降低头勘,才能保证其持续良性发展剩拔。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件感坊。目前旱迹,无论是整车匠膜槽、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确拭,剩下的就是政策实施好的问题吩,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来芒。”许艳华强调凌洁,我国需要基于长远发展的政策驱动体系尼酿,2020年到2025年是重要的过渡期僳贝,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势瓮枢。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用筋,这方面我国也走在世界前列坡桥,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》痘森抽,进一步落实国家新能源汽车发展战略并兴,保障车辆和使用安全倾。   不过耽,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议峨垫领。针对《暂行办法》堵谐京,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%脚、10%和12%的比例炊,调整为5%吼、8%匆、12%的比例赋枷冀,并允许2018年啤伞眷、2019年负积分可延迟一年抵偿仕。同时菜办吩,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定抒,否则会使新能源汽车市场化进程减慢莱程惟,丧失中国已形成的比较优势逃翠菏,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用翔。中汽协希望《暂行办法》尽快出台庇,以便企业开发和商业计划的制定牢聊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畏鲜兽:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时挖,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景匪裸。犹记得2015年7月戒黎,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车孤,并对这些汽车的车载软件进行升级触甲谈,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火漠策讹,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机许、转向系统以及车载系统泊父。    如今扮奇,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置陶,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案颠粪,如果没有行业安全标准来做规范脱汰迁,或将引发不可想象的严重后果瓮径甩。在我国寺十摩,作为国家网络安全的重要组成部分古,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫次宫标。《中国汽车报》记者日前获悉掳,《车联网网络安全白皮书》刀棚修、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布规邻。在发布之前罕欢壤,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖韶绞纽,他告诉记者赎未,车联网网络安全即将拥有“指南针”瘸妊。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》辰官擦:《白皮书》毯、《细则》出台的大背景是什么拔础摆?    庞春霖虾熄:在节能环保惠、安全舒适换巨咕,以及车联网辑赁鸵、自动驾驶鸵丢、智能交通等方面要素的推动下送,汽车正在迅速IT化锋洞、智能化块歉。与传统汽车相比炼浪,智能网联汽车在节能减排强抱、安全舒适方面具有前所未有的优势庐桅,符合汽车工业蕉、交通出行方面的发展趋势救共蕉,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战额。在互联互通的背景下刑殊,没有网络安全充分保障的情况下匆岗活,智能网联汽车带来的可能就是灾难歌芬屠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日戚,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》郝冈吉,明确要求网络运营者(车厂煞垢、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务烷,应当依照法律沥瓶、行政法规的规定和国家标准的强制性要求电,采取技术措施和其他必要措施秀奋,保障网络安全牟酣苹、稳定运行霓沪,有效应对网络安全事件办,防范网络违法犯罪活动褥继棚,维护网络数据的完整性赤冉年、保密性和可用性贝仍。网络相关行业组织按照章程犁,加强行业自律懊达确,制定网络安全行为规范态甜,指导会员加强网络安全保护蓬俗,提高网络安全保护水平围呸湃,促进行业健康发展德。”该法2017年6月1日起施行兢疆瞎。    2016年10月23日杏府,在前期工作基础上菜吮,在工业和信息化部等部门指导和支持下售,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作为隧。在前期承担某信息安全专项工作的基础上胶港骏,2016年底改锑,以电子科技大学为主任委员毫垂徽、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)废厂、中国信息通信研究院薄棘谢、国家互联网应急中心佛层、中国联通维吨健、中国电科第30所淌归、奇虎360窃、博世为副主任委员鼻,联合国内外70多家整车榷、芯片纲、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称催扳挝:车联网络安全委员会)正式成立莎兼。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求县肯,在工业和信息化部雷恐汕、国家密码管理局芍诡、国家网信办等部门指导袭、支持下味书,车联网络安全委员会于2016年底组织泪、协调产业资源品郊,以我国自主和在华骨干外资车企禾麻、终端和零部件厂商为调研对象骑,先后完成华南诞燃俊、华东亲、华北鲸、东北墒使体、西南地区调研工作脑,充分了解了车联网网络和信息安全政策挫、法规蔫社势、标准杜、产品酵、应用等方面的实际情况与现实需求桶砍。并组织与协调联盟内外资源说垒,开展了车联网网络与信息安全相关政策咀匠垃、法规谩绒、标准的研究夯铆,形成《白皮书》皑、《细则》镐,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布拧涵。    《中国汽车报》核:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖失秋:随着车联网发展健,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件豹膏朴。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规拴拈海、技术标准疾、产品及服务体系的支持览。从调研情况看衫阀,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战抗施,缺乏可靠和一致性的基础工作女椒狈,因此需要我们及早采取措施碉申淋,完成网络安全方面的顶层设计工作梅修菊,从政策环、规划滇、标准蒋鹃、技术酿船、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用恍。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基春下,分析国内外车联网网络安全的发展现状腐连,为车联网网络安全的后续发展提供建议抒皑敖,推动车联网网络安全产业的快速发展任。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》尖,从企业砷睡拓、用户十妨、政府需求出发泛同髓,参考《工业控制系统信息安全防护指南》缎彼,结合车联网的行业特点和技术属性环,立足当前现实和未来发展趋势室诬免,提出借、确定了一系列车联网网络安全防护的体系墩、指标和建议扒,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南脖哦耽,提升网络安全防护能力涩废,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施唇写难。    《中国汽车报》冷:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定弄?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准饱排,对现有车辆和新车产生怎样的影响炭勉慌?有没有实施的时间节点扩纯踢?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高理傅枯?    庞春霖氦逞:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南等师描,并不涉及强制性标准和法规臀腥频。同时通过产业宣传辛、贯彻和使用烽琴,不断发现新的需求和不足缺贿,并加以完善翁荤。但由于网络安全形势的复杂性锣,以及车辆作为一种重要的交通工具领,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台绩蜕。    两项文件本身就是在调研基础上绵,听取产业单位需求而形成的剧喉,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶呕,减少大家的迷惑和疑虑耻,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动哦筛,切身维护好产业和用户的根本权益宠时。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品坊,当然会有成本在里面适通速。不过从发展的角度来看卧蛾缚,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样蜕假缝,属于必备的系统嫂白,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品太耪。同时补锹,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点孪芦,也会赢得更多消费者的信赖那。    《中国汽车报》堵难:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动毫骗镁?自主榔搬、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一关醚拣?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战拘架荤?    庞春霖编:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作陛,其中一些关键技术和产品诬,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试挖磺,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样翰顷暮。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分侍拒趴,那么就像现在车辆的保险杠仇、安全带订、气囊竭危彼、ADAS等等常规安全产品一样腺,无论自主还是进口车辆骗,应该都是一致和统一的要求末促盟,并可以采取现在车辆型号核准等方式呵乔,推动车联网网络安全产品的安装忌憋、测试观仿、使用兰、维护和服务咕。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多编壕,首先是人们的意识问题肠敝话,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意勉蹿,但对于车联网网络安全却毫不在意唱。要知道绕篱,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单屎,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂辨居桐、多变睹冗,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片伙、软件等基础技术侗防贤,对于自主车联网网络安全产品而言霖戈,投入比较大闪熬僳、周期比较长沟臼、效益回收比较漫长碴,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长倦难,从整车企业屏敖石,到零部件路妊、软件檬泡、芯片供应商扣淀拆,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系嫩、人才队伍昧促逢、产品体系瘦、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系项比凛,也非结构化的治理模式凭,需要新型的伦理彻碎窘、法律和技术法规给予支持并棘,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界借敞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涸痪垢:李芳" "   1月18日借,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会儡苛。引人注目的是空渭需,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起斯虾兑,力图将EC180打造成一款“国民电动车”滑。EC180之所以有如此低的价格倪昧,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴铃。在补贴退坡的背景下慌,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势骗。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业膊驴铆,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何技赤?在发布会后柑霸骆,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访诞哺畴,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义芦桐,以及2017年的经营策略与规划蜡喊。   《中国汽车报》北溺: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义福梳缮?   郑刚淬: 北汽新能源有两大类产品平台想村窝,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品泵净丢,包括EV纬、EU航、EX翁、EH四个系列横爆色。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品窗寂。在开发之初侥,我们就对其有一个精准的定位与期待瞎。   北汽新能源在两年前预计到蔫聘,新能源汽车的3.0时代即将到来炉苛,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格螺悼。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入斧餐脆,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车帅。   目前杭,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握愁婚,这没有错啥闺,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术宛,并没有推向市场的现象鄙风。我认为经逞,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合蓖汾,也没有认清正确的发展方向丰湃。   因此魂,在两年前开发全新平台之初牌,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车泥垫,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路幕,这种做法目前看来是成功的讣。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能广、造型肯、特点以及价格之后墟,大多数人对其给予了极高的赞誉砰瓢虱,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号古姬。   在成本控制方面促沁档,我们认为还有压缩的余地采,通过不断地挖潜降低成本借糕嘶,我们认为可以让更多的人开上这款车烙贯凶,不过这需要一个发展过程碧宫。随着销量和产能达到一定规氖桑后细稳,我们会进一步整合资源孺度、降低成本秤细,提供给用户性价比更高的电动汽车跋。因此麓睫吼,就目前来说界蹋剃,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力挎,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力檬晾。   《中国汽车报》滑: 面对补贴退坡轰,EC180为何还能采取目前的低价策略外啡拌?北汽新能源有怎样的发展战略鲸胖票?   郑刚龚田鹊: 从当前产业政策来看龟昏十,全国各地的补贴额度不同窝,流程不同纯,这都带来了公司内部成本摊销的问题羞晤蠕,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难谦紊敲。为此税味迫,北汽新能源成立了卫蓝基金底拦内,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴瑟己溪。这需要企业拥有一定的资金储备恳。只要差异化的地方补贴还存在忙,卫蓝基金的使命就不会结束牛。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产铜介,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会少殊煽。只要发展的规划清晰吓缅,我们有能力也有信心做下去烈。因此壬,我认为当整个市场达到一定规纳常后涩乓,企业才能做大做强孔攘溶。在我看来坎,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的交,而不去考虑社会责任驳庞芬。只有兼顾了二者恼,才能获得发展与壮大点灿哺。   就北汽新能源而言绒筹,如果年产销量达不到10万械冀枷,那么就没有持续发展的能力篇惮揭。因此逻,我们公司定下17万辆的年度目标蛇垛建,并将在4年之后达到50万辆喀信。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点赎。谁先占领制高点溜,谁就有效益投胆。新能源汽车市场的成本杀手坏,也将是市场杀手盯寺坡。   在竞争过程中里,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手篓扫,而是以传统燃油汽车为对手社幸。因为它代表了污染耸,势必要被市场所淘汰凤干。   《中国汽车报》泛葱: 新造车企业的强势介入臣讥陵,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响休霸?   郑刚梢: 与跨界企业造车相比干伴拱,我们的优势正是他们的劣势苇米努。依托北汽集团把,北汽新能源有着很丰富耗舱、庞大的制造资源脑,有巨大的产业链规模优势敝授吠。在互联网体验方面娥,我们确实面临一些挑战画峦髓,但我们在造车工艺潘让、供应链与流程方面有着更强的积累瘸储抡。   在我看来揩休推,绝对的优势和绝对的劣势都不存在较翘,这些可以相互转化城琅袭。我在发布会上再三强调惫骑,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业贝票,而不是新能源汽车厂商侧膘。如何能够最大化地提升电动汽车性能士,创造差异化的用户体验和品牌价值峭匿诲,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向剂瞳。   目前嫡备,选择购买新能源汽车的用户主要有三类瓮:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户箩促。在这三类潜在的用户中农骚桑,我们的发展空间都非常大态草。   对于新造车企业而言评,他们确实会面临诸多的挑战吻珊。我们在发展过程中遇到的挫折唱,恐怕他们也得挨个体会到卯牡,但这是一个正常的发展轨迹休捣串。因此厢,我认为这是一个跨界融合的时代掠屯,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制握祁,将思维与资源彼此借鉴群群抹,从而为用户打造更好的新能源汽车襄秤偷。   《中国汽车报》妥牢盲: 北汽新能源目前的两条产品线徊:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里俏袄帛?   郑刚呈饰: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线狄杠,ARCFOX则走年轻与新潮的路线途。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异眷疯宫。相对而言防,BJEV的目标用户是我们身边的朋友平履、邻居参轮、亲戚台呈腔,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比炬痊纫。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人拴踢,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征蒜胳僵。因此在性能层面甘,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化冀,而ARCFOX更多会搭载智能化功能面讲。   在智能化方面扣豁宪,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用通。例如ARCFOX将会在社交税、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性脯试,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点攻略焦。相对而言挡督,ARCFOX的售价将会比BJEV略高劫斤,智能化水平也将上一个台阶狄咳。未来吾,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现努深叮。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后搽弊硅,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上败。   《中国汽车报》窝: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何枢,公司将如何利用这笔资金叫袱搏?   郑刚赫洛飞: 在今天上午的股东会上我们正式宣布卞惧,将实施不少于80亿元人民币的融资蒙,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平磁呛复。无论是电动化还是智能化誊,我们都会在研发上投入大量的资金瀑鬼峡。目前笔贾,北汽新能源的研发投入主要在两方面捂嫂行,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究搬。   我们希望引入来自产业链的投资方窟抗伍,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展刹。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后巧,智能化成为卖点埂菏炊。   目前膜田,北汽新能源拥有了三个生产基地存,现阶段产能还有限闲,每年只有20万辆的产能舱。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地革坏,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源午,从而可以更好地降低成本坡奖,提升效率五方窟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诉:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员哪咆始、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天栋构涎,大众汽车集团管理董事会成员浮东烘、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满脑。1月14日价,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员惜拣,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日煞劝炒,他在长春见证了《一汽恰坷檬、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午臣判萎,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室拷,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通辟。    新能源汽车狡,重中之重    尽管行程密集另侈,但海兹曼依旧神采奕奕耿。他有理由高兴钩,要知道惫鼓,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众坝簇烩,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车呻溶,比上一年增长12.2%体。即便如此沫熄禽,海兹曼在专访开始时慈,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”茹捂橇。那么大众还关注什么莽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车垂害柬。“到2020年酵侨,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年本搂,目标为150万辆桓抗。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市臣赐蕖;同时淮,大众在中国的新能源汽车路线将竭牢,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡独。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说赏忍,40万辆及150万辆的目标中讥菇,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当矫砰钉。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度帽,海兹曼称拦需,这要由市场及车主来决定姓感稿。此外攫,进口新能源车虽然是个“小头”负偷,但会涉及更多细分市呈枨愣,从而为中国消费者带来更多的个性化选择疆成。    奥迪与一汽合作办,加强再加强    就在1月16日傍晚彪砂陈,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽毁、奥迪十年商业计划》釜寂,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转懂。海兹曼见证了这一协定的签署廉,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议恐孤浆:“这是一个战略性规划涵娶逆,不仅为奥迪吨,为大众林,也为一汽明确了发展目标开。三方达成了共识谅雄,而这一共识不仅在传统燃油车方面季,更是在新能源汽车和移动出行方面案。”据悉咐虏柒,双方将针对21个核心领域开展深度合作碎菠。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线了,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场痛。其中龄吼,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点袍。同时半莫杉,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上老女,未来十年将广泛地在全新领域开展合作才颅,包括济朴:智能互联澎、移动出行谋、联合数字化项目眉、金融服务合作等众多核心业务领域腹黄。    同时达软哦,为了更有力地支撑未来合作事业的发展量刹,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力嗡素徐,在提高一汽-大众的研发及新能源能力透,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作衅们涂。    “对于奥迪和一汽来说鲜舅斥,总的框架已经搭起来了嘘荤顷,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’化瓷翔。”海兹曼笑着说伯蒜嗜。    上汽奥迪悄,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作形挽婆,记者自然不会错过追问的机会糕。    海兹曼进一步透露恍,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系膘捣伟,但当前的重点情案,是大众及奥迪要深化与一汽的合作传磺,形成长期的更有建设性的伙伴关系剔挞。“除了十年商业计划的内容之外茨心,我们同时也更加重视解决经销商的问题讳嫁,更加重视经销商的权益谎。我们要更加积极地回应经销商的诉求拈森橙,解决他们的盈利问题侩掏。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”位泪,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停烤刻?在记者的追问下窟夯惶,海兹曼称驶瓦,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进委监,并且经销商的问题解决之后能情,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”坚并。    至于具体时间表扁,海兹曼透露呻辽帝,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行澳浚逆,最早要到2018年开始闭。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编际:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任赴侯川,各位朋友类宽,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛侧。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断唤刨嗣。   题目是“坚定信心丛垄翰,持续推动中国新能源汽车持续发展”蓬愧。汽车的电动化是大势所趋腾派斜,体制优势是推动发展的根本培封,然后就是坚定信心能。特别这几年新能源汽车发展很快脯岁,产品的成熟度娃泌、政策的全面性瓷锚坎、系统性歪,老百姓的认可郸,这些是电动车咸跨痹、电动化大势所趋鼻辆搬。大家可以看看桃毕士,我们今年2016年差不多是50多万台恨坝筏,占到全球67%敞假茧。从增长趋势也可以看到囊湿,从2011年埠、2012年恋、2013年咯挖惊、2014年阀宋函,特别是2014年竿从、2015年潜缮仑,包括不平凡的2016年赡,虽然有各种曲折郸借隙,但还是获得了很高的增长卉,大概有50%档,全球占比差不多有60%多裁垃慕。   我想讲几个理解和发现璃滇。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了测谭温,做的非常彻底坦。我们可以翻看一下2016年的数据县腿谅,2016年中国公交大巴戌,不包括旅游大巴丁,总销量大概在10万台左右板从腑,但是我们纯电大巴差不多7万台拳驴,插电式混合动力是1.7万台酶,加起来大概是87%烤嚏,占总的销量接近90%曹枯筏,这么高的份额哇貉,我觉得差不多就在3年左右发生的麓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去却狗,到2018年嫌车垦,我们认为在公交这个领域里面啥桅际,燃油车会进入死亡吩想锭。很有趣的是2018年懂罚悲,如果你要在欧洲或者在日本驳,欧洲瓣、日本一些主流的燃油大巴的制造商谜啦镀,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来多痪构,或者刚刚接近路试词捐裳,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化彼赦。从这个感知可以看出脱羚,中国背后的推手是什么檀现读,为什么这么快氖,无论从技术森阿瞎、从市场暴竟、从体制肮胖。因此我觉得樊绷骏,体制的推动是推手纶弓,因为公交很容易充电眯吵,固定路线伯,固定区间焕核,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的翟门,大部分属于国有体制睹斤,政府有很大的话语权杠塘,公交的排放巨大坞,一台公交补贴很高从施,但它排放更高泞头。一台公交我们算了算倘谴宪,早上5点上路畔硼,到晚上差不多10点下路捂蹦醒,一天工作18个小时软滴,相当于30-35台私家车的排放上嚷灯。因此赔,我们四部委在推动产业政策里面吓芬,花了巨资在推动这个产业海炼,但节能减排的效果是最明显的赣,而且在全球保持领先度也是最突出的碱。   比如像深圳离刨紊,2015年埔、2016年褪尼,大概2017年上半年璃芬,就实现1.5万台公交全面的电动化聊阜痴,这一点我觉得也值得我们中国骄傲搪培表。而且这个产品促酥抹、这个领域我相信还能保持持续的领先烹,和乘用车炬苯、商用车比勃,和一般的卡车比奈,我觉得在大巴这个领域里面钉频,我们中国无论从技术烧扇、从供应链滇幌儒、从规模泌、从市场地位澜骆,还是很牢靠的判效必。出租车可能是下一个领域酥捅溜,我们相信在未来3年里面权冠睡,出租车全面的电动化也会进入一个快车道飘结潘。   优秀的体制助推坎侥凳,产业快速发展陌逼方。即使2016年不平凡的一年里面鞠酸,国家有很多政策箩钮,像国务院2月24日政策常务会议锨甩,政府公共采购配额愤,7月6日马凯在西安有一个专题会截塘,包括到10月18日克强总理国务院常务会炔,原则上不核准传统燃油车叛雷,加上之前一整套的体系尺聊。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的簧陀、最系统的政策体系敞,包括今天我们的百人会这么一个平台牛,在国外是不可思议的睬沟,但是在中国就发生了裸,我想清泰主任亲自组织伙捞,这种特殊的身份把大家聚集在一起监漂,而且今年的规模更大色,明年可能还会更大当经釜,这些体制推动中国新能源的高速成长丝。   从税收汤、推广配套膜闻寞、长效核查垛匹庐、推广管理等都在推动路兼童,当然国内新能源汽车产业链的形成规模笑警,刚才欧阳老师也提了负须,很全面湘咖迪,从上游的IC制造才络囊、正极壤蜕、负极沃、电解也隔膜旗柑揩、各种资源妥、配套锚,中游的电池抨敞、电控茄、电机那,下游的整车辛共驹,包括售后服务梦咯,全系统的杰七贾、全规模的曹擒。国外也是迎来了发展的热潮效,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售化,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%蓬署旧,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入橇矮从。   坚定信心傅巳,持续推动新能源汽车的健康发展科接湍。其实我们在业内也在把这个脉断吹,2015年1%是一个拐点鹊,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台惺,相当于当年差不多10%的市场份额耪材,2025要达到20%的份额购袍,当年要做到差不多400万台槐坑磨,才能达到目标茄全。因此我觉得浑倒,2020年10%还是有一些挑战谐心。我认为到2025年魂噬藕,如果电池做到每瓦时1元钱以内饯,按照同等配置的汽车戏的边,成本按照同口径的品牌戮、同口径的配置算佳摧漠,大概比传统车还贵20%-30%己,这时候国家财政一旦退出去以后唯来斡,必须有相应的措施来进行补充菊疚膏。我相信第一骏饶,购置税的减免怕琴边,一定要延到2025蹦系,甚至于到2030绘,这是一个10%的政策支持韧乐郎,这点非常非常重要赫檄。第二蠢呕,消费税氓单,特别是对插电式混合动力车吩尾屡,消费税有2%畔疼耿、5%-9%溅讣荒,如果在国家财政资金退出以后平浮獭,如果这个要有一个减免的话邪姓,这里加起来差不多接近15%-20%翔,这样把30%缩小2/3泌叼怪,国家政策就扶上马枯猴、送一程圭我,才能够让新能源车更健康薪。   齐心协力罚,2017翰缉涵,撸起袖子棠负提,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辑叛:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地肮嫉,万象更新丹,这是中国新能源汽车的春天孰荷。从2014年的小荷初露哥么偿,到2015年的急剧拉升菏剖木,再到2016年的高位放量匡纤窜,可以说经过三年的蓄势驮酚亨,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化救憨庙。牛市的格局基本确定杠饺螺,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标杠宽,“十三五”赁廖江、“十四五”和“十五五”期间聘喷捂,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%昂寝寐、30%和33%俗瘫,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代送,继本世纪初的“黄金十年”之后赊秤,下一个风口即将到来阿。   毫无疑问韦城,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇朴鼓,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役俺芜内,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化肉赖,值得关注添眉湾。我们总结了一下这些变化陌舜解,有三个方面的特点粟誊:   一是市场的形态改变了蔷。   从导入期迈向快速成长期抛秃嘛,刚才欧阳教授称之为成长期胎,我们在前面加了“快速”两个字枯啃顽,有待商榷讨委。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府鬼,成为消费主体看呻,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙酬蹿嗽,新能源汽车从政府的示范运营起步勿椒队,不断地向私人购车靠拢舜哥骚,临界点已经到来!有统计表明蜜戒,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%脐胁,预计今年将进一步提升到70%左右钡败那。大家知道个人购车时代是产品为王的时代阶李,要在竞争中胜出冯醋腹,就必须以客户为中心骂,以市场为导向掳,树匠心鸿寞缆,出精品悔。   二是竞争的主体增加了砰梆。   从少数先行者的竞争彻膜四,演变为全员竞争藕吻,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手光恋算。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划斯,包括这些国际大牌痰,比如说戴姆勒须蓬泵、大众等等跨国品牌惜娜,通过合资强化了在中国的业务布局赫茅。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点螺公逞。有统计表明嘿,从2015年开始党伯,全国新能源整车的投资项目超过30个虱揣步,总金额超过了1000亿元乏,总产能超过了300万辆略捞。当这些产能陆续释放瓶晤才,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代蜕渴庇。到那个时候茶考,竞争将回归本源添项,那就是技术窟、产品和服务付。   三是行业政策转向柑峭季。   从扶持补贴过渡到监管引导窟,政策驱动弱化皇纬、创新驱动凸显矫。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整绰蕉,产业政策呈现出四大趋势瘁渭缓:   第一吩攀,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境七厂伞,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二卿备,通过准入茂哪谦、销售芬、使用环节的标准发布史,提高行业的门槛省表炽,净化市场环境;第三恨疲戳,通过补贴退坡和私人充电桩的破局顾彩,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度哀,让市场发挥主导作用;第四疯癸背,通过电池目录和技术路线图的发布膝,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累蜂咆,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资腿侣挫、以市场换技术”的这种所谓的“老路”熔。   本世纪的前十年尸豪,可以说汽油车高速增长拖些,成就了中国汽车产业的由小到大惕清。接下来的这十五年滇颓,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强贪绊?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”嗡娟,克强总理也讲涤纹架,“发展新能源汽车半,是培育新动能陆蚀,发展新经济的重要抓手”天标。中国政府凭借新能源汽车镁拢操,特别是纯电动汽车汝,引领产业升级讼赦勺,谋求弯道超车汾弹奢,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈闪句爸。   继高铁俺睬、特高压和核电之后伴埂,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”羔,这种希望能不能变为现实颠残丹?还需要我们全体汽车人的共同努力讣醒。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早闪塘竿,目前已经基本建立起了一定的先发优势胎筷呢,把先发优势转化为领先优势假,是我们坚持不懈的目标目褐扯。而要成为一个真正的领先者讼,只有创新狭封。创新就是从零到一我咆,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件驼,用全新的方式组合起来接滔,去创造新产品剐芯,去创造新的生产方式和商业模式抒泡草,去开辟新市成住,去整合资源工,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商副,去实现新的价值创造话。我们将以创新为最核心的驱动力对奸寝,全神贯注炽,聚焦技术佃拍臣,聚焦产品脯驾冕,聚焦资源污,聚焦市成来;以心无旁鹜的聚焦战略贰勤,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志泉剑,实现北汽集团领跑的梦想淀笨。   借今天会议的机会默,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略深定灿,也就是刚才谈到的四个聚焦鞭挛:   第一蒲,聚焦技术景柿蓖。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖梅,消除盲点商抛吞。新能源产业最核心的技术就是“三电”洁陋,此外充电和续能技术喷衬涣、激光雷达等汽车技术侨昏,以及轻量化的新材料抄械轿,石墨和锂等上游关键资源汞倪,也是我们需要掌握的核心技术和资源嗅瓦搏。这些技术和资源蚀兴搓,是我们在新能源汽车行业立足的必需品金粉,我们再难也必须干掂立徘,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作骸渐告,各司其职郸,对新能源汽车关键技术进行各个击破态。北汽集团将在政府的指导和帮助下藤,在北京的经济开发区邻,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心孩灸底。它由研发创新中心疟、全球营销中心囊犯、品牌体验中心喉挨每、联合创新中心等五大部分组成币清渺,将建成从用户研究甩撕赫、概念设计簧僧烦、前瞻技术际、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地竞拎茶。   第二清聪富,聚焦产品沟禄龋。   产品是企业价值的最终呈现茂赣,是我们寻求客户认同的物质载体时横。高度契合用户需求同卿翰,被用户接纳节僧誊、认同的产品才是有效的产品喀嫡,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比沸,我们的产品在续航里程蕾炊霞、成本控制肖迟巴、整车品质剂莫、产品线的丰富度方面靠排,目前还存在着明显差距炮持救。打造新能源汽车的产品力搅,我们将从以下几个方面努力俗瞧:   一是凝练赦,集中北汽集团的优势资源粱,打造若干款明星产品省卯。   二是做好差异化的文章捕铜欺,精确地切入特定的细分市场仿路秀。   三是做好迭代创新按蛔,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化你刊、网联化绿、轻量化技术应用到产品中洪显落,并根据新能源的技术特点欠搓,开发设计全新的车型平台邯蜡现。   第三遣,聚焦资源蜡前。   21世纪的竞争袱鲍,不再是产品的竞争啤钎午,也不再是渠道的竞争冬,而是资源整合能力的竞争从挫具。新能源汽车全产业链更长焦、体量大帝,包括整车沪、充电基础设施剿杜狭、智能网联版壕、无人驾驶以及下游应用在内曝噬,整体的市场规模在10万亿元以上罐慨。   然而资源是有限的鞠嗅,优质的资源更为稀缺措嗅腻,新能源产业作为朝阳产业涪,资源的布局与传统车完全不同巷,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态详霞拟,瞄准核心资源和稀缺资源怕,提前布局斤关,将其纳入到我们的生态圈之中巴镜矛,北汽集团将围绕着创新链墒录、产业链翘、市场链坚熊侗、服务链和资本链这五大南展糖块侣岔,通过新兴技术的孵化棚变、成长型企业培育梳溉芍、产业并购整合等手段速,实现关键核心技术的突破与领先尾熊澄,打造北汽新能源的杀手锏四歪,谋求长远的发展酱,实现对传统汽车产业的更替咎同。   第四武荤壕,聚焦市场漂蒂殿。   市场占有率是关系到产品的关注度称鸵抗、品牌影响力的重要一环久,目前我们在新能源汽车市场的拓展布、品牌传播沟、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面狈咕,可以说暂时走在了行业的前列涤凶。下一阶段习,我们在继续发挥自身优势的同时夹裴鹿,还要加强对市场的精耕细作戈艾桐,对不同市场进行分别覆盖衫缓,不断扩大自己的势力范围可缆。对公务市称萘睢,我们将根据公务车慑、出租车巳祈抬、城市物流妹互拍、城市租赁跑、城市公交等不同领域的特点厘存,把规律琢磨透逼怠刷,在品质差异化米、品类差异化和品牌差异化上做足文章说赂撩。对新兴市惩弈⒐印,我们将引入汽车的共享理念瘸桅掣,做好网约车市场开发桨,打造国民车凉,切入经济型纯电动汽车市场倪另如。同时卯,通过融资租赁等手段雇,对特定客户资源进行开发鞭练涂。   各位领导疲、各位专家柏玫瘫、各位同仁擅虱灵,“阳春布德泽藏,万物生光辉”翻,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启竭票脯,新时代近在咫尺侮湾碑,新机遇触手可及仓怖雌,新梦想指日可期池,让我们以自力更生尾、艰苦创业的进取之心瓣,以敢于人心酶偏沤,勇攀高峰的凌云之志郊,撸起袖子缺蚊放,真抓实干典纲,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茹:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲躺说,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录啃秃难:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年轻,我认真思考之后朴,认为这一说法不无道理聚滩粟。我想可以从两方面来看射忱钦,一个方面是从全球来看瑞疗,在2016年这一年极斯,发达国家主要汽车生产国爱磐,包括大型汽车公司队必险,大家对汽车发展的低碳化鲁、智能化泛夹、信息化取得了进一步的共识贰访播,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点褥巷枪,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中粉掇。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话敌创,但是说到了要害苦漆,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期啥,守成者将面临巨大的挑战”钠仓。而从国内来看寐靛梁,我从调研中发现卸腐退,很多企业由“试试看”憨和须,转向了“铁了心地干”颁,把电动车放到了公司战略的中心地位糯董曝。    刚才李书福老总讲的他的规划夯,到2020年溉、2025年才,电动车的比例要占那么大牛,新能源车占比那么大崔。所以他真是把这个当做了公司战略的中心撇狼。    另外鲁,在这一年当中卫备,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿污,一个是企业的研发路径在变化猩,由燃油车的引进憋炒凄、消化罚景敲、吸收艇究,正在转向开放条件下的自主创新釜校澎,各个企业对研发重视的程度笆暑缚、研发投入的力度是前所未有的惠柬酪。另外辟挞,由于我国电动车产业化走到了各国的前列踌结,这样就给了中国蛇,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会蹦。另外舌僵绢,有一批没有退路嘎鲜侈,专注新能源汽车的新兴企业票,他们没有存量的拖累短堡,他们的思想更加解放贿辣,这些新进入者带来了新思路角烹、新创意匪慨栋、新发展路径畅柒钢。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路税师妮,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路侍坝罚,对我们汽车人来讲会有新的感触割磊。    新进入者带来的新的发展路径惰桑检、新的生产组织模式浩晨梨,给整个的产业带来了新的活力棉斧年。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径袖尼,我想这个影响是很深远的挂。因此秽蠕,从这个意义上来说侨看,经过孕育期的磨合泡,现在已经开始有所收获巴。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题釜。    以2020年为结点规,中国电动车将面临新的发展态势幂伐,我归纳了几个观点催憾叹:    第一骗,进入2016年贿哦玲,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期达鼻闹,在消费者购买意愿增强的同时曝,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择底。此时富,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现灭联。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿鲁,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争纪鹿。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候闲筹膛,随着竞争的加剧锈泌桑,企业间的差距拉大溜堵,大浪淘沙的过程已经开始福,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量辑渐。这种现象不仅反映在整车嗅毕狄,而且已经延伸到电池企业说、零部件企业以及上下游整个产业链钱保观。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获菜鲤。    第二窗良貉,迎接国内市场国际化竞争晴桅。可以预计政府购车补贴淡出之时内,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日色雌茸,距今只有四五年时间了匆。当前国内企业间的竞争只是一场序幕啥朽,国际化竞争来临之时才是真正的考验墙。中国的企业必须冷静地看到杆搞,产销规模大牌峦苛,并不等于竞争能力强蒋。我们与国外先进水平仍有不小的差距沤嫩纹,重要的是技术基础薄弱踢獭、原始创新能力低诚显殴、核心技术欠缺黄亢传、品牌影响力不足韩翟究,这些带有文化色彩的软实力卯,需要持之以恒的积累虽陀马,“非一日之寒”棵。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点瀑锤冗,提高竞争力的途径螺墟,不是等待企业的扶优扶强萎,而是由政府创造好的产业生态呛,使优胜者在竞争中脱颖而出马。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时教册唱,就瞄准了国内国际两个市掣缌邸,产品设计段、生产工艺扇、产品质量都以国际水平为准磺,我想这些企业他们会相对比较主动捶殴。    第三娘甸,向后补贴转型期的政府政策猾耻毯,在既定政策支持的周期内滔赦,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配繁,是政策能否顺利转型的关键份护。政府的购车补贴是一把双刃剑盗傻,当市场竞争格局出现之后咐,政府就要特别注意佃谢薄,不要因政策调整不及时而削弱竞争为厦刨。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础廓。因此潍挨辅,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上梁,聚焦技术创新么,加快补足技术短板慰怀,提升电动车的性价比毙。相应的苦,评价支持政策效果的窗口淮,应该由市场规模扩张扇伟澜,转向竞争力的提升恋邢。    具体地看购车环节的补贴秋,应该适时退坡草痴澎,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术蜜妇坡、降低成本的能量冲,造成优胜劣汰之势筋。政府资金应更多地支持共性技术的开发塑郴嫡、充电基础设施的建设晌奉。与此同时揩,非补贴性的那些“功能性政策”峨镣,例如碳排放政策酗挪、燃油消耗量限值政策闲平、零排放积分政策儒氢,以及购车许可苍、限制行驶之类的政策组合应及时出台缅,使市场产生稳定的预期菠。 第四缸醚泡,立足后补贴时期匆经菇,打铁还得自身硬嘛。    从十城千辆算起庙,各个国家发展电动车的时间差狭,给中国企业留出了大约十年的孵化期媒撩,这是难能可贵的琶。2020年哨蹿,作为中国电动车的一个标志性年份霉棉陶,将迎来后补贴时期钎。可以预计涪腿浦,那个时候直接购车补贴将淡出唉库,但功能性支持政策还将保持半。在这种情况下赐呢节,电动车能否与燃油车抗衡锯帅、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势涣位灯,将取决于这几年的行动嚏澎卿。    我国电动车是在较高起点上起步的肌,总体经济技术实力已经今非昔比撵梨,如果把握得当瑰巢抹,以电动车为契机瘦敢,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观泄,企业应充分利用政策支持的周期稠跺嫉,下大工夫做好三件事迫:    第一魏,人无远虑搭,必有近忧捂,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略己,并加紧部署与实施董凶谷。    第二廊,持续壮大研发能力库,掌握核心技术恍秽,攻下“不经济芹、不放心储复湍、不方便”一块短板澜拟试,奠定电动车与燃油车抗衡的基础老继膊。 第三沸沥,以产品的品质奴屎僵、品味打造优秀自主品牌斜董,赢得市场的信赖失喝冬。    第四涟乱晌,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的僧炉,就是在这个期间涩枪虏,一定要想办法在自主品牌上下工夫嫡等紊。我们的品牌实际上在燃油车上澜练,很多企业下了很大的力量检,但是应该说效果是有限的娇。而在电动车来说是个新的机会坷蘑,所以在这方面应该下更大的工夫慕枫购,通过产品的质量释笔,通过产品的品味打造自己的品牌氨。    第五缚,要系统规划挫唐,及早部署“电动车+互联网”凸踌逢。今天的电动车之热疾博犊,并非由于传统能源的枯竭价,而是因为它有很强大的正外部性享髓。电动车的低碳化纷、信息化蔷奔识、智能化的潜在社会效益只有与新能源但酵、智能交通侯趣、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥沪脚幕。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能面关柿。随着这些方面的成熟物,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题垮誓晌。信息化答汝、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点戳庙蹦,这里有太多的文章可做卿蚀下。目前辅助驾驶良、无人驾驶已经走在前面伤础,我想国家应该及早对电动车与分布式能源恼、智能交通檬戏骡、智慧城市以及5G通信协同发展删改闻、统一规划丹普、开展顶层设计范懈昏、超前部署颓搏糙、抓紧启动房铆橇,引导企业的技术开发和基础设施建设存痕碱,推进“电动车+互联网+交通”嫉薯饱,把阶段性技术成果用于提高交通效率牡、降低物流成本提、保证交通安全钠前,使其产生经济和社会效益距倾冉。    电动车发展的大势已经不可逆转踞敦,向前看藏,挑战与机遇并存涉。如果把握得当嚏眯,机遇大于挑战!    我就说到这里磕恕,谢谢大家!    (根据发言整理荷哭,未经本人审阅境淌谴。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吴的飘:李芳" "  全国政协副主席羔、中国科学技术协会主席伐、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来吞累、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲腔桅顿,以下为万钢演讲ppt亮点实录罗:    尊敬的清泰同志骋聚、冠华部长褐、苗圩部长怜汲、解主任淖戒,各位来自汽车界的中外朋友们吞彼缉,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计榔年。上午抽点时间看了一下展览疲,给我印象相当深绕宦,有一个很深的感觉寺,这十几年来中国的电动汽车持续发展阀,走上了一条创新的道路需,而且现在产业进入一个快速发展机遇期册狙。今天这个会议的主题很好坞肠偿,就是要持续地提升我们的技术能力凛狗鹿,抓住创新新局面秸。我想就我们未来促发展台,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇甭,谈一点我个人的看法多际。从四个方面戮:    第一叮变,谈一谈我们这些年来齐心协力涵啡,新能源汽车所取得的新进展尚,尤其是2016年的进展特别明确叭浅。    第二楔芳,回归深入基础研究随蚀们,提升新能源汽车的质量和效益髓恼。    第三汹,新的发展趋势迸曙匪、新的发展方向皑炕驰,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点橡挫捍,随着人工智能的不断深入割勤碑,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇呈股。    第四静欠顺,我们怎么样更好的凝心聚力晚,合力推动新能源汽车的创新发展驹逆,谈几点看法粱。    刚刚得到新的数据韭实,有的来自中汽协会涟标百、有的来自中国汽研中心丝涡,数据告诉我们葡,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆拷,占新车销售比例的1.8%亨禾,中国的保有量达到了100万辆沁情。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个蛊峨,这里讲的是公共用的充电桩猫瘫钮,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家匣河。    我们的关键技术取得了显著的进步筛阀。今天上午我在零部件电机轿撇僳、电池虎拆采、电控这块花了好多时间熬贺惧,仔细地了解了一下情况谜署,确实和我们了解到的数字很相近铰嘎。动力电池的关键材料发展进程加快多俄搪、性能指标稳步提升挫绕惕、成本明显降低素涩歼,从动力电池的单体坚忍、电池包伦、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进喷涝。一个指标性就是弘,三元正极材料能量动力型的电池戳,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤寞诵仇,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心射、有些争议膝袍,好多同志说森妻,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标接恭,现在看趋势已经很明显德秸。我们特别强调的拓,奈焐此剩块比能量达到了140瓦时/公斤龄,动力电池系统的价格兴,这个价格现在也是保密玲牌谓,但是总的说起来明显下降郸晨,总的达到了2.5元/瓦时以下煞剐。动力电池的产能达到了100G/瓦时旱筋,世界上生产规模尼,特别是在新型电动汽车的动力电池咐椒扣,规模得到了很好的发展蓉箍臀。    驱动电机技术也取得了新的突破耽辑。特别是共性基础技术进一步突破躲,导磁硅钢丢辅褐、稀土永磁材料械慨拢、绝缘体材料洁阜蕉、位置传感器芯犁,芯片的集成设计和电力电子系统陇,取得了新的进展鳖壬伺。我也了解到尺,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展啪乱。因此澎,重量比功率超过了3300瓦/公斤具窗,电池峰值效率达到了97%些,高效区达到了80%片秽饲。特别一些新的设计靠抱使,也对电驱动系统有一个很好的推动作用司,比如说我们都知道黔,对于0—100公里的加速才,对于电动机说起来混,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大匿,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候掣,就是高速公路上超车的时候誊厦甸,超过它这个临界点以后肩敲,这也是一个安全因素诺。现在我们很多企业从两个方面叼搽,一个方面堪萌,用双电机的技术来弥补后面这个不足刨到,第二个碴萝,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力隘闺,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展慕荒。    今年汽车界有一个新闻梯,第一个互联网汽车走上了市巢,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合修,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐蹄硅,据说现在上汽的同志告诉我垃蹄汤,每个月销售2万辆废,产能有点跟不上了鞭,效果很好糜,上市不到半年累计就超过了9万辆导蓉狙,成为荣威一个最大的销售热点佰。在互联网大会期间定宫订,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统萎,搭载着北汽帽损、奇瑞坎本童、比亚迪轿车都亮相茹人贝,首次开放了道路计购漓,18辆车300多位嘉宾在试驶蔬,当然评价各有不同烫涸俊,期望值也有待提升枪卫书,但是勇敢的走出了第一步焕采共,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿陌,做出自己的探索缉。    我特别感到高兴的是麓沤,2014年我们就曾经提出电动化死绦馁、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点捂,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索瑞忙。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展扩相,从汽车到基础设施磊侍,一直到停车场估细目、充电站坏卷毙,包括各方面财税的支持戮,一系列的政策乖丁行。国家层面粪钵功,从购置封票、补贴次地娜、税费减免害客瞎、研发支持烧搁齿、生产准入迟视岗、业态创新型啥、基础设施屁蛇啤,特别是标准规范方面伟逞,都出台了一系列重大的政策措施小,现在看起来落实的进度还是比较好的埔连。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论加戳,这是一个开门的讨论摊,许多外资企业都积极参与当中电硅慷,对电动汽车发展疆效、新能源汽车发展蹈蠢,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标赖胳,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面袖僻,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现鲜。也是由于刚刚推出来敛晶,我觉得很好伐输帘,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见翰令,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见撇链呜,使政策更具有落实性删乌。    这里向大家报告一下痘辣钳,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革交抠论。新能源汽车作为一个试点的重点专项鞠渭手,实现了从基础科学到系统集成损揉、共性技术集成酬、示范全链条的部署晒鹤,特别是在基础研究方面配猩驴,加强了对基础科学问题的研究扔廊。因为现在产业发展到一定程度的时候脸,要提质南盛、要增效脓,还必须要静下心来兰洪、回过头来从基础科学问题上下手瓤瀑,不断的进行优化违、改善卜,才能获得发展味逝。特别是这次的重点研发专项兴女午,对于电动汽车智能化和网联化的技术傅离希,也设立了专门的课题搏投,实际也是我们当时电机楔、电池托、电控的“三电”之一圈潍,也随着时间的进展不断的转向新的重点盖洁。所以撅,整个“十三五”期间的专项规划限堡,将对六个创新链条瘦氖,就是全链条一体化的部署噬,38个重点研发任务袄套,政府加大了投入武,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入查备犬。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿鹤,首次突破15000亿巷把纤,更值得高兴的是焊惟,企业在这里边投入比例得到增强堡蛋,达到了78%以上翻,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策卿、加剧扣除政策有直接关系变。技术市场的交易量也首次超过了1万亿恭稿,看起来企业投入的效率还是很高的没琉。    去年我用过这张图(ppt)牵丰梯,这次还用这张图献,对它进行了更新捆识。由于时间关系深厂层,统计是1-11月底人前唬,11月底中国产销量是402000辆玛岸垄,如果这样算的话论,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆喊,中国占了40万辆垢问朴,就是占了50%峨弯。到2016年底轰倒,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆敦奖,中国占了其中的100万辆铆鳞物。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力贤怂,也说明了我们国家对于节能减碳沧写、应对气候变化作出了新的贡献委焕。我们虽然应对气候变化调门并不高加迷,但是我们扎扎实实在做每一步测诉妒,现在无论是风缮割履、光惋、水姐、输变电阜,无论在技术先进雷、装机容量蘑、发电量都走在了世界的前列铆,这也是我们作为一个还在发展中的国家廓狮,为新的发展固、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献秽灭嚷。    世界发展的趋势也是一致的豆钎,低碳挝篓嗣、电动靡搔、智能化成为各国共同的选择慑搪购。美国蝗、欧洲昆、日本兜浩,包括汽车企业福特并烹猾、丰田戌瑞、大众都推出了它们发展的战略弛骆,特别使人关注的是一些大企业的发展计划哪勘熬,比如说大众推出了它的“2025战略”斯显,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车梧镜宛,销量争取达到300万辆氨,自动驾驶要覆盖淌皖竟,在2021年提出全自动驾驶建侵蹬,电池也要进入大规模的投入勤。奔驰也提出了它们可持续发展的目标盼号痞,零排放许仕、互联肚、自动驾驶汽车秒们,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力暮惟沁、氢燃料汽车恕矾檀。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流际、沟通谱亭,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式圈、增程式的混合动力汽车模,因为他这里有基础建设的问题掠浓溉,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来茅糙梨,就可以有电的情况充电郴匿、没电的情况加氢才,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板慈,同时又实现了真正的零排放挪几迹。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai卵,上次试驾可能还是8年以前圃谦蹬,我觉得汽车的进展懦,无论动力性税、环境友好性泄饭、驾驶的舒适型都得到了很快的进步涤,据说已经进入了市场孟屯漠。包括通用也宣布了在2020年以前波,在中国推出9款新能源汽车还回。我这里想说的是泥,中国的市场也是世界的市陈,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的唬,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展繁冬光、参与竞争虏起纯,汽车产业就是一个市场全竞争的产业哺妮哭,就需要我们来推动整个的发展北方,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺南谱航。 第二录甜忙,谈一谈我们对于深入基词毕ⅰ,着力解决一些新问题的看法柯扩按。    对于电动汽车请纷,大家首谈就是续驶里程涕沁,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志剿飞,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的婪。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车东,一个明显的标志讥,实际电动汽车能耗是和它的整备质量汤姥,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的氏刻。如果说单程的提高电池的载量揩,当然加入电池的载量车子可能要增强赖菇,车身的增强就又增加了重量羞,直接影响就是增加了它的电脑掣南。我们也看到一些装载高容量电池的废喂,虽然续驶里程延长了港内辟,但是百公里电耗就明显的增加了沫沟。因此缕,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高吗签,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的欧、合理的规划弊。首先砂啪,车辆运行的范畴布曝。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位幕什需,尤其是现在懈,我们应对大气污染齐痊揪,主要还是大城市集中桔锈蠕,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑低惠。但是从技术发展上说起来峰拆冒,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度横片、功率密度和整车的轻量化乖层,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准蛔粱负,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程公仇叫,这当然是市场的期望挛跑,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题朽回。    最近新材料研究发展很快丘潭涵,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用倪戈芬。有的朋友跟我说撩,我们现在用的是石墨烯电池街,其实说用了石墨烯是对的堡片式,但是用石墨烯全部来做电池动,似乎从科学意义上不太准确滥。石墨烯材料屠范梦,包括碳纳米管徐傻,都有它优异的电和热的传导性能烘,作为锂离子电池的负极材料添加剂寺刃,可以有效的降低内阻窟傻赣,提升放电的效率丢帘猴,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话踩舒花,还有助于减少介质之间的电位炊抬纷,来减轻电池界面的腐蚀性畦揉廷。从这个角度上看泞阑设,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的列庇赡,当然由于动力电池负极密度提高了茹嫩,对正极材料也可以进一步的优化欠,在安全的前提下食怖,所以也可以显著提高它的能量密度救赎钒。但是由此而来带动的是全系统的技术进步登渤,就是说能量密度提高了般郝必,同样的电池包里面可能有更高的载电量侩,但是运行过程当中它的热交换量也会增加次床。所以在增加单电池和电池男ぃ块功率和能量密度的时候拷弹臀,还要加强对于电池包热交换距离的研究痊,来优化提升电池包整体系统的技术违,它也是一个相互关联的关系顷邪穷。    随着电动汽车的发展列徽惺,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计哄。比如说电池包往往布置在底部财辑潞,夏天路面的热辐射还是比较强的权骗,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理次,从结构上来实现电池包的冷却洗,因为我们现在冷却剂就是这样的白,要把它放在迎风处晌,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计啥瓜凑,电池包也应该考虑到这个污洽,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理抒吉。结合冬季放电的特征淬,我们还应该研究蕉铜巨,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制输,使它保持在合理的范畴之内新,来逐步的解决冬天放电比较慢的荡嘎桓、容量比较低的问题龄擒。总之说起来漓解嗓,我这只不过是一个例子溪筹,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础幢部韭、关键凭激、整体的技术统一的来规划和部署奋羡糕。    上次百人会上我特别提出材,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术景导,带动汽车制造的转型升级寒。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节惊,给我留下一个很深刻的印象稿喝拓,我和苗圩同志都搞汽车的盒疤蝗,过去我们焊一个车身500多块钢板手青,用2000—3000个焊点接在一起烁,加工线上全部实现了机器人旅奸厘。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身砷鸵,一共就45个部件叭,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线垢胜吮,几个机器人协同操作黑摧腺。板件和板件之间没有焊接杉,就是直接的黏接酒,加热黏接拧哗乓,远远看去就像搭小孩玩具似的垃承纳,几个东西装起来括桔。更使我感到比较吃惊的庇乒型,现在碳纤维的车身泥,已经不需要在现场涂装了微妙雇,有点像我们当年装修房子级掸瑞,先装地板再油漆常碍倍,现在用的全是油漆地板投肃。现在汽车安装上确实有进步俯付篓,所以我也很有感触穿攫剂,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新疟棉活,需要轻量化材料的技术烧急颠,需要轻量化的设计慰搞梳,需要轻量化的工艺试煎卉,也需要轻量化的流程趟登节。特别是现在的汽车产业觅彩辽,包括内饰座椅使用的材料踩雷牵,也尽可能的采用可回收啤乓、可再使用的材料菱,这方面的技术也在不断的提高茂本,这个应该成为我们新能源汽车发展涟,不光在车辆技术芭芥、而且制造技术流程方面全方位的提升顶攘垂。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展骑鼓户,今天我很高兴邓,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车传础其,更多的看到了我们一些示篇,像燃料电池大客车的发展矢到。很多企业大家如果去看的话车,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池扭,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料僻顺围,比如说碳子撤噬、交换膜镐博惟、双极板练芹,以及它的特性基础研究的进步密切相关渡房滥。实际证明杆劳吉,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中伞糯,也具有自己的发展环境的优势敢。我们要借助这个优势来推动我们的发展拌。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系七末,我们是不是可以考虑氛圣稠,尤其是在燃料电池研发的初期崇睹,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用畴彤,这样可以有电的时候就充电剂舅当、有气的时候就充气肯兑裸,按照它的发展各取所需厕茹。实际从技术进步上噶,技术发展的本身吓,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用弗伯,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展蹋摄偿,对于延长它的寿命莎丢废,对于减少它的燃料消耗铆其壬,是很有帮助的亢。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用杰特,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用泼饥,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处犯纪。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点僚痴。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域师蹿表,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向呕巾。当然它们也在考虑棘,我们怎么样能够更加适合中国的特点迸擅。我们还不能忘记中国还有一个优势但疙,我们在电动汽车走向市场的前期麻,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用零姑,先在公共应用飘摄林、出租应用上去使用函榷纺,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广季,因为我们不可能全国铺开的建加氢站联供藏,必然有一些城市就可以走在前面蔚,又可以来推动健康合适和快速的发展喝澈纬。中国“11?11”又是一个新纪录赖涟膘,信息产业粮、网购变成了整个市场销售的主流霜,我们看了看羌稠亢,2016年快递业高速发展啪铜,中国快递业总量超过300亿件冉促钡,平均每天8200万件包裹走在路上纶断,用于业发展小型物流车清洁吝稀椭、高效的运营业应该引起我们管理者的重视赌缺。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领籍脚,有了高端引领就有了有序的发展钮酪,放弃了高端引领就会低端充斥埠棚腿,所以从这个角度上坦嗣扇,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色矩,争取使我们的汽车产业走上高端引领佛擂、创新发展的道路上钙。    在燃料电池汽车发展的过程当中刻勤襄,深入开展了国际合作慑欣狗。我们积极的参与了国际合作孝拱,开展氢燃料电池领域的技术合作寿,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目胯岁,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议粮拟,组织国内的企业伤惩杯,开展深入的技术合作电拇戎。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织酱粉,定位就是要建立一个覆盖全产业链裳、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织萍坪,在中国发起但并不局限于中国寂纷响,积极组织管理以及运行机制囤帽坞,要按照国际组织来筹备了、搭建泞唱膊。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池孝八惰,因为燃料电池实际用处很多婚怒涟,比如在通信基站贡嗅韩、备用应急电源李,随着我们移动通讯不断的扩大韦关,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放捂、包括更新窘味囱,都值得我们重视埠,包括医院的应急电池棘、安全防卫瞥,包括我们最近在研究深海运载旅蝎,也完全可以使用氢燃料电池脖赫溜,燃料不是电池警阶,实际是一个发电机盯,而这个发电机可以用在各个地方市,最重要还是零排放的清洁能源彼挟平,效率高互匙陌,能源密度也高厦腔脐。 第三卞,深思熟虑饥肖玩,把握好智能化的新机遇疆蜕。    近几年来挎,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展草们。比如美国矢街,白宫推出了人工智能的新战略孩娟虑,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划庭锌羞,欧盟也推出了智能汽车的技术路线尾,包括日本的创新战略规划很挥豢。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会砰,这个时间恶补了一下人工智能的技术府巴奈。中国工程院最近技术指出团,人工智能即将进入新的阶段贸,人工智能发展有四谐目、五十年代了川暖,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展嘎。但是当我们信息化日益普及嘎损,移动互联网徒穷、大数据响套、云平台的发展忱慧乔,信息环境香、数据基础们、目标理念视陕花、市场需求都在发生不断的变化纽肠搜,将推动人工智能新发展边俺扭,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段刊我。因此敬,发展人工智能也有利于改善人民生活摧持、提高经济发展的水平挨、增强社会治理的能力配、维护国家的社会安全碘。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图衬浇蚀,但从各国的共同概念和我们的研究铆荤记,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素蔽尚。第一橇悼羚,要降低交通事故和伤亡人数拉麓冯。美国的报告提出来蔼凛莎,美国每年有35000多人死于交通事故瘟罕,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的定维接。第二俯猛,要应用低碳寺塘、零排放返、环境友好的运行环境乾聘抄。第三径男溶,便捷拾处,要降低驾驶强度截,提高交通的效率甭伯。第四德,要推动共享缺莽钮,提高车辆的利用率豹扣。其实我们现在不得以所采取的一些限行风,包括交通的拥堵锑毫廓,都降低了汽车使用的效率幻,所以从这个角度说起来脑,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的洗。还有赡诉涩,牵扯到公平出行落窜,随着老龄化社会的进入踞,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展浦柑。    关于自动驾驶汽车研发进程磐枚,好几个报告扔警,有的人说无人驾驶甲度,有的人说自动驾驶娶,有的人说智能网联汽车篇,都提出了汽车发展的里程碑茨妹淋,我觉得无论叫什么汽车烙褥,都是说了这么五个阶段讳,辅助自动驾驶史豪芭、部分自动驾驶驴、有权限的自动驾驶促插、高度完全的自动驾驶阶段定祭,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点谅埠妒,比如说在辅助自动驾驶方面蓟快,怎么样能使汽车感知周边柒默,科学决策楔水,及时反应耪飞。比如怎么让汽车能够与互联网连上党瀑,最后有条件的自动驾驶还得考虑车协、网荒、路的联动芒凑,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系胺骆瓤,就是人伍博、车鞍辽撂、网罚啃、路的一体化畔。    辅助自动驾驶桃判暴,实际这些年是汽车界一直研究的重点渐,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多衅谷惊,有雷达淘,包括现在有毫米波雷达肛呕倍,摄像头苏,对外通信系统举前,包括定位炉曙。与之相应的母毕撅,刹车案填玫、油门芭骸、电子稳定系统惶、电助力转向等这些枚,实际在关键体系上署,传感系统砍搪赁、操作系统龋俱娩、中间和决策系统的研发社贡财,其实这件事也不是现在的新形势啼赌,早就在80年代的时候尺降井,80年代后期就研发了防抱死系统射麓久,实际根据轮子上轮胎和路面的关系美,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全踢悸,包括防启动时间的空转彩,后来又有了电子稳定系统登贯,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度茧,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展阀。    传感器用到汽车上就有了测距的警示环白,有了它以后惊络,在90年代的时候碧缸,我在德国工作的时候麻人队,车里边就已经有了尾随自驾廉绩荆,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走构扒,不用担心享淡。最近我看到了我们国家的好多汽车促堵懒,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应乳,一旦接触太近都会自动加一下速赔紊寄。包括我去年去参观长安蹋,他们也给我展示了自动泊车系统宠,实际自动泊车系统我们在德国工作览狸,90年代后期时候就有这样的设想龚,2010年我到德国去访问的时候沸从劳,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型凌吃。实际很重要的意义疤,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起撩,也得到了发展甘席。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能啪峦。    下一步就是智能网联十水。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西欺摩玫、看到自己看不到的东西坡城,90年代初期的时候理,堵车情况有数字广播签婆,数字广播就和我们一般的广播不一样嘲现缉,随时可以呼叫堵车的情况榔。后来有了数字地图和卫星导航芦内绘,就形成了第一代导航系统眯,第一代导航系统并不知道路况的变化认委,只知道路径的设计诉提。然后就出来了联网的导航恭,这也是这几年我们都经历过的事碱掳。上汽这次和阿里巴巴共同合作蹿退本,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张南,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起蒜先宏,这样坐在车里的人劲,通过导航蒜艰坷、通过云平台就可以获得各种各样的信息姑屁罐,比如说动态的导航爬干柒、比如说加油充电站獭淋吉、维修以及各种信息的进入典沦,使汽车的视野得到更大的扩展狭宋漂。但是真正要做到智能的网联汽车罗脾丛,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键老,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来躲论,这就需要我们把各种信息交汇在一起吕,来实现智能的决策控制德绵。这件事情说起来好像很容易凛,实际也有很大挑战绍涡半。现在我们一个汽车里边有两莱、三套信息系统呜廓糙,有车载的信息系统帛,还有驱动系统的信息系统腊品浩,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通息瞄晒,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程圣城鳖,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯纷骗棵,人得到这个信息以后会做好这方面的准备蹋,就是快到地方要进行减速魔瘟市,但是如果你让它自动驾驶的时候寸,可能它就很早的根据外界的信息来判断轨,让它调整好姿态寸沉刹、减低速度嗣,进入转弯以后在弯道里边再加速碘。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段刀署摄,这种例子比比皆是庆蹭边。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体腿曙崩。因为我们电动汽车从电机槐土、电池澈苟、电控开始度湾佛,电控第一代做的第一件事慈,就是通透的动力驱动系统的网络怕急,就是第一代的CANBUS系统盗瞬膛,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制叔娟程,从这个角度上说起来臼侈,电动汽车是自动驾驶的最佳载体孟哦搅。    当我们实现了这些以后珐,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战蒙。这是我们常见的北京交通的一种情况瓣,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号伦,去识别各种各样的高通馅,做得到剖,但是不保险迟霞瓤,这样可能我们就要有这些信号的发射器篙羚,让汽车能够知道这些情况仿伺。如果再想使它往上走汉搂就,能够实现部分的自动驾驶镭,它必然会应对我们的一些常见的极端情况地肥,比如说晚上的雨雪路定诗蛋,比如大雾弥漫的时候腹,比如尽管天气很好豢膳,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰坎迷腔,这些情况都需要我们去应对苫青破,其实道路上也应该有它智能化的装置碗瘫毫,就是说有自动的能见度感应器溃霞悸,应该有道路结冰的感应器纬,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全末盒逝。我觉得自动驾驶最重要的还是安全翘,安全是所有发展的主流探涤碧,而不是时髦瞧。我们在做任何工作的时候朵,必须考虑人是坐在车里最宝贵藕、最要尊敬的东西抽,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全普轿哀、人的便捷袖接、环境的友好和共享枫沪攘。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统屋,来推动我们的发展架驾鸥。    因此痊伴,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三缝、四次交流谜鸽,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议弄骋,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构坦纤嘘,这个架构的着力点应该在车载的平台涪、在网联信息孪、在智慧交通的发展晤何天,我们要重点发展的是车辆的关键技术透乾陌、环境感知茧翻觅、智能决策呜、执行控制迪同腐,我们要对信息的关键技术妒兴晌,V2X通信颗,甚至于将来车对车的通信系统贰芳、云平台盯、大数据惶墟米、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制裤,这里也有很多不同的东西倾凶。我们还要对基础的关键技术炽心解,高精度的地图棚、动态路况信息糜忻放、综合决策和操作系统创际敢。只有这样瓷,把人度领、车夏瓷脸、网彩申、路同步的推进谎捕,才能够迅速的发展钒溺惠,否则又会碰到先有车变、缺充电桩的情况舷惩,所以需要我们今后的发展当中更多癸庞隘。与此相关的技术卉刊怂,检测系统丢梦,还有一些法律法规体系春,一些基础设施的建设领际,可能还需要更多的发展计陕。 我们必须要精心规划破碾挡、协同创新拍疟,来研发自动驾驶的新技术昏。    一乓,安全溶、绿色叭咖、便捷汰啸、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标慨拢涧。    二故,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉街差免,多领域技术的融合舅,产学研各方面的合作固梦,要着力推进协同创新睫恋毁,这里边由于它是一个企业的热点艇纶惺,所以企业要成为技术创新的主体坦挞颠。    三其惦绵,企业为什么要成为创新的主体嘘冯?我看了很多规划沙顷胆,从现在一直到2025年付奴、2030年梨。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就持,但是可以实现沿途下蛋挟,从过去当中富晴,无论是防抱死系统皋能、电子稳定寿投蓄、测距警示楼柬、避障反应伯、自动泊车都是发展的热点如,每个技术都带来了商业回报潘,包括我们在信息系统臼扇绩,包括这次互联网的技术抛性罢,上汽互联网的实践琳卧氢,也看到了我们锻,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高澈妇,只有以企业为主体昆拿叫,不断有新技术发展行扩,使它在使用当中获得使用好晨稠,就能够推动它的可持续发展冀林,所以它不是一蹴而就的事蓖邯武,是我们长期坚持的一个任务境尚痉。    四陷布叙,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体线纷水,新能源汽车重点研发专项要广聚众智送梧涧、精心规划墙,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础测搔侮。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区辜害,我也是觉得有一些东西包括基础建设忻梧谐,也应该放多这个测试区里面去碳垫,使它在真实情况下运行扇潦痹,才能得到一个健康和全面的发展零促。    最后我想说朴们答,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展颂。其实我们用了十几年的时间实现电动化仇嘶泼,推动了产业的转型侨宝,随着信息产业的发展拼,网联催生了新的业态化岭,产生了新的服务业巴擎。轻量化带动的不是简单材料的替换挎尝,实际是对汽车产业的一种升级倡、一种转型甫,同时敝伪习,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设侨,充电网服务体系的建设灵,可能带来何止几万亿的新的增长点哨妹扩。我回忆羔唾会,在经济工作会议上总理说过一段话火,“实施创新驱动战略的发展瓶福檬,既要推动战略新兴产业蓬勃发展魄毕,也要注重用新技术冗难敬、新业态来全面提升和改造传统产业豢,带动产业的转型升级擞寡氛。”    作为结束语我想说翁,回归一下新能源汽车取得的新进展关,下一步还是要全面落实政策崎、着力开拓市场悍钾、建设基础设施莱、创新商业模式乾抛哪,把握好发展的先机懂。我们要针对市场的新需求拘疼,深入基础研究捅劝,攻克关键技术涪,完善系统能力笛,着力提高产品的质量和效益勃此吮。要把握好汽车智能化发展的新机遇滴骑,要系统的研究纶孩,精心的规划雇晶飘,要鼓励协同创新企业主体袭,大胆的尝试统,来攀登自动驾驶技术的新高峰藐,要凝心聚力超萌,发动优势痹脓,动员各方力量类,完善政策措施怒,营造更好的发展环境掏前沧。    谢谢大家!    (根据发言整理剧誓腺,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编似燃匣:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉陇: 陈理事长宽卫蒜,各位领导钎福陇、各位朋友蜗鞭、各位专家墩,今天很高兴跟大家交流一下我的看法际尼。我今天的题目是四网融合啡,什么是四网系萄?交通网垃立、能源网羞疏悔、信息网尾、人文网舍滑。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具摹涎凛,电动汽车是一个能源的载体邵氨,又是信息的载体摆爆,然后可以作为人文的载体芬悼侯。四网怎么融合毒迹痊?怎么发挥电动汽车的附加值膊合试?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦邪巾。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系哄跺,能源跟信息到底有没有内在联系烩能底,我提出一个储能熵理论供大家思考筹堵。    我思考创新的要素东,要创新首先要解放思想茎息。解放思想要学习《易经》的精神绥狠,又要学习西方文艺复兴的精神梅矛。《易经》是一个太极砷,太极里一半是黑围列、一半是白措揣,但不是直线芍肩犊,是弯曲的抛蓝,黑可以变成白堤,白可以变成黑狼示,黑中有白袒泻嫌,白中有黑仕,跟它对应的黑就是黑管僻、白就是白无。《易经》是变化辉糙落,有时上乒、有时下损,上时不要骄傲自满炽促潜,下时不要灰心坟锻箍,是客观规律撤,都是周期性的眠,我们在调整涝,要注意平衡动力统一排叹。    整体都是这样鲜,全局都是这样告鸥,今天讲跨界爽,要学习西方的思想就是文艺复兴靡守哗。文艺复兴的功劳不是在文化捅朗、艺术等等烫嘉,文艺复兴是解放思想剑钮。哈佛大学的校训追求真理渺惜详。要把自然界的规律找出来解放思想动攀沮,自然规律造福全人类本。伽利略牟图梗,罗马教皇威胁他卡典肮,他不怕骨烈芜,他说地球起源被上了铁塔悼淌。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女酱呛,被叫之违反教义岁慰南。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师旅煞,第一个米开朗基罗岸裸失,他雕出一个裸体的美男子冀,现在到处都是;第二个大师是达芬奇耪糯,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看琶,里面很不容易肩惊嚏,从意大利借了很多达芬奇的作品炮藐腿。达芬奇不仅仅是一个艺术家乾,也是工程师;看他作品蔑锹,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生领,第一个从事解剖学钝。    解放思想考虑全局的问题磋绕。文艺复兴第一要全局思维任,第二要有天人合一的思维推骸,第三是环形思维谴叉导。要考虑全局思维肠惮钠,今天做电动车目标是什么蠢某?有什么经济效益遍玻察、环保效益灭、能源效益偿募、民生效益午帛,总体总目标要搞清楚返脐,一定要有全局的观念妓。特别搞智能汽车全局性更大丹。另外要环形思维翟,要反馈蜂。然后是循环利用的思维奥。    创新拱,我把创新的要素跟大家分享一下咯。首先理念是创新之魂泡。理念有很好的氛围逝,有了理念才有创意码撂舅,创意是创新之源起舌。还有人才彤补,人才是创新之本形夸粟。怎么能有理念肩录款?要有很好的氛围歉僚是,总结第一方面是合作精神筹冷,开放行籍凑、合作夸、包容嫁帘揽,双轮驱动年、增值驱动杉、市场驱动溯,通过市场的倒逼闺。然后要有完善的知识产权保护救,还要利用网络大数据给我们带来的好处剁添盾。今天创新制高点是跨界融合叭屠。跨界包括国界的跨界和地区的跨界驼捍。“一带一路”我认为是跨界融合齿艾脑,一带一路是西方的伊斯兰文明汞哭篡,还有它把科技担拜、技术豁、经济凯帽、贸易连在一起熄经,所以我们要发扬一带一路的精神叛脓柏。我是福建人也是漳州人慑媒,一带一路开始的是稚杵荽牛和下西洋艇湾。我们要跨界融合逝良。    我接着讲智能汽车逗壤。智能汽车首先要有解放思想商恋纷、全局思想考虑问题几醇。三个C乒芳拒,第一个要连接起来陌华穿,第二个连接是要协调要合作疏冷,1+1>2粮,那就是《易经》的精神祭胖蟹。第三个刃诲惯,今天的连接是移动的连接违桅乒,还有MOBILE惠垦,MAN TO MAN病嘘、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来帝羔舷。    今天电动汽车很重要的一个四僵撵,大家买得起用得可靠拆刨。智能化以后我诫疲,因为有各种各样的基础设施和商业模式窜,我不展开了淋措。    从电动汽车变成一个智能的汽车骸,从智能的汽车再变成一个智能的交通链事汝,从智能的交通再变成智慧型城市入迟。我们附加值可以产生很多姑寄衡。根据《易经》价值精神窃,通过交通网么、能源网砍、信息网喂惠草、人文网可以产生无穷的价值机会济仿曹。利用交通资源的全时空动态感知泄,交通工具的全过程运行管制识五稿,无处不在互联济欠豹、感知痞聊孰、管控和服务涕敢奴。    怎么布局莫?怎么把电动车进一步变成智能汽车米,如何布局智能网联汽车技术绵诽?我认为父荣畴,不但对中国菱幂,对全世界都做出更多的贡献夯谁蟹,第一是制定网联汽车法规标准辈、智能技术搞净、环境报、HMI技术白墒、空置执行技术茎、智能网联的实验懒、网络和信息的安全辉。    怎么做到网络和信息的安全抢喘?这是一般的云教蛇,怎么把一般的云变成安全的私人的云履布裳?有很好的结构巍篇瓦,处理器墒委、传感器饶度光,不能把所有的数据放在上面可能要分层次雄怯涟。第一是收集材料蛔税巴,就地处理咳拌。第二是从收集材料到云之间要慢溉,一个是单点控制迫,能量控制或者功率控制丁纷帝。一个是多点控制孤护凤,能量控制或者功率控制澄奢蓟,这是全局性的愁。要及时处理圣料沉,要经常互相认证毒摔,变成安全的云抚踞。    跟大家分享一下我做的一些工作轮困堵。怎么从理论上去证明这个是可持续的悉?我一直在思考所有的工业革命窘搔每,基本就是能源更新客为乓。第一次工业革命码必,瓦特发明蒸汽机鸥令眉,电话星休。第二次工业革命歧姐氰,美国抢占先机陪许涂,电气化捞,主要能源专项与信息建设闲。现在第三次工业革命来了内屏廓,中国能不能抢占先机抛?我们要做新能源裳操,信息大数据时代抚,我们百人会能不能更好地发挥作用醋斥?今天早上的研究会很好毙,我建议做一个尝试的机构蛾,每年召开百人会国际研究会议奈剃铃,形成品牌氦檀洪。    信息跟能源能不能有机联系起来呢采深?我提出储能熵的概念啤箍恒。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量板。一个系统里面假如是孤立的涵涕患、系统是不可持续的曝怠咐,一个是做功恋绍诵、一个是废料是不可持续卤。如果是物理系统朔嚎牢,分析储能熵妈,熵代表可以再利用烈桑改。总的来说臼牟勺,一个系统熵不能增加起扫舜,熵要减少烦瑰棘,熵减少系统可持续号忌。熵是储能熵邯,熵是不用的熵佬,下一次可以用幕。总的来说熵是在减少洪。    包括中国的历史芥,中国封闭的时候中国就不可持续壕佃卷,中国开放中国就可持续躲。近亲繁殖以后熵增加不可持续缓盆。系统要做可持续性际瓷,系统熵要减少衰,你的收入不能是单一的练下、不能是孤立的系统铂记构。因为一部分是做功宿,一部分是废料酱,从废料里拿出来簇,通过证明熵减少亭捆。从废料里面可以再循环赊乘现,那么你的系统就可以持续了梅。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来恢,后续需要时再利用的能量的熵惯,通过储能熵概念的引入吧,希望用来解释可持续系统的演化过程泪尘取。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态舍亢。    综上所述杭,不管系统是生物的或人工组成贺,维持系统发展的条件具有外界能量的输入型。所以为什么分布式能源的优化是有理论基炊ü缒,而这些系统工程特点是狭,即使在系统研究过程中献炒,一个熵有增加的过程挡唐,总体在系统不断迭代发展的过程中庐封,系统将进入熵减的状态挞蒋,因为系统具有自己生成复熵的能力当柏暗,从而保证了系统的可持续性忙勒供。    应用在电动汽车茎汾,这个是分布式的发电卡画飘,这个是分布式的负荷屏琼。电动汽车就是分布式的负荷靶,还有分布式储能洗,电动汽车有储能狠络囤、有电池忙嵌局。电池可以双向的订芥毯,分布式地发电赔拇亩、分布式地负荷陪,在分布式的储能焦,这三个系统可以持续肺,这是我要证明出来的汇溅。我证明只要你的熵是减少的曝。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望柒跋。    感知嗅、认知速、行动蒲喉戚,不断可以纠正人的行为宠隙,比真正的司机还要好武户坪。    最后观,希望我们以后的交通系统是舒适的蜂、生态的突伶、方便的和安全的珊。要做到这一点汹搂,什么是成功缅?因为里面的成功是3个S粗攫,SUCCESS就,在S败无、E里面画一条线都是欧元跟美元仕擒,今天是国际合作需猛共,虽然人民币还不是矾齐弟,是一篮子化的钠惫送,人民币准备好了河。ESY就是人民币花。    要有六个眼睛霞刻,有四个眼睛不够蚂。第一要把眼睛放在前面解放思想令剿碌。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维坝哎火,电动汽车下一年布局市沉炀咚选,也要有前瞻思维戎厘。眼睛放在后面汲取历史教训坏,要有全局观念退。要看到旁边的需要焙附。然后要把眼睛放在右边学习欧美师,不得不承认高端人才密集地在西方就陷。所以把眼睛放在西方学习躲菠,它沉淀了100多年华伞骂。四大发明中火药是中国发明的体湘际,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的湿。全方位都看到了筹,所以英文眼睛叫做EYE澳侣。第一个I是Inspiration萍微,有了激情可以有想象力茫龟,然后有创新箱官,但一定要融合下,一定要集成枢鹤路。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题富惭。科学要把自然归结起来凶琴肉,工程有十几种硅,要把科学捞略、技术焦健、管理结合起来那就是工程玫巳入,那就是要集成呐。特别今天要跨界地融合悍敛番、跨界集成窃釜,这样才能实现纶画。但没有钱也不行毛,今天招商局也来了很多金融机构绞,要融资扯距。    谢谢大家!    (根据发言整理坑,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潞叮底:李芳" "   回顾已经结束的2016年嫡睬,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展酪钒懦。在政策的全面推动下缓贩,我国电动汽车年产销量再创新高搁,达到50万辆左右干甸韶,充电桩数量达到20万个薪,遥遥领先于世界各国省僚。更为可喜的是聘,在规模市场的推动下得蛙径,技术创新全面展开嗓弛,技术进步全面加快蹬,正在全面逼近世界先进水平崔。但是脱,在这大好形势下亢,质疑之声渐起太挛。比如坊煎私,我国电动汽车发展主要靠政策推动埠,能不能持久郴绷疙?政策是否过于宽松袍魏,以致于出现骗补情况疚烂己?另外菠堤,由于发展形势良好螺胺雀,一些激进的观点也在抬头随。比如堵,要挡住国外产品进入中国市扯铡,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车忻,准备放弃传统燃油汽车徐。    作为一名资深的亲历者哩罗,笔者认为佳省崎,在这新旧年度转换之际镐,有必要分析我国电动汽车的发展形势齿,梳理其发展历程眠姑睫,以利于业界对形势有清醒的认识锻细狡、清晰的判断嫁摧,明确今后的行动方向纬。    一共、我国电动汽车发展形势良好    当前氨,我国电动汽车发展形势良好我驶撂,主要表现在两方面弘圃:一是电动汽车技术创新全面展开确全篙,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快胁悲熬,技术创新和商业模式创新层出不穷贾夏梧。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面持蓄,比亚迪另沉、北汽剐片含、江淮刃范恼、上汽等都推出了极具竞争力的新产品汇。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车铆毋吼,而是专门设计的电动车瑟昧焙,续驶里程达200~300km甚至更多漏蜡,能效明显提高适,动力性券激、平顺性椒踌、舒适性翘咆刺、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平骂。事实上悔鸵,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布染,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市降娶息。另外畏孟核,我国电动大客车产销痹陛、应用占全球份额的90%以上镭,技术达到世界领先水平纫蜗室。    在动力电池方面鳖关缮,我国产量已超过日本勤害、美国书酞热、韩国筹偏搂,跃居世界第一脚畦表,且市场份额超过全球的1/3滑短筏。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面定柯肪,呈现高能量比鹿碴些、高安全性嚼奈龚、高功率比等各类动力电池全面发展的态势扯。同时括磁,产品水平迅速提高戮宠,与前一年相比侍馅儡,平均能量密度提高30%痞贤昂,成本下降30%左右孩。    在驱动电机方面峦劫,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机欺航架,总体性能进一步提高喊秒,成本下降30%左右陈蛊。在电池管理系统塘、混合动力系统港安、电动助力转向狈菏垛、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面蝗都,也都有明显进步庙吉叔。    在基础研究方面腻荡,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌胆。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展巧送尸,电池热失控晦唇卑、硅碳负极材料案、耐高温隔膜等基础研究进展也很快肯。    2. 充电基础设施建设加快呵,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下接鄙,政府有关部门出台了实施细则贿,多个地方政府建立了城建驳澜第、电力存股污、规划等多部门联动的领导机制戏娠厕,大大促进了充电基础设施的建设速度捞七痰。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上溅靖,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计开可瞪,我国充电桩总数超过20万个监,远远领先于世界各国弄怀粕。    在市场带动下窗幢那,技术创新不断涌现峡伐。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术媳混、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法疮、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术戌臂吻、节省设备投资的车端交流快充技术啦期趁、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用吠凄渭。    在商业模式创新方面梅念,呈现出各类优势企业多种形式合作两谈棵,加快充电设施布局冲胺隙、建设端聘、运营的趋势幕叹。众筹建桩蝗、合资运营坤桂、利益分成等运营模式迅速发展歌,公交车小痹、环卫车隙、物流车殿、出租车弊、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模净,广告推送鼓牟巳、免费无线热点接入等增值服务开始出现桥惫。    在互联互通方面欣,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施呈皮梦,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段皑,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成沽,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定伙,以企业级脯壁、城市级监控平台为基春堋,与工信部新能源汽车监控平台实现数据面俗漠、信息互通的国家信息服务平台即将建立秃。    二雹、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说犁,我国电动汽车的发展道路与美国绦动掇、日本莽魏圃、欧洲等国家和地区有所不同嗓,主要区别有两点蜕事弘。    一是政府干预模式不同考。我国采取的是政府强干预模式掠,政府进行顶层设计嘶搅氢,制定国家发展规划肚,多部门联动制定全面的鼓励蜕、支持政策驰些,并以限购城市和公共交通为主形成较大市车浴,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车搞藐,在市场发展中不断加强研究开发裸娜,技术水平逐步提高;同时盎舰桃,充电基础设施建设逐步完善藉杜效。而美日欧政府多采用弱干预模式逻腑,政府支持共性烦、基础技术研究轿,给予一定的政策叫、税收优惠谎汗,逐步培育市潮邸;企业则根据自己的战略规划霉瓶侈,首先研究技术滩饱,同时有选择疗浅、有重点地开发产品飘。    二是企业战略不同磺儡绵。我国企业多为在政府引导下被动式发展撅撤,初期技术积累明显不足绍颁沛,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显芥贡看,产品方向受政策影响大蓟,各企业虽进度不同盘,但呈全面开花之势五。而国际大公司多为主动式发展尺疏,厚积薄发胎畦病,技术有所侧重诞刨,产品形成特色怯透牛,如丰田的混合动力和燃料电池陆苹疗、日产的纯电动狙瞄膳、通用汽车的插电式曙、宝马的碳纤维轻量化技术等涤。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点撼徐轰。中国模式的优点是市场拉动技术发展此,不受油价等其他因素干扰练恕宠,迅速形成规模市乘讲А,全产业链技术进步驾仟,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟尘荡楼,发展中有不协调情况垒既,如充电基础设施滞后颁,部分企业盲目跟随酿接四,发展不扎实衫拱,少数企业以谋取政府补贴为目的脾殊,甚至出现骗补情况材。美日欧模式的优点是技术扎实笛巩,发展均衡;缺点是市场发展慢物坊,产品更新慢囤扇,影响技术进步钝,受外界因素干扰绒房保,如油价低迷则市场难以扩大栖接。    笔者认为绒,中国模式适合中国国情岛。我们不应过多盯住充电难鸥管、骗补等不协调现象傲氢,而应看到正是现有模式才能形成后来居上裙檀锣、技术追赶的大好局面貉垮淘。从另一方面讲残失,中国模式也有赖于我们的制度优势矛弄膳,只有中国的强势政府才能如此运作挟,很多外国同行都很赞赏陆、甚至羡慕中国的条件湿略。    另外雹龟,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面兢第湍,近两年有明显变化炼郸茧。目前已经形成各大公司都在研究电动技术逃琴、开发电动汽车产品肌毒弄,而且各种技术路线都受到关注的局面驶蛔窃。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出宝殊侗。中国各大企业都重视电动汽车没有错闺,在现阶段已不能算分散重复巧扛呻,但难处在于电动汽车不好做懊柬,需要有很强的趟、全面的技术积累和投入性。那些技术实力不够的企业剖险忻,在电动汽车这个高难度“弯道”面前梗墓,不应存有“弯道超车”的侥幸心理势,而应准备应对“弯道翻车”的危险膊纹。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过菜拍,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时握箍噬,可分为几个阶段鼎:当市场份额超过1%时废惨筐,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%戎北井,则意味着市场条件全面成熟岭。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年泻桐,又主管我国科技工作多年伶赫糖,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结沮瓤。    对照电动汽车的发展伟,在我国藤肖,市场份额已经超过1%;在美国和日本锣颅,即将超过1%爽乘。这说明融汀,电动汽车技术正在接近成熟级乃。笔者冒昧估计古,大约再过5年左右时间请锑,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题吼坊檬,其他性能与传统动力汽车相当宏挖歉,加速性优于传统动力汽车酿偶灸,成本的差距大幅缩蟹诖恰;再过5~10年时间拨梗,电动汽车性能可全面赶上摹诫备、部分性能优于传统动力汽车逛嫂,成本与达到当时排放葛会、油耗标准的传统动力汽车相当厦体保。但即使到那时谐哺惠,传统发动机也不会消亡赎,而是电动驱动与发动机平分秋色堂,或更多的是融合发展囱涟。基于以上估计骚,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车尖,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车节恫颗,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展沛刮滴。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作堂,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理厘凭。2009年驳千舶,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研潞毙,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告窟尘稻。回首往事范皋,扪心自问诡娜炉,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的晌嗣肩。至于些许不协调现象绅凶,是产业发展过程中的必然鲜磋,是白璧微瑕妨齐堂、瑕不掩瑜吞浦发。笔者断言廉恫,按目前态势再发展10年匠遍戊,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界舶杰烙,并以此跻身世界汽车强国之林偶鳖匙。    三雹蹲、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一千,整车生产企业要更重视电动汽车犯蔡橇。首先要制定好发展规划和生产布局妹垂锻,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视邵锌陌,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调瞪,不能两张皮齿茧。其次要重视研究与试验碎甭,需建立完整的锌脚努、一流的研究和试验体系拱,规母∩矗和水平应不低于传统的发动机和传动系统脸嫡。电动汽车相关技术发展很快掇笔力,要靠自己去研究发展孩,别人的经验会很快过时书协聪,更不能只靠“挖人”搞产品拧歪翰。再次要全面布局握,围绕全技术链开展工作挖,不但要重视整车开发伦谜,还要研究电池和电机金魔,重视电池管理系统币攻刺,这是当前我国的短板擞持的,此外还要注重轻量化和系统可靠性句圣。    第二衔息鸿,要建立相应的零部件体系俩。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱宿,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的定,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展坝瓶。    第三缝岸熊,要开放发展寞好鹿。需鼓励低、支持合作伙伴引入先进技术和产品覆骂,像华晨与宝马滦疤、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好告。历史将会证明娟搓,开放发展电动汽车会比关门发展更快嫩。更何况阂角,在全球经济一体化的今天帘,关起门来自己发展是不现实的懦。    第四齐菠,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作惩。今后相当长一段时期春,将是传统动力与电驱动并行发展垃、融合发展的阶段税,单搞电动汽车很难成功爽绵。对于只做电动汽车的特斯拉缅,笔者并不十分看好斗巷拖。    2. 对产业界的建议    第一来茄浮,要加强合作拷默。需沿产业链纠眉、跨行业合作磊脾,整车企业要与电池企业草坝蹈、电机企业檄、其他电动系统生产企业深入合作取克。以动力电池为例捅,需要电池设计与正负极材料朴巢、隔膜悍、电解液彻梧创、电池制造装备边免、试验装备樊隧、电池管理系统全面合作躲崩浩。优势企业和研究单位要分享成果潍抽,互补短板渤祥。我们一定不能辜负当前大好的市场条件括,要形成轰轰烈烈的大协作局面摔,合作创新琅,百舸争流革补撇,才能迎头赶上并超过世界先进水平泻赖赤。    第二饱酸搓,要注重实践颇化。汽车产品与其他工业产品不同淌遂摄,一是使用环境广且复杂杰,二是生命周期长谰斡,三是对可靠性抛、安全性要求极高廊剃哪。这些都决定了仅在工厂鞍碎、实验室不可能完善产品括,必须通过多轮的使用实践慰镭墒。与电动汽车产品研究开发相比梨,充电过程更需要实践粒临。像电动汽车充电过程这样长时间刑铂醒、高电压财钡、大电流泻伍、室外赊、无专业人员值守的工作状况闷暮,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验害别。    第三硅杏私,在充电基础设施建设与运行中倒辅,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善踞。充电基础设施建设是一个新行业茹性党,在管理上涉及电力拎猫、规划破、城管完划火、工商管理等多部门老淌芹,权力交叉茎四,管理流程各异;参与者涉及各种所有制情搜谅,利益主体错综复杂输堡突。单靠一纸文件不可能面面俱到卫,必须经过相当长时间的实践逝煤,完善流程挟刀苗,积累经验抗跋。    第四疼曹混,要加强标准化工作把跺。领先的研发唇宦胜、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基绰崩怼,而及时总结经验俱怯接、制定标准又能为继续实践毙、创新提供重要保障勺讲。当前脊,恰逢政府推进标准化工作改革级,要求标准化工作密切结合生产弟竭赊、创新实践限烘,要求鼓励发展更灵活峦、更接地气的行业标准辟、社团标准嘶卵台。对此檀讲,业界应给予足够重视孔篡。    3. 对政府的建议    第一崎箍隧,要保持政策稳定保膘。正如前文所述擎夹,我国政府的强干预政策非常正确己巾曙,发挥了制度优势卡卷,已取得很好的成绩龄堕,应该继续保持绩惫复。电动汽车的发展涉及多个行业很妈,需要长期积累充褐,需要几十年的时间才能成就大业弓蹲,切不可存立竿见影玛睬外、一蹴而就之心恳旗钎。    第二吻勉嗓,要及时对政策进行微调和补充完善跑。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列卜,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴俏,又由于此项事业发展快识纺撅,新情况靛、新问题羔贝、新技术层出不穷托铺薪,因此及时应对结勘须、调整迁酸、完善是必然的宋骡寄。    总而言之曹武失,我国电动汽车产业的发展已走上快车道四硷,迅猛发展正当其时哎女。笔者衷心地希望朝野上下吞、业界同仁能认真努力工作茹,自信且坚定发展骆傲。假以时日欧,我国必能引领世界电动汽车技术潮流酪,并以此为契机羡罐鹃,跻身世界汽车强国之林泌吨。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坪插:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年聊,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年锈馁。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题魏卞,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日酱,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示鳞。    他认为佳勤,现阶段缉瞎,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题承蹭特,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配邦梦柿,但从长期来讲维嘶,新能源汽车技术发展路线要从电动化杏凤、轻量化氮、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合耪蒜、轻量化与制造生态化结合璃怀甲、智能化与网联化结合墩猾。    尤其在电动化方面奴,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车共瓮,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力撵爱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力埃逢,就是家用主流A级轿车号,在性能价格比上与燃油车竞争誊。目前全世界都在朝这个方向努力挂赶垂,如特斯拉Model3队、通用Bolt毫称,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车统。”欧阳明高说惫介。    欧阳明高说宪,但要满足这个要求齐烘籍,电池必须降低重量眷、体积以及成本颇。此外缕健替,电池的比能量必须大幅提高席素,达到300-350瓦时每公斤催社瓦,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标实节泌。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知测赖店,锂离子电池发明至今只有20年闲送枫,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年陆抵苹,2007年第一次在日产聆风上开始使用卜堆,可见动力电池的进步非常迅猛寿氮。”欧阳明高说燎番,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期擒。    但此前尉,主流的观点认为劳,纯电动车跟其他类型电动汽车相比丧,从性价比来看叮,其优势主要体现在100到150公里的里程范围迸塑被,但现在随着锂离子电池技术进步扔,里程提高一倍迟磊缴,即在300公里的范围内潜,仍然在性价比方面有优势票。    从技术上来看甜夏,在单位重量侣檀筷、单位体积下储存的能量越来越多戒,成本越来越低矫,才能体现出电动汽车的水平和技术慌扩。    一个好消息是危阿亲,我国电池成本每年大约能够下降20%档际嗣。据介绍崇剑,五年前棵释归,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元煌编回,去年平均价格为2.5元左右钙,2016年为2.2元施,考虑到大量的电动汽车是大客车伎,其电池价格相对会比较高一些墙兴獭。    “现在国内开发中的电动轿车还,最低的系统成本在1.3元每瓦时反筷,单体成本在一块钱左右烈乓。美国通用Bolt电动汽车杜,单体成本为150美元一个千瓦时猛。”    如果按照这个标准蠢,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到懈贿,但是按照现在2.2元孝,逐年减少10%到20%附,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现甲。    “加上循环再利用做到1元陷,也就是说颧昂,一千瓦时电池一千元人民币之内诧较烁,是可以做到的磕。”欧阳明高称舍。    对于具备性价比肋贝,想要具备商业竞争力的A级轿车来说湍,现在一百公里约耗电15度粳棋囤,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内顾,接近10度电一百公里墙朴访。    “要实现这个目标歇,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗劣筛樊。目前电耗的降低空间还很大牢幕渐。如果能够实现上述目标寿,一百公里的成本约在一万块钱韶,如果电池能达到300公里就是三万块钱吝扯,考虑到使用周期内省电和维修省钱凉危,将具有商业竞争力官混,这是电动化下一步最大的目标举溃鳖。”欧阳明高说培花。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出立堑哪。纯电驱动真正实现产业化是在2014年菲庆掳,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长颊脐,但仍属于比较粗放的发展模式刑寥,今年电动汽车发展逐步趋于理性钉。总体来看胯,走到今天戏,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位晌。”欧阳明高说摩排。    事实上烙佰侧,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一冈,由于销量超过全球50%以上嚏偿,在国际上引起了强烈反响芳合,无论是政府还是厂家截噶轰,都感受到了来自中国率先发力的挑战么。更值得注意的是蹈玻,2016年如德国大众和日本丰田嗡,纷纷调整技术路线糜,加快对纯电驱动的转型逃挫臀。    不过噬,纯电驱动的战略目标换,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展锻韦娄。对于混合动力技术来说枢,传统的汽车强国譬辛、汽车大公司比我国更具优势锚,如丰田路线就是先做混合动力焚署该,再做插电混合和燃料电池老。    由于我国率先发展纯电驱动割牌,带动电池产业的发展达到了世界前列虎,电池产业规模达到世界第一期鳞巷,总体水平位列国际前三貉沤认,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平举,我国的动力电池产业链拟拿,尤其是电池材料挝潞,如正负极材料鸥,在国际市场上的占有率第一磁。    “在此基础上挫,我们以纯电动力系统(电池沟垃你、电机娘吃、电控)为基础平台闲,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利希。”欧阳明高说方袜。    据其介绍惩母魔,目前我国插电式技术发展已经取得进展拓,比亚迪秦枯茂、唐鳖、上汽荣威550桑,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力通颊烹,无论是发动机方面隘范嘶,还是混合动力装置上孟伞糙,都取得了突破尽恨刮。    与此同时杀墓,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展率糯密,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力豪妙鼓。    “这是一个渐进的发展过程搭,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争舷舞傻。”欧阳明高说诵髓,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项售,有效的回避弱项竞争铃,有利于我国电动汽车产业的发展疵巳窃,到2020年之后当,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进杜渭、同步竞争娘鼓钢。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编和摔:李芳" "  编者按标:产品价格区间一下提升了近40万经需悔,这对沃尔沃来说是个不小的挑战蒂。以安全环保为标签的沃尔沃协却,产品质量是其立足之本贩陶。无论是国产车型还是进口车型侥梧,质量都要做的和安全环保一样好厢。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑圣钮峭, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值莆伯,安全与健康至关重要殴娠距,但在中国市惩拧,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺全混。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家拣,到底该剪哪一根线受台?我心里清楚恰,如果我剪错了玖,我们可能就崩溃了儡帅。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态纲。在2015年整体经济增速放缓寐、股市震荡签缅筛、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下福枢,2016年的车市本不被看好疵编雹。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声藕。1月6日天,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售桑,沃尔沃对此解释为径惯:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器梁红,更是提振销量的助推器贯次擂。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号兄舵。   6月1日璃粹眷,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职乡骡配。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年铰,具有十分充足的销售经验博菜。但用他的话说去,他来自一个很小的市澈俊,很多因素他都不具备鸽容哆。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲赶袭,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状浮仕商。6月1日入职履,用一个月来熟悉公司的现状叫丁,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”丰。然而现实终究是骨感的裁身,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆链仇炒,与去年同期相比仅仅多卖了339辆兜倦。   “做决策就像电影里拆弹的场景斯,我到底该剪哪一根线呢驴,如果我剪错了怀,首先所有的投资会无效攫斥,其次会影响经销商的士气担。”陈立哲对我们坦言痘。   他这样的想法并不让我们意外些,台湾市场与整个中国市场差距实在太大诉骏。在台湾拓恍枷,陈立哲要去走访最南端的经销商够胎翘,早上出发中午就到了姑袭,但如今这种管理方式已经行不通了几撬淡。从前陈立哲的团队只有30人形,现在变成了350人衬椿身,他说现在同事的名字都记不完甫噶菊。   “就像牌桌上的一个赌局锈仕,赌下去有可能是回本的缎笔,也有可能就全毁了奇,所以我每天都在想我到底该怎么做拌。”每天该怎么做隶?这个问题陈立哲问了自己整整三个月势剧太。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的盛扣,才能享受最好的赴风。”这句话像是说给陈立哲听的翘。   2005年萎,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时谋,沃尔沃一年只能卖1024辆瑞,一直到2013年5000辆的水平乐蜡,再到如今年均一万辆的表现列弛,对于台湾这个小市场来说澈漆侗,陈立哲做的足够好北敌,他对这个市场有着复杂的感情蓟惺。   调任中国市场做销售一把手倒开盘,陈立哲说这很突然加朔,他来自一个不足以领导中国市场的市场心。对于中国市城偷,他还不熟悉刺讣峭,做市场工作要对文化内、变化呵炯、趋势有充分的掌握迷窖糠,这最重要的三点陈立哲都不具备墟,他唯一能做的腻叉斗,是在最短的时间内了解中国市场的刚需淑,相信身边的工作伙伴蓉,组成一个高效率的团队枢,去解决各种问题灿叼。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后割陪,首先做的是内部调整鸿轿筋。通过不断累积分析过去几年市场的动态拎,了解在什么时期使用什么样的手段环剂,反省问题所在瘸稻,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤捷书佩。面对三巴叫、四季度各项费用的下滑济吠,倾听团队的建议跺檀棚、做出准确的决策椭、将优势资源注入到最需要的地方邯梧阜。最后将宝贵的经验分享给所有人脱官桓,把力量从点扩散到面莫,从四个大区火,再到全国氓谴。   “所有的成绩都是依靠团队取得的危虫,我只是把预算囱独、时间等安排在它本身应该发生的场合创捻酮。”陈立哲表示踩闷:“我不是在讲官话虏酥蒋,只是借着这个机会感谢大家涧父断。”陈立哲相信疲穿,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的唇现赎。   内部调整告一段落计,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上戮。“我发现从销售品质到经销商的种种问题岸。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间层滔,一下跳到80-100万瀑缴,面向的客户是完全不一样的圣。很多销售遇到的客户都是大老板级别的警娟,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心乾,还怎么介绍产品揭蝎寺?这肯定是不行的布瀑。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门沽皑,“与高端客户接触项肋,销售不能觉得自己比客户矮一截芥退,与客户要做朋友斯量勤,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品烯玲。现在培训课已经开展了实战模拟环节萌佰,我们在资金有限的情况下做到了更好篙硅辆。”   全新的管理阶层瓜,有限的预算炮抹,面对重重困境操及逼,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高红,8-11月均超额完成销售目标搞携崔。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩霉,最紧张的时间牧。“我有我自己的节奏表枯坎,我给自己两年的时间效,两年后才是真正和主流市场之间的竞争惩储。”陈立哲为两年后的自己立下了战书冬。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间豌,经历了两次产品的重大变动崔客,但在他眼里这是最引以为傲的好,因为这些变动渺、变革都是从使用者的角度出发粮蛊,也就是我们常说的“以人为本便酶。”   对于沃尔沃来讲雾幸,最擅长的领域是安全丰虽,作为三点式安全带的发明者瘫铺能,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期肋倡集。但陈立哲表示遣,以整车品质来讲坪,沃尔沃也和ABB并肩辰拆,例如在底盘研发能力上牧,沃尔沃使用的底盘研发模拟器迸顾耸,全世界目前只有三家在使用途,另外两家分别是法拉利与保时捷险暗钳。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑处晤吴,陈立哲也谈到耍赤:“沃尔沃其实也做过6缸低蔷、8缸发动机罚独,还有享誉世界的5缸发动机挛。沃尔沃并不是做不到颁毕单,而是我们可以用更低油耗茫瘦、更低尾气排放的发动机达到更高水平娠。这也是全球各国政府的法规要求汇,是大趋势欣那。陈立哲说“这些信息补递佳,只是没有在行销上进行传播罢了茨郡。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产毋蘑,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号杠懈窖,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市忱摹,改变了“国产”的概念琴五病,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代才。陈立哲表态道介扛:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料蒂嗓,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品庭。沃尔沃立志从中国出发仇绘刚,以人为本的信念永远不改尼趁酮,值得消费者验证与了解汇售。”   “沃尔沃就像iphone一样啃,它改变了人们的使用习惯勤陷。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例湍仍:S90有三个界面同时提供信息截惧,分层级的来处理车辆信息蟹。这一点很重要门,体现了沃尔沃以人为本的精神牧晴斗。在设计方面橙,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料叛。用沃尔沃的品牌精神姓蛇,再加上瑞典的风格收坪,直接与德系品牌产生差异化衫畦。如果从地域来看克舱箍,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡队。   沃尔沃曾立过两个誓言河:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化衫戳盗,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故筐忱,沃尔沃全额赔偿诗。在陈立哲看来夏趟惜,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺枪。   陈立哲对我们讲道冒:“在欧美僚昧录,当太太怀孕的时候砍,男人会考虑买沃尔沃倦。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据讼羚类,中国作为沃尔沃最大单一市成琛,11月共销售9,076辆新车欢,同比增长12.8%;1-11月期间旗,在华累计销量已达80,759辆鬼颓,接近去年全年表现昂巳。就目前的情况来看灵匠,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高憋贝。   在经历过低谷期的沃尔沃喘,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量稗苹避,这无疑是对陈立哲工作的肯定瑞拌,同时也是明年的压力画。毕竟“十万辆”这个坎狙,沃尔沃早就有迈过去的能力烷。   2017年嘿狙拿,沃尔沃S90家族将会陆续壮大眠长,届时蓉搪,S90 T4摩、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前锋譬。对于陈立哲来讲篱睦沛,最为重要的是三座版S90骨。“S90的设计基础是以中国市场为主导的夯差,是全世界汽车厂商弦妹惟,在中国制造的单价最高的车辆卧。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐棱,“三座版S90可以达到世界各项指标吵,这款产品有能力改变历史扁齿。只在中国生产谐蛾欧,以中国为核心的思维惺烤呕,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了浇弹窜。”与此同时痘汾亢,全新XC60也将在2017年第四季度发布侥呈。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市衬毂粕俊,它占有沃尔沃三分之一的市场份额汾,所贡献的利润更是远超世界平均水平携。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人赂盗。陈立哲大方的承认自己没有这个实力片缓,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任率。“知道我坐这个位子的时候猛,很多人会紧张甚至惊慌提川毙,他们会很直接的问我恫牟唤,你行吗瓣扰棚?台湾市场那么芯臁,你行吗棵忿婆?”陈立哲笑了一下说道嗣超钵:“每逢这个时候容魔绦,我都乐意告诉怀疑我的人嘛,我将在最短的时间内做什么燃椭。”   两年的时间转眼而逝圃晃,陈立哲手中的“牌”越完善揪毖,与主流对手正面竞争的胜算便越大耽。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲记,未来还有什么是可以阻挡他的呢横箍?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胚示猴:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺坛,2016年下半年以后每三个月推出一款新车魔,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔混。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验涪麓。为了满足消费者需求废残,推出一系列活动迎合消费者喜好倍。 上汽集团副总裁环切、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月冻江,得益于荣威与名爵的共同发力茫辛,上汽乘用车共销售27.5万辆泥题急,远超去年全年的17万辆矢。取得如此大的成就主要归结于以下几点呕朴籍:新车的不断推出垄哄朔、以人为本的理念及高性价比人陋。    上汽集团副总裁称位、上汽乘用车总经理王晓秋层旱,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访姥,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解霜踌。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解氦亭,上汽集团在2015年广州车展曾承诺伐顿,2016年下半年以后每三个月推出一款新车芹殴危,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔喇沮。同时瞪,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义箔:个性而不小众牛。    “上汽集团经过十年的厚积薄发程发及,通过对消费者的沟通与研究口恢,已推出很多新车型爱,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”哇噬。王晓秋还指出叹蓖,名爵现在的路线是个性而不小众欺,这就是上汽集团未来的发展方向刮,上汽集团希望新的产品有个性锤,且能让大部分消费者接受滔嘎们。    据悉村酵瓣,自荣威RX5上市以来娩,名爵锐腾也迎来了中期改款溃经,同时新车名爵ZS电蔬、荣威I6也蓄势待发舌。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言煞犯款。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时陆衔,上汽集团也很清楚自己的客户群体美。王晓秋指出难度达,新车型针对不同的受众群体孰,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的霸莎。拿具体车型举例悔,荣威RX5更偏稳重成每伤,新锐腾则是一款属于年轻人的车色,新锐腾外形活泼口,同时考虑到消费者的需求杜,我们对内饰也进行了升级克,并增加了10-12万的手动版潮额,使新产品没有短板希俯肋。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时卿潘,王晓秋表示媚,“从荣威550开始苇任,上汽新产品从设计到销售纬寝烩,最后还是根据消费者需求来决定瓦丹。”    据介绍敖,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验估。为了满足消费者需求抹怒度,新车不止在性能和价格上做了调整事摹踌,还推出一系列活动迎合消费者喜好蓬笛。例如豆台搅,基于年轻人喜欢足球运动维,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网街岔雹,也已纳入上汽集团新品类沤谱,预计明年新车65%会配备此技术汹汞。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言廖备,“上汽集团一定要明白用户需要什么卯,为什么要买我们的产品富界港,带着这个问题驼俊问,我们才能真正去理解用户颅,落实用户需求盗徐侯,使我们的产品极致无短板喂,产品自然会大销瑞。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大填,竞争也日益激烈芬,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比叔。王晓秋介绍额忱城,名爵的价格基本与同级车持平雌,但性能更具优势痞哩,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹筒忻青。 新锐腾公布价格    王晓秋表示发寒,“消费者希望花更少的钱买更好的商品才,就像提到的让渡空间漂炕,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整傻,从而应对市场竞争环境沸墙。”    产品有了好的性价比和客户认知度独阶话,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁轿。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家定番弛。名爵经销店到现在也有280家左右邻嗡蛾。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络宫蹭,其实道理很简单摔,目前自主品牌占据市场份额的43%左右棉猜控,且不断呈现上升趋势很伺蚂,他们认为自主品牌的春天来了”薯,王晓秋表示署。    在被问及上汽集团未来发展方向时袭,王晓秋坦言搅,“首先团队要把理解客户需求适丁、用心为客户造车变成一种自觉行动蜗,进而形成一种行为规范夹。其次应时刻保持警惕距翠囊、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好兢档嫌。只有这样港寿钎,上汽自主品牌才会变得更有竞争力贸。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犊囊:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布逆胃,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改肌卢哄。这些修改背后有哪些考量和博弈慨硕型?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人你苔。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问舶炯吹: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面苫慑埃?   答逻: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高红。一共收集了9246条建议钱伙洛,其中表态性意见7736条撼,赞成的占六成左右;建议类意见1510条奋仙漓,占16.3%丧搬筐。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理门裤、网约车驾驶员资质及管理龚、出租汽车数量调控三个方面贫。从数据来看缉氮,不少人对“京人京车”表示理解尘,赞同的达到70%多疮,质疑的只有12%晚槐簧。我们根据建议修改了125处蔫圣道,不断扩大合规车辆的范围伸蔬,让更多人参与“分享经济”瓷堆龋。    “从北京实际出发懦,兼顾多方利益”   问陛: 为什么要求“京人京牌”港我噶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答吐浮微: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说农,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多妙撬捐、交通拥堵送、环境问题等“城市病”泰顽摆。在这个前提下阔桶吐,北京任何一项政策都不能“任性”话垃赏,要从北京实际出发梁躬痢,兼顾多方利益嫉挛。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆累,地铁最高日客运量超过1200万人次杰冷,公共电汽车日均客运量1063万人次傻辆,小汽车每车年行驶里程15000公里矢懦,交通压力与日俱增激。但在我们的努力下栏停,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%恢颇瘁,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制勉新盆。    总体来说坡虹浚,北京坚持公交优先的战略辩悸,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充港胜,对其进行总量控制在所难免瘁胚苏。目前北京市绿色出行(公交哆、地铁屎、自行车镐、步行)占到71%曝,小汽车出行占25%圃,出租车占4%挛,其中包括比例不高的网约车出行炕故檬。北京出租车改革的总基调是遣葱:巡游车改革行补、网约车规范柔、融合发展渡摆瞳、错位经营桨、多层次服务瞧竭钞。我们力争进一步提高绿色出行比例甜辉,为首都可持续发展提供足够交通承载力昆渴。    “5个月过渡期是柔性考量”    问守确: 政策出台之后冉,预计将有大量不合规车辆面临退出鳖潍凤,政府有什么监管手段确保政策落实到位但剖?   答仕: 政策出台前磁,我们和专家蹲搬、司机沦痉、乘客氓侥欠、网约车平台进行了多次沟通怒嘎,决定设立5个月的过渡期轻。一是给合规平台森、车辆谦赫沃、人员办理手续;二是清理不合规车辆嗣、人员等郝尺辛。    从服务乘客的角度瞎府,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行鼓肆餐。另外绢肮,希望网约车和传统巡游车加快融合发展玲,因此提出过渡期的柔性考量慑缓芯。过渡期之后室湃舷,平台要加强行业自律蔑扛,我们也要建立打击非法运营的长效机制读,严厉打击非法运营稿、克隆车和价格违法行为昧靛,能够更好服务乘客蚀梯却、保障安全镰穗。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问靖溺堤: 面对新的经济形态溃,如何创新管理手段茬?   答船曝: 出租车发展中没有对立关系蹦。网约车以网络预约蹋、快捷方便等特点融谜,满足了一批乘客的出行需求咕棋。单从评价司机服务质量的机制看边偿,就值得巡游车学习碳赂霓:如何与派单挂钩为容,实时评价堤秦娩。但网约车也有局限性床,乘客安全与权益的保障等需要进行监管哀。    巡游车与网约车各有发展历史和优势却戊策,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的烫。你有技术优势坛,他有线下服务优势贝蜕,为什么不一起干呢懈毕?    管理部门也在转变思路内。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”宝,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车干结。通过推动巡游车改革及网约车规范瓦拜,构建多样化服务体系论淮剩,提升出租汽车服务质量洞。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆暖衫,在京注册用户已达218万人梗。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车祷,提供差别化服务券团。    “解决出行问题要标本兼治”   问瓦劝: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么火?   答猜: 群众出行问题的解决冠斡,需要放在城市综合交通体系中损德,多措并举鲸、标本兼治欢爬。一方面功酞,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面茎,需要加快构建安全蔫谁胁、便捷酷、高效善撅殊、绿色锚耐、经济的现代化综合交通运输体系介竣宽。到2020年肉,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%鹃。    交通设施根本是为人口服务航捌寥,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理胃叉崇。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标泌宿,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件疵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惰匆弊:李芳" "   杨美虹透露动罐建,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中想,大东工厂扩建项目也投产在即违滴委,这些举措都将助力当地经济转型升级袱委。    在杨美虹看来萍衰赏,借助主机厂优势翟槐揽,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时项,配合外交部到德国进行推介散兴,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园凌。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略匪拆采,从而推动产业升级德凸。”杨美虹说稗懒。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容记鲸痉,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者劲抨。最新数据显示净,2016年1-11月领撮创,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆般娄赎,同比增长11.2%堪构,前11个月的累计销量土,已经超过了去年全年偿剩。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任烁。12月13日尽陡解,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开骨替。活动期间涎什藩,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访手。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现扯帷,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)存,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济呻、环境和社会贡献等方面取得的成绩恫赖署。杨美虹向记者透露噶科淮,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》堕刊,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩卞熬。    “在‘可持续发展’战略的指导下瘫,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则据邯炒。”杨美虹说记。    第一上,实效为先墨。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题糠钞壳,“我们不做虚的颂,我们也不做口号式的钡,我们一定要解决具体的社会问题骂。”杨美虹直言入,比如BMW儿童交通安全训练营揽凰,它是为了解决儿童交通安全问题厘酶款。    第二啪辟,长期坚持奶谰。宝马儿童交通安全训练营摊,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅稼午,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年伶绷。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营即呻,今年是第一年做谎棋,未来会持续揽、扎实的往下推进合遂。    第三芭,全员参与熔护。宝马做企业社会责任时鼓檄,会邀请车主镜替、经销商寄撂、投资人以及宝马员工庙提瞧,一起参与进来书。比如宝马爱心基金墓氖木,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训皖,提供指导;另外凑,宝马还成立了员工志愿者俱乐部膝沙任,定期组织各种各样的活动呕鹊块。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略胶兼适,将可持续发展贯穿全价值链钨碑,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素纷霸。”杨美虹表示裴,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点半,主推工业旅游概念郊手线。    据杨美虹介绍米叭烩,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园匙醒猩,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导壕咳芹,助力中国制造业迈向高端诵怂噬,并促进东北老工业基地全面振兴敝霜。    数据显示句卸,截至2015年底滔愧搂,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户募凯,当年纳税额超130亿元人民币唤娜闲。同时处,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会忌炯叔,就业岗位较上一年增长了8.6%钠淌。杨美虹透露舅枚,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中歧烙饱,大东工厂扩建项目也投产在即愁,这些举措都将助力当地经济转型升级途谱。    另外梦温,在杨美虹看来肮端刷,借助主机厂优势钠,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时戈哪,配合外交部到德国进行推介抠咳,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园衅芦。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略铣莆辉,从而推动产业升级炊。”杨美虹说晃暑。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恰米:李芳" "  本土品牌下一步怎么做将附?关键是我们的差距是什么磋故餐,下一步最大的点就是要提升品质分虾偏,当然还要控制成本签。然后比,就是我们的正向研发和平台战略铆。最后奠瓜倡,可以大大提高效率递倡闯,如订货的时间是可以压缩的紊。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日钨,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一炼:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节褥舵抢,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述华乏丧。    徐长明说芍,怎么理解工业4.0口淋村?这个概念是德国发明的采,现在在国内比在德国还要热螺。最近冻炭,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念箩傲弹,我理解它的工业4.0的本质堡诡匹,就是怎么保持德国制造业的竞争力溉事冀。在国际上侧,德国面临两个挑战牢猜:互联网大数据和云计算崔伙纬。现在娄鄙奉,德国整个国家都在讨论割,怎么能够“不被互联网+”挎间,而是“制造业+互联网”宽腑,这是他们重点考虑的问题偏猛,特别是德国的三大汽车公司——奔驰视掳、宝马马改苗、大众拘耻。在德国盆钉,汽车的需求是非常个性化的虚联陪,在这样一个背景下钝赶,它要维持竞争力弯申,推出了4.0的概念访懊,核心就是智能制造簇梆。他们主要的目标有四个方面轮:提升品质霉母污、提升生产力懊叮、提升柔性化蹿盒付、压缩产业赁,总的核心是提升竞争力杆。    徐长明分析呛净斡,本土品牌下一步怎么做欢氰?关键是我们的差距是什么破虫,下一步最大的点就是要提升品质檀甸绢,当然还要控制成本疥。具体要怎么做旅菩露?也有几点虽倘:第一仇刑,想办法提质控本猾。提升品质沫沉,消费者理解有三个朵逃:可靠性郎厂、感观品质砰另窃、性能七。第一个维度刑弛:可靠性是必须的刨踌,现在光有第一个维度已经不够了即,必须要加上第二个维度歼投:感观品质惯,看起来要漂亮澎陀裤。在此基础上又发展一步坷,就是性能的提升悲。最近市场上卖的好的自主品牌肥促,大概有12款车凑,年销量超过10万台磺,这些标杆产品兜合哪,性能上也不错材拾。因此纺龋欺,自主品牌下一步还是要想办法婚,把这些提上去灭,缩小跟合资品牌的差距疯烫罗。    这几个方面的提升乌湍氦,意味着成本也要提升胺悼掏,怎么能够控制成本回遣?第二方面的话题桔,就是我们的正向研发和平台战略瓜。之前隧抗赋,我们很多品牌都是“逆向研发”廓俊镰,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车匿缕,拿过来拆解做测试范,最后组装起来诵深瑞。这个模式下蹄,成本可能是略微低的肝燃挝,但品质来枪午、性能有很难保持焊死。现在必须要正向研究税被,从消费者需求出发毫,形成一个目标响懈苹,对目标做分析惫锯魄,只有正向设计玫戊道,既能提升品质性能痹袍,又能控制成本晒,像长城恨、吉利等等磊金背,基本上都已经是100%或者80%正向研发了沧坤。    平台战略蹿,在更大程度上控制成本惰。他说童鹿,我们的开发攻,现在是一款一款开发的慕席,零部件的通用性相对比较薪浴,最近一两年来速,已经有两三个企业开始走平台化战略同,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车死、SUV和MPV维蹈。这种情况下柯碌,零部件的通用性非尘忌老叮好具,同样是50万辆的产量簧级,对零部件供应商的供应量更大嫌瞬坊,就能有效地降低成本吐娘。    徐长明强调烯贯,对于工业4.0的精神本质还是要学的吧猴特,品质的提升是德国工业4.0首要的目标疲,它做了那么多的智能机器人刀锰,智能机器人都是带摄像头的崔霜蜕,在实施过程中的质量随时能够监测李,然后反映到云端癌警戌,再反馈回来随时可以改进晴墩。现在税,企业员工的工资水平越来越高扫年,汽车厂家很多在加班加点蓄堂,我们要高度自动化随虾吓,这些课要补倍,应该有大量的机器人替代人工虎事。如果这么做了柬卫凑,可以大大提高效率涝,如订货的时间是可以压缩的凑。比如论,国内一家自主品牌锭姐撅,从经销商下订单吞垂使,到提供汽车产品最开始是40天肉,后来缩短到30天屁配五,现在可以压缩到22天将谢喇,跟世界先进水平比还有一些差距褂死。这也是德国4.0里的核心内容玲沤窖。我们不一定用他们这个办法扔,但精神实质是要学的樊舜淮。    他说缎计,柔性化的生产也重要谎淡,但没有前面三个那么重要夏。在4.0背景下相醛,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法弦双,而是学它的精神实质惰。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编版篓:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化歇,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多识。更为重要的是暖榷窝,放眼全球嚏,驱动这些变化的地方就是中国廊。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷失洛当。    12月11日漂,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上何蔽粤希虹桥落幕佳纠兄。经过36小时的激烈角逐曝坤,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出违拿,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利俺抡石。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示恐乾桃,今后的五到十年胖难,汽车市场将发生前所未有的变化星逃。未来揭,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务铅啼。可以说靡剐,未来五到十年汽车市场所发生的变化博拒,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多肋匪仑。更为重要的是此抵瞧,放眼全球誓滥篮,驱动这些变化的地方就是中国缅享。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷朗卯膝。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说餐,作为企业膳,捷豹路虎非彻戮琶眨看重年轻人的培养认伟。在全球拐,捷豹路虎共有2500名管理培训生锯。过去三年碑处膘,我们在中国也培养了30多位管培生垂。此外凶冈尚,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家同,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才加垢。    在赛后的媒体分享会上饱刃,两位获奖学生代表分享了各自想法癌潦,及在比赛中的收获酚。同时嘛体半,睿侨森挠宫吵、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问杰丛。   问界巾:捷豹路虎为本次活动提供了导师行晦,请问这些导师来自哪里非抄?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业司?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位吧孔跺?请学生们简单介绍一下自己的作品帘绕梢,获胜的原因是什么卷骇违?   睿侨森堆私伦: 我们为每支参赛队伍提供两位导师峦。一位是捷豹路虎内部导师开,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验疗疽弘,包括对行业发展的认知敖链硷、想法和计划;而外部导师将提供外部信息节捆、视角和指导钉铆。这两位导师全程和学生团队合作钨恋鞘,提供专业意见屡群,帮助他们取得最好的成绩令扫。   潘孟涛卿: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会鸽,包括今天的学生门,将来都有机会进入到我们工程团队舒绷凯。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额完铂,可以来到捷豹路虎学习和发展朔购沪。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里殴孩乒,再加上扎实的专业和技能喉,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会复垦。   睿侨森芹灭: 作为公司的管理者活诺,我们非沉看重实习生婆,我自己也会手把手教给他们工作的经验念烤桅。不管是本科在校生还是毕业生硅钒,都能给我们带来新鲜的血液替完、新鲜的想法饥讳酒。    同济大学袁旭俄獭牛:首先缓燎,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌寿,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行贾提。    我们都来自同济大学汽车学院弛莽匿,团队成员有两个来自汽车工程方向稀皋、一个汽车营销方向碳、一个汽车设计方向佰。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求里什匈,围绕“以人为本”阑才,挑战的是都市环境里的出行压力袍嗜。    我们的想法与捷豹路虎的工程师怪扰啸、设计师也有很多共鸣谢,通过一系列调整目谜慷,最后有了这样一个以人为本硷饰、体验为先的方案校。我觉得萍绩答,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因到随。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问九塑兄:目前拷署,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划帝伞涡?   潘孟涛泄: 我们会对人才数量进行评估和拟定倘驴瘦,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的讥。随着经销商网络的增加密讨仙,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多吼陈,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能到,从而满足未来消费者的要求箩菜苏。这些内容息息相关酬恃聊,并且不仅是着眼于眼下铅搭,更是放眼未来席。比如单,针对刚刚提到的电动汽车战略娇鼎,就要确保未来有足够的专业工程师储备藕啥,因此窃,我们时刻准备着途胖,并只选择最优秀最合适的人才进入公司抄冠悉。   问袍:在创新领域郎篱盗,包括未来汽车科技领域律仑,捷豹路虎有怎样的系统部署平琳?   睿侨森朝裸倦: 首先撬纫,作为一个公司驹乘,我们在研发领域有诸多投入揪对律,而且很多的投入都非常具有前瞻性虏秤间。比如说妇案染,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队剑,他们会跳出现有的框架做很多创新实验清龟。    其次刊,我们想要通过产品和服务壁,把先进技术带给我们的消费者褥奉孝,因此我们的工程团队玲、研发团队必须时刻关注消费者需求醇蹬仕,做到一切产出符合相关性讳戊奖、可实践性原则花骇。此外嗡红群,我们每年投入约350亿人民币戊菱拢,用于车辆技术的研发和投产桂吩靶。    我们还于今年7月宣布烘计:在未来四年物氏,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆贫妊,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈鲜。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术胜,并在未来应用到车辆技术当中钙裴。    今年早些时候死嘲,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion答沪,通过应用软件及按需服务的开发与提供拜骋,解决消费者在出行中遇到的难题瞬怂鹤。    与此同时赦串去,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器吝阜闭,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资槐、办公空间标扔、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持砷谁壤。   问八:请具体介绍一下InMotion坷。对于整个汽车市场的趋势辉旁内,比如电动汽车技术彪殊,捷豹路虎是否有着自己的见解霜?   睿侨森冉怖: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案剔购哺。我们希望将来可以将它推广到美国弛、欧洲以及我们非常关注的中国市场叔。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部忱配,由研发团队进行分析块。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子旁司,我们也会分享给总部触歉。    关于电动汽车技术汀贫,在洛杉矶车展前夕盆,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE尚。中国是目前最大的电动车市衬堵等,并且有引领行业变化的趋势冉。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势标碌继,确保第一时间响应本土市场的需求突罢。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相韦桑,并于2018年正式上市琴郊瓦,希望大家多多关注罕沃。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问乾:关于未来互联网汽车镭,捷豹路虎有哪些基本的认识句,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求赂?   睿侨森木: 目前垮葛簇,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一处示,它的发展甚至可以打破现有的册无、传统的汽车开发逻辑与循环沸。    针对这个话题帕闻,我有两点和大家分享尝:第一点叮,未来所有的车辆都将实现互联网化敦囱,现在能够透露的是颅,接下来我们全新推出的产品需脖,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点翠,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作楷舒。比如说标黔,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作冠乳,使用他们的UI界面和地图琳郎截。类似这样的合作缮淌沛,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力狄旁。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踩卡工:李芳" "   汽车网讯 12月15日反赎锈,由中国汽车技术研究中心怕奴媚、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开详。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开细并铺,从“市场化发展现状”藕刻、“应用模式创新”沽、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流蚕搏,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台头浆,为产业发展建言献策溺、助力提升茹。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录副逻: 第一馈芦嵌,背景钢。    去年发布的《中国制造2025》码徽罕,新能源汽车是重大发展领域之一察,是其他技术应用载体挪咖,而且是先导性产业墓事。它的进展情况决定了中国制造2025瑟慰散、强国战略实施的程度土,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展剂腊静,从而能够聚焦变革桐管、明晰路径赐呢、凝聚共识诫幕、引导相关资源集聚推广产业创新饺阑杆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构巍,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一秃顷,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布淀。总体报告是按照1+7的结构娠。1是总的缺藏毛,7是包括4个车辆整车技术茧系,3个分项技术匠呈袱。    第二焊将,国内外总体技术分析丧杰。    近年来勤椭趣,从国际汽车产业来说敢,低碳化癌夺、信息化浩坡、智能化是一个总的大趋势砍穆歼。欧洲段羞、美国茹、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略就盯厦,重点企业的产品战略也充分体现了三化笺,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组斤锚前。我国汽车产业特别是近二十年的发展时,取得的进步大家有目共睹庇拟侈。首先吃洪,产业规模世界第一社,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长怖镭半。从技术上特别是自主的技术进展非常明显纽,包括品牌市场的影响力有目共睹拓疾闪,特别是新能源汽车凸,包括技术受煤、市场嗜舷烦、新的智能网联汽车技术巩骄,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势愧,智能网联汽车发展是非程静丶铮好的优势条件姓是府。关键技术方面也取得了明显的进步和进展淖,包括动力电池豁坍茫、变速器澈量卫。国内自动变速器原先是空白鸿巩劫,近年来无论是CVT蜕芜途、IT戒磐抡、DCT都有自主的技术和产品旱,而且应用在逐步扩大怂收。    虽说取得巨大的进步鼓,但与国际先进水平差距明显间具:    首先量驮,发展能力上的差距公鸵段。投入强度远远低于国外贸啦,全产业投入估算1千亿透,相当于通用蹋噶戚、大众钝驴寞、丰田大集团一个公司的投入报妇。    其次纳起酸,研发积累秋。包括流程积累零合粕、数据积累船蛊恫、技术积累窖蓝兼、标准积累擅党,这些积累偏弱就。    另外咯播,从整个产业创新体系上来说姓,差异比较明显的搅谱匪,特别是协同方面浦。单个企业弱械爱,整体的协同效果很低捷椽吨,意识也比较低逃遣禾。在发达国家聪佰互,单个企业强混,整个国家的协同体系效率比较高惩。    基础不牢地动山伊噶Α,我国汽车产业的材料茬峨付、工艺基础跟国外相比也差距明显氯橇。汽车产业法拷,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大拢雄览。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革每心饭,要求有创新的思路和创新的模式惧喊。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求秀拔,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展修和肚。    第三誊馆材,一些关键的里程碑泌翔。    重点是总目标浮虎,总目标是基于很多现有的环境设定的沮夏,也基于七个路线图进行测算俊珐裳。反过来说钡睹攫,如果七个技术路线图能够得到有效的实施揽,就能够实现保障几个方面总目标的实现臀:    1董桑、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值赖。如果技术路线图能够得到实现煌,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值颁皋敖,之后往下走无莽,这对产业来说扦豆,甚至对国家来说是非常重要的毋松。    2伯长捌、希望在2030年左右酷,汽车产业的电动化转型基本完成臣柯独,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上宛。智能网联汽车市场有一定的占有率赴,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用官赔。    3苇、建立有竞争力的自主创新体系窗厕。    节能汽车在2020七拜、2025帝涸、2030三个阶段提出典型的指标卑,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗旅父宽,5升藩、4升潍财残、3.2升拴。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%殿想,2025年15%侵翁,2030年40%以上渐轻。智能网联汽车目标辅助驾驶技术贫囱伤、自动巡航断窖、车道保持应用已经很高墨,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例壕霖晨,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例权涤。    基于总的目标再来分解具体的技术路线铂,经过技术路线测算实现总的目标捶憋。从路径识别上来说妓背,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口衰,以能源动力系统优化升级转型作为重点避,以智能化水平提升作为主线蛊叔鼓,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑茹,全面推进企业产业发展界井骆。    第四取秋币,分技术路线图的基本结论咕。    1猾拼缓、节能汽车稳。总体上有很大的共同点村鲤心,重点在混合动力技术颇托禄、内燃机技术标美掂、其他驱动技术碉。混合动力是技能的主流技术是经,当然轻量化也是另外一个搁被结,但是轻量化有专项的分析廉统徽,在这里没有强化犬艰嗽。    乘用车总体执行轻量化率翻、小型化篙隶、混合动力对陀囤、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失单,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径腐累焕。    混合电力是一个主要的技术郴,达到5升舞,4升圣嗣席、3.2升的目标漆狠,混合动力是主流暮弦,其他是共性的尽,轻量化纪驶堡、摩擦等帛敌。    商用车混合动力应用时间稍晚乔爆,重要度低于乘用车琳共茨。    2笆、纯电动与插电式混合动力汽车霓椿。随着电机效率提升以及能效减少能量损失泞,加强轻量化成为趋势浮。轻量化对电动车更加重要令吧洁。对于插电式非常重要的袖沽,也提出来多能源动力系统的集成优化技术坊,驱动普、点击绵秃饯、控制乃溃惯、充电揽拘、混合动力发动机梗,高效耦合发动器肯峡番。动力电池本身有专题虫,在这里没有过分强调倪。    这两种车提出了总体的发展纲要蛔睹统,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式稻,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的脊棺,甚至可以忽略不计嫁劫淌。    从四个层面梳理了技术需求头钡撵,提出了一些优先的行动项晚,面向纯电和插电兢,国家科技技术支持十五年了跺恢迪,下一步除了电池列为专项之外认冻,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持杆下。    另外锻藩,聚焦关键零部件涉息、基础突破和可再生能源诞拢芯、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用拘话靠,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要届。    3釜呕、燃料电池汽车崔茅。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择把鹅獭。从中国汽车产业来说惹篇疲,现在重视程度不够欣艘势,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划唉杯逗,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究违怕。希望四部委提交国务院进行发布和实施淮涟。    在研究过程中廷尼横,大家对燃料电池认识分歧比较大嚷妈维,或者没有共识辫,这里特意保留一个燃料电池发展目标诫讣,跟发布不一样檀挨骄。发布时2020年达到5000辆的保留规模白块,我们是1万;2025年是10万耍,发布时是5万;2030年是百万欺桨,发布时是10万烈。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧瀑,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池会,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度下担、耐久性矗苔、成本仓腾、氢安全埔尽。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的嫁锯,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程擦,与目前的技术特征和发展状况比较适宜昂篇。当然撮串换,全技术链的技术攻关需要做歪骋糜,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口烩顿。前期小功率燃料电池匿尚垃,中期是平衡的燃料电池曹添忍,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池逢,到最后全功率的燃料电池断。当然嗅鞘坞,电电混合是最主要的黔,最后电池小容量的技术路线涛坡持,但燃料电池的功率更大一点岗徒烩。在这四个层面进行了技术创新梳理笺屠,燃料电池要解决的东西很多卜卫,包括材料翱媚、膜嘎娩奋、电机型宿、燃料电池牧梗块堆愁、系统技术膝破淑、整车技术氰。燃料电池也是下一步国家科技锰、资金支持的重点剩桥新。    4型圣、智能网联汽车缮,这是新兴的技术发展趋势评谭。其重要性与新能源汽车同等重要汗,有部分专家认为更重要嘲,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大临卿齐,技术和应用的优势吩蹦簇,也是机遇涝乱稍。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电寂,涉及到国家信息管理弦。对核心自主提出了很明确的要求怒,即两横三纵净懊潦。    车辆技术上更多的是决策膳、执行对够。信息技术浮,信息安全巷唬,地图技术也是非常重要的敌。两纵宫殊,一个是车载的枫毒,一个是基础设施膘塑。智能网联一定是循序的当柒犯,智能网联技术最容易得到大规模的应用搁段。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标扛订。这两个路径总体上循序得到应用袒惊,从商务车来说笛拌,更容易形成绵攘输,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求户络。    从四个层面聚焦一些技术需求午开。跟燃料电池一样距,需要解决的问题更多一点秘奈冈。从感知决策执行的搬拢缸,特别在决策阶段硷甸,差距是比较大的夺狼,感知当然也有差距记。在信息层面烹色,大数据腔宫挠、云平台僚氖,相对来说中国有比较好的基础和优势拐。    作为一个前提茎船,对标准法规先决性日媳,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动歉雷,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件套辈躲。制造技术不细介绍了宝,还是聚焦在新材料的运用底,以及新技术对制造技术带来的变化灌,聚焦方面进行了说明遂。    动力电池荡填,分三个目标轻贤,目标上有比较大的讨论和争议堆,比如说新阶段提出了350膳镣降、400甫、500的质量要求俄,争议非常大冒,重点几个层面唇:    优化现有的代表电池技术恳府背,提升技术水平安,特别耐久性镜,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发位检。国外的装备很难形成有竞争力的差别肺迫。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线敢澜吐。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系僵怒哗。现有应用以企业为主体来做川疯从。当然郴,也会关注动力电池的回收利用技术睛。    最后沦,轻量化窜。简单来说须峰,前期聚焦材料技术剩、设备技术快廖脯、制造技术颊连、回收技术吓。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺哥介,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化迹闪,比如说传统的四大工艺的变化布硕嗣。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用碾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棺:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价戒胁、供应链杜奶晃、资金慷郎、汽车等方面的诸多质疑形盆。期间,明确表示不会放弃造车俺。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传仍陛楞。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天革。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步谢。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的麓。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融赫木颠、互联网及云鹃帆附、内容酗偷巾、体育,还有三个端口类的,手机坷龟桃、电视翘漏玛、汽车稿肆。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业涵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力鸵。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功憨挨。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿遣。    乐视的电视做的确实是非常不容易苍劫啡。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三徐眷砂。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元穗躺。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元逆。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元喂怕。总归累计亏损36.33亿元仁骄迫。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就乖绷幸。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面棱鹿。第一部分就是投资人的钱芳。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现竿褥蘑。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿虾讨。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现情舷成。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法蹿尺嘶。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情徒伦卿。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿冉扇、体育43亿举瓢、手机50亿,房地产64亿惜紊快、内容108亿吻点、互联网金融151个亿邵容、电视187个亿架矾、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金嚎跺。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂录坡。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的榷衫聪。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的谐妊。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的拟辛。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败拉恼领。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的孙。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件啤丹。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准版环。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙潍枷。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的辞方遍。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去韧郎擒。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了顺人。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的凛善。很可惜,你们蒙眼狂奔灭艾涉。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散卧乱腑。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂稳雄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胁:李芳" "   12月10日污,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路教现:一条是政府主导目、政府补贴的方式浑瓮,这是当前的主流电别氰。一条是消费导向推舍,依托市场的内生成长道路拷。”他表示匣,(电动车产业)进入者中苔讣探,大多数最终可能会被淘汰勒醚,但是不能不给他们机会搁嚏丰。国家已经开始放宽市场准入毒矛汰,此时锯轰,应该在两个方面把握好政策仿卧:1忌疮、应当欢迎新的进入者莽撼,但是绝不能鼓动和忽悠投资者福骇,让投资者自主决策瓦,自担风险郝兽。2篡地、要以强制性技术标准和相关法规为准绳安,严格市场监管危妇甭,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚籍护,目的是建立好的产业生态蔑。电动车产业化蹭脖,最终必须依托市场来完成街,因此畴,政府的政策必须产生长期预期策委扭。推进政策应当借力市吵执钐住,发掘市场的潜力教蜕。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用路拆刑。政府政策不干预技术路线寒先岗,政策的实施不是导向对政策的依赖渭窟雄,而是政府作用的适时发挥垛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疟醒:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道金栖,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示嚷牧沮,戴姆勒有望在今年成为全球最大篡篮,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商啥摆觅,这一目标比原计划提前四年实现棺呸。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布妒:“戴姆勒今年即将实现这一目标警泻,比预期时间(2020年)提前四年抱伞。”   据悉窘轻翻,蔡澈最初于2011年宣布上述目标铃峨挽,当时受到与会者的哄笑袄挺。然而哼,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近膘,领先劲敌奥迪和宝马热。(实习编译尝捅:刘欢 审稿磷晃镣:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈耐豌嘉:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编菲忿糯:韩大为 版权作品饱朝贰,未经环球网Huanqiu.com书面授权快,严禁转载忱核玲,违者将被追究法律责任卤。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道喷,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访篡扔。在提及新品牌“WEY”时荚,魏建军表示顿拳,“将夺取丰田和德国大众的用户”七蜜。   记者挛奖:为什么把自己的姓氏作为品牌虱郴?   魏建军鲁:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品殊菱。我对WEY很有自信募羞邓,就使用了自己的姓沧凡誓。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌搪,但在中国汽车行业我是第一个呐柔。   WEY之所以采用英语浇热,是为了要瞄准成为全球品牌陕唾。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力杜胺从。   记者饯矮纤:对于竞争对手有什么设想袍腑沽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军写:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场嗣。但在15-20万元价位上海外品牌有优势颇锋,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌沦腺。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准柯,在此基础上还要实现15-20万元的定价端。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户乒苫违。在性价比上WEY更具有优势菱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编四:李芳 版权作品蓬,未经环球网Huanqiu.com书面授权窟杆棘,严禁转载郸,违者将被追究法律责任怕皖辑。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后诫,新能源汽车的发展也不会受阻卵夺箩。   根据工信部核准的数据恍馁,今年前三季度古沦,整个新能源车销售16万台够,同比增长83%裳此。其中垮伸,新能源客车已经占有40%以上的比例掇,达到了近半的水平笺,发展前景面临压力晌蜡叉,但乘用车只有0.1%氨落。“我们涨十倍是1%虏矮,涨100倍是10%蚕擞,新能源车发展有巨大的前景和空间发凑镜,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点凑期。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上模猴鼻,全国乘联会秘书长崔东树说衔蠕垛。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力谩。根据国家制定的产业政策要求访每荚,到2020年垃贫,乘用车百公里油耗要降到5升柿悔临,这意味着五年内降38%的油耗燃辆。“基本上谁也实现不了颠邯春,只能靠新能源车来推动赋。而这种新能源车鸿,插电混动可以降80%极,纯电的可以降100%的油耗骸,这种情况下只能发展新能源车赖哪,这样新能源车乘用化豹,为什么我们一直定义为为生存而干贡,你不干就要挨打售衰。”崔东树说革。   另一方面起瓜,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展僚抵晴,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要浚矢储。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者鞍瞬鼓,因此定价弹性很大掸枚泞。”中金公司的研究员李璇说晦,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平当,为消费者提供很多选择许酸地。随着技术进步和更多电动车型的开发鲁,新能源车的成本会不断下降锤溜,比如嚷欠,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型灰卡吐。“中国的纯电动车型出来以后汗,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多枢僳遣,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后柏瘟女,发现基本上17督、18年以后的新能源车铜,达到8年10万公里以上歌伤粮,整个成本是比传统燃油车是要少的狡,甚至是少了20%到30%填孺豆。”   电池是电动汽车发展的核心充含粮,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本闹浚谰。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同时哥,电池成本还有很大的下降空间徘。目前辖扇烷,整个电池的产能供应相对过剩匣拍,国内电池企业达100多家疗里逢。据统计裸姆,目前整个电池的价格大概在2块多左右返补。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求伸踌碉,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准奔涣。因此税,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度肪,这样才能达到标准混。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示草。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涎:李芳" "   我们不认为绝对的销量衰阿,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素鸥罢兔。衡量一个品牌成功还有其他的因素请陇降,比如利润率挡,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标救纺尉。除此之外散被,品牌力吓、品牌的知名度退庙、美誉度肠睛、影响力度拷,也是决定品牌可持续发展的重要因素痛。宝马在创新精神上是首屈一指的攘短韩,因为汽车行业正经历巨变烧,在电动出行瞄、智能互联疾、无人驾驶等一系列发展方向上变,宝马都打下了比较好的基础伦膳晒。    临近年底困,伴着层出不穷的新闻事件旗貌,高档车市场竞争愈发激烈妊泄,作为全球领先的品牌——宝马搽浦、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目熔藤。近日型粪贪,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士抒奠,听到他开诚布公灌卑、推心置腹的看法灯澈。   问蚀浩:根据最新的销量数据茧踩密,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近尼嫁。那么褥,您怎么看销量讣翔幌、利润熔、与经销商合作伙伴的关系坤燎? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智膜视逃: 每个竞争对手的情况不太一样轮,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况旦歌淖,所谓的增幅我们一般都讲同比绊溶,是跟去年的基础关系彼。几个因素加一块儿兜皮,我们不认为绝对的销量兢纹,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素妊。对于宝马而言丛肩奶,今年前十个月剩,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车虏踌氏,同比增幅10.2%德剧,其中BMW品牌销量将近39.8万辆拆杀,同比增幅接近11%缔。我们对这个数据还是非常满意的刨,这也达到甚至超过了我们内部的目标镐姜。    除了销量本身的绝对量或者增幅貌戚,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素嘶蟹,比如利润率龋亥,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标挠纽。除此之外眯蔡,品牌力贾控、品牌的知名度失、美誉度捎、影响力凛踌,也是决定品牌可持续发展的重要因素念握。宝马在创新精神上是首屈一指的斥汇按,因为汽车行业正经历巨变纪胸,在电动出行鸵膝陡、智能互联布、无人驾驶等一系列发展方向上此淑慌,我觉得宝马都打下了比较好的基础兔刺尼。总体来讲丘尖烽,我们并不惧怕任何竞争伍嘛馈,我们也欢迎竞争能蔚,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行绿对材,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势俯氰。   问姥:最近锈督广,关于奥迪的新闻比较火秦粳细。   刘智县: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略埠八。对于宝马品牌来讲羚台灰,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的逃蚊疵,双方的关系也非炒送园Γ好囤霸。所以礁顷半,这么多年来尽管我们在中国是两个公司挝耍,一个是宝马(中国)桶松,一个是华晨宝马饲伴,但是我们有一个整体式的营销团队共纬旗,有统一的零售网络怒防涤,我们在总部有一个统一的管理团队豹凤八,面对客户也是以统一的BMW品牌出现绊库。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略杯岁寇。至于竞争对手我不是特别方便评价虏,不过至少释放了一个很好的信号偶,豪华车市场的前景依然很好馈卑涸。    问玻巳然:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展晤碎?    刘智阮编: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度使牟。因为从经济的基本面来讲逃凑,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定练、持续的发展态势们特。之前以出口喊欣、基础设施建投资的经济拉动方式玩橡,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式啃哀。需求的增长其实就表明了对于车的需求裴脸孪,其中也包括对豪华车的需求涪。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长福嚏,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑蔬凳激,这几个因素相加锻慌崔,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间狄。今年强维深,豪华车的“盘子”接近200万辆鄙,未来可能每年的增幅不会特别大搏几,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑士快暗。所以剂筷,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入帽捞头,力争在市场表现上优于竞争对手嘲。   问败:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得杉,这一岗位和以前相比有哪些挑战没琅?   刘智咸洛: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化发碍,因为我在宝马的八妻、九年时间小,换的工作岗位也挺多的靶党疮。换了新的工作以来哥纷鳖,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营蛾,比如负责国产车的销售煌,可能是比较短平快的艰离,看的是一啼聪粕、两年之内的事情咸窘盖。在宝马中国总裁这个位置上构催寺,除了目前公司各个业务板块的运营笔铅萝,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题奥蚊盒。比如我们讲到的一些行业内的发展方向恍,像无人驾驶握、智能互联瓶趁瞪、电动车畅,包括数字化营销仙参股、品牌年轻化等等一系列的东西狠蔡亭。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划动切薯,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队喂嗓,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究冈,力争在中国市场上打下一个非沉匚辏好的基础溅赐芥。我相信娘剧罚,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候其览,宝马会拥有非常强大的竞争优势靖。(中国经济网 记者边寸泌:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斗:李芳" "   原标题谋:王永清顾率:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底哭桃屏,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单沁。别克品牌今年销量已经突破100万辆朵蹦且,凯迪拉克取得了近9万辆的销量龟完,10月份甚至位居豪华车品牌第四名缎阮疚。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰规夸。数据显示陶,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆殊棵,同比上年